裝，該拆裝工具的通用性更強(qiáng)；使用上述拆裝工具進(jìn)行氣門彈簧上墊片和鎖夾的拆卸時，不存在沖擊載荷，避免了拆卸過程中鎖夾脫落飛濺現(xiàn)象的發(fā)生，同時防止破壞缸蓋、氣門彈簧上墊片及氣門彈簧等零部件的現(xiàn)象，消除傳統(tǒng)安安裝及拆卸方法的安全隱患，并大大提高裝配及拆卸工作的可靠性。
[0034]一種實(shí)施例中，連接桿13上與壓桿12連接的一端具有限位凸部15，該限位凸部15與壓桿12擋接，壓桿12上具有供連接桿13穿過的腰形孔，該腰形孔沿著前述擺動行程的方向延伸。如此設(shè)置后，當(dāng)安裝套管14與氣門彈簧上墊片接觸后，繼續(xù)下壓壓桿12時，安裝套管14與氣門彈簧上墊片之間的作用力將使得連接桿13相對于壓桿12擺動，繼而保證安裝套管14的按壓方向始終與氣門安裝孔的軸線方向相同。相比于將擺動行程設(shè)置在安裝套管14上的方式，上述結(jié)構(gòu)將使得整個拆裝工具的運(yùn)動更加平穩(wěn)、可控。
[0035]基于上述結(jié)構(gòu)，連接桿13的末端可固定螺桿16，該螺桿16上螺紋連接限位塊17，安裝套管14上具有與螺桿16間隙配合的安裝孔，且連接桿13的兩相對側(cè)面能夠分別與限位塊17和螺桿16的頭部相貼合。當(dāng)擺動行程設(shè)置于連接桿13上后，通過擰動限位塊17，可實(shí)現(xiàn)安裝套管14相對于連接桿13的轉(zhuǎn)動，以此調(diào)整安裝套管14的位置，使其能夠與氣門彈簧上墊片接觸；然后可反向擰動限位塊17，使得安裝套管14與限位塊17和螺桿16的頭部相貼合，此時安裝套管14將無法相對于連接桿13轉(zhuǎn)動，繼而便于連接桿13擺動。
[0036]進(jìn)一步地，連接桿13上可螺紋連接擋塊18，該擋塊18和限位凸部15分別位于壓桿12的兩側(cè)，且擋塊18位于壓桿12和安裝套管14之間。當(dāng)連接桿13相對于壓桿12發(fā)生擺動時，擋塊18可限制連接桿13相對于壓桿12的上下移動，進(jìn)而便于控制連接桿13的擺動幅度。
[0037]可選地，上述限位凸部15、限位塊17和擋塊18均可選用螺母，以降低拆裝工具的成本。
[0038]更進(jìn)一步的技術(shù)方案中，前述支架可包括第一立柱、第二立柱和連接軸，第一立柱的一端和第二立柱的一端均具有缸蓋連接端，第一立柱的另一端和第二立柱的另一端均與連接軸垂直連接。此時，第一立柱和第二立柱與發(fā)動機(jī)缸蓋11固定，而連接軸則與壓桿12連接。通過上述三桿式結(jié)構(gòu)組成支架，使得支架的總體重量較小，不僅便于支架的運(yùn)輸，還能夠防止支架過重而對發(fā)動機(jī)缸蓋11施加過大壓力。
[0039]通常，發(fā)動機(jī)缸蓋11上的氣門安裝孔不止一個，因此為了提高裝配效率，本發(fā)明實(shí)施例將壓桿12設(shè)置為兩個或兩個以上，各壓桿12沿著連接軸的延伸方向，以預(yù)設(shè)間隔安裝于連接軸上。而連接桿13和安裝套管14均可設(shè)置為一件，當(dāng)其中一個氣門安裝孔處的安裝操作結(jié)束后，可將連接桿13和安裝套管14從一個壓桿12上拆下，并安裝于另一壓桿12上，即可快速地實(shí)現(xiàn)氣門彈簧上墊片和鎖夾的安裝，同時控制拆裝工具的成本。
[0040]基于上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明實(shí)施例提供的連接軸可包括第一連接軸19以及與該第一連接軸19螺紋連接的第二連接軸20，壓桿12為兩個，且兩個壓桿12分別鉸接于第一連接軸19和第二連接軸20上。由此，第一連接軸19和第二連接軸20的相對位置可以通過轉(zhuǎn)動兩者中的一者進(jìn)行調(diào)整，以此調(diào)整兩個壓桿12之間的距離，以適應(yīng)發(fā)動機(jī)缸蓋11上的不同氣門安裝孔之間的距離，以便于更加精確、方便地安裝多個氣門安裝孔內(nèi)的氣門彈簧上墊片和鎖夾。
[0041]另外，第一立柱和第二立柱均可設(shè)置為伸縮柱，且連接軸上具有用于安裝水平儀的安裝槽。例如，第一立柱和第二立柱均可包括第一管21以及套裝于該第一管21內(nèi)的第二管22，第一管21與第二管22之間的定位可通過螺釘23實(shí)現(xiàn)。采用伸縮結(jié)構(gòu)，可使得第一立柱和第二立柱相對于發(fā)動機(jī)缸蓋11的高度發(fā)生變化，以此根據(jù)具體安裝場景調(diào)整支架的結(jié)構(gòu)。而在連接軸上安裝水平儀，則可精確地控制連接軸的位置，以保證氣門彈簧上墊片和鎖夾的拆裝精度。
[0042]優(yōu)選地，連接桿13可包括第一連接桿以及與該第一連接桿可拆卸固定的第二連接桿，該第一連接桿與壓桿12連接，第二連接桿的末端連接安裝套管14。在實(shí)際生產(chǎn)過程中，連接桿13的長度可能會比較大，如果連接桿13為一體式結(jié)構(gòu)，那么連接桿13將占用較大的空間，不利于其運(yùn)輸。而將連接桿13設(shè)置為分段式結(jié)構(gòu)，則可將連接桿13拆分為多個部分，繼而便于運(yùn)輸。
[0043]為了便于操作，本發(fā)明實(shí)施例提供的拆裝工具還可包括可拆卸固定于壓桿12上的壓裝手柄24，該壓裝手柄24可設(shè)置為利于握持的結(jié)構(gòu)，例如兩端小中間大的結(jié)構(gòu)，該壓裝手柄24與壓桿12的連接方式可優(yōu)選螺紋連接。
[0044]以上只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本發(fā)明權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動機(jī)的氣門彈簧上墊片和鎖夾的拆裝工具，其特征在于，包括能夠固定于發(fā)動機(jī)缸蓋上的支架、鉸接于所述支架上的壓桿、安裝于所述壓桿上的連接桿以及安裝于所述連接桿的末端的安裝套管，所述壓桿具有靠近氣門安裝孔的第一行程以及遠(yuǎn)離氣門安裝孔的第二行程，所述安裝套管與氣門安裝孔相對，且所述安裝套管上具有上墊片作用端，所述連接桿和所述安裝套管中的一者具有位于氣門安裝孔的軸面內(nèi)的擺動行程。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拆裝工具，其特征在于，所述連接桿上與所述壓桿連接的一端具有限位凸部，所述限位凸部與所述壓桿擋接，所述壓桿上具有供所述連接桿穿過的腰形孔，所述腰形孔沿著所述擺動行程的方向延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拆裝工具，其特征在于，所述連接桿的末端固定螺桿，所述螺桿上螺紋連接限位塊，所述安裝套管上具有與所述螺桿間隙配合的安裝孔，且所述連接桿兩相對側(cè)面能夠分別與所述限位塊和所述螺桿的頭部相貼合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拆裝工具，其特征在于，所述連接桿上螺紋連接擋塊，所述擋塊和所述限位凸部分別位于所述壓桿的兩側(cè)，且所述擋塊位于所述壓桿和所述安裝套管之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拆裝工具，其特征在于，所述支架包括第一立柱、第二立柱和連接軸，所述第一立柱的一端和所述第二立柱的一端均具有缸蓋連接端，所述第一立柱的另一端和所述第二立柱的另一端均與所述連接軸垂直連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的拆裝工具，其特征在于，所述壓桿為兩個或兩個以上，各所述壓桿沿著所述連接軸的延伸方向，以預(yù)設(shè)間隔安裝于所述連接軸上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拆裝工具，其特征在于，所述連接軸包括第一連接軸以及與所述第一連接軸螺紋連接的第二連接軸，所述壓桿為兩個，且兩個所述壓桿分別鉸接于所述第一連接軸和所述第二連接軸上。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的拆裝工具，其特征在于，所述第一立柱和所述第二立柱均為伸縮柱，且所述連接軸上具有用于安裝水平儀的安裝槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的拆裝工具，其特征在于，所述連接桿包括第一連接桿以及與所述第一連接桿可拆卸固定的第二連接桿，所述第一連接桿與所述壓桿連接，所述第二連接桿的末端連接所述安裝套管。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的拆裝工具，其特征在于，還包括可拆卸固定于所述壓桿上的壓裝手柄。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動機(jī)的氣門彈簧上墊片和鎖夾的拆裝工具，包括能夠固定于發(fā)動機(jī)缸蓋上的支架、鉸接于所述支架上的壓桿、安裝于所述壓桿上的連接桿以及安裝于所述連接桿的末端的安裝套管，所述壓桿具有靠近氣門安裝孔的第一行程以及遠(yuǎn)離氣門安裝孔的第二行程，所述安裝套管與氣門安裝孔相對，且所述安裝套管上具有上墊片作用端，所述連接桿和所述安裝套管中的一者具有位于氣門安裝孔的軸面內(nèi)的擺動行程。上述拆裝工具通過支架安裝于發(fā)動機(jī)缸蓋上，僅采用壓桿、連接桿和安裝套管即可在發(fā)動機(jī)缸蓋的單側(cè)實(shí)現(xiàn)氣門彈簧上墊片和鎖夾的拆裝。本發(fā)明提供的拆裝工具可適用于整機(jī)安裝，因此該拆裝工具的通用性較強(qiáng)。
【IPC分類】B25B27-14
【公開號】CN104647285
【申請?zhí)枴緾N201510104664
【發(fā)明人】王森, 喻春鳳
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年3月10日