柴油機(jī)噴油器壓緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械零件，具體涉及一種用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的螺栓。
【背景技術(shù)】
[0002]噴油器是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中一個(gè)關(guān)鍵的部件，其作用是向柴油機(jī)燃燒室噴射高壓的燃油。柴油機(jī)的燃燒原理是將空氣壓縮到一定壓力后，柴油經(jīng)高壓油栗提高壓力并進(jìn)行霧化，然后以一定的壓力、噴霧細(xì)度、以及噴霧錐角噴入氣缸特定位置，與空氣混合燃燒。在發(fā)動(dòng)機(jī)的部件安裝中，噴油器的安裝固定非常重要，因?yàn)椴裼蜋C(jī)在運(yùn)行中振動(dòng)較大，如果噴油器的固定因?yàn)殚L(zhǎng)期振動(dòng)而導(dǎo)致松動(dòng)或位置錯(cuò)動(dòng)，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全、發(fā)動(dòng)機(jī)性能明顯下降等故障。目前噴油器與氣缸蓋的連接一般用壓板壓緊一個(gè)球面墊圈，然后用噴油器螺栓擰緊。該固定方式的缺陷是，隨著汽車(chē)使用年限的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行所造成的振動(dòng)，壓板和墊圈之間會(huì)產(chǎn)生不易被發(fā)現(xiàn)的少許松動(dòng)。但是在檢查影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的因素時(shí)，除非是經(jīng)驗(yàn)非常豐富的維修人員，否則這種松動(dòng)如果不仔細(xì)檢查很難被察覺(jué)。本實(shí)用新型提出的噴油器固定螺栓可以消除上述隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是，提供一種墊圈與螺栓合為一體的柴油機(jī)噴油器壓緊裝置。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)結(jié)構(gòu)是，柴油機(jī)噴油器壓緊裝置包括壓板、噴油器螺栓以及圓柱體噴油器。壓板的前端設(shè)計(jì)為U形，壓板與噴油器結(jié)合部位是相互平行的兩個(gè)立面，壓板的中心開(kāi)有螺栓孔，螺栓孔的頂端設(shè)有球形面凹槽。噴油器螺栓與壓板球形面凹槽相接觸的部位也設(shè)有球形面凸臺(tái)，噴油器螺栓的頂端為平面內(nèi)六角形。壓板螺栓孔的球形面凹槽與噴油器螺栓凸臺(tái)的球形面相匹配。圓柱體噴油器的兩側(cè)面均加工為相互平行的立面，壓板下底面左右兩端分別為弧形柱面，噴油器螺栓穿過(guò)壓板，將噴油器固定在汽缸蓋上。
[0005]該裝置是采用一個(gè)壓板將噴油器固定，其創(chuàng)新之處在于:壓板中間部位加工出一個(gè)帶有球形面凹槽的螺栓孔。與其相匹配，在噴油器螺栓桿上也加工出一個(gè)帶有球形面的凸臺(tái)。螺栓穿過(guò)壓板通過(guò)(壓板與噴油器螺栓)兩個(gè)球形面很好的接觸，將噴油器牢牢緊固在柴油機(jī)的汽缸蓋上。
[0006]本實(shí)用新型的特點(diǎn)及有益效果是，將目前墊圈與噴油器螺栓分離的緊固方式合為一體，壓板螺栓孔與噴油器螺栓接觸面積加大，使其緊固力得到增強(qiáng)。壓板兩立面可以將噴油器上端穩(wěn)固卡住，保證了噴油器受力均勻和良好的密封效果。墊圈與螺栓合二為一，不僅安裝方便，而且節(jié)省了成本。
【附圖說(shuō)明】
[0007]所示附圖為本實(shí)用新型原理與結(jié)構(gòu)的立體簡(jiǎn)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]以下結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0009]柴油機(jī)噴油器壓緊裝置，包括壓板、噴油器螺栓以及圓柱體噴油器，其結(jié)構(gòu)是:壓板1的前端設(shè)計(jì)為U形，壓板與噴油器結(jié)合部位是相互平行的兩個(gè)立面1-1，壓板的中心開(kāi)有螺栓孔。螺栓孔的頂端設(shè)有球形面凹槽1-2，噴油器螺栓2與壓板球形面凹槽相接觸的部位也設(shè)有球形面凸臺(tái)2-1。噴油器螺栓的頂端為平面內(nèi)六角形1-3，噴油器螺栓的底端為球形面。壓板螺栓孔的球形面凹槽與噴油器螺栓凸臺(tái)的球形面相匹配。圓柱體噴油器3的兩側(cè)面均加工為相互平行的立面，圓柱體噴油器兩個(gè)立面的寬度小于或等于壓板兩個(gè)立面的間距。壓板下底面左右兩端分別為弧形柱面，噴油器螺栓穿過(guò)壓板，將噴油器固定在汽缸蓋上。
[0010]壓板下底面左右兩端弧形柱面半徑均為30_，壓板與噴油器端的接觸面以及壓板與氣缸蓋端的接觸面均設(shè)計(jì)為圓柱面，這種設(shè)計(jì)在壓緊時(shí)壓板圓柱面與接觸面形成線(xiàn)接觸(圓柱面與平面接觸時(shí)是一條直線(xiàn))，以保證噴油器受力均勻和良好的密封效果。
[0011]噴油器螺栓的頂端設(shè)為平面內(nèi)六角形，在緊固時(shí)可以是擰緊力得到增強(qiáng)。圓柱體噴油器的兩側(cè)面加工為平行的立面，將壓板的兩個(gè)立面插進(jìn)，非常小的間距可將圓柱體噴油器穩(wěn)固卡緊，這樣可以保證噴油器的垂直角度不至于發(fā)生傾斜。不會(huì)使噴油器產(chǎn)生任何方向的松動(dòng)，從而對(duì)噴油器達(dá)到牢固安裝的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.柴油機(jī)噴油器壓緊裝置，包括壓板、噴油器螺栓以及圓柱體噴油器，其特征是:壓板(1)的前端設(shè)計(jì)為U形，壓板與噴油器結(jié)合部位是相互平行的兩個(gè)立面(1-1)，壓板的中心開(kāi)有螺栓孔，螺栓孔的頂端設(shè)有球形面凹槽(1-2)，噴油器螺栓(2)與壓板球形面凹槽相接觸的部位也設(shè)有球形面凸臺(tái)(2-1)，噴油器螺栓的頂端為平面內(nèi)六角形(1-3)，壓板螺栓孔的球形面凹槽與噴油器螺栓凸臺(tái)的球形面相匹配，圓柱體噴油器(3)的兩側(cè)面均加工為相互平行的立面，壓板下底面左右兩端分別為弧形柱面，噴油器螺栓穿過(guò)壓板，將噴油器固定在汽缸蓋上。2.按照權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)噴油器壓緊裝置，其特征是:所述圓柱體噴油器兩個(gè)立面的寬度小于或等于壓板兩個(gè)立面的間距。3.按照權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)噴油器壓緊裝置，其特征是:所述噴油器螺栓的底端為球形面。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)噴油器壓緊裝置，其結(jié)構(gòu)是：壓板的前端設(shè)計(jì)為U形，壓板與噴油器結(jié)合部位是相互平行的兩個(gè)立面，壓板的中心開(kāi)有螺栓孔。螺栓孔的頂端設(shè)有球形面凹槽，噴油器螺栓與壓板球形面凹槽相接觸的部位也設(shè)有球形面凸臺(tái)，兩個(gè)球形面相匹配。圓柱體噴油器的兩側(cè)面均加工為相互平行的立面，立面的寬度小于或等于壓板兩個(gè)立面的間距，將壓板的兩個(gè)立面插進(jìn)，非常小的間距可將圓柱體噴油器穩(wěn)固卡緊，這樣可以保證噴油器的垂直角度不至于發(fā)生傾斜。噴油器螺栓穿過(guò)壓板，將噴油器固定在汽缸蓋上。將目前墊圈與噴油器螺栓分離的緊固方式合為一體，壓板螺栓孔與噴油器螺栓接觸面積加大，使其緊固力得到增強(qiáng)。
【IPC分類(lèi)】F02M61/14
【公開(kāi)號(hào)】CN205013179
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520673335
【發(fā)明人】包勿仁, 烏永波, 孫朝龍, 李志強(qiáng), 韓旭
【申請(qǐng)人】東風(fēng)朝陽(yáng)朝柴動(dòng)力有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月1日