加油站油氣回收密閉性自動(dòng)監(jiān)測(cè)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種加油站油氣回收密閉性自動(dòng)監(jiān)測(cè)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，國(guó)內(nèi)的汽車保有量不斷快速增長(zhǎng)，成品油的消耗量也隨之迅速增長(zhǎng)。由于成品油中的輕質(zhì)組分具有較強(qiáng)的揮發(fā)性，在汽油的運(yùn)輸、接卸、銷售等環(huán)節(jié)中，均會(huì)揮發(fā)出較多的油品蒸汽。這些油品蒸汽即為揮發(fā)性有機(jī)化合物(volatile organic compounds，簡(jiǎn)稱為V0C)，是造成PM2.5超標(biāo)和霧霾天氣的主要成因之一。
[0003]此外，由于油品蒸汽的易燃易爆特性，油品蒸汽的排放還會(huì)對(duì)加油站的安全運(yùn)營(yíng)構(gòu)成威脅。
[0004]為了有效控制在加油站日常生產(chǎn)過程中向大氣排放的油品蒸汽污染物，我國(guó)于2007年即頒布了 GB20952-2007《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，要求各地加油站應(yīng)在規(guī)定時(shí)限內(nèi)完成油氣回收的改造工作。
[0005]所謂油氣回收，指的是將汽油加油和卸油過程中揮發(fā)的油品蒸汽進(jìn)行密閉收集的一種方法。就加油站而言，主要包括兩個(gè)階段的油氣回收:
[0006](I)第二階段的油氣回收也稱為加油油氣回收，指的是汽車在加油時(shí)，在油氣回收真空栗的輔助下，通過油氣回收加油槍、同軸油氣回收膠管等設(shè)備將汽車油箱中的汽油蒸汽抽取到加油站的埋地油罐中的過程。每次加油抽取的油氣蒸汽的體積與加油體積之比即稱為氣液比，為了使埋地油罐內(nèi)的壓力保持平衡，通常都規(guī)定氣液比在1:1左右，即每加I升油，即回I升左右的氣體。
[0007](2)第一階段的油氣回收也稱為卸油油氣回收，指的是油罐車在向加油站埋地儲(chǔ)罐內(nèi)卸油時(shí)，將埋地儲(chǔ)罐內(nèi)的油氣密閉收集到油罐車中的過程。油罐車在卸油后，將會(huì)把這些收集的油品蒸汽帶回儲(chǔ)油庫(kù)，進(jìn)行進(jìn)一步的回收處理。
[0008]從如上的介紹中不難看出，密閉性是保障整個(gè)油氣回收系統(tǒng)效率的關(guān)鍵參數(shù)，如果在系統(tǒng)的某個(gè)環(huán)節(jié)中發(fā)生泄漏，則會(huì)使油氣回收的效果大打折扣。
[0009]為了保障加油站油氣回收的實(shí)施效果，GB20952也特別對(duì)密閉性的性能指標(biāo)及人工測(cè)試方法進(jìn)行了規(guī)定。此外，為了有效保證加油站油氣回收的實(shí)施效果，GB20952還特別規(guī)定，對(duì)于年銷售量大于8000噸的加油站，還應(yīng)加裝油氣回收在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)地對(duì)油氣回收裝置的氣液比、密閉性、液阻等參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)。
[0010]因此，有必要對(duì)加油站油氣回收密閉性的自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)及方法進(jìn)行研究，以能夠?qū)崿F(xiàn)加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性的自動(dòng)監(jiān)測(cè)，從根本上保障加油站油氣回收的實(shí)施效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中自動(dòng)化程度低的問題，提供一種新的加油站油氣回收密閉性自動(dòng)監(jiān)測(cè)方法。該方法用于加油站油氣回收密閉性自動(dòng)監(jiān)測(cè)中，具有自動(dòng)化程度高的優(yōu)點(diǎn)。
[0012]為解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:一種加油站油氣回收密閉性自動(dòng)監(jiān)測(cè)方法，在加油機(jī)的油氣回收管路上設(shè)有閥F1、油氣回收栗、流量計(jì)，油罐通氣管上設(shè)有閥F2，閥F2另一端與阻火器相連，阻火器連通大氣；所述油氣回收管路出口與油罐相連，油罐上設(shè)有液位計(jì)、流量計(jì)、壓力表的信號(hào)通過信號(hào)線與控制器的模擬輸入通道相連，閥F1、閥F2、閥F3、加油機(jī)電源以及油氣回收栗的信號(hào)通過信號(hào)線與各自的繼電器的一端相連，各自的繼電器的另一端通過信號(hào)線與控制器上的各自的開關(guān)量觸點(diǎn)相連；通過控制器實(shí)現(xiàn)儀表數(shù)據(jù)采集、控制閥門開關(guān)、控制加油機(jī)電源、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分析、生成報(bào)警信息的功能，可在加油低峰期自動(dòng)按照標(biāo)準(zhǔn)程序檢測(cè)加油站加油油氣回收系統(tǒng)的密閉性是否達(dá)標(biāo)。
[0013]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，對(duì)于安裝了油氣后處理裝置的加油站，在油氣后處理裝置的進(jìn)氣口設(shè)置閥F3，閥F3的信號(hào)通過信號(hào)線與繼電器的一端相連，繼電器的另一端通過信號(hào)線與控制器上的開關(guān)量觸點(diǎn)相連。
[0014]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述油罐通氣管上還設(shè)有壓力/真空閥。
[0015]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述閥F1、閥F2、閥F3為電控閥門。
[0016]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，通過得出的儲(chǔ)罐油氣空間數(shù)值及預(yù)先設(shè)置好的加油站內(nèi)油槍的個(gè)數(shù)，查閱內(nèi)置在控制器存儲(chǔ)器中的GB20952規(guī)定的密閉性限值表，計(jì)算得出當(dāng)前密閉性檢測(cè)的最小剩余壓力值；通過壓力表的信號(hào)判斷當(dāng)前油罐壓力是否高于125Pa，若油罐壓力未達(dá)到125Pa，控制器發(fā)出信號(hào)關(guān)閉閥F2，并進(jìn)入測(cè)量計(jì)時(shí)等待階段；若當(dāng)前油罐壓力高于125Pa，則控制器首先發(fā)出信號(hào)開啟閥F2，將油罐與大氣連通，通過壓力表判斷當(dāng)前油罐壓力恢復(fù)至小于125Pa時(shí)，關(guān)閉閥F2，進(jìn)入測(cè)量計(jì)時(shí)階段；進(jìn)入測(cè)量階段后，控制器發(fā)出信號(hào)開啟閥Fl及油氣回收栗，并通過流量計(jì)的反饋信號(hào)調(diào)節(jié)閥Fl的開度使油氣回收栗以30?100升/分的速率向油罐內(nèi)充氣，并通過壓力表的信號(hào)判斷當(dāng)前油罐的壓力，當(dāng)油罐壓力達(dá)到550Pa以上時(shí)，關(guān)閉閥Fl及油氣回收栗；待油罐壓力穩(wěn)定后，通過壓力表的信號(hào)判斷當(dāng)前油罐的壓力，控制器發(fā)送信號(hào)開啟閥F2，使油罐壓力回落至500Pa后關(guān)閉閥F2，此后，每隔I分鐘記錄一次壓力表的數(shù)據(jù)，并在5分鐘后記錄系統(tǒng)的最終壓力值；若最終壓力值大于最小剩余壓力值，則該加油站油氣回收系統(tǒng)的密閉性滿足要求；反之，即認(rèn)為不滿足要求。
[0017]目前，加油站油氣回收系統(tǒng)的密閉性完全依賴人工進(jìn)行檢測(cè)，且每次檢測(cè)需要攜帶大量的儀器設(shè)備，如氮?dú)馄?、密閉性測(cè)試儀、壓力/真空閥等，檢測(cè)過程需要多人協(xié)作完成，甚是繁瑣。此外，密閉性檢測(cè)準(zhǔn)備程序較為嚴(yán)苛，如:前3小時(shí)不得有油品接卸或大規(guī)模加油，檢測(cè)前需停止?fàn)I業(yè)30分鐘等等，導(dǎo)致密閉性檢測(cè)持續(xù)時(shí)間通常較長(zhǎng)，而檢測(cè)過程又一般在加油站營(yíng)業(yè)量較大的白天，導(dǎo)致每次檢測(cè)不僅耗時(shí)耗力，且對(duì)加油站的日常營(yíng)業(yè)造成了較大的影響。為此，本發(fā)明開發(fā)了一種加油站油氣回收密閉性自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在加油低峰期自動(dòng)按照標(biāo)準(zhǔn)程序檢測(cè)加油站油氣回收系統(tǒng)的密閉性是否達(dá)標(biāo)，使用方便，無須人工干預(yù)，可以節(jié)省大量人力物力，且對(duì)加油站營(yíng)業(yè)幾乎沒有影響，取得了較好的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明所述方法的流程示意圖。
[0019]圖1中，I為供油管路；2為油氣回收管路；3為閥Fl ;4為油氣回收栗；5為流量計(jì)；6為加油機(jī)；7為供油栗；8為液位計(jì)；9為壓力表；10為閥F3 ;11為油氣后處理裝置；12為油罐通氣管；13為壓力/真空閥；14為加油機(jī)電源；15為控制器；16為阻火帽；17為閥F2 ;18為油罐。
[0020]下面通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的闡述，但不僅限于本實(shí)施例。
【具體實(shí)施方式】
[0021]【實(shí)施例1】
[0022]如圖1所示，本發(fā)明提出的加油站油氣回收密閉性自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由控制器、流量計(jì)、壓力表、三個(gè)電控閥門、阻火器等組件構(gòu)成。
[0023]其中，流量計(jì)設(shè)置于加油機(jī)內(nèi)部的油氣回收管線上，安裝位置可根據(jù)流量計(jì)的安裝要求，設(shè)置于油氣回收栗前或栗后的管線上。為了在測(cè)量時(shí)向油氣回收系統(tǒng)充氣，在油氣回收真空栗前設(shè)置一通大氣的充氣旁管，并在充氣旁管上設(shè)置了一個(gè)電控閥F1。
[0024]在實(shí)際實(shí)施時(shí)，為節(jié)約成本，只需在一臺(tái)加油機(jī)上設(shè)置流量計(jì)、充氣旁管、控制閥即可。
[0025]壓力表可設(shè)置于加油站埋地油罐的通氣管上，或者是其它與油罐上部直接相連通的位置，用來監(jiān)測(cè)油罐內(nèi)的氣體壓力。
[0026]為了能夠調(diào)節(jié)油罐內(nèi)的壓力，在通氣管上或其它與油罐上部直接相連通的位置設(shè)置了一個(gè)電控閥F2，閥F2通過一個(gè)阻火器連通大氣。在實(shí)施時(shí)，由于該管段可能會(huì)排出部分油氣，因此宜盡量設(shè)置在排氣管的上方。
[0027]對(duì)于安裝了油氣后處理裝置的加油站，為了避免測(cè)量過程中油氣后處理裝置帶來的干擾，還應(yīng)在油氣后處理裝置的進(jìn)氣口安裝一電控閥F3，用來在測(cè)量時(shí)關(guān)閉油氣后處理了裝置的進(jìn)氣。
[0028]控制器是本發(fā)明的控制核心，用來實(shí)現(xiàn)儀表數(shù)據(jù)采集、控制閥門開關(guān)、控制加油機(jī)電源、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分析、生成報(bào)警信息等功能。實(shí)施時(shí)可采用常用的工業(yè)控制器如工控機(jī)、可編程邏輯控制器等。
[0029]在實(shí)施時(shí)，安裝充氣旁管的加油機(jī)的油氣回收栗的啟停信號(hào)及所有電控閥門的控制信號(hào)可通過繼電器接入控制器中的開關(guān)觸點(diǎn)；油氣回收系統(tǒng)中涉及的所有加油機(jī)的電源控制端也可通過繼電器接入控制器開關(guān)觸點(diǎn)，以便控制器在檢測(cè)過程中短時(shí)間中斷加油操作；所有油氣回收系統(tǒng)中涉及的液位儀的信號(hào)可通過標(biāo)準(zhǔn)的總線協(xié)議接入到控制器中的總線協(xié)議端口中，以便控制器計(jì)算當(dāng)前儲(chǔ)油罐中的油氣空間大小。