專利名稱：發(fā)動機(jī)氣門彈簧拆裝器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于用來拆裝發(fā)動機(jī)氣門彈簧的裝置，是對現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)氣門彈簧拆裝器的改進(jìn)。
發(fā)動機(jī)在修理或保養(yǎng)過程中，需要拆卸進(jìn)、排氣閥門，進(jìn)行研磨，以保證氣閥與氣閥座接觸面的密封性能。然而，現(xiàn)有的氣門彈簧拆裝器，例如美國克萊斯勒公司制造的?；蛏Ｋ{、奧迪轎車配備的氣門彈簧拆裝器，都共同存在著一些缺點(diǎn)形式為單一式，將要拆卸的氣門放在工作臺上，氣門對準(zhǔn)頂座，通過螺紋旋轉(zhuǎn)壓套將閥盤壓下，取出錐形塊，然后再搬動氣缸蓋，使下一個(gè)氣門再對準(zhǔn)頂座，再進(jìn)行拆卸。上述拆裝器的主要缺點(diǎn)就是每拆卸一個(gè)氣門，就需搬動一次氣缸蓋，并且需旋轉(zhuǎn)螺紋，費(fèi)力費(fèi)時(shí)，工人勞動強(qiáng)度大，浪費(fèi)工時(shí)，拆裝復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述存在問題，提供一種發(fā)動機(jī)氣門彈簧拆裝器。它具有省時(shí)、省力，操作簡單，勞動強(qiáng)度低等特點(diǎn)。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型包括臺架，其特征在于在臺架的平臺上排列固定有頂座，該頂座的長在一對進(jìn)、排氣門的中心距到兩外緣的距離的范圍，每個(gè)頂座之間的中心距與氣缸蓋各燃燒室之間的中心距相對應(yīng)，在平臺兩端設(shè)有支架，在兩支架之間裝有一根滑動軸，在滑動軸上套裝一根可沿滑動軸軸向移動的壓臂，壓臂上有一個(gè)壓套。
為了適應(yīng)不同氣缸蓋燃燒室形狀及進(jìn)、排氣門的結(jié)構(gòu)形式的要求，頂座的頂面可以是斜面或平面。
壓套可以固定在壓臂上或可軸向移動套裝在壓臂軸上。固定方式可以適用特定的氣缸蓋，移動形式可以適應(yīng)不特定的氣缸蓋。
壓套形狀可以有二種，一種形狀是圓形，其底面的凹面的直徑與氣閥閥盤直徑相對應(yīng)，上面開有通孔；另一種形狀是圓形的，底面是圓環(huán)形，其外徑與氣閥閥盤直徑相對應(yīng)，其側(cè)面開有通孔。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于拆裝氣門時(shí)，無需每拆裝一次就搬動一次氣缸蓋，操作簡單，省時(shí)、省力，降低了工人的勞動強(qiáng)度。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型的左視圖。
圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。
圖4是本實(shí)用新型的A—A剖視圖。
圖5是本實(shí)用新型的另一種形式的主視圖。
圖6是本實(shí)用新型的另一種形式的左視圖。
(1)臺架；(2)滑動軸；(3)壓臂；(4)壓套；(5)頂座；(6)平臺；(7)支架；(8)通孔；(9)凹面；(10)通孔。
參見
圖1、圖2、圖3、圖4，在臺架(1)上的平臺(6)上，排列有四個(gè)頂座(5)，頂座(5)的頂面是斜面，這主要是為了適應(yīng)燃燒室的形狀以及進(jìn)排氣門裝配形式要求。每個(gè)頂座(5)的長在一對進(jìn)、排氣閥中心距到兩外緣距離的范圍，可以略大些；也可以略小些，其作用只要頂座(5)同時(shí)能頂住一對進(jìn)、排氣閥就可以。每個(gè)頂座(5)之間的中心距與氣缸蓋各燃燒室之間的中心距相對應(yīng)。這樣就可保證將氣缸蓋放在平臺(6)上，每個(gè)頂座(5)正好頂住一對進(jìn)、排氣閥。在平臺(6)兩端設(shè)有支架(7)，在兩支架(7)之間裝有一根滑動軸(2)，在滑動軸(2)上套裝一根可沿滑動軸(2)軸向移動的壓臂(3)，壓臂(3)上有一個(gè)壓套(4)。
拆裝氣門時(shí)，將氣缸蓋放在平臺(6)上，各個(gè)頂座(5)正好頂住各個(gè)燃燒室上的一對進(jìn)、排氣閥，將壓套(4)上的凹面(9)正好對在閥盤，向下壓壓臂(3)，凹面(9將氣閥彈簧壓縮，從通孔(8)內(nèi)將錐形鎖片取出，該閥就拆卸完畢。沿滑動軸(2)軸向移動壓臂(3)，對準(zhǔn)下一個(gè)氣門就可進(jìn)行下一個(gè)氣門的拆卸。這樣僅需搬動一次氣缸蓋，就可拆裝完全部氣門。
參見圖5、圖6，它與
圖1、圖2、圖3、圖4所不同的部分是頂座(5)的頂面是平面，壓套(4)側(cè)面開有通孔(10)，將氣閥彈簧壓下時(shí)，用鑷子從通孔中將錐形鎖片取出。另外，它的壓套(4)是活動的，可沿壓臂(3)軸向移動；而
圖1的壓套(4)是固定在壓臂(3)上。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)氣門彈簧拆裝器，它包括臺架(1)，其特征在于在平臺(6)上排列固定有頂座(5)，該頂座(5)的長在一對進(jìn)、排氣門的中心距到兩外邊緣的距離的范圍，每個(gè)頂座(5)之間的中心距與氣缸蓋各燃燒室之間的中心距相對應(yīng)，在平臺(6)兩端設(shè)有支架(7)，在兩支架(7)之間裝有一根滑動軸(2)，在滑動軸(2)上套裝一根可沿滑動軸(2)軸向移動的壓臂(3)，壓臂(3)上有一個(gè)壓套(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)氣門彈簧拆裝器，其特征在于所述的頂座(5)的頂面是斜面或平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)氣門彈簧拆裝器，其特征在于所述的壓套(4)可以固定在壓臂(3)上或可軸向移動套裝在壓臂(3)軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)氣門彈簧拆裝器，其特征在于壓套(4)形狀是圓形，其底面的凹面(9)的直徑與氣閥閥盤直徑相對應(yīng)，上面開有通孔(8)，壓套(4)的形狀還可以是圓形，底面是圓環(huán)形，其外徑與氣閥閥盤直徑相對應(yīng)，其側(cè)面開有通孔(10)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種發(fā)動機(jī)氣門彈簧拆裝器，包括臺架，其特征是平臺上有頂座，頂座的長在一對進(jìn)、排氣門的中心距到兩外緣距離的范圍，各頂座之間的中心距與各燃燒室之間中心距相對應(yīng)，在支架之間裝有滑動軸，滑動軸上裝有壓臂，壓臂上裝有壓套。拆裝氣門時(shí)，各個(gè)燃燒室上的一對進(jìn)、排氣門正好被各個(gè)頂座頂住，用壓套壓下氣門彈簧，取出錐形鎖片，移動壓臂對準(zhǔn)下一個(gè)氣門拆卸，只需扳動一次氣缸蓋，可拆卸完全部進(jìn)、排氣門。
文檔編號F01L15/20GK2218253SQ9423568
公開日1996年1月24日 申請日期1994年10月31日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月31日
發(fā)明者王金福 申請人:王金福