專利名稱：柴油機(jī)高壓油泵測(cè)試校準(zhǔn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用來對(duì)柴油機(jī)高壓油泵及其性能進(jìn)行測(cè)試校準(zhǔn)的裝置。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，綜合檢測(cè)性能強(qiáng)的特點(diǎn)。
柴油機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，由于各部分尤其是高壓油泵和油缸的磨損不勻，將引起柴油機(jī)各汽缸運(yùn)行的不平衡，影響其運(yùn)行性能，為此，通常需要對(duì)柴油機(jī)的高壓油泵進(jìn)行平衡測(cè)試校驗(yàn)?，F(xiàn)有技術(shù)中，高壓油泵的調(diào)校必須在專用設(shè)備即柴油機(jī)高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，而且要將高壓油泵從柴油機(jī)上拆卸下來，這樣，一是試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備費(fèi)用貴，不易移動(dòng)；二是調(diào)校過程比較麻煩；三是僅對(duì)高壓泵各供油量的平衡進(jìn)行調(diào)試，其綜合測(cè)試校驗(yàn)的性能差，對(duì)柴油機(jī)調(diào)校的精度不高。
在中國(guó)專利ZL99245194.9中公開了一種柴油機(jī)高壓油泵測(cè)試校準(zhǔn)裝置，該裝置主要根據(jù)柴油機(jī)排氣口的溫度調(diào)校高壓油泵，由于柴油機(jī)運(yùn)行和燃燒的情況比較復(fù)雜，且排汽口處溫度梯度大，因此僅檢測(cè)排汽口的溫度還不能較為全面地反映柴油機(jī)的運(yùn)行性能和高壓油泵的工況，所以，該裝置對(duì)高壓油泵的調(diào)校精度仍不夠理想。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、綜合測(cè)試性能強(qiáng)、調(diào)校精度較高的柴油機(jī)高壓油泵測(cè)試校準(zhǔn)裝置。
本實(shí)用新型技術(shù)方案為包括有表盤1，安設(shè)在表盤上的溫度表6，溫度表與溫度傳感器7相接，溫度傳感器安裝于設(shè)有排氣口的固定支座4上，其不同之處在于表盤上設(shè)有尾氣檢測(cè)儀2，尾氣檢測(cè)儀與取樣管3相接通。
上述方案中，尾氣檢測(cè)儀2可以是黑度檢測(cè)儀或成份檢測(cè)儀，表盤上還可設(shè)置轉(zhuǎn)速表9，轉(zhuǎn)速表與速度傳感器相接；尾氣檢測(cè)儀2也可與溫度表和轉(zhuǎn)速表分開，單獨(dú)布設(shè)。
本實(shí)用新型使用時(shí)，將柴油車各汽缸排氣管拆除，將溫度傳感器7隨固定支座安設(shè)于每個(gè)汽缸的排氣口(僅為一個(gè)支座及傳感器時(shí)可逐個(gè)汽缸測(cè)量)，將速度傳感器安設(shè)于柴油機(jī)輸出軸上，然后將該裝置與柴油機(jī)上的直流電源接通，也可接外置電源。上述工作準(zhǔn)備完畢后，即可啟動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，及預(yù)熱檢測(cè)儀并使柴油機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，運(yùn)行一段時(shí)間，將取樣管3伸入某汽缸固定支座的排氣孔，啟動(dòng)檢測(cè)儀，某一汽缸排氣口的尾氣數(shù)據(jù)和各汽缸的排氣口的溫度數(shù)據(jù)及柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速等指標(biāo)直接反映在表盤的各表上。由于柴油機(jī)在運(yùn)行后各部件特別是高壓油泵和汽缸的磨損不一致，使供油量不平衡，并且影響各汽缸燃燒過程，會(huì)出現(xiàn)各汽缸排氣成份及黑度(煙度)的差異以及排氣溫度的變化，此時(shí)，通過動(dòng)態(tài)調(diào)整高壓油泵的進(jìn)油量，使各汽缸的供油和燃燒達(dá)到平衡，而平衡的重要檢測(cè)指標(biāo)是各汽缸排出的尾氣數(shù)據(jù)(如煙度、成份、溫度等)，正常并趨向一致，即完成柴油機(jī)高壓油泵及動(dòng)力性能的調(diào)校過程。應(yīng)該說，將各汽缸排氣尾氣數(shù)據(jù)調(diào)整為相同或該缸的理想值，并與有關(guān)參照值進(jìn)行對(duì)比，可使柴油機(jī)調(diào)整至最佳的運(yùn)行狀態(tài)。
為降低裝置成本通過波段開關(guān)10配合，溫度表可共用一個(gè)。溫度傳感器7與支座4也可共用一個(gè)。尾氣黑度或成份檢測(cè)儀的工作原理是利用光學(xué)原理將尾氣變化經(jīng)信號(hào)處理、放大、模數(shù)轉(zhuǎn)換等，最后以數(shù)字形式進(jìn)入微處理器，處理后經(jīng)顯示器顯示黑度(煙度)。也可檢測(cè)氣體成份并顯示出來，當(dāng)取樣于整車公共排氣管時(shí)，還可作尾氣檢測(cè)裝置用。
本實(shí)用新型的積極效果在于1、整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)較低，便于攜帶和使用，可成為司機(jī)和維修人員常備的工具；2、使用時(shí)，無須將高壓油泵從柴油機(jī)上拆卸下來，調(diào)校后再裝上去，可直接在開機(jī)過程中進(jìn)行測(cè)試和校驗(yàn)，使用十分方便，并可降低維修調(diào)試費(fèi)用；3、對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)校，工作機(jī)理更趨合理，通過排氣的成份來分析燃燒狀態(tài)，所提供的檢測(cè)數(shù)據(jù)較為全面，以此進(jìn)行調(diào)?？墒蛊椎娜紵凸┯瓦_(dá)到一個(gè)真正的平衡，并可判斷柴油機(jī)的其它缺陷，為維修提供依據(jù)。因此，其綜合檢測(cè)性能強(qiáng)，調(diào)校精度高，可使柴油機(jī)達(dá)到高效、有力、少煙、好啟動(dòng)的效果。


圖1為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中表盤部分的正視結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的電路連接框圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中固定支座的正視結(jié)構(gòu)圖。
圖4為圖3中的A-A剖視圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施例如圖1、2、3、4所示，包括有一矩形的表盤1，表盤上通常安設(shè)1個(gè)尾氣黑度檢測(cè)儀2，尾氣黑度檢測(cè)儀上配置有取樣管3，取樣管3從各汽缸固定支座的排氣管5取樣的氣體通過檢測(cè)儀內(nèi)風(fēng)機(jī)吸入檢測(cè)儀氣室。表盤上還有溫度表6與設(shè)于固定支座4上的溫度傳感器7相聯(lián)，可以只設(shè)一個(gè)溫度表，通過波段開關(guān)10使其與各缸上溫度傳感器相連。也可設(shè)置多個(gè)溫度表與多個(gè)溫度傳感器直接相連。表盤上還安設(shè)有轉(zhuǎn)速表9并與安裝于主軸上的速度傳感器相連，表盤上還安設(shè)機(jī)油壓力表11，與設(shè)置于機(jī)油管路的壓力傳感器相接通，用來測(cè)試和調(diào)節(jié)整個(gè)柴油機(jī)的機(jī)油供給壓力，保證柴油機(jī)的正常潤(rùn)滑，此外，表盤上可安有水溫表12，與水溫傳感器相接，用來測(cè)試?yán)鋮s器的水溫，掌握和調(diào)整冷卻系統(tǒng)情況，以上表與傳感器的連接均通過電纜插座8進(jìn)行。表盤上安裝的定時(shí)器13，用于測(cè)試的時(shí)間控制。電源插座14用于接車上電源或外接電源，電源開關(guān)15與各電子表及定時(shí)器及檢測(cè)儀相連通，16為柴油機(jī)啟動(dòng)動(dòng)力按鈕，溫度傳感器7裝于傳感器固定支座4上，其測(cè)溫端位于排氣管5內(nèi)，固定支座4呈長(zhǎng)方形盤狀，上下兩端開有開口孔槽，中間開設(shè)排氣孔并配置排氣管5，排氣管應(yīng)便于取樣管3的插入，檢測(cè)儀2也可以為尾氣成份分析儀，此外，表盤1上還有電源開關(guān)及取樣工作信號(hào)顯示等。
尾氣黑度檢測(cè)儀也可以用成份分析儀替代。
本實(shí)用新型根據(jù)綜合顯示狀況還可判斷柴油機(jī)其它工況。
如除油泵油咀外的構(gòu)件均處于完好狀態(tài)時(shí)，該裝置的調(diào)試效果最佳，所以調(diào)試前一般要確認(rèn)無影響尾氣的其它問題時(shí)再進(jìn)行校準(zhǔn)，這樣裝置就更簡(jiǎn)便。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)高壓油泵測(cè)試校準(zhǔn)裝置，包括有表盤1，安設(shè)在表盤上的溫度表6，溫度表與傳感器7相連接，溫度傳感器安裝于設(shè)有排氣口的固定支座4上，其特征在于表盤上設(shè)有尾氣檢測(cè)儀2，尾氣檢測(cè)儀與取樣管3相接通。
2.按權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)高壓油泵測(cè)試校準(zhǔn)裝置，其特征在于檢測(cè)儀2可以是黑度檢測(cè)儀，也可以是尾氣成份檢測(cè)儀。
3.按權(quán)利要求1或2所述的柴油機(jī)高壓油泵測(cè)試校準(zhǔn)裝置，其特征在于表盤上還設(shè)置有轉(zhuǎn)速表9，轉(zhuǎn)速表與安裝于主軸上的速度傳感器相接。
4.按權(quán)利要求1或2所述的柴油機(jī)高壓油泵測(cè)試校準(zhǔn)裝置，其特征在于表盤上還安設(shè)有與水溫傳感器相接的水溫表12，與壓力傳感器相接通的機(jī)油壓力表11。
專利摘要一種用于對(duì)柴油機(jī)高壓油泵及其動(dòng)力性能進(jìn)行測(cè)試校準(zhǔn)的裝置,包括有表盤,安設(shè)在表盤上的溫度表及與其相連的溫度傳感器,溫度傳感器安裝于固定支座上,在表盤上還安設(shè)有尾氣檢測(cè)儀,該檢測(cè)儀與取樣管相接。本實(shí)用新型通過對(duì)各缸尾氣的取樣分析來對(duì)油泵進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)試,使其燃燒充分并達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡。因此其綜合檢測(cè)性能強(qiáng),調(diào)校精度高,使用效果好。
文檔編號(hào)G01M15/00GK2465170SQ0121226
公開日2001年12月12日 申請(qǐng)日期2001年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月15日
發(fā)明者劉剛 申請(qǐng)人:劉剛