加油站二次油氣回收裝置的制造方法
【專利摘要】一種加油站二次油氣回收裝置，它包括通過同軸軟管依次連接的油氣回收加油槍、油氣分離器、真空泵和輸油泵；儲油罐輸出端通過輸油泵與油氣分離器相連，油氣分離器供油端與油氣回收加油槍輸油端相連；油氣回收加油槍的油氣返回端與油氣分離器相連，油氣分離器的氣相輸出端通過真空泵與儲油罐的氣相返回端相連；輸油泵與油氣分離器之間設(shè)有流量計(jì)，流量計(jì)通過脈沖發(fā)生器與氣液比控制板的脈沖信號采集端連接，氣液比控制板的電機(jī)驅(qū)動模塊與真空泵相連接，氣液比控制板的通信模塊與手持式氣液比調(diào)節(jié)終端的通信端相連接。本裝置能夠?qū)崿F(xiàn)加油氣液比滿足國家強(qiáng)制規(guī)定，具有低功耗、高度集成、性能穩(wěn)定、不同油品油槍分別標(biāo)定全局控制、兼容性強(qiáng)等特點(diǎn)。
【專利說明】
加油站二次油氣回收裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及環(huán)境保護(hù)及節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種加油站二次油氣回收裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽油是一種極易揮發(fā)的輕質(zhì)油品，在儲存、裝卸、運(yùn)輸、零售過程中，都會產(chǎn)生油氣。揮發(fā)散逸到大氣當(dāng)中的油氣，不僅對周邊居民造成危害，污染周邊環(huán)境，還存在著發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的潛在危險(xiǎn)。加油站的油氣產(chǎn)生主要有兩個(gè)途徑:一是油罐車向地下油罐卸汽油時(shí)和給機(jī)動車加汽油時(shí)的所謂“大呼吸”過程，二是油罐內(nèi)油品體積和油氣體積隨氣溫升高而熱脹時(shí)的所謂“小呼吸”過程，“大呼吸”過程的油氣排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過“小呼吸”過程的排放量。
[0003]回收“大呼吸”過程產(chǎn)生的油氣，主要包括兩個(gè)過程，一次油氣回收過程和二次油氣回收過程。一次油氣回收過程是油罐車向地下油罐卸汽油時(shí)，通過密閉連接的管路，將地下油罐置換出來的油氣，收集進(jìn)油罐車內(nèi)的過程，二次油氣回收過程是給機(jī)動車加汽油時(shí)，通過密閉連接的管路將油氣收集到地下油罐內(nèi)的過程。日本資源能源廳的調(diào)查報(bào)告顯示，油罐車向加油站地下油罐卸油時(shí)，平均每卸Im3的汽油，汽油的蒸發(fā)損耗為1.08Kg，而加油機(jī)向機(jī)動車加油時(shí)，每加Im3的汽油，汽油的蒸發(fā)損耗為1.44Kg，對一座年銷售量為I萬噸的加油站，因油氣排放的油品損耗達(dá)22.6噸。由此可見，二次油氣的回收尤為重要，油氣回收裝置不僅可以降低油氣污染，還可以減少油品損失，因此加油站安裝油氣回收裝置，可謂兼顧環(huán)保與經(jīng)濟(jì)雙重成效。為了減少和控制加油站排放油氣對大氣環(huán)境的污染，原國家環(huán)?？偩钟?007年發(fā)布實(shí)施了 GB20952-2007《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，明確規(guī)定加油站在2015年前必須進(jìn)行二次油氣回收改造，即將給汽車加汽油時(shí)產(chǎn)生的油氣收集進(jìn)入埋地油罐，具體講就是，將加油時(shí)汽車油箱中產(chǎn)生的油氣以1.0?1.2倍于加油體積的量收集到地下儲油罐中。因此，確保油氣回收系統(tǒng)的整體密閉性和回氣量與加油量的比值(即氣液比)在1.0?1.2范圍內(nèi)是二次油氣回收系統(tǒng)的關(guān)鍵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的就是要提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)加油氣液比滿足國家強(qiáng)制規(guī)定，具有低功耗、高度集成、性能穩(wěn)定、不同油品油槍分別標(biāo)定全局控制、兼容性強(qiáng)、預(yù)留在線監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳接口等特點(diǎn)的加油站二次油氣回收裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的加油站二次油氣回收裝置，它包括通過同軸軟管連接的油氣回收加油槍、油氣分離器、以及設(shè)置在每臺加油機(jī)內(nèi)的真空栗和輸油栗；其特殊之處在于:所述輸油栗的輸入端與儲油罐相連接，所述輸油栗的輸出端與油氣分離器的輸入端相連，所述油氣分離器的供油端與油氣回收加油槍的輸油端相連;所述油氣回收加油槍的油氣返回端與油氣分離器的油氣返回端相連，所述油氣分離器的氣相輸出端與真空栗的進(jìn)氣端相連，所述真空栗的出氣端與儲油罐的氣相返回端相連;所述輸油栗與油氣分離器之間設(shè)置有流量計(jì)，所述流量計(jì)通過脈沖發(fā)生器的脈沖信號輸出端與氣液比控制板的脈沖信號采集端連接，所述氣液比控制板的電機(jī)驅(qū)動模塊與真空栗相連接，所述氣液比控制板的通信模塊與手持式氣液比調(diào)節(jié)終端的通信端相連接。
[0006]優(yōu)選地，所述油氣回收加油槍與油氣分離器之間的同軸軟管上設(shè)置有拉斷閥。這樣，可以防止意外拉斷，避免安全事故。
[0007]優(yōu)選地，所述真空栗的進(jìn)氣端與出氣端均設(shè)置有阻火器。這樣，可強(qiáng)化傳熱，使火焰溫度降到著火點(diǎn)以下，避免油氣遇火星爆燃。
[0008]優(yōu)選地，所述真空栗為滑片栗。由于滑片真空栗可以傳輸粘性和揮發(fā)性的液體，相比同等的栗功率更低，更適合低轉(zhuǎn)速大流量的傳輸。
[0009]本實(shí)用新型的作用原理如下:所設(shè)計(jì)加油站二次油氣回收裝置設(shè)置在儲油罐到加油槍之間，汽油由儲油罐內(nèi)通過輸油同軸軟管輸送至油氣回收加油槍，輸送途中經(jīng)過油氣分離器將汽油中的油氣部分分離出來由真空栗抽出，返回儲油罐;油氣回收加油槍將汽車油箱內(nèi)的油氣抽出，經(jīng)過油氣分離器，將氣相返回到儲油罐內(nèi)；本裝置利用真空栗作為輔助動力，真空栗分散設(shè)置在各加油機(jī)內(nèi)，其轉(zhuǎn)速通過氣液比控制板實(shí)時(shí)調(diào)整，氣液比控制板通過采集流量計(jì)及脈沖發(fā)生器實(shí)時(shí)汽油流速并通過修正系數(shù)調(diào)整真空栗的轉(zhuǎn)速從而實(shí)現(xiàn)控制加油過程中的氣液比，保證符合國家標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，由于每臺加油機(jī)內(nèi)都設(shè)置有真空栗，均可針對不同油品分別調(diào)整每把加油槍對應(yīng)的的真空栗轉(zhuǎn)速，并且可以通過手持式氣液比調(diào)節(jié)終端同時(shí)調(diào)整同一加油機(jī)不同加油槍的流速，使兩把加油槍加油過程均符合1.0?1.2的氣液比要求。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾方面:
[0011]1、高度集成、性能穩(wěn)定。真空栗電機(jī)控制驅(qū)動部分與氣液比控制部分高度集成為一體，減少了不同控制主板之間的接線工作，降低了故障率，穩(wěn)定性大大提高；
[0012]2、不同油品油槍氣液比的單獨(dú)控制。在同一套單栗雙槍二次油氣回收系統(tǒng)中，一旦兩把槍屬于不同油品且加油時(shí)流速不同時(shí)，由于管道長度、油罐背壓等情況的不同，同時(shí)滿足兩把槍的氣液比回收控制較為困難。本實(shí)用新型采用的氣液比控制策略，可分別對單栗雙槍中每一把槍的氣液比進(jìn)行微調(diào)，保證雙槍在不同油品及不同流速下的回收氣液比，而且單栗雙槍的氣液比分別單獨(dú)控制，互不影響，保證氣液比控制的精度以及穩(wěn)定性；
[0013]3、低功耗設(shè)計(jì)。本裝置采用滑片栗，并在控制上采用變速模式和智能控制，將運(yùn)行功率減至最低，極大降低了二次油氣回收系統(tǒng)的能耗；
[0014]4、兼容性強(qiáng)、預(yù)留在線監(jiān)測數(shù)據(jù)接口。氣液比控制板兼容各主流廠家流量信號，通用性強(qiáng);氣液比控制板預(yù)留氣液比存儲空間及通信接口，能夠?qū)庖罕葏?shù)上傳至站控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控油氣回收量，極大地減少了加油站新增油氣回收在線監(jiān)測系統(tǒng)的改制工作量及成本；
[0015]5、手持式氣液比調(diào)整終端、操作簡便。采用手持式氣液比調(diào)整終端，與氣液比控制板通過串口線連接，現(xiàn)場操作簡單、方便，可快速對加油槍的氣液比進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)整。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型加油站二次油氣回收裝置的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型不同油品油槍氣液比的單獨(dú)控制流程示意圖。
[0018]圖中:油氣回收加油槍I;同軸軟管2;油氣分離器3;真空栗4;輸油栗5;儲油罐6;流量計(jì)7;脈沖發(fā)生器8;氣液比控制板9;手持式氣液比調(diào)節(jié)終端10;拉斷閥11。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0020]圖1?2中所示的加油站二次油氣回收裝置，它包括通過同軸軟管2連接的油氣回收加油槍1、油氣分離器3、以及設(shè)置在每個(gè)加油機(jī)內(nèi)的真空栗4和輸油栗5;輸油栗5的輸入端與儲油罐6相連，輸油栗5的輸出端與油氣分離器3的液相端相連，油氣分離器3的供油端與油氣回收加油槍I的輸油端相連，并且兩者間的同軸軟管2上設(shè)置有拉斷閥11;油氣回收加油槍I的油氣返回端與油氣分離器3的氣相端相連，油氣分離器3的氣相輸出端與真空栗4的進(jìn)氣端相連，真空栗4的出氣端與儲油罐6的氣相返回端相連;輸油栗5與油氣分離器3之間設(shè)置有流量計(jì)7，流量計(jì)7通過脈沖發(fā)生器8的脈沖信號輸出端與氣液比控制板9的脈沖信號采集端連接，所述氣液比控制板9的電機(jī)驅(qū)動模塊與真空栗4相連接，所述氣液比控制板9的通信模塊與手持式氣液比調(diào)節(jié)終端10的通信端相連接。本裝置中真空栗4為滑片栗，其進(jìn)氣端與出氣端均設(shè)置有阻火器。
[0021]本裝置利用滑片式真空栗產(chǎn)生輔助動力，在加油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過回收加油槍1、同軸膠管2、油氣分離器3、真空栗4將加油過程中汽車油箱內(nèi)揮發(fā)的油氣回收到儲油罐6內(nèi)。本裝置中同軸膠管2為雙通道膠管，其中外層通道為油路通道，輸送汽油；而內(nèi)部通道為氣體通道，回收油氣;管道拉斷閥11采用雙閥門結(jié)構(gòu)，意外拉斷后，可重新對接使用。油氣分離器3是將同軸膠管2中混在油液中的氣體分離出來，同時(shí)保證回收介質(zhì)為氣相。真空栗4為滑片栗，其進(jìn)氣端與出氣端均設(shè)置有阻火器，真空栗4分散在各加油機(jī)內(nèi)，其轉(zhuǎn)速通過氣液比控制板調(diào)整。氣液比控制板輸入信號為加油槍編碼器的脈沖信號，所以首先需要采集加油槍脈沖信號，由于加油機(jī)流速信號是實(shí)時(shí)變化的，并且波動較大，為了提高控制的平穩(wěn)性，對脈沖信號進(jìn)行了濾波處理，得到平穩(wěn)信號;然后根據(jù)脈沖信號周期計(jì)算出加油槍的流速，用該流速乘修正系數(shù)即得到需要的抽氣速度修正系數(shù)可利用手持式氣液比調(diào)節(jié)終端進(jìn)行調(diào)整及設(shè)定。可實(shí)現(xiàn)不同油品油槍氣液比的單獨(dú)控制，可分別對單栗雙槍中每一把槍的氣液比進(jìn)行調(diào)整。而同一加油機(jī)內(nèi)也可能出現(xiàn)兩把槍氣路阻力相差較大的情況，因此針對兩把槍都設(shè)計(jì)有標(biāo)定系數(shù)，當(dāng)兩把槍同時(shí)加油運(yùn)行時(shí)，可分別標(biāo)定，最后將兩槍數(shù)據(jù)疊加，利用栗的轉(zhuǎn)速與抽氣量對應(yīng)曲線控制栗的運(yùn)行，最終實(shí)現(xiàn)加油時(shí)氣液回收比始終在1.00?1.20之間，符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB20952-2007《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加油站二次油氣回收裝置，它包括通過同軸軟管(2)連接的油氣回收加油槍(I)、油氣分離器(3)、以及設(shè)置在每臺加油機(jī)內(nèi)的真空栗(4)和輸油栗(5);其特征在于:所述輸油栗(5)的輸入端與儲油罐(6)相連接，所述輸油栗(5)的輸出端與油氣分離器(3)的液相端相連，所述油氣分離器(3)的供油端與油氣回收加油槍(I)的輸油端相連;所述油氣回收加油槍(I)的油氣返回端與油氣分離器(3)的氣相端相連，所述油氣分離器(3)的氣相輸出端與真空栗(4)的進(jìn)氣端相連，所述真空栗(4)的出氣端與儲油罐(6)的氣相返回端相連；所述輸油栗(5)與油氣分離器(3)之間設(shè)置有流量計(jì)(7)，所述流量計(jì)(7)通過脈沖發(fā)生器(8)的脈沖信號輸出端與氣液比控制板(9)的脈沖信號采集端連接，所述氣液比控制板(9)的電機(jī)驅(qū)動模塊與真空栗(4)相連接，所述氣液比控制板(9)的通信模塊與手持式氣液比調(diào)節(jié)終端(10)的通信端相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油站二次油氣回收裝置，其特征在于:所述油氣回收加油槍(I)與油氣分離器(3)之間的同軸軟管(2)上設(shè)置有拉斷閥(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油站二次油氣回收裝置，其特征在于:所述真空栗(4)的進(jìn)氣端與出氣端均設(shè)置有阻火器。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的加油站二次油氣回收裝置，其特征在于:所述真空栗(4)為滑片栗。
【文檔編號】B67D7/54GK205603208SQ201620316758
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】劉亞鋒, 余峰, 彭振洲, 張樂, 肖天成
【申請人】武漢三江航天遠(yuǎn)方科技有限公司