專利名稱：氣門無彈簧發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是氣門無彈簧發(fā)動機(jī)又叫做氣門往復(fù)主控制式發(fā)動機(jī)，其特點(diǎn) 在于氣門開啟和關(guān)閉是靠主控制驅(qū)動系統(tǒng)如搖臂兩側(cè)的上、下凸輪控制，不靠自然彈簧彈 回關(guān)閉，沒有氣門彈簧，就不會損耗發(fā)動機(jī)做功的力量和氣門及時(shí)往復(fù)。
背景技術(shù)：
目前在全世界范圍內(nèi)一般有氣門發(fā)動機(jī)的配氣是由氣門、氣門彈簧、凸 輪軸配氣，也就是氣門開啟的時(shí)候，是靠凸輪軸頂開，關(guān)閉的時(shí)候是靠氣門彈簧自然彈回， 這樣的弊端就是氣門彈簧要靠發(fā)動機(jī)做功的力量，來壓它進(jìn)行配氣，這樣就損耗發(fā)動機(jī)的 力量和氣門及時(shí)回復(fù)。本專利技術(shù)是發(fā)動機(jī)新的一個(gè)突破點(diǎn)來提高功率、節(jié)約能源、節(jié)約經(jīng) 濟(jì)、節(jié)約時(shí)間的社會效益，現(xiàn)在沒有任何國家在使用此技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
為了提高現(xiàn)有氣門的發(fā)動機(jī)功率和轉(zhuǎn)速不足，本發(fā)明技術(shù)是一個(gè)新的 發(fā)動機(jī)突破點(diǎn)來達(dá)到高功率和高轉(zhuǎn)速來節(jié)約能源的功效。氣門無彈簧發(fā)動機(jī)的配氣由氣 門、搖臂、上頂置主控制系統(tǒng)、下頂置主控制系統(tǒng)、凸輪軸、連接調(diào)節(jié)夾進(jìn)行配氣。如氣門開 啟的時(shí)候靠上凸輪頂置開啟，關(guān)閉的時(shí)侯是靠另一個(gè)下凸輪頂回來，但沒有氣門彈簧就不 會損耗發(fā)動機(jī)的力量，這樣就是增加發(fā)動機(jī)的力量和氣門及時(shí)往復(fù)。本發(fā)明的有益效果就 是增加發(fā)動機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速，僅多一個(gè)下頂置驅(qū)動系統(tǒng)，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)然控制氣門的往 復(fù)可以靠機(jī)械、液壓、電子等方式來控制。


圖1是本發(fā)明氣門無彈簧發(fā)動機(jī)的不同氣門控制總原理圖。圖2是氣門無彈簧發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)原理圖。圖3是氣門無彈簧機(jī)械控制式原理圖。圖4是氣門無彈簧電子控制式原理圖。圖5是氣門無彈簧液壓控制式原理圖。圖中2是氣門無彈簧發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)1.曲軸箱及油底殼 2.飛輪 3.曲軸連 桿總成 4.活塞 5.冷卻水套 6.火花塞 7.氣缸體 8.氣門 9.電磁線圈控制器 10.搖臂11.電磁線圈12.氣缸蓋總成。
具體實(shí)施例方式在圖中1是氣門無彈簧發(fā)動機(jī)的不同氣門控制總原理圖有1.氣 門無彈簧發(fā)動機(jī)2.氣門無彈簧機(jī)械控制式3.氣門無彈簧電子控制式4.氣門無彈簧 液壓控制式，它設(shè)計(jì)是多種多樣，大致分這三類。在圖2所示實(shí)施例中是氣門無彈簧發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)1.曲軸箱及油底殼 2.飛輪 3.曲軸連桿總成4.活塞5.冷卻水套6.火花塞7.氣缸體8.氣門9.電磁線圈 控制器10.搖臂11.電磁線圈12.氣缸蓋總成的不同氣門控制原理由圖3、圖4、圖5 詳細(xì)說明，這是主要的相關(guān)組成部份。在圖3所示的氣門無彈簧機(jī)械控制式原理配件有1.上凸輪在搖臂的上面2.下 凸輪在搖臂的下面3.氣門靠調(diào)節(jié)夾與搖臂相連4.搖臂的一頭兩面有上下凸輪另一頭固 定在氣缸蓋上并活動5.調(diào)節(jié)夾連接氣門和搖臂并活動。在圖4所示的氣門無彈簧電子控制式原理配件有1.上電磁線圈在搖臂的上面 2.下電磁線圈在搖臂的下面3.氣門靠調(diào)節(jié)夾與搖臂相連4.搖臂的一頭兩面有上下凸輪 另一頭固定在氣缸蓋上并活動5.調(diào)節(jié)夾連接氣門和搖臂并活動。
在圖5所示的氣門無彈簧液壓控制式原理配件有1.上液壓裝置在搖臂的上面 2.下液壓裝置在搖臂的下面3.氣門靠調(diào)節(jié)夾與搖臂相連4.搖臂的一頭兩面有上下凸 輪另一頭固定在氣缸蓋上并活動5.調(diào)節(jié)夾連接氣門和搖臂并活動。
權(quán)利要求
一種氣門無彈簧發(fā)動機(jī)又叫做氣門往復(fù)主控制式發(fā)動機(jī)，其特征是指發(fā)動機(jī)缸頭氣門控制部份的原理改進(jìn)，也就是說氣門的往復(fù)是靠上、下凸輪等控制裝置控制，沒有氣門彈簧，就不會損耗發(fā)動機(jī)的力量和氣門及時(shí)往復(fù)，目的就是提高發(fā)動機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速。
2.如權(quán)利要求1所述的氣門無彈簧發(fā)動機(jī)氣門控制原理、結(jié)構(gòu)、種類，其特征在于所述 發(fā)動機(jī)其中的一個(gè)氣門開啟的時(shí)候是靠上驅(qū)動頂置裝置控制開啟，關(guān)閉的時(shí)侯是靠另一個(gè) 下驅(qū)動頂置裝置控制頂回來，而不是靠彈簧自然彈回關(guān)閉，一個(gè)氣門的往復(fù)由兩個(gè)頂置裝 置控制都分別在搖臂的上面和下面，沒有氣門彈簧，當(dāng)然控制氣門的往復(fù)有機(jī)械、液壓、電 子等方式來控制。
3.氣門無彈簧發(fā)動機(jī)的氣門改進(jìn)部份(1)(2) (3) (4) (5)的實(shí)際尺寸，是根據(jù)發(fā)動機(jī)大 小而定，也就是說可大可小，主要由氣門、搖臂、頂開啟控制系統(tǒng)、頂關(guān)閉控制系統(tǒng)、驅(qū)動系 統(tǒng)、氣門調(diào)節(jié)連接夾等組成，它設(shè)計(jì)是多種多樣，大致分這三類，現(xiàn)設(shè)計(jì)原理控制式有氣門 無彈簧機(jī)械控制式、氣門無彈簧電子控制式、氣門無彈簧液壓控制式。
4.氣門無彈簧發(fā)動機(jī)的氣門機(jī)械控制式原理，是由上凸輪、下凸輪、凸輪驅(qū)動系統(tǒng)、氣 門、搖臂、調(diào)節(jié)夾等組成，實(shí)際尺寸由發(fā)動機(jī)大小而定。
5.氣門無彈簧發(fā)動機(jī)的氣門電子控制式原理，是由上電磁線圈、下電磁線圈、電磁線圈 驅(qū)動系統(tǒng)、氣門、搖臂、調(diào)節(jié)夾等組成，實(shí)際尺寸由發(fā)動機(jī)大小而定。
6.氣門無彈簧發(fā)動機(jī)的氣門液壓控制式原理，是由上液壓裝置、下液壓裝置、液壓驅(qū)動 系統(tǒng)、氣門、搖臂、調(diào)節(jié)夾等組成，實(shí)際尺寸由發(fā)動機(jī)大小而定。
全文摘要
本發(fā)明是指發(fā)動機(jī)的氣門是沒有氣門彈簧，一般現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)氣門開啟的時(shí)候靠凸輪把氣門頂開，但關(guān)閉的時(shí)候是靠氣門彈簧自然彈回，現(xiàn)在我發(fā)明的無氣門彈簧發(fā)動機(jī)，是氣門開啟的時(shí)候靠上凸輪頂置開啟，關(guān)閉的時(shí)侯是靠另一個(gè)下凸輪頂回來，氣門的往復(fù)是靠上、下頂置驅(qū)動系統(tǒng)控制，這樣沒有氣門彈簧就不會損耗發(fā)動機(jī)的力量，目的就是增加發(fā)動機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速，當(dāng)然控制氣門的往復(fù)可以靠機(jī)械、液壓、電子等方式來控制。
文檔編號F01L9/02GK101852108SQ20091010404
公開日2010年10月6日 申請日期2009年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月10日
發(fā)明者周先明 申請人:周先明