微型轎車(chē)傳動(dòng)軸軸桿中頻淬火用冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型提供一種微型轎車(chē)傳動(dòng)軸軸桿中頻淬火用冷卻裝置，屬微型轎車(chē)傳動(dòng)軸掃描加熱式軸中頻淬火冷卻設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在微型轎車(chē)等速萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸中，傳動(dòng)軸的軸桿是連接移動(dòng)端節(jié)、固定端節(jié)是傳遞汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的重要部件，其產(chǎn)品質(zhì)量直接影響汽車(chē)行駛的安全性和舒適感，軸桿成品質(zhì)量的關(guān)鍵是軸桿的熱處理質(zhì)量，如果軸桿的熱處理質(zhì)量不好，在汽車(chē)行駛一段時(shí)間后，當(dāng)汽車(chē)低速行駛在路況差的道路上時(shí)，淬火質(zhì)量不好的軸桿容易在發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩的輸出功率下出現(xiàn)斷軸的現(xiàn)象，給轎車(chē)的正常行駛和司乘人員的安全埋下隱患?，F(xiàn)有微型轎車(chē)傳動(dòng)軸軸桿中頻淬火冷卻裝置在使用時(shí)，加熱后的軸桿在進(jìn)入冷卻裝置時(shí)，由于冷卻裝置的管口與內(nèi)部冷卻液噴淋區(qū)域間具有一定距離，加熱后的軸桿從冷卻裝置的管口向冷卻液噴淋區(qū)域移動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生了移動(dòng)間隙，該移動(dòng)間隙致使加熱后的軸桿熱能損失過(guò)多，導(dǎo)致軸桿淬火質(zhì)量不穩(wěn)定，用戶滿意度不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是對(duì)現(xiàn)有軸桿中頻淬火用冷卻裝置進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，提供一種微型轎車(chē)傳動(dòng)軸軸桿中頻淬火用冷卻裝置，本技術(shù)裝置能使軸桿淬火質(zhì)量穩(wěn)定，用戶滿意度尚O
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:微型轎車(chē)傳動(dòng)軸軸桿中頻淬火用冷卻裝置，具有外套管、內(nèi)套管、擋水圈、堵封和連接板，外套管內(nèi)裝有內(nèi)套管，內(nèi)套管與外套管之間設(shè)有間隙，外套管的一端設(shè)有內(nèi)沿，內(nèi)套管一端的端面與外套管的內(nèi)沿密封固連，內(nèi)套管的另一端和外套管的另一端分別與堵封的一端密封固連，堵封的另一端固裝有連接板，堵封上設(shè)有與內(nèi)套管管內(nèi)空間相連通的通孔，連接板上設(shè)有與堵封上通孔相連通的通孔，所述內(nèi)套管與外套管之間設(shè)有擋水圈，擋水圈一端與外套管的內(nèi)沿密封固連，擋水圈的另一端與堵封間設(shè)有間隙，所述的外套管上設(shè)有進(jìn)水口，內(nèi)套管上設(shè)有若干個(gè)噴水孔，其特征在于:各噴水孔是斜孔，每個(gè)斜孔的中心線與內(nèi)套管的周向平面設(shè)有3°的夾角。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:能保證軸桿淬火質(zhì)量穩(wěn)定，用戶滿意度高；冷卻液從各斜孔向外噴出，能將冷卻液噴向本技術(shù)冷卻裝置的管口處，使加熱后的軸桿在進(jìn)入本技術(shù)冷卻裝置時(shí)就能立即進(jìn)行冷卻淬火處理，消除了冷卻裝置管口與內(nèi)部冷卻液噴淋區(qū)域的移動(dòng)間隙，軸桿熱能損失少，經(jīng)過(guò)大量實(shí)驗(yàn)，每個(gè)斜孔的中心線與內(nèi)套管的軸周向的夾角是3°，能夠保證冷卻液與軸桿接觸后的散布區(qū)域保持在冷卻裝置的管口內(nèi)，防止冷卻液向外迸濺，影響連接板外端的感應(yīng)加熱區(qū)，保證軸桿淬火質(zhì)量穩(wěn)定，用戶的滿意度高。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型微型轎車(chē)傳動(dòng)軸軸桿中頻淬火用冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是圖1中沿A-A的剖面圖；
[0008]圖3是本實(shí)用新型微型轎車(chē)傳動(dòng)軸軸桿中頻淬火用冷卻裝置的使用狀態(tài)圖。
[0009]圖中I外套管、2擋水圈、3內(nèi)套管與外套管之間的間隙、4噴水孔、5內(nèi)套管、6堵封、7斜孔的中心線、8內(nèi)套管的周向平面、9連接板、10進(jìn)水口、11感應(yīng)加熱區(qū)、12軸桿、13頂尖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]微型轎車(chē)傳動(dòng)軸軸桿中頻淬火用冷卻裝置，本技術(shù)裝置是對(duì)微型轎車(chē)傳動(dòng)軸軸桿進(jìn)行中頻淬火冷卻的專(zhuān)用裝置，如圖1、圖2所示，本技術(shù)裝置具有外套管1、內(nèi)套管5、擋水圈2、堵封6和連接板9，外套管內(nèi)裝有內(nèi)套管，內(nèi)套管與外套管之間設(shè)有間隙，外套管的一端設(shè)有內(nèi)沿，內(nèi)套管一端的端面與外套管的內(nèi)沿密封固連，內(nèi)套管的另一端和外套管的另一端分別與堵封的一端密封固連，堵封的另一端固裝有用與本裝置配套使用的掃描式感應(yīng)器進(jìn)行連接的連接板，堵封上設(shè)有與內(nèi)套管管內(nèi)空間相連通的通孔，連接板上設(shè)有與堵封上通孔相連通的通孔，所述內(nèi)套管與外套管之間的間隙3中設(shè)有擋水圈，擋水圈一端與外套管的內(nèi)沿密封固連，擋水圈的另一端與堵封間設(shè)有間隙，所述的外套管上設(shè)有進(jìn)水口 10，內(nèi)套管上設(shè)有若干個(gè)噴水孔4，各噴水孔是斜孔，每個(gè)斜孔的中心線7與內(nèi)套管的周向平面8設(shè)有3°的夾角。
[0011]冷卻液通過(guò)外套管上的進(jìn)水口進(jìn)入外套管和內(nèi)套管之間的間隙內(nèi)，繞過(guò)擋水圈后經(jīng)內(nèi)套管上各噴水孔均勻噴出，對(duì)冷卻裝置內(nèi)加熱后的軸桿進(jìn)行冷卻淬火。
[0012]如圖3所示:軸桿12被固定在軸桿淬火設(shè)備的頂尖13上轉(zhuǎn)動(dòng)，微型轎車(chē)傳動(dòng)軸軸桿中頻淬火冷卻裝置上連接板的另一端是連續(xù)對(duì)軸桿加熱的感應(yīng)加熱區(qū)11，被加熱到一定溫度和時(shí)間的軸桿在連接板的移動(dòng)下連續(xù)被動(dòng)的進(jìn)入冷卻裝置內(nèi)的冷卻區(qū)域內(nèi)，本實(shí)用新型的技術(shù)關(guān)鍵是對(duì)現(xiàn)有的軸桿中頻淬火用冷卻裝置進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，將內(nèi)套管上的各噴水噴水孔加工成與軸周向成3°夾角的斜孔，使冷卻液在該斜孔的引導(dǎo)下，將冷卻液向內(nèi)套管與連接板對(duì)應(yīng)端的管口噴射，使加熱的軸桿及時(shí)冷卻淬火，從而消除軸桿從冷卻裝置管口至冷卻液噴淋區(qū)域的移動(dòng)間隙，保證軸桿淬火質(zhì)量穩(wěn)定，提高用戶的滿意度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.微型轎車(chē)傳動(dòng)軸軸桿中頻淬火用冷卻裝置，具有外套管、內(nèi)套管、擋水圈、堵封和連接板，外套管內(nèi)裝有內(nèi)套管，內(nèi)套管與外套管之間設(shè)有間隙，外套管的一端設(shè)有內(nèi)沿，內(nèi)套管一端的端面與外套管的內(nèi)沿密封固連，內(nèi)套管的另一端和外套管的另一端分別與堵封的一端密封固連，堵封的另一端固裝有連接板，堵封上設(shè)有與內(nèi)套管管內(nèi)空間相連通的通孔，連接板上設(shè)有與堵封上通孔相連通的通孔，所述內(nèi)套管與外套管之間設(shè)有擋水圈，擋水圈一端與外套管的內(nèi)沿密封固連，擋水圈的另一端與堵封間設(shè)有間隙，所述的外套管上設(shè)有進(jìn)水口，內(nèi)套管上設(shè)有若干個(gè)噴水孔，其特征在于:各噴水孔是斜孔，每個(gè)斜孔的中心線與內(nèi)套管的周向平面設(shè)有3°的夾角。
【專(zhuān)利摘要】微型轎車(chē)傳動(dòng)軸軸桿中頻淬火用冷卻裝置，具有外套管、內(nèi)套管、擋水圈、堵封和連接板，其中內(nèi)套管上設(shè)有若干個(gè)噴水孔，各噴水孔是斜孔，每個(gè)斜孔的中心線與內(nèi)套管的周向平面設(shè)有3°的夾角；冷卻液從各斜孔向外噴出，能將冷卻液噴向冷卻裝置的管口處，使加熱后的軸桿在進(jìn)入本技術(shù)冷卻裝置時(shí)就能立即進(jìn)行冷卻淬火處理，消除了冷卻裝置管口與內(nèi)部冷卻液噴淋區(qū)域的移動(dòng)間隙，軸桿熱能損失少，每個(gè)斜孔的中心線與內(nèi)套管的軸周向的夾角是3°，能夠保證冷卻液與軸桿接觸后的散布區(qū)域保持在冷卻裝置的管口內(nèi)，防止冷卻液向外迸濺，影響連接板外端的感應(yīng)加熱區(qū)，保證軸桿淬火質(zhì)量穩(wěn)定，用戶的滿意度高。
【IPC分類(lèi)】C21D1-667, C21D9-00, C21D1-42
【公開(kāi)號(hào)】CN204401061
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520004898
【發(fā)明人】馬曉東, 孫守義, 劉德偉
【申請(qǐng)人】吉林北方捷凱傳動(dòng)軸有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月5日