適用于加油站二次及車載油氣回收系統(tǒng)的加油槍的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及加油站油氣回收領(lǐng)域，具體涉及一種適用于加油站二次及車載油氣回收系統(tǒng)的加油槍。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，當(dāng)需加油車輛未裝有車載加油系統(tǒng)，即在加油站二次油氣回收系統(tǒng)中使用時，加油過程中車輛油氣會有大量揮發(fā)油氣，要回收油氣量較大，國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求此系統(tǒng)的氣液比在1.0-1.2之間；當(dāng)需加油車輛裝有車載油氣回收系統(tǒng)，即在車載油氣回收系統(tǒng)中使用時，該系統(tǒng)油氣僅在車輛油箱口產(chǎn)生少量揮發(fā)油氣，要回收油氣量小，應(yīng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求此系統(tǒng)的氣液比〈I ;而目前油氣回收技術(shù)狀況，例如:專利號為“200920088756.0”說明書公開的油氣回收加油槍，以及專利號為“201320389201.6”說明書公開的“一種機(jī)械式氣液比例調(diào)節(jié)閥及應(yīng)用其的油氣回收加油槍”，兩個專利涉及的油氣回收加油槍都僅適用加油站二次油氣回收系統(tǒng)，無法滿足要求氣液比<I的車載加油油氣回收(ORVR)系統(tǒng)，使用范圍受限。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中油氣回收加油槍無法同時滿足二次油氣回收系統(tǒng)及車載油氣回收系統(tǒng)(0RVR)，使用范圍受限的問題，提供一種適用于加油站二次及車載油氣回收系統(tǒng)的加油槍，該加油槍能實現(xiàn)寬的氣液比調(diào)節(jié)范圍0.1?1.2，能同時適用于加油站二次油氣回收系統(tǒng)和車載加油油氣回收(ORVR)系統(tǒng)。
[0004]技術(shù)方案:一種適用于加油站二次及車載油氣回收系統(tǒng)的加油槍，包括油氣回收加油槍、機(jī)械式氣液比例調(diào)節(jié)閥及真空流量調(diào)節(jié)閥，所述油氣回收加油槍出口與機(jī)械式氣液比例調(diào)節(jié)閥進(jìn)口密封連接，機(jī)械式氣液比例調(diào)節(jié)閥出口與真空流量調(diào)節(jié)閥油氣進(jìn)口密封連接，其特征是:真空流量調(diào)節(jié)閥油氣包括閥體及閥蓋，閥蓋上留有透氣孔，在閥蓋下端設(shè)置有彈性隔膜片，所述隔膜片內(nèi)圈固定有彈簧，所述彈簧下端與閥體內(nèi)壁連接，隔膜片可隨彈簧上下移動，隔膜片內(nèi)圈與閥體內(nèi)壁之間的配合間隙形成輸氣通道，所述閥體前端作為油氣進(jìn)口，閥體后端作為油氣出口，在前端和后端之間設(shè)置有氣路和油路，所述氣路一端連接油氣進(jìn)口，經(jīng)隔膜片內(nèi)圈與閥體內(nèi)壁之間形成的輸氣通道后，另一端連通出氣口，在所述輸氣通道前段設(shè)置的氣路上連接有旁通孔，所述油路一端連接進(jìn)油口，另一端連接出油口。
[0005]基于上述技術(shù)方案，所述油路為橫向設(shè)置的孔五，孔五一端連接進(jìn)油口，另一端連接出油口，所述氣路包括連接油氣進(jìn)口橫向設(shè)置的孔一、豎向設(shè)置連通孔一的孔二，與孔二并列豎向設(shè)置的孔三，以及連通孔三下端橫向設(shè)置的孔四，所述孔四另一端連通出氣口，在孔二和孔三之間即為隔膜片內(nèi)圈與閥體內(nèi)壁之間形成的輸氣通道。
[0006]基于上述技術(shù)方案，所述閥蓋上還設(shè)置有用于觀察隔膜片位置的觀察窗。
[0007]基于上述技術(shù)方案，所述閥體內(nèi)壁與隔膜片內(nèi)圈配合交接處設(shè)置成凸起密封面。
[0008]基于上述技術(shù)方案，所述機(jī)械式氣液比例調(diào)節(jié)閥包括閥座及套裝在閥座上的閥殼體，閥殼體內(nèi)具有隔離油路通路和氣路通路的筒壁，筒壁內(nèi)側(cè)為氣路通路，筒壁外側(cè)為油路通路，在筒壁內(nèi)側(cè)具有用于封閉和打開氣路通路的比例錐芯以及與比例錐芯連為一體的從動磁鐵，在筒壁外側(cè)的油路上具有由油流驅(qū)動移動的主動磁鐵以及阻止主動磁鐵移動的彈性件。
[0009]基于上述技術(shù)方案，閥座上還包括端部可以伸入至氣路通路中用于調(diào)節(jié)氣路通路橫截面積的調(diào)節(jié)螺釘。
[0010]基于上述技術(shù)方案，所述油氣回收加油槍包括加油槍總成，在加油槍的槍管外套裝有內(nèi)徑大于槍管外徑的油氣回收套管，并由槍管外壁與油氣回收套管內(nèi)壁間的環(huán)形間距構(gòu)成用于回收加油時汽車油箱里產(chǎn)生的油氣回收通道，所述油氣回收套管包括后端與位于槍體前端的槍管安裝孔相結(jié)合的氣口管，套裝在氣口管前端的氣口套，所述氣口套的前端止于槍管彎折處，在槍管安裝孔的孔壁上加工有與油氣回收通道相連通的環(huán)形槽，所述環(huán)形槽通過槍體上加工的連通孔與回氣通道相連通。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型改善了現(xiàn)有技術(shù)中油氣回收加油槍使用范圍受限的狀況，能實現(xiàn)寬的氣液比，調(diào)節(jié)范圍為0.1-1.2，能同時適用于加油站二次油氣回收系統(tǒng)和車載加油油氣回收(ORVR)系統(tǒng)。在加油過程中產(chǎn)生的油氣在真空輔助作用下，通過油氣回收通道及油氣回收管線回到地下油罐，防止油氣散發(fā)到大氣中造成環(huán)境污染、人身危害、安全隱患和資源浪費(fèi)，具有安全、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點，是加油站二次油氣回收系統(tǒng)和車載油氣回收系統(tǒng)不可缺少的設(shè)備。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型加油槍整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型加油槍裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是圖1中真空流量調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是圖1中機(jī)械式氣液比例調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是圖1中油氣回收加油槍結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中標(biāo)號，11為閥蓋，12為卡簧，13為隔膜片，14為彈簧，15為密封圈一 ；16為密封圈二，17為閥體，18為孔一，19為孔二，110為旁通孔，111為孔三，112為孔四，113為孔五，114為透氣孔，115為凸起密封面；2為機(jī)械式氣液比例調(diào)節(jié)閥，21為比例錐芯，22為閥座，23為筒壁，24為從動磁鐵，25為主動磁鐵，26為彈性件，27為閥殼體，28為錐形端，29為調(diào)節(jié)螺釘；3為油氣回收加油槍，31為槍管，32為氣口套，33為氣口管，34為導(dǎo)向前套，35為導(dǎo)桿推簧，36為導(dǎo)桿彈簧，37為導(dǎo)桿，38為套扣，39為油口閥芯，310為油口閥座，311為把套，312為氣室蓋，313為補(bǔ)氣管，314為油氣回收進(jìn)氣口，315為環(huán)型槽，316為連通孔，317為回氣通道，318為扳機(jī)組件，319為槍把，320為補(bǔ)氣孔，321為補(bǔ)氣通道，322為鋼珠，323為跳槍鞍座，324為跳槍膜片；4為緊固螺釘。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合【具體實施方式】對本實用新型做進(jìn)一步說明，以便更好的理解本實用新型技術(shù)方案。
[0019]實施例1:一種適用于加油站二次及車載油氣回收系統(tǒng)的加油槍，參見圖1及圖2，包括油氣回收加油槍3、機(jī)械式氣液比例調(diào)節(jié)閥2及真空流量調(diào)節(jié)閥1，所述油氣回收加油槍3出口與機(jī)械式氣液比例調(diào)節(jié)閥2通過螺紋連接，并裝有ο型圈進(jìn)行密封，機(jī)械式氣液比例調(diào)節(jié)閥2出口與真空流量調(diào)節(jié)閥I油氣進(jìn)口通過緊固螺釘4連接，并裝有ο型圈進(jìn)行密封，真空流量調(diào)節(jié)閥后段與拉斷閥或油氣回收同軸膠管相連接，連接方式為螺紋連接，并連接有真空栗。
[0020]參見專利號為“200920088756.0”實用新型專利說明書公開的油氣回收加油槍，如圖5所示，本實施例中油氣回收加油槍3包括加油槍總成，所述加油槍總成包括槍體、引導(dǎo)導(dǎo)桿運(yùn)動方向的導(dǎo)向前套34，依次套裝于導(dǎo)桿37上的導(dǎo)桿推簧35、導(dǎo)桿彈簧36、套扣38，與導(dǎo)桿37進(jìn)油通道的進(jìn)油口相配合的油口閥芯39、油口閥座310及油口閥芯彈簧，安裝于跳槍鞍座323下方導(dǎo)桿限位槽內(nèi)的跳槍滾棒、安裝于跳槍鞍座上部的跳槍膜片324，安裝于氣室蓋312孔內(nèi)的跳槍膜片彈簧、以及扳機(jī)組件318、槍把319及扳機(jī)油封等部件組成的油槍扳機(jī)機(jī)構(gòu)，其中導(dǎo)向前套34、導(dǎo)桿推簧35、導(dǎo)桿37、導(dǎo)桿彈簧36及套扣38相互配合組成控制閥，油口閥芯39、油口閥座310及油口閥芯彈簧相互配合形成加油主閥，在槍管31的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有一補(bǔ)氣管313，在槍體上預(yù)制有補(bǔ)氣通道321，在槍體頂部設(shè)置有氣室，補(bǔ)氣通道321的前端與槍體的補(bǔ)氣管313相通，補(bǔ)氣通道321的后端與油口閥座上補(bǔ)氣孔320相通。在補(bǔ)氣通道與氣室的連接處安裝有鋼珠座，鋼珠座的滾道內(nèi)安裝有鋼珠322，鋼珠322在自身重量的作用下可在鋼珠座的滾道內(nèi)滾動。
[0021]在加油槍的槍管31外套裝有內(nèi)徑大于槍管外徑的油氣回收套管，并由槍管31外壁與油氣回收套管內(nèi)壁間的環(huán)形間距構(gòu)成用于回收加油時汽車油箱里產(chǎn)生的油氣回收通道，所述油氣回收套管包括后端與位于槍體前端的槍管31安裝孔相結(jié)合的氣口管33，套裝在氣口管33前端的氣口套32，所述氣口套32的前端止于槍管彎折處，在槍管安裝孔的孔壁上加工有與油氣回收通道相連通的環(huán)形槽315，所述環(huán)形槽315通過槍體上加工的連通孔316與回氣通道317相連通。
[0022]參見專利號為“201320389201.6”說明書公開的“一種機(jī)械式氣液比例調(diào)節(jié)閥及應(yīng)用其的油氣回收加油槍”，如圖4所示，本實施例中機(jī)械式氣液比例調(diào)節(jié)閥2包括閥座22及套裝在閥座22上的閥殼體27，閥殼體27內(nèi)具有隔離油路通路和氣路通路的筒壁23，筒壁23內(nèi)側(cè)為氣路通路，筒壁23