一種摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉(zhuǎn)耐久試驗裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉(zhuǎn)耐久試驗裝置，其特征在于，包括底板，底板上設(shè)置有反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)，所述反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)包括一個具有水平安裝孔的安裝凸起，以及一個配合在水平安裝孔內(nèi)并用于實現(xiàn)反沖啟動桿總成安裝的花鍵軸；所述反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)上方對應(yīng)設(shè)置有用于實現(xiàn)對蹬桿夾持并左右施力的夾持施力機構(gòu)，所述夾持施力機構(gòu)通過一支撐機構(gòu)支撐固定在底座上。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的優(yōu)點；使其能夠代替人工實現(xiàn)蹬桿反沖啟動的耐久性試驗操作，達到節(jié)省人力，提高試驗效率的效果。
【專利說明】一種摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉(zhuǎn)耐久試驗裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種摩托車耐久試驗裝置，尤其是一種摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉(zhuǎn)耐久試驗裝置。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]目前摩托車起動方式不外乎有電起動和反沖起動兩種，在我國大多數(shù)摩托車都會選擇搭配反沖起動。摩托車在進行反沖起動時，除正常的起動操作外，還需要操作瞪桿進行旋轉(zhuǎn)，完成“收攏”和“打開”動作，即蹬桿在滿足能承受腳踹的沖擊力實現(xiàn)摩托車起燃的基本功能外，還應(yīng)能滿足可靠定位和靈活打開這兩大功能。而大多數(shù)廠家都只關(guān)注到摩托車反沖起動機構(gòu)是否能滿足起動要求，更多的忽略了蹬桿旋轉(zhuǎn)失效后給用戶帶來的諸多不便。
[0004]市面上常見的反沖起動桿總成中蹬桿的旋轉(zhuǎn)方式有兩種，一種是蹬桿2安裝在起動桿I上，以起動桿I為支點旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)“收攏”和“打開”(見圖1);另外一種是蹬桿2安裝在曲拐座I上，以曲拐座I為支點旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)“收攏”和“打開(見圖2)”。
[0005]蹬桿旋轉(zhuǎn)耐久根據(jù)制造廠商的關(guān)注度，一般進行3000次到20000次。如果都由人力完成，務(wù)必會使人員體力的極大損耗并且無法實現(xiàn)長時間連續(xù)起動試驗，從而造成試驗周期過長。
[0006]故有必要設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的蹬桿旋轉(zhuǎn)耐久試驗裝置，使其能夠代替人工實現(xiàn)蹬桿反沖啟動的耐久性試驗操作，達到節(jié)省人力，提高試驗效率的效果。
[0007]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:怎樣提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉(zhuǎn)耐久試驗裝置，使其能夠代替人工實現(xiàn)蹬桿反沖啟動的耐久性試驗操作，達到節(jié)省人力，提高試驗效率的目的。
[0009]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明中采用了如下的技術(shù)方案:
一種摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉(zhuǎn)耐久試驗裝置，其特征在于，包括底板，底板上設(shè)置有反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)，所述反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)包括一個具有水平安裝孔的安裝凸起，以及一個配合在水平安裝孔內(nèi)并用于實現(xiàn)反沖啟動桿總成安裝并防止其轉(zhuǎn)動的花鍵軸；所述反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)上方對應(yīng)設(shè)置有用于實現(xiàn)對蹬桿夾持并左右施力的夾持施力機構(gòu)，所述夾持施力機構(gòu)通過一支撐機構(gòu)支撐固定。
[0010]本方案使用時，采用花鍵軸和反沖啟動桿總成的安裝孔配合，將反沖啟動桿總成安裝到反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)上，使得蹬桿一端向上，靠夾持施力機構(gòu)實現(xiàn)蹬桿的夾持和左右施力，即可模擬反復(fù)腳踹蹬桿的操作，實現(xiàn)蹬桿旋轉(zhuǎn)耐久試驗。具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的優(yōu)點，達到了節(jié)省人力，提高試驗效率的目的。[0011]作為優(yōu)化,所述反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)包括一個倒T形的安裝支架,所述安裝支架上部為所述安裝凸起，安裝支架下部兩側(cè)靠螺栓固定在底板上；所述安裝凸起上的水平安裝孔為截面呈矩形的方孔，所述花鍵軸上具有一段和方孔配合的矩形段，花鍵軸上連接有螺母實現(xiàn)安裝緊固。
[0012]這樣優(yōu)化后，所述反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝固定方便快捷的優(yōu)點，靠方孔連接能夠確保反沖啟動桿總成禁止轉(zhuǎn)動，避免干擾試驗的可靠性。
[0013]作為優(yōu)化，所述支撐機構(gòu)，包括一個豎向固定在底板上的豎向支撐板以及一個橫向固定在豎向支撐板上的橫向支撐板，橫向支撐板用于安裝支撐所述夾持施力機構(gòu)，所述豎向支撐板下部具有一個用于和底板上的一橫向滑槽配合的橫向滑動部，所述橫向滑槽正對所述反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)設(shè)置，所述橫向滑動部和橫向滑槽之間還設(shè)置有橫向定位緊固機構(gòu)。
[0014]這樣優(yōu)化后，可以通過調(diào)節(jié)豎向支撐板的橫向滑動部在橫向滑槽上的位置，進而調(diào)節(jié)支撐機構(gòu)整體更靠近或者遠離反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)，方便試驗時準(zhǔn)確地對蹬桿的夾持固定。同時調(diào)節(jié)后，靠橫向定位緊固機構(gòu)可以實現(xiàn)固定，具有調(diào)節(jié)非常方便快捷的優(yōu)點。
[0015]作為進一步優(yōu)化，所述橫向定位緊固機構(gòu)，包括豎直設(shè)置在橫向滑動部上的橫向定位螺孔，以及貫穿橫向定位螺孔和橫向滑槽實現(xiàn)緊固定位的橫向定位螺栓。
[0016]這樣優(yōu)化后，豎向支撐板位置調(diào)節(jié)好后，可以通過橫向定位螺栓實現(xiàn)定位緊固，定位結(jié)構(gòu)簡單并利于實施，且操作緊固非常方便快捷，同時定位緊固可靠。
[0017]作為進一步，所述豎向支撐板面對所述反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)的一側(cè)還設(shè)置有一個豎向滑槽，所述橫向支撐板和豎向支撐板連接一端具有一個可豎向滑動地配合在豎向滑槽上的豎向滑動部，所述豎向滑動部和豎向滑槽之間還設(shè)置有豎向定位緊固機構(gòu)。
[0018]這樣，可以通過調(diào)節(jié)橫向支撐板的豎向滑動部在豎向滑槽內(nèi)的上下滑動，調(diào)節(jié)夾持施力機構(gòu)的上下位置，使其更加方便實現(xiàn)對蹬桿的夾持，同時具有結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便快捷穩(wěn)定的優(yōu)點。
[0019]作為再一步優(yōu)化，所述豎向定位緊固機構(gòu)，包括水平設(shè)置在豎向滑動部上的豎向定位螺孔，以及貫穿豎向定位螺孔和豎向滑槽實現(xiàn)緊固定位的豎向定位螺栓。
[0020]這樣，具有緊固機構(gòu)簡單，成本低廉利于實現(xiàn)，同時緊固操作方便快捷且緊固可靠的優(yōu)點。
[0021]作為又一優(yōu)化，所述夾持施力機構(gòu)包括一個安裝固定在支撐機構(gòu)上的動力機，連接在動力機下方并靠動力機帶動水平旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有兩個向下延伸的用于實現(xiàn)對蹬桿夾持的夾持桿。
[0022]這樣，靠一對夾持桿實現(xiàn)對蹬桿的夾持，再靠動力機帶動轉(zhuǎn)盤來回旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)對蹬桿方法踩踏的模擬，動作更加可靠，模擬更加有效，確保試驗結(jié)果的可靠性。
[0023]作為優(yōu)化，所述夾持桿上端具有一直徑變小的螺紋段，所述螺紋段連接在沿周向設(shè)置在轉(zhuǎn)盤上的一個弧形的通孔內(nèi)，所述通孔上部具有一個寬度變大的臺階，所述螺紋段上靠配合的一螺母掛接在臺階上，且使得夾持桿上端螺紋段臺階處抵緊固定在轉(zhuǎn)盤下端面。
[0024]這樣優(yōu)化后，可以沿周向方便地調(diào)整夾持桿在轉(zhuǎn)盤上的位置，使其利于夾持到位，同時夾持時，螺紋桿采用簡單的結(jié)構(gòu)非常方便快捷地實現(xiàn)松開和鎖緊，使得夾持操作非常方便快捷有效。
[0025]進一步地，所述夾持桿用于實現(xiàn)夾持的外表面具有一橡膠彈性層。這樣可以更加方便夾持緊固。
[0026]進一步地，所述動力機為旋轉(zhuǎn)氣缸。這樣，成本更加低廉且利于控制。
[0027]綜上所述，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的優(yōu)點；使其能夠代替人工實現(xiàn)蹬桿反沖啟動的耐久性試驗操作，達到節(jié)省人力，提高試驗效率的效果。
[0028]
【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]圖1為【背景技術(shù)】所述現(xiàn)有的一種反沖起動桿總成中蹬桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖2為【背景技術(shù)】所述現(xiàn)有的另一種反沖起動桿總成中蹬桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖3為本發(fā)明具體實施時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖4為本發(fā)明具體實施時采用的動力機為旋轉(zhuǎn)氣缸時的氣缸控制結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖5為本發(fā)明具體實施時采用的動力機為旋轉(zhuǎn)氣缸時的電氣控制原理示意圖。
[0034]圖6為本發(fā)明另一種可實施的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]
【具體實施方式】
[0036]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0037]如圖3所示，一種摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉(zhuǎn)耐久試驗裝置，包括底板1，底板I上設(shè)置有反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)，所述反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)包括一個具有水平安裝孔的安裝凸起6，以及一個配合在水平安裝孔內(nèi)并用于實現(xiàn)反沖啟動桿總成O安裝的花鍵軸7 ;所述反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)上方對應(yīng)設(shè)置有用于實現(xiàn)對蹬桿夾持并左右施力的夾持施力機構(gòu)，所述夾持施力機構(gòu)通過一支撐機構(gòu)支撐固定在底座I上。其中所述反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)包括一個倒T形的安裝支架，所述安裝支架上部為所述安裝凸起6，安裝支架下部兩側(cè)靠螺栓固定在底板I上；所述安裝凸起6上的水平安裝孔為截面呈矩形的方孔，所述花鍵軸7上具有一段和方孔配合的矩形段，花鍵軸上連接有螺母實現(xiàn)安裝緊固。所述支撐機構(gòu)，包括一個豎向固定在底板上的豎向支撐板2以及一個橫向固定在豎向支撐板2上的橫向支撐板3，橫向支撐板3用于安裝支撐所述夾持施力機構(gòu)，所述豎向支撐板2下部具有一個用于和底板上的一橫向滑槽12配合的橫向滑動部11，所述橫向滑槽12正對所述反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)設(shè)置，所述橫向滑動部11和橫向滑槽12之間還設(shè)置有橫向定位緊固機構(gòu)。所述橫向定位緊固機構(gòu)，包括豎直設(shè)置在橫向滑動部上的橫向定位螺孔，以及貫穿橫向定位螺孔和橫向滑槽實現(xiàn)緊固定位的橫向定位螺栓9。所述豎向支撐板2面對所述反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)的一側(cè)還設(shè)置有一個豎向滑槽13,所述橫向支撐板3和豎向支撐板2連接一端具有一個可豎向滑動地配合在豎向滑槽13上的豎向滑動部14，所述豎向滑動部14和豎向滑槽13之間還設(shè)置有豎向定位緊固機構(gòu)。所述豎向定位緊固機構(gòu)，包括水平設(shè)置在豎向滑動部14上的豎向定位螺孔，以及貫穿豎向定位螺孔和豎向滑槽13實現(xiàn)緊固定位的豎向定位螺栓10。所述夾持施力機構(gòu)包括一個安裝固定在支撐機構(gòu)上的動力機4，連接在動力機4下方并靠動力機帶動水平旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤5，所述轉(zhuǎn)盤5上設(shè)置有兩個向下延伸的用于實現(xiàn)對蹬桿夾持的夾持桿8。所述夾持桿8上端具有一直徑變小的螺紋段，所述螺紋段連接在沿周向設(shè)置在轉(zhuǎn)盤上的一個弧形的通孔內(nèi)，所述通孔上部具有一個寬度變大的臺階，所述螺紋段上靠配合的一螺母掛接在臺階上，且使得夾持桿8上端螺紋段臺階處抵緊固定在轉(zhuǎn)盤下端面。所述夾持桿8用于實現(xiàn)夾持的外表面具有一橡膠彈性層。
[0038]具體實施時，所述橫向滑槽可以采用T形槽，靠螺栓在T形槽內(nèi)實現(xiàn)對豎向支撐板橫向滑動部的限位定向滑動；也可以是位于底板上表面的凹槽，靠凹槽和豎向支撐板橫向滑動部限位定向滑動。所述豎向滑槽也同樣可以是以上兩種結(jié)構(gòu)形式均可。
[0039]具體實施時，所述動力機4為旋轉(zhuǎn)氣缸。旋轉(zhuǎn)汽缸通過電氣控制部分實現(xiàn)可控角度及重復(fù)旋轉(zhuǎn)動作。電氣控制部分實現(xiàn)方式可以參見圖4和圖5所示原理實現(xiàn)控制，其均屬于現(xiàn)有技術(shù)，不在此詳述。
[0040]本【具體實施方式】的試驗裝置，具體用于試驗時:
1.首先將花鍵軸7安裝在T形支架6上，利用花鍵軸7中部的方形軸穿過T形支架6上對應(yīng)的方形孔進行限位，以防止花鍵軸7在T形支架6孔中旋轉(zhuǎn)；再將反沖起動桿總成O安裝在花鍵軸7帶有花鍵的一端，通過螺母進行鎖緊。試驗過程中反沖起動桿總成O是不能沿花鍵軸7的軸心旋轉(zhuǎn)。
[0041]2.根據(jù)反沖起動桿總成O的安裝位置和高度，通過左右調(diào)整豎向支撐板2以滿足橫向位置，通過調(diào)整橫向支撐板3以滿足豎向位置。建議不管先調(diào)整豎向支撐板2還是橫向支撐板3都需要先鎖緊其中一個支架，才能調(diào)整另外一個支架。
[0042]3.根據(jù)反沖起動桿總成O與旋轉(zhuǎn)汽缸(動力機4)的高度位置，選擇2根合適長度的夾持桿8，安裝在轉(zhuǎn)盤5上。根據(jù)蹬桿的粗細，在轉(zhuǎn)盤5上調(diào)整夾持桿8的位置并進行鎖緊。
[0043]4.將電器控制部分中氣管IN和OUT分別接入旋轉(zhuǎn)汽缸(動力機4)的IN和OUT接口。根據(jù)反沖起動桿總成O上蹬桿的角度調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)汽缸上的兩個接近開關(guān)ISQ和2SQ位置。
[0044]5.按下開關(guān)AQ，設(shè)備開始運行，從計數(shù)器KR上讀取試驗次數(shù)。按下開關(guān)AT設(shè)備停止運行。
[0045]上述【具體實施方式】僅僅是對本發(fā)明的一種優(yōu)選示例而不是限制，具體實施時，還可以根據(jù)具體反沖起動桿總成的結(jié)構(gòu)做出種種變動，例如圖6所示，當(dāng)某些反沖起動桿總成(如:具有曲拐座的反沖起動桿總成)無法按上述實施方式的試驗裝置結(jié)構(gòu)進行安裝時，可以將花鍵軸7反向安裝，同時將反沖起動桿總成O安裝在T形支架6的左側(cè)；同時反向安裝旋轉(zhuǎn)盤5，并選用2根適合的夾持桿8。注:在反向安裝后，電器控制部分中氣管與旋轉(zhuǎn)汽缸也應(yīng)同時反向安裝，即將電器控制部分中氣管IN和OUT分別接入旋轉(zhuǎn)汽缸的OUT和IN接口。其余均可按原述執(zhí)行。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉(zhuǎn)耐久試驗裝置，其特征在于，包括底板，底板上設(shè)置有反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)，所述反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)包括一個具有水平安裝孔的安裝凸起，以及一個配合在水平安裝孔內(nèi)并用于實現(xiàn)反沖啟動桿總成安裝并防止其轉(zhuǎn)動的花鍵軸；所述反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)上方對應(yīng)設(shè)置有用于實現(xiàn)對蹬桿夾持并左右施力的夾持施力機構(gòu)，所述夾持施力機構(gòu)通過一支撐機構(gòu)支撐固定。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉(zhuǎn)耐久試驗裝置，其特征在于，所述反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)包括一個倒T形的安裝支架，所述安裝支架上部為所述安裝凸起，安裝支架下部兩側(cè)靠螺栓固定在底板上；所述安裝凸起上的水平安裝孔為截面呈矩形的方孔，所述花鍵軸上具有一段和方孔配合的矩形段，花鍵軸上連接有螺母實現(xiàn)安裝緊固。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉(zhuǎn)耐久試驗裝置，其特征在于，所述支撐機構(gòu)，包括一個豎向固定在底板上的豎向支撐板以及一個橫向固定在豎向支撐板上的橫向支撐板，橫向支撐板用于安裝支撐所述夾持施力機構(gòu)，所述豎向支撐板下部具有和底板上的橫向滑槽配合的橫向滑動部，所述橫向滑槽正對所述反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)設(shè)置，所述橫向滑動部和橫向滑槽之間還設(shè)置有橫向定位緊固機構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉(zhuǎn)耐久試驗裝置，其特征在于，所述橫向定位緊固機構(gòu)，包括豎直設(shè)置在橫向滑動部上的橫向定位螺孔，以及貫穿定位螺孔和橫向滑槽實現(xiàn)緊固定位的橫向定位螺栓。
5.如權(quán)利要求3所述的摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉(zhuǎn)耐久試驗裝置，其特征在于，所述豎向支撐板面對所述反沖啟動桿總成安裝機構(gòu)的一側(cè)還設(shè)置有豎向滑槽，所述橫向支撐板和豎向支撐板連接一端具有一個可豎向滑動地配合在豎向滑槽上的豎向滑動部，所述豎向滑動部和豎向滑槽之間還設(shè)置有豎向定位緊固機構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所述的摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉(zhuǎn)耐久試驗裝置，其特征在于，所述豎向定位緊固機構(gòu)，包括水平設(shè)置在豎向滑動部上的豎向定位螺孔，以及貫穿豎向定位螺孔和豎向滑槽實現(xiàn)緊固定位的定位螺栓。
7.如權(quán)利要求1所述的摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉(zhuǎn)耐久試驗裝置，其特征在于，所述夾持施力機構(gòu)包括一個安裝固定在支撐機構(gòu)上的動力機，連接在動力機下方并靠動力機帶動水平旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有兩個向下延伸的用于實現(xiàn)對蹬桿夾持的夾持桿。
8.如權(quán)利要求7所述的摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉(zhuǎn)耐久試驗裝置，其特征在于，所述夾持桿上端具有一直徑變小的螺紋段，所述螺紋段連接在沿周向設(shè)置在轉(zhuǎn)盤上的一個弧形的通孔內(nèi)，所述通孔上部具有一個寬度變大的臺階，所述螺紋段上靠配合的螺母掛接在臺階上，且使得夾持桿上端螺紋段臺階處抵緊固定在轉(zhuǎn)盤下端面。
9.如權(quán)利要求8所述的摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉(zhuǎn)耐久試驗裝置，其特征在于，所述夾持桿用于實現(xiàn)夾持的外表面具有一橡膠彈性層。
10.如權(quán)利要求7所述的摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉(zhuǎn)耐久試驗裝置，其特征在于，所述動力機為旋轉(zhuǎn)氣缸。
【文檔編號】G01M13/00GK103792080SQ201410050048
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2014年2月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月13日
【發(fā)明者】劉偉, 羅建功, 胡慶莉 申請人:重慶建設(shè)摩托車股份有限公司