專利名稱：帶有緩速裝置起動機的減速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車或內(nèi)燃機的發(fā)動機上的起動機制造領域，尤其涉及到一種起動機的減速器。
背景技術：
帶有減速裝置的起動機，由于其起動機體積、重量大大縮小而被廣泛采用，其中減速裝置一般有外齒減速式、內(nèi)齒減速式或行星減速式三種。由于行星式減速器體積小，結(jié)構緊湊而被廣泛使用。目前通用的行星減速起動機，一般有一個直流電機和一個行星減速器，行星齒輪的齒圈直接固定于起動機的外殼上，電機產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩通過電樞軸齒輪、行星齒輪傳給同軸嚙合器。由于這種起動機的電機傳矩是通過同軸嚙合器直接輸出的，當起動機與發(fā)動機嚙合的瞬間，起動機上負荷驟然增加，導致電機線圈內(nèi)起動電流大幅上升，同時也極易導致一些機械部件的損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種緩沖裝置，以改善電機負荷增加時電機內(nèi)線圈電流的升幅，減少對機件的損害。
本實用新型是通過下述實現(xiàn)的一種帶有緩速裝置起動機的減速器，由外殼和減速齒圈構成，減速齒圈固定于外殼內(nèi)，其特征在于它還包括緩沖爪、緩沖件，以及在減速齒圈外壁與外殼內(nèi)壁接觸處開設的緩沖室，緩沖爪與緩沖件組合成緩沖塊一起插在緩沖室內(nèi)。
緩沖室設在外殼內(nèi)壁，減速齒圈外壁與緩沖室對應處設有緩沖爪突出，緩沖件插在緩沖爪與緩沖室側(cè)壁的間隙中。
緩沖爪可設計成“L”形，緩沖件為圓柱形或棱形，與緩沖爪配合組成緩沖裝置，緩沖件可用壓縮彈簧或橡膠塊。
由于本實用新型在使用過程中，將起動機起動工作瞬間增加的工作負荷，通過緩沖件的變形實現(xiàn)而得到部分緩釋，從而有效地減少了工作電流的峰值，實現(xiàn)了對電機和其他部件的保護。此外，在部件生產(chǎn)加工過程中，也有生產(chǎn)工藝簡單、加工方便的優(yōu)點。


圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖圖2為本實用新型的減速齒圈與外殼配合結(jié)構示意圖。
具體實施方式
實施例1由外殼2和減速齒圈1構成帶有緩速裝置起動機的減速器。在減速齒圈1外壁與外殼2內(nèi)壁接觸處按60°角分別開設六個緩沖室5，緩沖室5分成兩部分，一部分設在減速齒圈1的外壁，另一部件設在外殼2的內(nèi)壁，先將減速齒圈1的外壁上加工成凹槽狀，與此對應的外殼2的內(nèi)壁同樣加工凹槽狀，其凹槽寬度小于減速齒圈1的外壁上的凹槽，緩沖爪3為一銷鍵，插在減速齒圈1的外壁上的凹槽上，在緩沖爪3與外殼2緩沖室5的側(cè)壁的間隙中插入信為緩沖件4的彈簧，形成了減速器的緩沖裝置。
這樣的緩沖器在工作時，由于減速齒輪與外殼2之間有一個小小的轉(zhuǎn)動角度，起動機負荷驟然時，減速齒輪可發(fā)生轉(zhuǎn)動，對緩沖件4產(chǎn)生一個擠壓，使負荷產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩能量傳遞給緩沖件4，從而實現(xiàn)了起動電流的平穩(wěn)，達到保護機件的目的。
實施例2參照實施例1，對緩沖爪3制造和裝配方法作一調(diào)整，在減速齒圈1外壁與外殼2內(nèi)壁接觸處按120°角分別開設三個緩沖室5，將緩沖爪3設計成“L”形，其與減速齒圈1的外壁上的凹槽上接觸面的厚度與凹槽的深度相同，裝配于減速齒圈1的外壁上凹槽后，形成的弧度與減速齒圈1的圓弧相同。緩沖件4側(cè)選用棱形橡膠塊，與緩沖爪3配合組成緩沖塊，一同插在緩沖室5內(nèi)，形成了減速器的緩沖裝置。
實施例3參照實施例1，銷鍵形的緩沖爪3可由鍛壓的方式在制造減速齒圈1時直接壓鑄在減速齒圈1的外壁上，其他部件的制作與實施例1相同。
權利要求1.一種帶有緩速裝置起動機的減速器，由外殼(2)和減速齒圈(1)構成，減速齒圈(1)固定于外殼(2)內(nèi)，其特征在于它還包括緩沖爪(3)、緩沖件(4)，以及在減速齒圈(1)外壁與外殼(2)內(nèi)壁接觸處開設的緩沖室(5)，緩沖爪(3)與緩沖件(4)組合成的緩沖裝置一起插在緩沖室(5)內(nèi)。
2.如權利要求1所述的帶有緩速裝置起動機的減速器，其特征還在于所述的緩沖室(5)設在外殼(2)的內(nèi)壁，減速齒圈(1)外壁與緩沖室(5)對應處設有緩沖爪(3)突出，緩沖件(4)插在緩沖爪(3)與緩沖室(5)側(cè)壁的間隙中。
3.如權利要求1所述的帶有緩速裝置起動機的減速器，其特征還在于所述的緩沖爪(3)為“L”形，緩沖件(4)為棱形，與緩沖爪(3)配合組成緩裝置。
4.如權利要求1或2所述的帶有緩速裝置起動機的減速器，其特征還在于所述的緩沖件(4)為壓縮彈簧。
5.如權利要求1或2所述的帶有緩速裝置起動機的減速器，其特征還在于所述的緩沖件(4)為橡膠塊。
專利摘要本實用新型公開了一種起動機的減速器，由外殼和減速齒圈構成，減速齒圈固定于外殼內(nèi)，其特征在于它還包括緩沖爪、緩沖件，以及在減速齒圈外壁與外殼內(nèi)壁接觸處開設的緩沖室，緩沖爪與緩沖件組合成緩沖裝置一起插在緩沖室內(nèi)。由于本實用新型在使用過程中，將起動機起動工作瞬間增加的工作負荷，通過緩沖件的變形實現(xiàn)而得到部分緩釋，從而有效地減少了工作電流的峰值，實現(xiàn)了對電機和其他部件的保護。此外，在部件生產(chǎn)加工過程中，也有生產(chǎn)工藝簡單、加工方便的優(yōu)點。
文檔編號F02N15/02GK2727435SQ20042002354
公開日2005年9月21日 申請日期2004年6月5日 優(yōu)先權日2004年6月5日
發(fā)明者陳萌 申請人:陳萌