加油站二次油氣回收效率測(cè)試裝置和測(cè)試方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及石油化工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種加油站二次油氣回收效率測(cè)試裝置 和測(cè)試方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 油品是多種碳?xì)浠衔锏幕旌衔?，其中輕組分在常溫下蒸氣壓較高，極易揮發(fā)，故 在油品從加油站加注到用戶汽車的整個(gè)儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，存在油品蒸發(fā)損耗的問(wèn)題。油品蒸發(fā) 損耗給企業(yè)和社會(huì)帶來(lái)諸多嚴(yán)重危害，降低油品質(zhì)量、污染環(huán)境、浪費(fèi)資源、造成火災(zāi)隱患 以及危害人身安全等。為減少或避免加油站直接對(duì)大氣排放油氣，降低加油、卸油作業(yè)現(xiàn)場(chǎng) 的油氣濃度，改善加油站員工及周圍附近居民的工作、生活環(huán)境，提高加油站的本質(zhì)安全， 根據(jù)GB20952-2007《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的要求，國(guó)內(nèi)加油站基本完成了油氣回 收治理改造，利用二次油氣回收設(shè)備對(duì)加油站加油過(guò)程中的逸散油氣進(jìn)行收集。常見(jiàn)二次 油氣回收設(shè)備利用油氣回收真空栗通過(guò)回氣管路將逸散油氣進(jìn)行收集，回收后的油氣輸送 至加油站地下儲(chǔ)油罐。目前，加油站二次油氣回收只是對(duì)氣液比作出明確要求，將其控制在 1-1. 2之間，國(guó)標(biāo)中沒(méi)有給出評(píng)價(jià)油氣回收效率的方法，因此無(wú)法確定回收效率是否令人滿 意，致使現(xiàn)運(yùn)行設(shè)備中存在低效運(yùn)行的情況，沒(méi)有對(duì)逸散油氣進(jìn)行充分收集。鑒于以上情 況，需要對(duì)加油站二次油氣回收效率進(jìn)行確定，以確保加油站二次油氣回收系統(tǒng)高效運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明提供一種加油站二次油氣回收效率測(cè)試方法和測(cè)試裝置，該測(cè)試方法和測(cè) 試裝置可以確定出未啟動(dòng)二次油氣回收設(shè)備時(shí)加油過(guò)程中的油氣逸散濃度和啟動(dòng)二次油 氣回收設(shè)備時(shí)加油過(guò)程中的油氣逸散濃度，以此來(lái)確定出二次油氣回收效率。
[0004] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種加油站二次油氣回收效率測(cè)試裝置，其 包括氣體流量計(jì)、活性炭吸收劑、液體流量計(jì)。
[0005] 本發(fā)明還提供一種加油站供油系統(tǒng)，其包括上述的加油站二次油氣回收效率測(cè)試 裝置、油氣收集器、調(diào)節(jié)閥、回收真空栗、汽車油箱、輸油栗、油氣分離接頭、地下儲(chǔ)油罐和加 油槍。
[0006] 其中，輸油栗通過(guò)管路連接地下儲(chǔ)油罐，地下儲(chǔ)油罐中的油通過(guò)輸油栗經(jīng)過(guò)液體 流量計(jì)和油氣分離器，經(jīng)過(guò)加油槍被送入汽車油箱當(dāng)中。
[0007] 其中，地下儲(chǔ)油罐的另一條管路與油氣分離接頭連接，在該管路上安裝有調(diào)節(jié)閥 和真空栗。
[0008] 其中，汽車油箱的入口處安裝有油氣收集器，油氣收集器上安裝真空栗。
[0009] 其中，所述油氣收集器通過(guò)管路連接到吸收器上，在該管路上還設(shè)置有氣體流量 計(jì)和調(diào)節(jié)閥，吸收器與真空栗相連接。
[0010] 其中，氣體流量計(jì)用于獲得逸散氣體的流量。
[0011] 其中，所述吸附器內(nèi)有活性炭吸附劑，利用活性炭吸附劑吸收逸散油氣。
[0012] 其中，所述吸附劑的重量增量與逸散氣體流量的比值為逸散油氣濃度。
[0013] 本發(fā)明還提供了采用上述測(cè)試裝置進(jìn)行加油站二次油氣回收效率測(cè)試方法，其包 括：
[0014] 第一步，向空的汽車油箱加注汽油約至油箱容積的90% ;
[0015] 第二步，排出汽車油箱內(nèi)的汽油約至油箱容積的15% -25% ;
[0016] 第三步，將加油槍插入油氣收集器對(duì)汽車油箱進(jìn)行密封，靜置15-25min ;
[0017] 第四步，確定未啟動(dòng)二次油氣回收設(shè)備時(shí)加油過(guò)程中的油氣逸散濃度；
[0018] 第五步，啟動(dòng)二次油氣回收設(shè)備時(shí)加油過(guò)程中的油氣逸散濃度；
[0019] 第六步，根據(jù)以下公式直接可以得出二次油氣回收效率，
[0021] 其中：η為二次油氣回收效率；BE為未啟動(dòng)二次油氣回收設(shè)備時(shí)加油過(guò)程中的油 氣逸散濃度；RE為啟動(dòng)二次油氣回收設(shè)備時(shí)加油過(guò)程中的油氣逸散。
[0022] 本發(fā)明還提供了采用上述測(cè)試裝置進(jìn)行加油站二次油氣回收效率測(cè)試方法，其包 括：
[0023] 第一步，向空的汽車油箱加注汽油約至油箱容積的90% ;
[0024] 第二步，排出汽車油箱內(nèi)的汽油約至油箱容積的15% -25% ;
[0025] 第三步，將加油槍插入油氣收集器對(duì)汽車油箱進(jìn)行密封，靜置15-25min ;
[0026] 第四步，關(guān)閉二次油氣回收設(shè)備不進(jìn)行油氣回收，利用輸油栗加壓將地下儲(chǔ)油罐 的油品通過(guò)加油槍加注到汽車油箱約至油箱容積的75% -85%，加油結(jié)束后，立即對(duì)活性 炭吸收劑進(jìn)行稱重，確定收集油氣的重量，稱重后更換吸收劑，利用氣體流量計(jì)確定回氣 流量，該重量和流量的比值即為未啟動(dòng)二次油氣回收設(shè)備時(shí)加油過(guò)程中的油氣逸散濃度 (BE);
[0027] 第五步，重復(fù)第二步和第三步；
[0028] 第六步，開(kāi)啟油氣回收設(shè)備，啟動(dòng)油氣回收真空栗對(duì)逸散油氣進(jìn)行回收，利用輸油 栗加壓將地下儲(chǔ)油罐的油品通過(guò)加油槍加注到汽車油箱約至油箱容積的75% -85%，加油 結(jié)束后，立即對(duì)活性炭吸收劑進(jìn)行稱重，確定收集油氣的重量，稱重后更換吸收劑，利用氣 體流量計(jì)確定回氣流量，該重量和流量的比值即為啟動(dòng)二次油氣回收設(shè)備時(shí)加油過(guò)程中的 油氣逸散濃度（RE);
[0029] 第七步，重復(fù)第二步至第六步；
[0030] 第八步，重復(fù)第二步至第六步；
[0031] 第九步，計(jì)算三次測(cè)量未啟動(dòng)二次油氣回收設(shè)備時(shí)加油過(guò)程中的油氣逸散濃度 (BE)和啟動(dòng)二次油氣回收設(shè)備時(shí)加油過(guò)程中的油氣逸散濃度（RE)的平均數(shù)。
[0032] 第十步，根據(jù)以下公式直接可以得出二次油氣回收效率，
[0034] 其中：η為二次油氣回收效率；BE為未啟動(dòng)二次油氣回收設(shè)備時(shí)加油過(guò)程中的油 氣逸散濃度；RE為啟動(dòng)二次油氣回收設(shè)備時(shí)加油過(guò)程中的油氣逸散濃度。
[0035] 本發(fā)明的有益效果：
[0036] 本發(fā)明提供的加油站二次油氣回收效率測(cè)試方法和測(cè)試裝置，通過(guò)測(cè)試二次回收 設(shè)備開(kāi)啟和未開(kāi)啟兩種狀態(tài)下的逸散油氣濃度，對(duì)二次油氣回收設(shè)備的運(yùn)行效率進(jìn)行確 定，以確保加油站二次油氣回收設(shè)備高效運(yùn)行。
【附圖說(shuō)明】
[0037] 圖1-加油站二次油氣回收效率測(cè)試方法簡(jiǎn)要流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038] 本發(fā)明提供了一種加油站二次油氣回收效率測(cè)試裝置，其包括氣體流量計(jì)、活性 炭吸收劑、液體流量計(jì)。
[0039] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述測(cè)試裝置僅由上述部件構(gòu)成。
[0040] 本發(fā)明還提供一種加油站供油系統(tǒng)，其包括上述的加油站二次油氣回收效率測(cè)試 裝置、油氣收集器、調(diào)節(jié)閥、回收真空栗、汽車油箱、輸油栗、油氣分離接頭、地下儲(chǔ)油罐和加 油槍。
[0041] 輸油栗通過(guò)管路連接地下儲(chǔ)油罐，地下儲(chǔ)油罐中的油通過(guò)輸油栗經(jīng)過(guò)液體流量計(jì) 和油氣分離器，經(jīng)過(guò)加油槍被送入汽車油箱當(dāng)中。
[0042] 地下儲(chǔ)油罐的另一條管路與油氣分離接頭連接，在該管路上安裝有調(diào)節(jié)閥和真空 栗。
[0043] 汽車油箱的入口處安裝有油氣收集器，油氣收集器上安裝真空栗。
[0044] 進(jìn)一步，所述油氣收集器通過(guò)管路連接到吸收器上，在該管路上還設(shè)置有氣體流 量計(jì)和調(diào)節(jié)閥，吸收器與真空栗相連接。
[0045] 氣體流量計(jì)用于獲得逸散氣體的流量。
[0046] 所述吸附器內(nèi)有活性炭吸附劑，利用活性炭吸附劑吸收逸散油氣。
[0047] 所述吸附劑的重量增量與逸散氣體流量的比值為逸散油氣濃度。
[0048] 本發(fā)明還提供了采用上述測(cè)試裝置進(jìn)行加油站二次油氣回收效率測(cè)試方法，其包 括：
[0049] 第一步，向空的汽車油箱加注汽油約至油箱容積的90% ;
[0050] 第二步，排出汽車油箱內(nèi)的汽油約至油箱容積的15% -25% ;
[0051] 第三步，將加油槍插入油氣收集器對(duì)汽車油箱進(jìn)行密封，靜置15-25min ;
[0052] 第四步，確定未啟動(dòng)二次油氣回收設(shè)備時(shí)加油過(guò)程中的油氣逸散濃度；
[0053] 第五步，啟動(dòng)二次油氣回收設(shè)備時(shí)加油過(guò)程中的油氣逸散濃度；
[0054] 第六步，根據(jù)以下公式直接可以得出二次油氣回收效率，
[0056] 其中：η為二次油氣回收效率；BE為未啟動(dòng)二次油氣回收設(shè)備時(shí)加油過(guò)程中的油 氣逸散濃度；RE為啟動(dòng)二次油氣回收設(shè)備時(shí)加油過(guò)程中的油氣逸散。
[0057] 本發(fā)明還提供了采用上述測(cè)試裝置進(jìn)行加油站二次油氣回收效率測(cè)試方法，其包 括：
[0058] 第一步，向空的汽車油箱加注汽油約至油箱容積的90% ;
[0059] 第二步，排出汽車油箱內(nèi)的汽油約至油箱容積的15% -25% ;
[0060] 第三步，將加油槍插入油氣收集器對(duì)汽車油箱進(jìn)行密封，靜置15-25min ;
[0061] 第四步，關(guān)閉二次油氣回收設(shè)備不進(jìn)行油氣回收，利用輸油栗加壓