專利名稱：一種減速起動機(jī)中起動齒輪的制作模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種減速起動機(jī)，特別是一種減速起動機(jī)中起動齒輪的制作方法。本發(fā)明還涉及一種減速起動機(jī)中起動齒輪的制作模具，它也屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
減速起動機(jī)為在起動機(jī)的電樞軸與驅(qū)動齒輪之間裝有齒輪減速器的起動機(jī)。它是汽車啟動系統(tǒng)中將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，進(jìn)而啟動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。減速起動機(jī)的齒輪減速器有外嚙合式、內(nèi)嚙合式、行星齒輪式等三種不同形式。起動齒輪是減速起動機(jī)中重要的一個(gè)零件之一。減速起動機(jī)起動齒輪包括一呈圓筒狀采用金屬材料制成的本體，本體外側(cè)具有凸肩和若干個(gè)周向均勻分布的直齒，本體內(nèi)側(cè)上具有凹肩和若干條周向均勻分布的螺旋齒。目前，減速起動機(jī)起動齒輪是通過以下步驟進(jìn)行制作的首先在略大于起動齒輪外徑的棒料上截取略大于起動齒輪長度的塊料，然后在塊料軸芯處鉆一與起動齒輪內(nèi)徑相當(dāng)?shù)耐?，最后采用齒輪加工機(jī)床加工出本體外側(cè)的直齒和采用拉床拉出本體內(nèi)側(cè)的螺旋齒。采用上述的制作方法生產(chǎn)起動齒輪存在著以下缺陷1、生產(chǎn)所需的棒料直徑較大，即生產(chǎn)所需原材料的要求較高，這必然提高了所需原材料的成本；2、棒料中部被切削成為廢料，顯然存在著原材料利用率低，這也造成了資源的浪費(fèi)；3、采用齒輪加工機(jī)床加工生產(chǎn)效率低，即所需的生產(chǎn)成本較高；4、采用該方法加工出的起動齒輪還存在機(jī)械性能差、使用壽命低的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種提高生產(chǎn)效率和提高起動齒輪性能的減速起動機(jī)中起動齒輪的制作方法。本發(fā)明還提出了一種用于成型起動齒輪半成品的減速起動機(jī)中起動齒輪的制作模具。本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種減速起動機(jī)中起動齒輪的制作方法，其特征在于，它包括如下步驟A、下料按照需要尺寸在金屬棒料上截取符合長度的塊料，然后將塊料裝夾在鉆床上沿塊料軸芯加工通孔，得到坯料；B、磷化、皂化處理將上述的坯料進(jìn)行磷化處理，然后再進(jìn)行皂化處理，使得毛坯在冷擠壓過程中起到減摩潤滑的作用；C、冷擠壓成型將經(jīng)過磷化、皂化處理后的坯料裝夾在模具上，通過模具冷擠壓同時(shí)在坯料的內(nèi)側(cè)加工出起動齒輪和在坯料的外側(cè)加工出外齒輪，得到半成品；D、表面處理將半成品的端部除去毛邊、飛刺，然后再進(jìn)行熱處理。本方法步驟B中坯料的表面將依次形成磷化膜和皂化膜。磷化膜為坯料提供保護(hù)及在冷擠壓步驟中起減摩潤滑的作用；皂化膜在冷擠壓步驟中也起減摩潤滑的作用；上述的磷化膜還提高了皂化膜與坯料之間的粘附力。該坯料在冷擠壓步驟中降低坯料與模具之間的摩擦力，于是提高了模具的使用壽命。本起動齒輪制作采用的材料及其半成品具有形狀復(fù)雜的特點(diǎn)，采用冷擠壓工藝是能夠成型的。同時(shí)采用冷擠壓方法生產(chǎn)具有節(jié)約材料，生產(chǎn)效率高優(yōu)點(diǎn)；得到的半成品具有尺寸準(zhǔn)確和表面光潔、強(qiáng)度高、剛性好和重量輕的優(yōu)點(diǎn)。在上述的減速起動機(jī)中起動齒輪的制作方法中，所述的步驟A中通過鋸床將金屬棒料截?cái)喑扇舾啥螇K料。在上述的減速起動機(jī)中起動齒輪的制作方法中，所述的步驟A后對坯料進(jìn)行球化退火調(diào)質(zhì)，所述球化退火是將坯料加熱到750°C 770°C，保溫7. 8 8. 2小時(shí)，然后隨爐緩慢冷卻后出爐。在上述的減速起動機(jī)中起動齒輪的制作方法中，所述的經(jīng)過球化退火后的坯料再進(jìn)行表面處理，除去坯料表面的氧化皮。坯料經(jīng)過球化退火后其表面會形成氧化皮，由于氧化皮的硬度較高且會降低坯料的塑性和延伸性，同時(shí)在冷擠壓步驟中氧化皮會損傷模具，降低模具的使用壽命。本步驟中的表面處理方法可以為將坯料放置在拋丸機(jī)內(nèi)進(jìn)行拋丸加·工。在上述的減速起動機(jī)中起動齒輪的制作方法中，所述的步驟C中模具設(shè)置在液壓機(jī)上，液壓機(jī)對坯料施加15 20Mpa壓力進(jìn)行冷擠壓。液壓機(jī)是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強(qiáng)傳動的機(jī)械，一般由本機(jī)、動力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成，于是采用液壓機(jī)具有推力穩(wěn)定且推力大的優(yōu)點(diǎn)，上述的液壓機(jī)施加的壓力優(yōu)選數(shù)值為17 18Mpa。一種減速起動機(jī)中起動齒輪的制作模具，包括下模和上模，其特征在于，所述的下模具有與起動齒輪外部結(jié)構(gòu)和位置均一一對應(yīng)的模腔，上模包括壓桿和外壓套組件，所述的壓桿的一端位于外壓套組件內(nèi)且壓桿與外壓套組件軸向固定，所述的壓桿另一端部具有與起動齒輪內(nèi)側(cè)螺旋齒結(jié)構(gòu)和位置均一一對應(yīng)的凹槽。利用本制作模具制作起動齒輪時(shí)坯料放置在下模的模腔內(nèi)，壓桿推動坯料向下移動且擠壓坯料的內(nèi)壁，同時(shí)壓桿能自動周向轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使起動齒輪內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)和外側(cè)結(jié)構(gòu)同步成型，于是本制作模具具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙且合理的優(yōu)點(diǎn)。利用本制作模具制作起動齒輪具有生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)。在上述的減速起動機(jī)中起動齒輪的制作模具中,所述的外壓套組件包括套設(shè)在壓桿上的壓套和能與液壓機(jī)主軸相固連的模座，所述的壓套固定在模座上；模座內(nèi)設(shè)有環(huán)形限位凹肩，所述的壓桿的一端具有環(huán)形限位凸肩且該環(huán)形限位凸肩位于模座的環(huán)形限位凹肩內(nèi)，所述的環(huán)形限位凸肩的一端面抵壓在環(huán)形限位凹肩的底面上，另一端面設(shè)有限位結(jié)構(gòu)。壓桿與壓套配合較為密切，于是壓套能使壓桿周向轉(zhuǎn)動更為穩(wěn)定。模座的作用在于連接壓桿和壓套以及軸向固定壓桿。在上述的減速起動機(jī)中起動齒輪的制作模具中,所述的外壓套組件包括套設(shè)在壓桿上的壓套和能與液壓機(jī)主軸相固連的模座，壓套和模座之間設(shè)有固定套，所述的固定套固定在模座上，所述的壓套固定在固定套上；模座內(nèi)設(shè)有環(huán)形限位凹肩，所述的壓桿的一端具有環(huán)形限位凸肩且該環(huán)形限位凸肩位于模座的環(huán)形限位凹肩內(nèi)，所述的環(huán)形限位凸肩的一端面抵壓在環(huán)形限位凹肩的底面上，另一端面設(shè)有限位結(jié)構(gòu)。在冷擠壓某些型號的起動齒輪時(shí)壓套上還具有凸體，由此壓套需選用硬度較高的材料制作，設(shè)置固定套可降低壓套的體積，即可降低生產(chǎn)模具所需的成本。在上述的減速起動機(jī)中起動齒輪的制作模具中,所述的限位結(jié)構(gòu)包括位于模座的環(huán)形限位凹肩內(nèi)的壓板，所述的壓板通過螺紋連接在模座上且與環(huán)形限位凸肩相抵靠。 在上述的減速起動機(jī)中起動齒輪的制作模具中,所述的限位結(jié)構(gòu)包括位于模座的環(huán)形限位凹肩內(nèi)的壓板和軸承，所述的壓板通過螺紋連接在模座上，所述的軸承位于壓板和環(huán)形限位凸肩之間，所述的軸承的一端面抵靠在環(huán)形限位凸肩上，另一端面抵靠在壓板上。軸承有效的降低了壓桿與壓板之間的摩擦力，進(jìn)而提高壓桿周向轉(zhuǎn)動穩(wěn)定性和靈活性。在上述的減速起動機(jī)中起動齒輪的制作模具中，所述的下模內(nèi)穿設(shè)有一根頂桿，頂桿的軸芯與模腔的軸芯重合且頂桿的頂面能與模腔的底面重合。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本減速起動機(jī)中起動齒輪的制作方法具有生產(chǎn)效率高，節(jié)約原材料、生產(chǎn)成本低及能提高模具使用壽命的優(yōu)點(diǎn)，采用本制作方法制作的起動齒輪具有尺寸準(zhǔn)確和表面光潔，強(qiáng)度高、剛性好和重量輕的優(yōu)點(diǎn)。本減速起動機(jī)中起動齒輪的制作模具具有設(shè)計(jì)合理，性能穩(wěn)定、使用方便及使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。


圖I是本減速起動機(jī)中起動齒輪的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本減速起動機(jī)中起動齒輪的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是制作本減速起動機(jī)中起動齒輪所需塊料的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是制作本減速起動機(jī)中起動齒輪所需還料的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本減速起動機(jī)中起動齒輪的制作模具實(shí)施例一的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本減速起動機(jī)中起動齒輪的制作模具實(shí)施例二的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、本體；la、螺旋齒；lb、凹肩；lc、凸肩；ld、直齒；2、塊料；3、坯料；3a、通孔；4、液壓機(jī)；41、主軸；42、工作臺；5、下模；51、模腔；6、頂桿；7、上模；71、模座；711、環(huán)形限位凹肩；72、壓板；73、軸承；74、壓桿；741、凹槽；742、環(huán)形限位凸肩；75、壓套；751、凸體；752、環(huán)形凸肩；76、固定套；761、環(huán)形凹肩。
具體實(shí)施例方式以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一如圖I和圖2所示,本減速起動機(jī)中起動齒輪包括一呈圓筒狀的本體I,本體I外側(cè)具有凸肩Ic和若干個(gè)周向均勻分布的直齒Id,本體I內(nèi)側(cè)上具有凹肩Ib和若干條周向均勻分布的螺旋齒la。本體I采用合金結(jié)構(gòu)鋼材料制成，合金結(jié)構(gòu)鋼為20CrMo或20Cr。本減速起動機(jī)中起動齒輪的制作方法中主要包括下料、冷擠壓和表面處理步驟。具體來說，根據(jù)上述制作起動齒輪所采用的材料確定在冷擠壓步驟中應(yīng)應(yīng)控制斷面收縮率為81% 88%，該斷面收縮率優(yōu)選數(shù)值為84% 85%。選用采用制作起動齒輪所需材料制成的棒料，棒料的直徑與起動齒輪本體I的外徑直徑相近。將棒料裝夾在鋸床上按照略小于起動齒輪本體I的長度截取得到塊料2，如圖3所示。將塊料2裝夾在鉆床上通過沿塊料2軸心加工出通孔3a，得到體積略大于本體I的體積的坯料3，如圖4所示，通過控制通孔3a的直徑可實(shí)現(xiàn)調(diào)整坯料3的體積。將坯料3放置在退火爐內(nèi)進(jìn)行球化退火加工，其將坯料3加熱到750°C 770V,保溫7. 8 8. 2小時(shí)，該時(shí)間優(yōu)選為8小時(shí)；然后隨爐緩慢冷卻后出爐。坯料3經(jīng)過球化退火后降低了硬度，提高金屬的塑性和延伸性，使金屬達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)金屬應(yīng)達(dá)到的斷面收縮率，進(jìn)而提高在冷擠壓步驟中所得到產(chǎn)品的質(zhì)量。坯料3經(jīng)過球化退火后其表面會形成氧化皮，由于氧化皮的硬度較高且會降低坯料3的塑性和延伸性，同時(shí)在冷擠壓步驟中氧化皮會損傷模具，降低模具的使用壽命。于是將坯料3放置在拋丸機(jī)內(nèi)進(jìn)行拋丸加工，其目的在于除去坯料3表面的氧化皮。將表面處理后的坯料3放入反應(yīng)池內(nèi)，依次進(jìn)行磷化和皂化加工，坯料3的表面依次形成磷化膜和皂化膜。磷化膜為坯料3提供保護(hù)及在冷擠壓步驟中起減摩潤滑的作用；皂化膜在冷擠壓步驟中也起減摩潤滑的作用；上述的磷化膜還提高了皂化膜與坯料3之間 的粘附力。該坯料3在冷擠壓步驟中降低坯料3與模具之間的摩擦力，于是提高了模具的使用壽命。如圖5所示，選取適合用于制作本起動齒輪的模具，本模具包括下模5和上模7。下模5具有與起動齒輪外部結(jié)構(gòu)和位置均一一對應(yīng)的模腔51，下模5固定在液壓機(jī)4的工作臺42上。下模5內(nèi)穿設(shè)有一根頂桿6，頂桿6的軸芯與模腔51的軸芯重合且頂桿6的頂面能與模腔51的底面重合。上模7包括模座71、壓桿74、壓套75和固定套76。更具體來說，壓套75套設(shè)在壓桿74的中部且壓桿74和壓套75均與模腔51正對。壓桿74的下端部外壁上具有與起動齒輪內(nèi)側(cè)螺旋齒Ia結(jié)構(gòu)和位置均一一對應(yīng)的凹槽741，壓套75的下端面上具有與起動齒輪內(nèi)側(cè)凹肩Ib結(jié)構(gòu)和位置均一一對應(yīng)的凸體751。模座71與液壓機(jī)4的主軸41相固連，固定套76套設(shè)在壓套75上且固定套76固定在模座71上。固定套76的上端面具有環(huán)形凹肩761，壓套75上具有環(huán)形凸肩752，環(huán)形凸肩752的端面抵靠在環(huán)形凹肩761的底面上，壓套75的上端面抵靠在模座71上，于是壓套75被固定。模座71上具有環(huán)形限位凹肩711，壓桿74的上端穿入模座71內(nèi)，壓桿74的上端部具有環(huán)形限位凸肩742，環(huán)形限位凸肩742的下端面抵靠在環(huán)形限位凹肩711的底面上，環(huán)形限位凸肩742的上側(cè)依次設(shè)有軸承73和壓板72，壓板72通過螺紋連接在模座71上，軸承73的兩端面分別抵靠在壓板72和環(huán)形限位凸肩742上。于是壓桿74被軸向固定，但能周向轉(zhuǎn)動；顯然壓桿74是沿著壓套75內(nèi)壁移動的，上述的軸承73是為了提高壓桿74周向轉(zhuǎn)動的穩(wěn)定性和靈活性。將經(jīng)過磷化、皂化處理后的坯料3裝夾在下模5的模腔51內(nèi)，由于棒料的直徑與起動齒輪本體I的外徑直徑相近，于是坯料3放置在模腔51內(nèi)后即被固定且同時(shí)可保證坯料3的軸芯與模腔51的軸芯基本重合。操縱液壓機(jī)4并控制液壓機(jī)4施加的壓力為15 20Mpa，該壓力優(yōu)選數(shù)值為17 18Mpa ;液壓機(jī)4的主軸41帶動上模7運(yùn)動進(jìn)而推動坯料3移動并擠壓坯料3內(nèi)側(cè)，同時(shí)壓桿74被迫周向轉(zhuǎn)動，控制液壓機(jī)4主軸41進(jìn)給合適的量進(jìn)而使坯料3的內(nèi)側(cè)加工出螺旋齒Ia與凹肩Ib和在坯料3的外側(cè)加工出直齒Id與凸肩lc，得到半成品。接著操縱液壓機(jī)4使主軸41向上移動進(jìn)而帶動上模7同步移動，同時(shí)壓桿74被迫周向反向轉(zhuǎn)動逐漸脫離半成品，待壓桿74完全脫離后推動頂桿6移動進(jìn)而使半成品脫離上模7。本起動齒輪制作采用的材料及其本體I具有形狀復(fù)雜的特點(diǎn)，采用冷擠壓方法生產(chǎn)具有節(jié)約材料，生產(chǎn)效率高優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)得到的半成品具有尺寸準(zhǔn)確和表面光潔，一般無需再加工，高精度的起動齒輪可再進(jìn)行精加工；強(qiáng)度高、剛性好和重量輕的優(yōu)點(diǎn)。將半成品裝夾在機(jī)床上除去毛邊、飛刺，若半成品的長度不符合要求，此時(shí)可將半成品加工至所需的長度。然后將經(jīng)過除去毛邊、飛刺的半成品放置在熱處理爐內(nèi)依次進(jìn)行滲碳、淬火和回火加工，得到成品。滲碳使起動齒輪表面獲得很高的硬度，提高工件耐磨性。淬火提高起動齒輪的強(qiáng)度、硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度以及韌性等性能?；鼗鹣饎育X輪冷擠壓及淬火時(shí)產(chǎn)生的殘留應(yīng)力，防止變形和開裂；調(diào)整工件的硬度、強(qiáng)度、塑性和韌性，達(dá)到使用性能要求；穩(wěn)定組織與尺寸，保證精度；改善和提高加工性能。實(shí)施例二如圖6所不,本實(shí)施例同實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于壓桿74的另一端直接與壓板72相抵靠。壓套75直接固定在模座71上。 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了本體I ;螺旋齒Ia ;凹肩Ib ;凸肩Ic ;直齒Id ;塊料2 ;還料3 ;通孔3a ;液壓機(jī)4 ;主軸41 ;工作臺42 ;下模5 ;模腔51 ;頂桿6 ;上模7 ;模座71 ;環(huán)形限位凹肩711 ;壓板72 ;軸承73 ;壓桿74 ;凹槽741 ;環(huán)形限位凸肩742 ;壓套75 ;凸體751 ;環(huán)形凸肩752 ;固定套76 ;環(huán)形凹肩761等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求
1.一種減速起動機(jī)中起動齒輪的制作模具，包括下模(5)和上模(7)，其特征在于，所述的下模(5)具有與起動齒輪外部結(jié)構(gòu)和位置均一一對應(yīng)的模腔(51)，上模(7)包括壓桿(74)和外壓套組件，所述的壓桿(74)的一端位于外壓套組件內(nèi)且壓桿(74)與外壓套組件軸向固定，所述的壓桿(74)另一端部具有與起動齒輪內(nèi)側(cè)螺旋齒(Ia)結(jié)構(gòu)和位置均一一對應(yīng)的凹槽(741)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減速起動機(jī)中起動齒輪的制作模具，其特征在于，所述的外壓套組件包括套設(shè)在壓桿(74)上的壓套(75)和能與液壓機(jī)(4)主軸(41)相固連的模座(71)，所述的壓套(75)固定在模座(71)上；模座(71)內(nèi)設(shè)有環(huán)形限位凹肩(711)，所述的壓桿(74)的一端具有環(huán)形限位凸肩(742)且該環(huán)形限位凸肩(742)位于模座(71)的環(huán)形限位凹肩(711)內(nèi)，所述的環(huán)形限位凸肩(742)的一端面抵壓在環(huán)形限位凹肩(711)的底面上，另一端面設(shè)有限位結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減速起動機(jī)中起動齒輪的制作模具，其特征在于，所述的外壓套組件包括套設(shè)在壓桿(74)上的壓套(75)和能與液壓機(jī)(4)主軸(41)相固連的模座(71)，壓套(75)和模座(71)之間設(shè)有固定套(76)，所述的固定套(76)固定在模座(71)上，所述的壓套(75)固定在固定套(76)上；模座(71)內(nèi)設(shè)有環(huán)形限位凹肩(711)，所述的壓桿(74)的一端具有環(huán)形限位凸肩(742)且該環(huán)形限位凸肩(742)位于模座(71)的環(huán)形限位凹肩(711)內(nèi)，所述的環(huán)形限位凸肩(742)的一端面抵壓在環(huán)形限位凹肩(711)的底面上，另一端面設(shè)有限位結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的減速起動機(jī)中起動齒輪的制作模具，其特征在于，所述的限位結(jié)構(gòu)包括位于模座(71)的環(huán)形限位凹肩(711)內(nèi)的壓板(72)，所述的壓板(72)通過螺紋連接在模座(71)上且與環(huán)形限位凸肩(742)相抵靠。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的減速起動機(jī)中起動齒輪的制作模具，其特征在于，所述的限位結(jié)構(gòu)包括位于模座(71)的環(huán)形限位凹肩(711)內(nèi)的壓板(72)和軸承(73)，所述的壓板(72)通過螺紋連接在模座(71)上，所述的軸承(73)位于壓板(72)和環(huán)形限位凸肩(742)之間，所述的軸承(73)的一端面抵靠在環(huán)形限位凸肩(742)上，另一端面抵靠在壓板(72)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的減速起動機(jī)中起動齒輪的制作模具，其特征在于，所述的下模(5)內(nèi)穿設(shè)有一根頂桿(6)，頂桿(6)的軸芯與模腔(51)的軸芯重合且頂桿(6)的頂面能與模腔(51)的底面重合。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種減速起動機(jī)中起動齒輪的制作模具，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的起動齒輪對原材料要求較高、利用率低和生產(chǎn)成本低的問題。本減速起動機(jī)中起動齒輪的制作方法，包括如下步驟下料；磷化、皂化處理；冷擠壓成型；表面處理。本減速起動機(jī)中起動齒輪的制作模具，包括下模和上模，下模具有與起動齒輪外部結(jié)構(gòu)和位置均一一對應(yīng)的模腔，上模包括壓桿和外壓套組件，壓桿的一端位于外壓套組件內(nèi)且壓桿與外壓套組件軸向固定，壓桿另一端部具有凹槽。本制作方法具有節(jié)約原材料、生產(chǎn)成本低的優(yōu)點(diǎn)。本制作模具具有性能穩(wěn)定、使用方便及使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B21C25/02GK102716932SQ20121022818
公開日2012年10月10日 申請日期2010年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月10日
發(fā)明者吳樹建 申請人:玉環(huán)普天單向器有限公司