用于氣門(mén)彈簧感應(yīng)加熱的輸送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輸送裝置，尤其涉及用于氣門(mén)彈簧感應(yīng)加熱的輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]通過(guò)感應(yīng)器加熱的過(guò)程如下:將工件放到感應(yīng)器內(nèi)，感應(yīng)器產(chǎn)生交變磁場(chǎng)在工件中產(chǎn)生出同頻率的感應(yīng)電流，利用集膚效應(yīng)，可使工件表面迅速加熱，在幾秒鐘內(nèi)表面溫度上升到800-1000°C。感應(yīng)器一般是輸入中頻或高頻交流電的空心銅管。
[0003]氣門(mén)彈簧是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)中的重要零件，主要起維持配氣系統(tǒng)構(gòu)件中正常接觸和促進(jìn)氣閥密封的作用。采用普通的輸送鏈條直接將氣門(mén)彈簧送入感應(yīng)器中加熱存在著加熱效果不佳的缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種用于氣門(mén)彈簧感應(yīng)加熱的輸送裝置，其能夠使氣門(mén)彈簧被送入加熱感應(yīng)器過(guò)程中持續(xù)旋轉(zhuǎn)，從而獲得良好的加熱效果。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種用于氣門(mén)彈簧感應(yīng)加熱的輸送裝置，包括輸送鏈、固定設(shè)置于輸送鏈一側(cè)的齒條和固定在輸送鏈上的多根齒輪軸；每一齒輪軸上可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)有齒輪，齒輪與齒條相嚙合；在齒輪的頂面固定設(shè)有用于供氣門(mén)彈簧套設(shè)于其上的定位芯軸。
[0007]上述的用于氣門(mén)彈簧感應(yīng)加熱的輸送裝置，其中，定位芯軸包括一底座部以及垂直設(shè)置在該底座部上的芯軸本體，所述的底座部通過(guò)多根螺釘與所述齒輪的頂面相連。
[0008]上述的用于氣門(mén)彈簧感應(yīng)加熱的輸送裝置，其中，齒輪軸包括基座部、具有第一外徑Dl的中軸部和具有第二外徑D2的上軸部；基座部固定在輸送鏈上；中軸部的下端與基座部連接，中軸部的上端與上軸部的下端連接，中軸部和上軸部同軸設(shè)置，且Dl > D2 ;上軸部上套設(shè)有軸承；齒輪的底面開(kāi)始有安裝盲孔，軸承設(shè)置在該安裝盲孔內(nèi)，并與該安裝盲孔過(guò)盈配合。
[0009]采用上述技術(shù)方案后，在輸送過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了利用齒條帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)定位芯軸以及套設(shè)在定位芯軸上的氣門(mén)彈簧一起旋轉(zhuǎn)，從而使得氣門(mén)彈簧在感應(yīng)加熱時(shí)受熱更加均勻，獲得良好的加熱效果。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的用于氣門(mén)彈簧感應(yīng)加熱的輸送裝置的主視示意圖。
[0011]圖2是圖1的側(cè)視示意圖。
[0012]圖3是圖1的俯視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做出進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]請(qǐng)參閱圖1至圖3。根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的一種用于氣門(mén)彈簧感應(yīng)加熱的輸送裝置，包括輸送鏈1、固定設(shè)置于輸送鏈一側(cè)的齒條2和固定在輸送鏈上的多根齒輪軸3。每一根齒輪軸3上可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)有齒輪4，齒輪4與齒條2相嚙合。在齒輪4的頂面固定設(shè)有定位芯軸5，定位芯軸5用于供氣門(mén)彈簧6套設(shè)于其上。
[0015]優(yōu)選地，輸送鏈I采用三排滾子輸送鏈。通過(guò)采用輸送鏈形成流水化作業(yè)，提高生產(chǎn)效率。
[0016]定位芯軸5包括一底座部51以及垂直設(shè)置在底座部51上的芯軸本體52，底座部51通過(guò)多根螺釘與齒輪4的頂面相連。
[0017]齒輪軸3包括基座部31、具有第一外徑Dl的中軸部32和具有第二外徑D2的上軸部33。輸送鏈I的兩側(cè)設(shè)有鏈板11，基座部31通過(guò)多根螺釘固定在輸送鏈I兩側(cè)的鏈板11上。中軸部32的下端與基座部31連接，中軸部32的上端與上軸部33的下端連接，中軸部32和上軸部33同軸設(shè)置，且Dl > D2。上軸部33上套設(shè)有軸承7。齒輪4的底面開(kāi)設(shè)有安裝盲孔41，軸承7設(shè)置在該安裝盲孔41內(nèi)，并與該安裝盲孔過(guò)盈配合。該軸承7最好是滾動(dòng)軸承。軸承7可減小齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力。
[0018]本實(shí)用新型的工作過(guò)程是:將要進(jìn)行感應(yīng)加熱的氣門(mén)彈簧6套在定位芯軸5上。通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)輸送鏈I移動(dòng)，將氣門(mén)彈簧送入感應(yīng)器。在輸送鏈I向前移動(dòng)的過(guò)程中，由于齒輪4與齒條2相互嚙合，齒條2固定不動(dòng)，齒輪4會(huì)旋轉(zhuǎn)。定位芯軸5與齒輪4連接，因此定位芯軸5也會(huì)隨齒輪4 一起旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)套設(shè)于其上的氣門(mén)彈簧一起旋轉(zhuǎn)。如此，會(huì)使得氣門(mén)彈簧6在感應(yīng)加熱的過(guò)程中受熱更加均勻，從而獲得良好的加熱效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于氣門(mén)彈簧感應(yīng)加熱的輸送裝置，其特征在于，包括輸送鏈、固定設(shè)置于所述輸送鏈一側(cè)的齒條和固定在所述輸送鏈上的多根齒輪軸； 每一齒輪軸上可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)有齒輪，所述齒輪與所述齒條相嚙合；在齒輪的頂面固定設(shè)有用于供氣門(mén)彈簧套設(shè)于其上的定位芯軸。
2.如權(quán)利要求1所述的用于氣門(mén)彈簧感應(yīng)加熱的輸送裝置，其特征在于，所述的定位芯軸包括一底座部以及垂直設(shè)置在該底座部上的芯軸本體，所述的底座部通過(guò)多根螺釘與所述齒輪的頂面相連。
3.如權(quán)利要求1所述的用于氣門(mén)彈簧感應(yīng)加熱的輸送裝置，其特征在于，所述的齒輪軸包括基座部、具有第一外徑Dl的中軸部和具有第二外徑D2的上軸部；所述基座部固定在所述的輸送鏈上；所述中軸部的下端與所述的基座部連接，中軸部的上端與上軸部的下端連接，中軸部和上軸部同軸設(shè)置，且Dl > D2 ;所述的上軸部上套設(shè)有軸承； 所述齒輪的底面開(kāi)始有安裝盲孔，所述的軸承設(shè)置在該安裝盲孔內(nèi)，并與該安裝盲孔過(guò)盈配合。
4.如權(quán)利要求3所述的用于氣門(mén)彈簧感應(yīng)加熱的輸送裝置，其特征在于，所述輸送鏈的兩側(cè)設(shè)有鏈板，所述的基座部通過(guò)多根螺釘固定在所述輸送鏈兩側(cè)的鏈板上。
5.如權(quán)利要求3所述的用于氣門(mén)彈簧感應(yīng)加熱的輸送裝置，其特征在于，所述的軸承為滾動(dòng)軸承。
6.如權(quán)利要求1所述的用于氣門(mén)彈簧感應(yīng)加熱的輸送裝置，其特征在于，所述的輸送鏈為三排滾子輸送鏈。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于氣門(mén)彈簧感應(yīng)加熱的輸送裝置，包括輸送鏈、固定設(shè)置于輸送鏈一側(cè)的齒條和固定在輸送鏈上的多根齒輪軸；每一齒輪軸上可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)有齒輪，齒輪與齒條相嚙合；在齒輪的頂面固定設(shè)有用于供氣門(mén)彈簧套設(shè)于其上的定位芯軸。采用上述技術(shù)方案后，在輸送過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了利用齒條帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)定位芯軸以及套設(shè)在定位芯軸上的氣門(mén)彈簧一起旋轉(zhuǎn)，從而使得氣門(mén)彈簧在感應(yīng)加熱時(shí)受熱更加均勻，獲得良好的加熱效果。
【IPC分類(lèi)】C21D1-42, C21D9-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204401063
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420817504
【發(fā)明人】翟駿, 夏元俊, 俞麗娜, 楊白樺, 姚文成
【申請(qǐng)人】上海中國(guó)彈簧制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月22日