專利名稱：直接貫通式高壓進(jìn)油孔柴油機(jī)噴油器的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)燃料噴射器。
二.
背景技術(shù)：
目前，公知柴油機(jī)噴油器來自噴油泵端的高壓燃油，經(jīng)縫隙濾油器腔與兩段直徑不同的高壓進(jìn)油孔相接。這種噴油器體內(nèi)的兩段直徑不同的高壓進(jìn)油孔，由于加工困難，導(dǎo)致內(nèi)孔表面粗糙，燃油壓力損失較大。
三.
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，由同一直徑的高壓進(jìn)油孔和縫隙濾油器腔直接貫通連接，有利于提高孔壁光潔度，減少壓力損失，提高燃油流速，燃油壓力損失小。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種直接貫通式高壓進(jìn)油孔柴油機(jī)噴油器，包括縫隙濾油器腔，回油孔，噴油器體，高壓進(jìn)油孔，緊帽，噴油嘴偶件，縫隙濾油器腔與同一直徑的高壓進(jìn)油孔直接貫通連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的效果是由于同一直徑的高壓進(jìn)油孔和縫隙濾油器腔直接貫通連接，所以使高壓進(jìn)油孔油路內(nèi)孔加工方便，有利于提高孔壁光潔度，減少燃油壓力損失，提高燃油流速，適應(yīng)柴油機(jī)高壓噴射的要求。
四.

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1中，1為縫隙濾油器腔，2為回油孔，3為噴油器體，4為高壓進(jìn)油孔，5為緊帽，6為噴油嘴偶件。
五.具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
附圖中，直接貫通式高壓進(jìn)油孔柴油機(jī)噴油器，來自噴油泵端的高壓燃油經(jīng)縫隙濾油器腔1進(jìn)入與其直接貫通的、直徑為φ1.6毫米的高壓進(jìn)油孔4，然后進(jìn)入噴油嘴偶件6，其中，一部分高壓燃油噴射進(jìn)入氣缸燃燒作功，還有一部分高壓燃油經(jīng)回油孔2流回燃油系統(tǒng)。扳緊噴油器緊帽5將噴油嘴偶件6固定于噴油器體3上。由于噴油器縫隙濾油器腔1與直徑為φ1.6毫米的高壓進(jìn)油孔4直接貫通連接，所以便于使用槍鉆加工工藝，加工簡單，孔壁光潔度高，減少高壓燃油壓力損失，提高高壓燃油流速，滿足柴油機(jī)高壓噴射要求。
權(quán)利要求1.一種直接貫通式高壓進(jìn)油孔柴油機(jī)噴油器，包括縫隙濾油器腔(1)，回油孔(2)，噴油器體(3)，高壓進(jìn)油孔(4)，緊帽(5)，噴油嘴偶件(6)，其特征在于縫隙濾油器腔(1)與同一直徑的高壓進(jìn)油孔(4)直接貫通連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)噴油器。直接貫通式高壓進(jìn)油孔柴油機(jī)噴油器，由于位于噴油器體(3)內(nèi)的縫隙濾油器腔(1)與同一直徑的高壓進(jìn)油孔(4)直接貫通連接，使高壓進(jìn)油孔加工方便，孔壁光潔度高，燃油壓力損失小，有利于提高高壓燃油流速，滿足高壓噴射要求。
文檔編號(hào)F02M47/02GK2723712SQ20042002339
公開日2005年9月7日 申請日期2004年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月3日
發(fā)明者韓恒信 申請人:上海柴油機(jī)股份有限公司