柴油機自動預(yù)熱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機部件，具體涉及一種對柴油機低溫下進行自動預(yù)熱的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]冷起動性能是衡量柴油機的技術(shù)水平的重要指標，同時也是決定柴油機使用范圍的主要因素之一。眾所周知，柴油發(fā)動機在冬季或嚴寒地區(qū)起動時由于低溫狀態(tài)下機油粘度增大，發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)阻力增加，導(dǎo)致起動轉(zhuǎn)速降低。低溫還會使燃油氣化或混合不良，并且使蓄電池電壓下降，發(fā)動機的耗油率也會增加。所以提高啟動溫度對于提高發(fā)動機的性能具有重要關(guān)系。
[0003]通常柴油機的預(yù)熱系統(tǒng)主要采用低溫進氣預(yù)熱和低溫發(fā)動機預(yù)熱。進氣預(yù)熱方法是通過提高進氣充量的初始溫度，按加熱方式不同，可分為火焰預(yù)熱和電預(yù)熱?；鹧骖A(yù)熱效果較好，但具有裝置復(fù)雜精確控制困難的缺陷；電預(yù)熱結(jié)構(gòu)簡單但具有預(yù)熱功率小的缺點。此外尚有燃油加熱器預(yù)熱系統(tǒng)，可將循環(huán)冷卻液與機油同時加熱，冷起動效果好，但結(jié)構(gòu)安裝尺寸過大，主要應(yīng)用在大型發(fā)動機上。本實用新型將提出一種將低溫進氣預(yù)熱和加熱循環(huán)冷卻液相結(jié)合的方法，并且能夠進行自動溫度控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是，提供一種對柴油機低溫下進行自動預(yù)熱的裝置。
[0005]為實現(xiàn)上述目的本實用新型所采取的技術(shù)方案是:柴油機自動預(yù)熱裝置包括:缸蓋水套、預(yù)熱塞、水套加熱器、溫度傳感器、節(jié)溫器體、接地線、預(yù)熱指示燈、控制器、繼電器、起動機、蓄電池、發(fā)電機以及鑰匙門等。在缸蓋水套的左下端裝有預(yù)熱塞，缸蓋水套的左端側(cè)壁上裝有水套加熱器，水溫傳感器裝配在節(jié)溫器體的小循環(huán)水路中?？刂破魍ㄟ^電路線束分別接至預(yù)熱塞、水套加熱器和溫度傳感器的供電接口。
[0006]如果柴油機節(jié)溫器體內(nèi)的冷卻液溫度低于系統(tǒng)設(shè)定的啟動溫度值時，接通鑰匙門電路后，該裝置的水套加熱器和電熱塞將按程序進行自動預(yù)熱加溫，控制器根據(jù)發(fā)動機水套溫度高低自動調(diào)整預(yù)熱時間。通過預(yù)熱塞、缸蓋水套加熱器可以快速提高進入燃燒室內(nèi)的空氣溫度，可以使低溫狀態(tài)的發(fā)動機快速起動。
[0007]本實用新型的特點及有益效果是:預(yù)熱塞、水套加熱器以及水溫傳感器的安裝位置巧妙合理，沒有對發(fā)動機外部的裝配空間產(chǎn)生影響。控制器是集成電路電子裝置，能根據(jù)發(fā)動機水套溫度自動調(diào)整預(yù)熱時間，從而自動控制預(yù)熱塞和水套加熱器的工作狀態(tài)。低溫起動柴油機時工作平穩(wěn)柔和，可有效減少機件的磨損，在節(jié)省燃料的同時延長了發(fā)動機使用壽命。該裝置還具有安裝簡便、安全可靠、維修方便和節(jié)能的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型中缸蓋水套上預(yù)熱塞及水套加熱器的安裝位置圖。
[0009]圖2為本實用新型中缸蓋水套上水溫傳感器的安裝位置圖。
[0010]圖3為本實用新型中控制器的電路連接原理圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖并通過實施例對本實用新型的結(jié)構(gòu)和原理作進一步的說明。
[0012]柴油機自動預(yù)熱裝置，包括:缸蓋水套、預(yù)熱塞、水套加熱器、溫度傳感器、節(jié)溫器體、接地線、預(yù)熱指示燈、控制器、繼電器、起動機、蓄電池、發(fā)電機以及鑰匙門等。其結(jié)構(gòu)組成為:在缸蓋水套1的左下端裝有預(yù)熱塞2，缸蓋水套的左端側(cè)壁上裝有水套加熱器3，水溫傳感器4裝配在節(jié)溫器體5的小循環(huán)水路中。控制器8通過電路線束分別接至預(yù)熱塞、水套加熱器和溫度傳感器的供電接口。
[0013]控制器電路的連接方案為(如圖3):預(yù)熱塞與水套加熱器的供電接口并聯(lián)后接至控制器的ro輸出端；溫度傳感器的電路接口接至控制器的RT(溫度電阻)端；缸蓋水套的接地線6接至控制器的U端(電壓)負極；預(yù)熱指示燈7接至控制器的L端(指示燈)?？刂破鞯膔o輸入端與鑰匙門13的電路并聯(lián)后接至蓄電池11 ;控制器接有繼電器9以及相應(yīng)的起動機10。
[0014]本裝置的預(yù)熱塞和水套加熱器共同對進入燃燒室的空氣進行加熱，根據(jù)水溫傳感器輸出的溫度信號，控制器自動判斷預(yù)熱塞和水套加熱器的通斷以及加熱時間。
[0015]起動機的電源電路與發(fā)電機12連接，由繼電器作為開關(guān)控制發(fā)電機與起動機的通斷。
[0016]作為實施例，預(yù)熱塞安裝在發(fā)動機缸蓋水套噴油器的旁邊，根據(jù)整車電器條件，預(yù)熱塞可為12V或24V，通電15秒內(nèi)，預(yù)熱塞溫度可達850°C _1050°C，可快速將發(fā)動機燃燒室內(nèi)的冷空氣進行加熱。水套加熱器安裝在缸蓋水套的側(cè)壁內(nèi)，根據(jù)發(fā)動機水套容水量選擇加熱器的功率，在15秒內(nèi)將燃燒室周圍水套水溫加熱到適合溫度，進而達到加熱發(fā)動機的目的，以利于發(fā)動機起動。水溫傳感器安裝在柴油機節(jié)溫器體上，位置保證在小循環(huán)水路內(nèi)，保證可精確感知發(fā)動機水套水溫。根據(jù)圖3電路連接原理圖正確連接預(yù)熱塞、水套加熱器、水溫傳感器、控制器等的線束。
[0017]控制器是一種以集成電路為核心的全電子裝置，能根據(jù)發(fā)動機水套溫度高低自動調(diào)整預(yù)熱時間，通過水套中的溫度傳感器將電信號到控制器，內(nèi)部的電子電路根據(jù)此信號自動計算預(yù)熱時間，從而自動控制預(yù)熱塞、水套加熱器的通電時間。發(fā)動機溫度低，預(yù)熱時間長，反之預(yù)熱時間短。這樣既能準確控制預(yù)熱時間，提高發(fā)動機起動性能，又能合理分配預(yù)熱塞和加熱器的通電時間，有效延長使用壽命，并可使起動機、蓄電池得到合理保護。根據(jù)環(huán)境溫度將控制器進行溫度設(shè)定，可設(shè)定控制器的起作用時間及加熱多長時間。鑰匙門轉(zhuǎn)到預(yù)熱檔后，控制器進行根據(jù)溫度傳感器進行溫度判定，確定在當(dāng)前環(huán)境溫度下是否起作用，
[0018]在發(fā)動機起動時，將鑰匙開關(guān)旋到工作檔(0N)后，暫停2-3秒，如預(yù)熱指示燈點亮，說明此時節(jié)溫器體冷卻液溫度低于裝置設(shè)定的溫度值，系統(tǒng)進行自動預(yù)熱加溫。待預(yù)熱指示燈閃亮?xí)r，方可起動發(fā)動機，電子預(yù)熱裝置將自動轉(zhuǎn)入后加熱過程。若想再次預(yù)熱起動，則需關(guān)閉電門鑰匙3秒后，再重復(fù)上述步驟。為改善排放，發(fā)動機起動后，預(yù)熱指示燈繼續(xù)閃亮，電熱塞將按程序仍進行加熱，到時將自動關(guān)閉。
【主權(quán)項】
1.柴油機自動預(yù)熱裝置，包括:缸蓋水套、預(yù)熱塞、水套加熱器、溫度傳感器、節(jié)溫器體、接地線、預(yù)熱指示燈、控制器、繼電器、起動機、蓄電池、發(fā)電機以及鑰匙門，其特征在于:在缸蓋水套(1)的左下端裝有預(yù)熱塞(2)，缸蓋水套的左端側(cè)壁上裝有水套加熱器(3)，水溫傳感器(4)裝配在節(jié)溫器體(5)的小循環(huán)水路中，控制器(8)通過電路線束分別接至預(yù)熱塞、水套加熱器和溫度傳感器的供電接口。2.按照權(quán)利要求1所述的柴油機自動預(yù)熱裝置，其特征在于:所述預(yù)熱塞與水套加熱器的供電接口并聯(lián)后接至所述控制器的ro輸出端；溫度傳感器的電路接口接至控制器的RT端；缸蓋水套的接地線(6)接至控制器的U端負極；預(yù)熱指示燈(7)接至控制器的L端；控制器的ro輸入端與鑰匙門(13)的電路并聯(lián)后接至蓄電池(11);控制器接有繼電器(9)以及相應(yīng)的起動機(10)。3.按照權(quán)利要求1或2所述的柴油機自動預(yù)熱裝置，其特征在于:所述預(yù)熱塞和水套加熱器共同對進入燃燒室的空氣進行加熱，根據(jù)所述水溫傳感器輸出的溫度信號，所述控制器自動判斷預(yù)熱塞和水套加熱器的通斷以及加熱時間。4.按照權(quán)利要求1或2所述的柴油機自動預(yù)熱裝置，其特征在于:所述起動機的電源電路與發(fā)電機(12)連接，由所述繼電器作為開關(guān)控制發(fā)電機與起動機的通斷。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機自動預(yù)熱裝置，其結(jié)構(gòu)是：在缸蓋水套的左下端和左端側(cè)壁分別裝有預(yù)熱塞和水套加熱器，水溫傳感器裝配在節(jié)溫器體的小循環(huán)水路中?？刂破魍ㄟ^電路線束分別接至預(yù)熱塞、水套加熱器和溫度傳感器的供電接口。預(yù)熱塞和水套加熱器共同對進入燃燒室的空氣進行加熱，根據(jù)水溫傳感器輸出的溫度信號，控制器自動判斷預(yù)熱塞和水套加熱器的通斷以及加熱時間?？刂破髂芨鶕?jù)發(fā)動機水套溫度自動調(diào)整預(yù)熱時間，從而自動控制預(yù)熱塞和水套加熱器的工作狀態(tài)。低溫起動柴油機時工作平穩(wěn)柔和，可有效減少機件的磨損，在節(jié)省燃料的同時延長了發(fā)動機使用壽命。該裝置還具有安裝簡便、安全可靠、維修方便和節(jié)能的優(yōu)點。
【IPC分類】F02N19/02, F02M31/04
【公開號】CN205013185
【申請?zhí)枴緾N201520673711
【發(fā)明人】張永勝, 胡志強, 劉向東, 陳玉榮
【申請人】東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月1日