一種高功率汽車起動機的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種高功率汽車起動機，所述起動機包括轉(zhuǎn)子和定子殼體，定子殼體的內(nèi)壁上沿其圓周方向均勻分布設(shè)置有永磁體磁鋼，所述定子殼體內(nèi)的永磁體磁鋼均為汝鐵硼磁鋼，或均為鐵氧體磁鋼，或汝鐵硼磁鋼和鐵氧體磁鋼兼用的混合磁鋼。以解決目前對磁力強度要求高的情況下只能采用電勵磁起動機，但電勵磁起動機生產(chǎn)工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，周期長，技術(shù)落后，廢品率高，且不利于工人健康和環(huán)境保護的問題。本實用新型屬于起動機領(lǐng)域。
【專利說明】
一種高功率汽車起動機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種起動機，屬于車輛工程領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車起動機，是汽車不可缺少的重要部件，汽車起動機的種類較多，其主要區(qū)別就是起動機的定子/磁鋼不同，從而導(dǎo)致起動機性能的差異，目前，汽車起動機的最大軟肋就是磁力強度不足，起動時所能提供的驅(qū)動力有限，無法滿足汽車快速起動的要求。
[0003]目前，國內(nèi)外車用高功率起動機，功率從2.0kw-15kw以上的，其定子構(gòu)成的磁場都是采用由扁銅線繞制而成的4個繞組通電產(chǎn)生4個磁極以構(gòu)成4極磁場，稱為電勵磁起動機，還由于起動機的機械傳動部分帶有減速功能，所以統(tǒng)稱為電勵磁減速起動機。
[0004]電勵磁減速起動機存在如下眾多缺陷:
[0005]1.生產(chǎn)工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，周期長。定子磁場是由繞制而成的扁銅線產(chǎn)生的，工作時扁銅線的通電電流高達50安培，這就使得在生產(chǎn)時對扁銅線的厚度、強度、寬度、絕緣度等的要求都極高，繞制工藝十分困難，必須配備專業(yè)設(shè)備和人員才能進行生產(chǎn)，且每個起動機定子繞制繞組需約一公斤以上的銅線，極為消耗人力、物力和財力，生產(chǎn)成本高，且生產(chǎn)周期較長；
[0006]2.技術(shù)落后，廢品率高。電勵磁起動機技術(shù)已經(jīng)沿用了幾十年，本領(lǐng)域技術(shù)人員一直無法在該技術(shù)上尋得技術(shù)突破，由于生產(chǎn)工藝復(fù)雜，廢品率高，產(chǎn)品質(zhì)量體系維護難度增大，通電電流大，產(chǎn)品溫升高，起動機工作溫度高，使得起動機故障率高，產(chǎn)品技術(shù)落后，性能和性價比都較低；
[0007]3.不利于工人健康和環(huán)境保護。由于工作時定子通電電流大，因此對絕緣性能的要求極高，一般采用絕緣玻璃絲布進行絕緣，對工人的健康危害極大，且不利于環(huán)境保護。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實用新型的目的在于:提供一種高功率汽車起動機，以解決目前對磁力強度要求高的情況下只能采用電勵磁起動機，但電勵磁起動機生產(chǎn)工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，周期長，技術(shù)落后，廢品率高，且不利于工人健康和環(huán)境保護的問題。
[0009]為解決上述問題，擬采用這樣一種高功率汽車起動機，包括轉(zhuǎn)子和定子殼體，定子殼體的內(nèi)壁上沿其圓周方向均勻分布設(shè)置有永磁體磁鋼，所述定子殼體內(nèi)的永磁體磁鋼均為汝鐵硼磁鋼，或均為鐵氧體磁鋼，或汝鐵硼磁鋼和鐵氧體磁鋼兼用的混合磁鋼。
[0010]優(yōu)選地，所述定子殼體內(nèi)的永磁體磁鋼為汝鐵硼磁鋼和鐵氧體磁鋼兼用的混合磁鋼，且永磁體磁鋼沿定子殼體的圓周方向等間距均勻分布設(shè)置，任意兩相鄰永磁體磁鋼中，其中一個為鐵氧體磁鋼，另一個為汝鐵硼磁鋼。
[0011 ]永磁體磁鋼共六個，為六極起動機，其中兩個相對設(shè)置的永磁體磁鋼為汝鐵硼磁鋼，另外四個永磁體磁鋼為鐵氧體磁鋼，或其中四個相對設(shè)置的永磁體磁鋼為汝鐵硼磁鋼，另外兩個永磁體磁鋼為鐵氧體磁鋼。
[0012]永磁體磁鋼共八個，為八級起動機，其中兩個相對設(shè)置的永磁體磁鋼為汝鐵硼磁鋼，另外六個永磁體磁鋼為鐵氧體磁鋼，或其中六個相對設(shè)置的永磁體磁鋼為汝鐵硼磁鋼，另外兩個永磁體磁鋼為鐵氧體磁鋼。
[0013]優(yōu)選的固定結(jié)構(gòu)為:永磁體磁鋼通過軟鐵固定于定子殼體的內(nèi)壁上，在不改變定子殼體尺寸的情況下，使該永磁體磁鋼適應(yīng)定子殼體尺寸；
[0014]優(yōu)選的固定結(jié)構(gòu)為:永磁體磁鋼3通過側(cè)向固定件固定設(shè)置于定子殼體的內(nèi)壁上，由于永磁體磁鋼的厚度減小，在適應(yīng)現(xiàn)有轉(zhuǎn)子的情況下，能夠縮小定子外殼的尺寸；
[0015]進一步優(yōu)選的固定結(jié)構(gòu)為:定子殼體內(nèi)套設(shè)固定有筒形固定件，筒形固定件上沿圓周方向分布開設(shè)有磁體固定槽，所述永磁體磁鋼均一一對應(yīng)地嵌置固定于磁體固定槽內(nèi)，所述筒形固定件為耐高溫塑料，筒形固定件的厚度與永磁體磁鋼的厚度相同，磁體固定槽的底部為貫通結(jié)構(gòu)，永磁體磁鋼3的內(nèi)壁和外壁分別與筒形固定件的內(nèi)壁和外壁所在曲面相重合；
[0016]上述汽車起動機中定子磁鋼的固定方法如下:
[0017]首先，用塑料制備高溫的筒形固定件，筒形固定件的外徑等于或略大于定子殼體的內(nèi)徑，將永磁體磁鋼一一對應(yīng)地嵌置固定于筒形固定件上的磁體固定槽內(nèi)；
[0018]之后，將高溫的筒形固定件與定子殼體同軸地插入定子殼體內(nèi)，冷卻后筒形固定件即固定于定子殼體內(nèi)壁上，完成永磁體磁鋼的固定。
[0019]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，主要優(yōu)點如下:
[0020]1.該汽車起動機通過永磁體磁鋼代替現(xiàn)有的線圈繞組，磁路結(jié)構(gòu)上發(fā)生了質(zhì)的變化，無需通電即可形成極強的磁場，相比電勵磁減速起動機生產(chǎn)工藝得以大大簡化，制造十分簡單，生產(chǎn)周期短，效率高，且工藝簡化后廢品率大大降低，人力、物力、財力成本都得以大大降低；
[0021 ] 2.形成的磁場極強，尤其是永磁體磁鋼采用汝鐵硼磁鋼時，在同等磁鋼體積下其形成的磁場最強，目前，世界上最先進的起動機在瞬間電流750A的情況下，扭矩一般在18N.M左右，而該起動機在通入瞬間電流598A時，扭矩即能達到25N.M以上，在汽車啟動時能夠大大提高其啟動力，極大地提高了其使用性能，而若是不需要太大的磁力強度，則能夠大大減少轉(zhuǎn)子線圈的線徑，節(jié)約材料并省電，且在不加軟鐵而采用其他側(cè)向固定的方式時，能夠相對地縮小定子外殼尺寸，縮小起動機體積，節(jié)約材料和所占空間；
[0022]3.使用時無需為定子通電，節(jié)約能源，起動機溫升幅度小，故障率低，性價比極高，無需絕緣處理，不會對工人的健康造成危害，也更為環(huán)保，性價比極高；
[0023]4.該汽車起動機中定子內(nèi)磁鋼的固定方法能夠快速將二級/四級/六級/八級磁鋼固定于定子殼體上，固定方法十分簡單，解決了永磁體磁鋼難以固定的難題，大大提高定子加工效率，降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0024]圖1是本實用新型所述起動機的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2是實施例1中起動機定子的左視圖；
[0026]圖3是實施例2中起動機定子的左視圖；
[0027]圖4是具體實施例3中起動機定子的左視圖；
[0028]圖5是具體實施例4中起動機定子的左視圖；
[0029]圖6是圖5中筒形固定件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖7是圖6的俯視圖；
[0031]圖8是圖7中筒形固定件上未固定磁體時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖9是實施例5中起動機定子的左視圖；
[0033]圖10是實施例6中起動機定子的左視圖；
[0034]其中，附圖標記31表示鐵氧體磁鋼，附圖標記32表示汝鐵硼磁鋼。
【具體實施方式】
[0035]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將參照附圖對本實用新型作進一步地詳細描述，
[0036]實施例1:
[0037]參照圖1和圖2，本實施例提供一種高功率汽車起動機，包括轉(zhuǎn)子I和定子殼體2，定子殼體2的內(nèi)壁上沿其圓周方向分布設(shè)置有永磁體磁鋼3，所述永磁體磁鋼3均為汝鐵硼磁鋼，永磁體磁鋼3沿定子殼體2內(nèi)圈的圓周方向均勻分布設(shè)置，且每個定子殼體2內(nèi)設(shè)置有4個永磁體磁鋼3，即四級磁，永磁體磁鋼3通過軟鐵5固定于定子殼體2的內(nèi)壁上，電機磁極根據(jù)極性按N-S-N-S的周向排列次序安裝。
[0038]實施例2:
[0039]參照圖1和圖3，本實施例提供一種高功率汽車起動機，包括轉(zhuǎn)子I和定子殼體2，定子殼體2的內(nèi)壁上沿其圓周方向分布設(shè)置有永磁體磁鋼3，所述永磁體磁鋼3均為汝鐵硼磁鋼和鐵氧體磁鋼兼用的混合磁鋼，永磁體磁鋼3沿定子殼體2內(nèi)圈的圓周方向均勻分布設(shè)置，任意兩相鄰永磁體磁鋼3中，其中一個為鐵氧體磁鋼，另一個為汝鐵硼磁鋼，定子殼體2內(nèi)設(shè)置有4個永磁體磁鋼3，即四級磁，永磁體磁鋼3通過軟鐵5固定于定子殼體2的內(nèi)壁上，電機磁極根據(jù)極性按N-S-N-S的周向排列次序安裝。
[0040]實施例3:
[0041 ]參照圖1和圖4，本實施例提供一種高功率汽車起動機，包括轉(zhuǎn)子I和定子殼體2，定子殼體2的內(nèi)壁上沿其圓周方向分布設(shè)置有永磁體磁鋼3，所述永磁體磁鋼3為鐵氧體磁鋼，或汝鐵硼磁鋼和鐵氧體磁鋼兼用的混合磁鋼，永磁體磁鋼3沿定子殼體2內(nèi)圈的圓周方向均勻分布設(shè)置，且每個定子殼體2內(nèi)設(shè)置有4個永磁體磁鋼3，即四級磁，永磁體磁鋼3通過側(cè)向固定件6固定設(shè)置于定子殼體2的內(nèi)壁上，由于永磁體磁鋼3的厚度減小，在適應(yīng)現(xiàn)有轉(zhuǎn)子的情況下，能夠縮小定子外殼的尺寸。
[0042]實施例4:
[0043]參照圖1、圖5至圖8，本實施例提供一種高功率汽車起動機，包括轉(zhuǎn)子I和定子殼體2，定子殼體2的內(nèi)壁上沿其圓周方向分布設(shè)置有永磁體磁鋼3，所述永磁體磁鋼3為汝鐵硼磁鋼，永磁體磁鋼3沿定子殼體2內(nèi)圈的圓周方向均勻分布設(shè)置，且每個定子殼體2內(nèi)設(shè)置有6個永磁體磁鋼3，即六級磁。
[0044]定子殼體2內(nèi)套設(shè)固定有筒形固定件4，筒形固定件4上沿圓周方向分布開設(shè)有磁體固定槽41，所述永磁體磁鋼3均一一對應(yīng)地嵌置固定于磁體固定槽41內(nèi)，筒形固定件4為耐高溫塑料，筒形固定件4的厚度與永磁體磁鋼3的厚度相同，磁體固定槽41的底部為貫通結(jié)構(gòu)，永磁體磁鋼3的內(nèi)壁和外壁分別與筒形固定件4的內(nèi)壁和外壁所在曲面相重合；
[0045]上述汽車起動機中永磁體磁鋼的固定方法如下:用塑料制備高溫的筒形固定件4，筒形固定件4的外徑等于或略大于定子殼體2的內(nèi)徑，將永磁體磁鋼3—一對應(yīng)地嵌置固定于筒形固定件4上的磁體固定槽41內(nèi)；之后，將高溫的筒形固定件4與定子殼體2同軸地插入定子殼體2內(nèi)，冷卻后筒形固定件4S卩固定于定子殼體2內(nèi)壁上，完成永磁體磁鋼3的固定。
[0046]實施例5:
[0047]參照圖1、圖5至圖9，本實施例提供一種高功率汽車起動機，包括轉(zhuǎn)子I和定子殼體2，定子殼體2的內(nèi)壁上沿其圓周方向分布設(shè)置有永磁體磁鋼3，所述永磁體磁鋼3為汝鐵硼磁鋼和鐵氧體磁鋼兼用的混合磁鋼，永磁體磁鋼3沿定子殼體2內(nèi)圈的圓周方向均勻分布設(shè)置，且每個定子殼體2內(nèi)設(shè)置有6個永磁體磁鋼3，即六級磁，其中四個相對設(shè)置的永磁體磁鋼3為汝鐵硼磁鋼，另外兩個相對設(shè)置的永磁體磁鋼3為鐵氧體磁鋼；
[0048]定子殼體2內(nèi)套設(shè)固定有筒形固定件4，筒形固定件4上沿圓周方向分布開設(shè)有磁體固定槽41，所述永磁體磁鋼3均一一對應(yīng)地嵌置固定于磁體固定槽41內(nèi)，筒形固定件4為耐高溫塑料，筒形固定件4的厚度與永磁體磁鋼3的厚度相同，磁體固定槽41的底部為貫通結(jié)構(gòu)，永磁體磁鋼3的內(nèi)壁和外壁分別與筒形固定件4的內(nèi)壁和外壁所在曲面相重合；
[0049]上述汽車起動機中永磁體磁鋼的固定方法如下:用塑料制備高溫的筒形固定件4，筒形固定件4的外徑等于或略大于定子殼體2的內(nèi)徑，將永磁體磁鋼3—一對應(yīng)地嵌置固定于筒形固定件4上的磁體固定槽41內(nèi)；之后，將高溫的筒形固定件4與定子殼體2同軸地插入定子殼體2內(nèi)，冷卻后筒形固定件4S卩固定于定子殼體2內(nèi)壁上，完成永磁體磁鋼3的固定。
[0050]實施例6:
[0051]參照圖1、圖5至圖8和圖10，本實施例提供一種高功率汽車起動機，包括轉(zhuǎn)子I和定子殼體2，定子殼體2的內(nèi)壁上沿其圓周方向分布設(shè)置有永磁體磁鋼3，所述永磁體磁鋼3為汝鐵硼磁鋼和鐵氧體磁鋼兼用的混合磁鋼，永磁體磁鋼3沿定子殼體2內(nèi)圈的圓周方向均勻分布設(shè)置，且每個定子殼體2內(nèi)設(shè)置有6個永磁體磁鋼3，即六級磁，其中兩個相對設(shè)置的永磁體磁鋼3為汝鐵硼磁鋼，另外四個永磁體磁鋼3為鐵氧體磁鋼；
[0052]定子殼體2內(nèi)套設(shè)固定有筒形固定件4，筒形固定件4上沿圓周方向分布開設(shè)有磁體固定槽41，所述永磁體磁鋼3均一一對應(yīng)地嵌置固定于磁體固定槽41內(nèi)，筒形固定件4為耐高溫塑料，筒形固定件4的厚度與永磁體磁鋼3的厚度相同，磁體固定槽41的底部為貫通結(jié)構(gòu)，永磁體磁鋼3的內(nèi)壁和外壁分別與筒形固定件4的內(nèi)壁和外壁所在曲面相重合；
[0053]上述汽車起動機中永磁體磁鋼的固定方法如下:用塑料制備高溫的筒形固定件4，筒形固定件4的外徑等于或略大于定子殼體2的內(nèi)徑，將永磁體磁鋼3—一對應(yīng)地嵌置固定于筒形固定件4上的磁體固定槽41內(nèi)；之后，將高溫的筒形固定件4與定子殼體2同軸地插入定子殼體2內(nèi)，冷卻后筒形固定件4S卩固定于定子殼體2內(nèi)壁上，完成永磁體磁鋼3的固定。
【主權(quán)項】
1.一種高功率汽車起動機，包括轉(zhuǎn)子(I)和定子殼體(2)，其特征在于:定子殼體(2)的內(nèi)壁上沿其圓周方向均勻分布設(shè)置有永磁體磁鋼(3)，所述定子殼體(2)內(nèi)的永磁體磁鋼(3)均為汝鐵硼磁鋼，或均為鐵氧體磁鋼，或汝鐵硼磁鋼和鐵氧體磁鋼兼用的混合磁鋼。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種高功率汽車起動機，其特征在于:所述定子殼體(2)內(nèi)的永磁體磁鋼(3 )為汝鐵硼磁鋼和鐵氧體磁鋼兼用的混合磁鋼，且永磁體磁鋼(3 )沿定子殼體(2)的圓周方向等間距均勻分布設(shè)置，任意兩相鄰永磁體磁鋼(3)中，其中一個為鐵氧體磁鋼，另一個為汝鐵硼磁鋼。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種高功率汽車起動機，其特征在于:所述永磁體磁鋼(3)共六個，其中兩個相對設(shè)置的永磁體磁鋼(3 )為汝鐵硼磁鋼，另外四個永磁體磁鋼(3 )為鐵氧體磁鋼，或其中四個相對設(shè)置的永磁體磁鋼(3 )為汝鐵硼磁鋼，另外兩個永磁體磁鋼(3 )為鐵氧體磁鋼。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種高功率汽車起動機，其特征在于:所述永磁體磁鋼(3)共八個，其中兩個相對設(shè)置的永磁體磁鋼(3)為汝鐵硼磁鋼，另外六個永磁體磁鋼(3)為鐵氧體磁鋼，或其中六個相對設(shè)置的永磁體磁鋼(3 )為汝鐵硼磁鋼，另外兩個永磁體磁鋼(3 )為鐵氧體磁鋼。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種高功率汽車起動機，其特征在于:定子殼體(2)內(nèi)套設(shè)固定有筒形固定件(4)，筒形固定件(4)上沿圓周方向分布開設(shè)有磁體固定槽(41)，所述永磁體磁鋼(3 )均--對應(yīng)地嵌置固定于磁體固定槽(41)內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種高功率汽車起動機，其特征在于:所述筒形固定件(4)為耐高溫塑料。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種高功率汽車起動機，其特征在于:筒形固定件(4)的厚度與永磁體磁鋼(3)的厚度相同，磁體固定槽(41)的底部為貫通結(jié)構(gòu)，永磁體磁鋼(3 )的內(nèi)壁和外壁分別與筒形固定件(4)的內(nèi)壁和外壁所在曲面相重合。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種高功率汽車起動機，其特征在于:永磁體磁鋼(3)通過軟鐵(5)固定于定子殼體(2)的內(nèi)壁上。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種高功率汽車起動機，其特征在于:永磁體磁鋼(3)通過側(cè)向固定件(6 )固定設(shè)置于定子殼體(2 )的內(nèi)壁上。
【文檔編號】H02K1/18GK205657510SQ201620337553
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月21日 公開號201620337553.0, CN 201620337553, CN 205657510 U, CN 205657510U, CN-U-205657510, CN201620337553, CN201620337553.0, CN205657510 U, CN205657510U
【發(fā)明人】丁培遠, 李楚文
【申請人】丁培遠