專利名稱：V型柴油機(jī)冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于柴油機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種V型柴油機(jī)冷卻裝置。
背景技術(shù)：
目前大多數(shù)軍用V型柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)外圍管路復(fù)雜，進(jìn)水管及附屬水道分別布置在機(jī)體兩側(cè)，為了能夠左右兩端同時(shí)上水，油底殼下面也要布置進(jìn)回水管。零件數(shù)量多，成本較高，使得整機(jī)體積龐大，整機(jī)重量加重。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述不足，提供一種V型柴油機(jī)冷卻裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，整體重量輕，提高了機(jī)體剛度和鑄造工藝性，機(jī)體性能可靠，便于維護(hù)保養(yǎng)。本發(fā)明的技術(shù)方案一種V型柴油機(jī)冷卻裝置，它包括機(jī)體、第一螺堵、第一氣缸蓋水腔、第一回水管、氣缸墊、第二回水管、第二氣缸蓋水腔、進(jìn)水管、水泵、機(jī)油熱交換器和第二螺堵，機(jī)體上設(shè)置有第一縱向水道、機(jī)體左側(cè)水腔、機(jī)體右側(cè)水腔、內(nèi)部水道、第二縱向水道、橫向水道，內(nèi)部水道、橫向水道與第一縱向水道、第二縱向水道連通，第一氣缸蓋水腔與機(jī)體左側(cè)水腔連接，氣缸墊分別設(shè)置在第一、二氣缸蓋水腔與機(jī)體左、右側(cè)水腔之間，第一氣缸蓋水腔上設(shè)置有上水孔、第一回水管，第一縱向水道與第一氣缸蓋水腔通過(guò)上水孔連通；第二氣缸蓋水腔上設(shè)置有上水孔、第二回水管，第二氣缸蓋水腔與機(jī)體右側(cè)水腔連接，第一回水管、第二回水管與機(jī)體上的回水箱連接，機(jī)體左、右側(cè)水腔上分別設(shè)置有第一冷卻水孔、第二冷卻水孔、第三冷卻水孔，第二氣缸蓋水腔與第二縱向水道連通，機(jī)油熱交換器與水泵連接，水泵通過(guò)進(jìn)水管與第二縱向水道連接，第一縱向水道左、右兩端的清砂孔通過(guò)第一螺堵密封，第二縱向水道左、右兩端的清砂孔通過(guò)第二螺堵密封。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果1、通過(guò)將水泵、機(jī)油熱交換器布置在機(jī)體一側(cè)，進(jìn)水管集成在機(jī)體中，簡(jiǎn)化了機(jī)體結(jié)構(gòu)，提高了機(jī)體剛度和鑄造工藝性，可使整機(jī)的設(shè)計(jì)達(dá)到輕量化、高強(qiáng)度、高緊湊的目的，有利于提高柴油機(jī)的整機(jī)性能，且整機(jī)外觀漂亮；2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、整個(gè)系統(tǒng)零件少，布置簡(jiǎn)單、合理，安裝方便，性能可靠、成本低，又便于維修保養(yǎng)，減少了一般發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常有的焊接不良，管路老化開裂等弊病，有利于滿足產(chǎn)品系列化、通用化的要求，在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)具有廣泛的市場(chǎng)前景；3、由于采用在機(jī)體水腔直接加水、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體升溫快、使用熱水少、有利于滿足冬季寒區(qū)啟動(dòng)柴油機(jī)的特點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的右視圖；圖3是本發(fā)明中橫向水道的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式一種V型柴油機(jī)冷卻裝置，它包括機(jī)體1、第一螺堵2、第一氣缸蓋水腔5、第一回水管6、氣缸墊7、第二回水管9、第二氣缸蓋水腔10、進(jìn)水管14、水泵15、機(jī)油熱交換器19和第二螺堵20，機(jī)體1上設(shè)置有第一縱向水道3、機(jī)體左側(cè)水腔8、機(jī)體右側(cè)水腔11、內(nèi)部水道 12、第二縱向水道13、橫向水道21，內(nèi)部水道12、橫向水道21與第一縱向水道3、第二縱向水道13連通，第一氣缸蓋水腔5與機(jī)體左側(cè)水腔8連接，氣缸墊7分別設(shè)置在第一氣缸蓋水腔5與機(jī)體左側(cè)水腔8之間、第二氣缸蓋水腔10與機(jī)體右側(cè)水腔11之間。第一氣缸蓋水腔5上設(shè)置有上水孔4、第一回水管6，第一縱向水道3與第一氣缸蓋水腔5通過(guò)上水孔 4連通，第二氣缸蓋水腔10上設(shè)置有上水孔4、第二回水管9，第二氣缸蓋水腔10與機(jī)體右側(cè)水腔11連接，第一回水管6、第二回水管9與機(jī)體1上的回水箱連接，機(jī)體左側(cè)水腔8、機(jī)體右側(cè)水腔11上分別設(shè)置有第一冷卻水孔16、第二冷卻水孔17、第三冷卻水孔18，第二氣缸蓋水腔10與第二縱向水道13連通，機(jī)油熱交換器19與水泵15連接，水泵15通過(guò)進(jìn)水管14與第二縱向水道13連接，第一縱向水道3左、右兩端的清砂孔通過(guò)第一螺堵2密封， 第二縱向水道13左、右兩端的清砂孔通過(guò)第二螺堵20密封。工作過(guò)程冷卻水通過(guò)機(jī)油熱交換器19進(jìn)行熱交換并在水泵15驅(qū)動(dòng)下，冷卻水通過(guò)進(jìn)水管 14流經(jīng)機(jī)體1被輸送到第一氣缸蓋水腔5、第二氣缸蓋水腔10中。冷卻水經(jīng)過(guò)機(jī)體1右側(cè)后端進(jìn)水管14進(jìn)入機(jī)體內(nèi)第二縱向水道13，一路經(jīng)機(jī)體1內(nèi)部水道12，冷卻水進(jìn)入機(jī)體右側(cè)水腔11冷卻氣缸套后，經(jīng)過(guò)冷卻水孔16、17、18、氣缸墊7進(jìn)入第二氣缸蓋水腔10 ；另一路冷卻水經(jīng)機(jī)體橫向水道21，流進(jìn)機(jī)體1左側(cè)后端機(jī)體內(nèi)第一縱向水道3，通過(guò)機(jī)體1內(nèi)部水道12，冷卻水進(jìn)入左側(cè)機(jī)體水腔8，氣缸套經(jīng)過(guò)冷卻后，冷卻水由上水孔4經(jīng)氣缸墊7進(jìn)入第一氣缸蓋水腔5。在此過(guò)程中冷卻水通過(guò)并聯(lián)方式進(jìn)入機(jī)體左側(cè)水腔8、機(jī)體右側(cè)水腔 11。
權(quán)利要求
1. 一種V型柴油機(jī)冷卻裝置，它包括機(jī)體(1)、第一螺堵O)、第一氣缸蓋水腔(5)、第一回水管(6)、氣缸墊(7)、第二回水管(9)、第二氣缸蓋水腔(10)、進(jìn)水管(14)、水泵(15)、 機(jī)油熱交換器(19)和第二螺堵(20)，其特征是機(jī)體(1)上設(shè)置有第一縱向水道(3)、機(jī)體左側(cè)水腔(8)、機(jī)體右側(cè)水腔(11)、內(nèi)部水道(1 、第二縱向水道(1 、橫向水道，內(nèi)部水道(12)、橫向水道與第一縱向水道(3)、第二縱向水道(1 連通，第一氣缸蓋水腔 (5)與機(jī)體左側(cè)水腔(8)連接，氣缸墊(7)分別設(shè)置在第一氣缸蓋水腔( 與機(jī)體左側(cè)水腔 (8)之間、第二氣缸蓋水腔(10)與機(jī)體右側(cè)水腔(11)之間，第一氣缸蓋水腔( 上設(shè)置有上水孔G)、第一回水管(6)，第一縱向水道(3)與第一氣缸蓋水腔( 通過(guò)上水孔(4)連通；第二氣缸蓋水腔(10)上設(shè)置有上水孔(4)、第二回水管(9)，第二氣缸蓋水腔(10)與機(jī)體右側(cè)水腔(11)連接，第一回水管(6)、第二回水管(9)與機(jī)體(1)上的回水箱連接，機(jī)體左側(cè)水腔(8)、機(jī)體右側(cè)水腔(11)上分別設(shè)置有第一冷卻水孔(16)、第二冷卻水孔(17)、第三冷卻水孔(18)，第二氣缸蓋水腔(10)與第二縱向水道(1 連通，機(jī)油熱交換器(19)與水泵(15)連接，水泵(15)通過(guò)進(jìn)水管(14)與第二縱向水道(13)連接，第一縱向水道(3) 左、右兩端的清砂孔通過(guò)第一螺堵( 密封，第二縱向水道(1 左、右兩端的清砂孔通過(guò)第二螺堵00)密封。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種V型柴油機(jī)冷卻裝置，第一氣缸蓋水腔(5)與機(jī)體左側(cè)水腔(8)連接，氣缸墊(7)分別設(shè)置在第一氣缸蓋水腔(5)與機(jī)體左側(cè)水腔(8)之間、第二氣缸蓋水腔(10)與機(jī)體右側(cè)水腔(11)之間。第一氣缸蓋水腔(5)上設(shè)置有上水孔(4)、第一回水管(6)；第二氣缸蓋水腔(10)上設(shè)置有上水孔(4)、第二回水管(9)，第二氣缸蓋水腔(10)與機(jī)體右側(cè)水腔(11)連接，第一回水管(6)、第二回水管(9)與機(jī)體(1)上的回水箱連接，第二氣缸蓋水腔(10)與第二縱向水道(13)連通，機(jī)油熱交換器(19)與水泵(15)連接，水泵(15)通過(guò)進(jìn)水管(14)與第二縱向水道(13)連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，整體重量輕，提高了柴油機(jī)的整機(jī)性能，且便于維護(hù)保養(yǎng)。
文檔編號(hào)F01P5/10GK102207021SQ20111013954
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者蘭銀在, 陳澤忠, 靳永標(biāo) 申請(qǐng)人:中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)第七○研究所