儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及提供一種儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置，包括：用于吸附油氣的吸附裝置、用于分離油氣的膜分離裝置、以及用于冷凝油氣的冷凝裝置；其中，所述吸附裝置的進(jìn)口與油品儲(chǔ)存設(shè)備對(duì)接，所述吸附裝置的出口與所述膜分離裝置的進(jìn)氣口對(duì)接，所述膜分離裝置的油氣出口與所述冷凝裝置的進(jìn)氣口對(duì)接，所述冷凝裝置的排液口與油品儲(chǔ)存設(shè)備對(duì)接。吸附裝置、膜分離裝置、以及冷凝裝置依次串接，混合氣體首先經(jīng)過(guò)吸附裝置吸附，油氣吸附率高；從吸附裝置出來(lái)的混合氣體溫度較高，利于膜分離裝置將油氣分離；從膜分離裝置出來(lái)的油氣溫度較低，利于冷凝裝置的冷凝，降低冷凝裝置的能耗。
【專利說(shuō)明】
儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于油品儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域，具體涉及一種儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]油品在儲(chǔ)運(yùn)、裝卸過(guò)程中會(huì)分離產(chǎn)生油氣，產(chǎn)生油氣會(huì)降低油品的可用量，并且油氣易產(chǎn)生安全隱患，此外，油氣進(jìn)入大氣中會(huì)造成的大氣污染。為消除安全隱患，通過(guò)提高對(duì)能源的利用率，減小經(jīng)濟(jì)損失，常采用儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置對(duì)油品儲(chǔ)藏或運(yùn)輸系統(tǒng)的油氣進(jìn)行分離回收。但是，目前的儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置油氣的回收率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，本實(shí)用新型在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置，油氣的回收率高。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]一種儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置，包括:用于吸附油氣的吸附裝置、用于分離油氣的膜分離裝置、以及用于冷凝油氣的冷凝裝置；
[0006]其中，所述吸附裝置的進(jìn)口與油品儲(chǔ)存設(shè)備對(duì)接，所述吸附裝置的出口與所述膜分離裝置的進(jìn)氣口對(duì)接，所述膜分離裝置的油氣出口與所述冷凝裝置的進(jìn)氣口對(duì)接，所述冷凝裝置的排液口與油品儲(chǔ)存設(shè)備對(duì)接。
[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中，儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置還包括有引風(fēng)機(jī)，所述引風(fēng)機(jī)的進(jìn)口與油品儲(chǔ)存設(shè)備對(duì)接，所述引風(fēng)機(jī)的出口與所述吸附裝置的進(jìn)口對(duì)接。
[0008]在其中一個(gè)實(shí)施例中，儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置還包括有集氣裝置，所述集氣裝置的進(jìn)口與油品儲(chǔ)存設(shè)備對(duì)接，所述集氣裝置的出口與所述引風(fēng)機(jī)的進(jìn)口對(duì)接。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置還包括有真空栗，所述膜分離裝置的尾氣出口通過(guò)真空栗與引風(fēng)機(jī)的進(jìn)口對(duì)接。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述冷凝裝置的冷凝溫度為-50°C至_60°C。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0012]吸附裝置、膜分離裝置、以及冷凝裝置依次串接，油品儲(chǔ)存設(shè)備中的油氣與雜質(zhì)氣體的混合氣體首先經(jīng)過(guò)吸附裝置的吸附，此時(shí)混合氣體中油氣含量高，油氣吸附率高，被吸附的油氣經(jīng)過(guò)脫附后可以收集起來(lái)重新使用;經(jīng)過(guò)吸附后的混合氣體進(jìn)入膜分離裝置將油氣分離，混合氣體經(jīng)過(guò)吸附裝置時(shí)會(huì)升溫，從吸附裝置出來(lái)的混合氣體溫度較高，利于膜分離裝置將油氣分離，提高油氣分離率;經(jīng)過(guò)膜分離裝置分離出來(lái)的油氣進(jìn)入冷凝裝置中冷凝，進(jìn)一步將油氣提純，油氣經(jīng)過(guò)膜分離裝置時(shí)會(huì)降溫，從膜分離裝置出來(lái)的油氣溫度較低，利于冷凝裝置的冷凝，降低冷凝裝置的能耗，并且，混合氣體首先經(jīng)過(guò)吸附裝置，混合氣體中的部分油氣被吸附裝置吸附，然后再經(jīng)過(guò)膜分離裝置將油氣提純，需要冷凝裝置處理的油氣流量減小，降低冷凝裝置的負(fù)荷，降低冷凝裝置的體積、能耗。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0015]110、儲(chǔ)油罐，120、回收罐，210、吸附裝置，220、膜分離裝置，221、真空栗，230、冷凝裝置，231、排空閥，240、引風(fēng)機(jī)，250、集氣裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0017]如圖1所示，儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置包括:用于吸附油氣的吸附裝置210、用于分離油氣的膜分離裝置220、以及用于冷凝油氣的冷凝裝置230;其中，吸附裝置210的進(jìn)口與油品儲(chǔ)存設(shè)備對(duì)接，吸附裝置210的出口與膜分離裝置220的進(jìn)氣口對(duì)接，膜分離裝置220的油氣出口與冷凝裝置230的進(jìn)氣口對(duì)接，冷凝裝置230的排液口與油品儲(chǔ)存設(shè)備對(duì)接。
[0018]吸附裝置210、膜分離裝置220、以及冷凝裝置230依次串接，油品儲(chǔ)存設(shè)備中的油氣與雜質(zhì)氣體的混合氣體首先經(jīng)過(guò)吸附裝置210的吸附，此時(shí)混合氣體中油氣含量高，油氣吸附率高，被吸附的油氣經(jīng)過(guò)脫附后可以收集起來(lái)重新使用；經(jīng)過(guò)吸附后的混合氣體進(jìn)入膜分離裝置220將油氣分離，混合氣體經(jīng)過(guò)吸附裝置210時(shí)會(huì)升溫，從吸附裝置210出來(lái)的混合氣體溫度較高，利于膜分離裝置220將油氣分離，提高油氣分離率;經(jīng)過(guò)膜分離裝置220分離出來(lái)的油氣進(jìn)入冷凝裝置230中冷凝，進(jìn)一步將油氣提純，油氣經(jīng)過(guò)膜分離裝置220時(shí)會(huì)降溫，從膜分離裝置220出來(lái)的油氣溫度較低，利于冷凝裝置230的冷凝，降低冷凝裝置230的能耗，并且，混合氣體首先經(jīng)過(guò)吸附裝置210，混合氣體中的部分油氣被吸附裝置210吸附，然后再經(jīng)過(guò)膜分離裝置220將油氣提純，需要冷凝裝置230處理的油氣流量減小，降低冷凝裝置230的負(fù)荷，降低冷凝裝置230的體積、能耗。
[0019]上述油品儲(chǔ)存設(shè)備包括儲(chǔ)油罐110和回收罐120，集氣裝置250與儲(chǔ)油罐110對(duì)接，冷凝裝置230冷凝獲得的油從排液口輸入回收罐120中；也可以是，油品儲(chǔ)存設(shè)備包括儲(chǔ)油罐110，集氣裝置250與儲(chǔ)油罐110對(duì)接，冷凝裝置230冷凝獲得的油輸入儲(chǔ)油罐110中。
[0020]儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置，還包括有引風(fēng)機(jī)240，引風(fēng)機(jī)240的進(jìn)口與油品儲(chǔ)存設(shè)備對(duì)接，引風(fēng)機(jī)240的出口與吸附裝置210的進(jìn)口對(duì)接?？梢栽谟推穬?chǔ)存設(shè)備內(nèi)設(shè)置壓力傳感器，根據(jù)壓力傳感器檢測(cè)到的混合氣體的壓力大小，來(lái)調(diào)節(jié)引風(fēng)機(jī)240的流量，使儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置工作于回收率高、能耗低的狀態(tài)，引風(fēng)機(jī)240可以采用變頻調(diào)節(jié)引風(fēng)機(jī)240，以降低系統(tǒng)能耗。
[0021]儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置還包括有集氣裝置250，集氣裝置250的進(jìn)口與油品儲(chǔ)存設(shè)備對(duì)接，集氣裝置250的出口與引風(fēng)機(jī)240的進(jìn)口對(duì)接。集氣裝置250收集油品存儲(chǔ)設(shè)備內(nèi)的混合氣體送往引風(fēng)機(jī)240。
[0022]儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置還包括有真空栗221，膜分離裝置220的尾氣出口通過(guò)真空栗221與引風(fēng)機(jī)240的進(jìn)口對(duì)接。未經(jīng)膜分離裝置220分離的氣體被真空栗221送入引風(fēng)機(jī)240的進(jìn)口，再次進(jìn)入吸附裝置210、膜分離裝置220進(jìn)行油氣回收。真空栗221可以采用變頻真空栗，提尚能效。
[0023]冷凝裝置230的冷凝溫度為_50°C至_60°C，將膜分離裝置220處理后的油氣直接冷凝到-50°C至-60°C，減少了設(shè)備體積及運(yùn)行成本，提高油氣處理效率，冷凝后的油自動(dòng)流入回收罐120內(nèi)。冷凝裝置230上還設(shè)有排空閥231，通過(guò)冷凝裝置230處理后的氣體被凈化，成為潔凈氣體，通過(guò)排空閥231排出，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。
[0024]以上實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書記載的范圍。
[0025]以上實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置，其特征在于，包括:用于吸附油氣的吸附裝置、用于分離油氣的膜分離裝置、以及用于冷凝油氣的冷凝裝置； 其中，所述吸附裝置的進(jìn)口與油品儲(chǔ)存設(shè)備對(duì)接，所述吸附裝置的出口與所述膜分離裝置的進(jìn)氣口對(duì)接，所述膜分離裝置的油氣出口與所述冷凝裝置的進(jìn)氣口對(duì)接，所述冷凝裝置的排液口與油品儲(chǔ)存設(shè)備對(duì)接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置，其特征在于，還包括有引風(fēng)機(jī)，所述引風(fēng)機(jī)的進(jìn)口與油品儲(chǔ)存設(shè)備對(duì)接，所述引風(fēng)機(jī)的出口與所述吸附裝置的進(jìn)口對(duì)接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置，其特征在于，還包括有集氣裝置，所述集氣裝置的進(jìn)口與油品儲(chǔ)存設(shè)備對(duì)接，所述集氣裝置的出口與所述引風(fēng)機(jī)的進(jìn)口對(duì)接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置，其特征在于，還包括有真空栗，所述膜分離裝置的尾氣出口通過(guò)真空栗與引風(fēng)機(jī)的進(jìn)口對(duì)接。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的儲(chǔ)油庫(kù)加油站油氣回收裝置，其特征在于，所述冷凝裝置的冷凝溫度為_50°C至_60°C。
【文檔編號(hào)】B01D53/22GK205461644SQ201620042544
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月15日
【發(fā)明人】馬騰飛, 阮超凡
【申請(qǐng)人】廣州市德謙實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司