專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中氣門彈簧消除噪聲裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的裝置，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中氣門彈簧消除噪聲裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)均為搖臂壓放氣門彈簧，帶動(dòng)氣門開閉完成工作。彈簧在受壓縮及放開過程中，彈簧本身產(chǎn)生顫震，會產(chǎn)生噪音。在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，彈簧因顫震所產(chǎn)生的聲音極為刺耳，同時(shí)容易掩蓋發(fā)動(dòng)機(jī)其它工作部分的聲音，為在維修發(fā)動(dòng)機(jī)判定故障時(shí)設(shè)置了障礙并產(chǎn)生困難。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種能夠有效消除氣門彈簧工作過程中所產(chǎn)生的不良噪音的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中氣門彈簧消除噪聲裝置。技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中氣門彈簧消除噪聲裝置， 包括氣門和彈簧，在氣門和彈簧之間設(shè)有臺階襯套，所述臺階襯套與彈簧為間隙配合。本發(fā)明不改變原有發(fā)動(dòng)機(jī)氣門，僅在彈簧與氣門之間增加一個(gè)臺階襯套，該臺階襯套與氣門彈簧為間隙配合，可以有效消除噪聲。作為優(yōu)選，所述臺階襯套為尼龍制成的臺階襯套或聚四氟乙烯制成的臺階襯套。 以上材料制成的臺階襯套具有自潤滑特性，可以從根本上消除摩擦噪聲，抗疲勞效果優(yōu)越。在氣門彈簧為內(nèi)外雙簧時(shí)，即所述彈簧包括內(nèi)彈簧和外彈簧，所述臺階襯套的內(nèi)徑與內(nèi)彈簧為間隙配合；所述臺階襯套的外徑與外彈簧為間隙配合。這樣可以有效防止內(nèi)外彈簧在壓縮時(shí)互相碰擦，同時(shí)減低彈簧的工作噪音。當(dāng)氣門彈簧為單簧時(shí)，即所述彈簧為單個(gè)彈簧，所述臺階襯套的外徑與該單個(gè)彈簧為間隙配合，可以消除彈簧的顫震噪音。有益效果本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中氣門彈簧消除噪聲裝置，通過在氣門和彈簧之間設(shè)置臺階襯套，在不改變現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)氣門配氣機(jī)構(gòu)的前提下，可以消除彈簧的顫震噪音或防止內(nèi)外彈簧在壓縮時(shí)互相碰擦，從而能夠有效消除氣門彈簧工作過程中所產(chǎn)生的不良噪音。本發(fā)明能夠廣泛應(yīng)用于各種發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧系統(tǒng)，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)等，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、成本低廉和安裝便捷等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明運(yùn)用于發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中臺階襯套的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作更進(jìn)一步的說明。
如圖1和圖2所示，本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中氣門彈簧消除噪聲裝置，包括缸頭 5、氣門1和彈簧，在氣門1和彈簧之間設(shè)有臺階襯套4，臺階襯套4與彈簧為間隙配合。臺階襯套4為尼龍制成的臺階襯套或聚四氟乙烯制成的臺階襯套。以上材料制成的臺階襯套 4具有自潤滑特性，可以從根本上消除摩擦噪聲，抗疲勞效果優(yōu)越。本發(fā)明不改變原有發(fā)動(dòng)機(jī)氣門1，僅在彈簧與氣門1之間增加一個(gè)臺階襯套4，該臺階襯套4與氣門彈簧為間隙配合，可以有效消除噪聲。本實(shí)施例中，氣門彈簧為內(nèi)外雙簧，即彈簧包括內(nèi)彈簧3和外彈簧2，臺階襯套4的內(nèi)徑與內(nèi)彈簧3為間隙配合；臺階襯套4的外徑與外彈簧2為間隙配合。這樣可以有效防止外彈簧2和內(nèi)彈簧3在壓縮時(shí)互相碰擦，同時(shí)減低彈簧的工作噪音。具體來說，臺階襯套 4由軸部、肩部和尾部組成臺階狀，軸部內(nèi)徑與內(nèi)彈簧3間隙配合，軸部外徑與外彈簧2間隙配合；肩部用于支撐外彈簧2的底部，尾部套在彈簧底座上。當(dāng)氣門彈簧為單簧時(shí)，即彈簧為單個(gè)彈簧，臺階襯套4的外徑與該單個(gè)彈簧為間隙配合，可以消除彈簧的顫震噪音。同時(shí)，本發(fā)明能夠優(yōu)化潤滑油路循環(huán)系統(tǒng)對氣門配氣機(jī)構(gòu)的潤滑降溫效果。在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝使用后，氣門配氣機(jī)構(gòu)無明顯噪音，效果良好。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中氣門彈簧消除噪聲裝置，包括氣門(1)和彈簧，其特征在于 在氣門(1)和彈簧之間設(shè)有臺階襯套G)，所述臺階襯套(4)與彈簧為間隙配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中氣門彈簧消除噪聲裝置，其特征在于所述臺階襯套(4)為尼龍制成的臺階襯套(4)或聚四氟乙烯制成的臺階襯套G)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中氣門彈簧消除噪聲裝置，其特征在于所述彈簧包括內(nèi)彈簧C3)和外彈簧O)，所述臺階襯套的內(nèi)徑與內(nèi)彈簧(3)為間隙配合； 所述臺階襯套的外徑與外彈簧(2)為間隙配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中氣門彈簧消除噪聲裝置，其特征在于所述彈簧為單個(gè)彈簧，所述臺階襯套的外徑與該單個(gè)彈簧為間隙配合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中氣門彈簧消除噪聲裝置，包括氣門和彈簧，在氣門和彈簧之間設(shè)有臺階襯套，臺階襯套與彈簧為間隙配合。本發(fā)明通過在氣門和彈簧之間設(shè)置臺階襯套，在不改變現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)氣門配氣機(jī)構(gòu)的前提下，可以消除彈簧的顫震噪音或防止內(nèi)外彈簧在壓縮時(shí)互相碰擦，從而能夠有效消除氣門彈簧工作過程中所產(chǎn)生的不良噪音。本發(fā)明能夠廣泛應(yīng)用于各種發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧系統(tǒng)，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)等，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、成本低廉和安裝便捷等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F01L3/10GK102434239SQ20111038431
公開日2012年5月2日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者康寧 申請人:南京金城機(jī)械有限公司