一種用于管板自動(dòng)拉裝減震墊的裝置的制造方法
【專利說明】—種用于管板自動(dòng)拉裝減震墊的裝置
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種裝置，特別是涉及一種用于管板自動(dòng)拉裝減震墊的裝置。
【背景技術(shù)】
[0003]油冷卻器是液壓系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)中普遍使用的一種油冷卻設(shè)備。利用該設(shè)備可使具有一定溫差的兩種流體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換，從而達(dá)到降低油溫，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行的目的。
[0004]油冷卻器根據(jù)熱交換的介質(zhì)不同可以分為風(fēng)冷式油冷卻器和水冷式油冷卻器，主要用來冷卻液壓油和潤滑油；油冷卻器廣泛應(yīng)用于塑料機(jī)械、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、汽車、鋼鐵、風(fēng)電、航天等各行業(yè)。
[0005]管板是油冷卻器的組成部件之一，減震墊安裝在管板上。油冷卻器在工作過程中會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，因此需要減震墊來吸收該震動(dòng)，減震墊能降低油冷卻器的震動(dòng)強(qiáng)度，減輕震動(dòng)對(duì)油冷卻器的不利影響，延長(zhǎng)油冷卻器的使用壽命。因此在油冷卻器的生產(chǎn)制造過程中，需要在管板上安裝減震墊來減小震動(dòng)強(qiáng)度。
[0006]原有的減震墊是由操作工手工通過減震墊拉桿將減震墊拉到管板的孔中，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且每個(gè)操作工的工藝手法不同，造成安裝質(zhì)量參差不齊，且容易損壞拉桿設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高效快捷，節(jié)約成本且不易損壞的用于管板自動(dòng)拉裝減震墊的裝置。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種用于管板自動(dòng)拉裝減震墊的裝置，包括水平底座和從左往右依次安裝在底座上的拉裝裝置與管板定位裝置；所述拉裝裝置包括水平的氣缸拉伸結(jié)構(gòu)和與氣缸拉伸結(jié)構(gòu)右端固定連接的裝配結(jié)構(gòu)；所述管板定位裝置包括產(chǎn)品托板和管板定位塊，所述產(chǎn)品托板水平固定安裝在底座右端上表面，所述管板定位塊緊靠產(chǎn)品托板左側(cè)且豎直安裝在底座上；所述管板定位塊上沿豎直方向開有兩個(gè)相同的通孔，所述裝配結(jié)構(gòu)與通孔活動(dòng)連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述氣缸拉伸結(jié)構(gòu)包括豎直安裝于底座上且相互平行的氣缸安裝板和拉桿安裝板；所述氣缸安裝板中心位置上開有一圓孔，所述氣缸安裝板上水平安裝有一氣缸，所述氣缸包括缸筒和活塞桿，所述缸筒固定安裝在氣缸安裝板左側(cè)面，所述活塞桿穿過圓孔后的右端與拉桿安裝板固定連接；所述氣缸安裝板上的圓孔上下兩側(cè)分別安裝有直線軸承，所述直線軸承內(nèi)均套有相同長(zhǎng)度的導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱右端與拉桿安裝板左側(cè)面固定連接。
[0010]進(jìn)一步的，所述裝配結(jié)構(gòu)包括上下分布的兩組減震墊拉桿，所述每組減震墊拉桿包括左拉桿和右拉桿，所述左拉桿和右拉桿的一端通過螺栓固定連接后安裝在拉桿安裝板右側(cè)面，所述左拉桿和右拉桿的另一端穿過管板定位塊上的通孔構(gòu)成可開合的爪子狀結(jié)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步優(yōu)化的，所述減震墊拉桿上在管板定位塊右側(cè)套接有限位塊。
[0012]進(jìn)一步的，所述底座上表面在氣缸安裝板和管板定位塊的左側(cè)均安裝有加強(qiáng)筋。 本發(fā)明的有益效果如下:
1.本發(fā)明通過氣缸的活塞桿帶動(dòng)減震墊拉桿的拉伸自動(dòng)在管板的孔內(nèi)拉裝減震墊，同時(shí)利用管板定位塊和產(chǎn)品托板分別在水平和豎直方向定位固定管板，使氣缸在最大行程時(shí)，管板能固定放置在產(chǎn)品托板上且管板的孔能與減震墊拉桿對(duì)應(yīng)，而且通過減震墊拉桿上左拉桿和右拉桿的開合來抓取減震墊，從而實(shí)現(xiàn)減震墊的抓取和拉裝到管板的孔內(nèi)，與原有手工將減震墊拉裝于管板孔內(nèi)相比，不僅節(jié)省了人力，提高了工作效率，而且拉裝質(zhì)量好，不易損壞，節(jié)約了企業(yè)成本。
[0013]2.本發(fā)明的氣缸拉伸結(jié)構(gòu)通過氣缸的活塞桿來拉動(dòng)拉桿安裝板，使減震墊拉桿在氣缸的最大行程和最小行程之間左右移動(dòng)，減少了手工拉動(dòng)拉桿的時(shí)間和精力，提高了效率。
[0014]3.本發(fā)明在管板定位塊右側(cè)的減震墊拉桿上套接有限位塊，使減震墊拉桿在左右移動(dòng)時(shí)不會(huì)超過管板定位塊，保證了減震墊的安裝質(zhì)量。
[0015]4.本發(fā)明的底座上表面在氣缸安裝板和管板定位塊的左側(cè)均安裝有加強(qiáng)筋，對(duì)豎直的氣缸安裝板和管板定位塊起到了加強(qiáng)固定的作用，在氣缸移動(dòng)過程中不會(huì)因?yàn)橐蛄^大導(dǎo)致豎直在底座上的板傾倒。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本發(fā)明的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為本發(fā)明的左拉桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖6為本發(fā)明的左拉桿側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖7為本發(fā)明的左拉桿俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖8為本發(fā)明的右拉桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖9為本發(fā)明的右拉桿側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖10為本發(fā)明的右拉桿俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖11為本發(fā)明的管板安裝好減震墊的效果結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖12為本發(fā)明的管板安裝好減震墊的效果側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖13為本發(fā)明的管板安裝好減震墊的效果俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]附圖標(biāo)號(hào):1、底座，2、拉裝裝置，3、管板定位裝置，4、氣缸拉伸結(jié)構(gòu)，41、氣缸安裝板，42、拉桿安裝板，43、圓孔，44、氣缸，45、缸筒，46、活塞桿，47、直線軸承，48、導(dǎo)柱，5、裝配結(jié)構(gòu)，51、減震墊拉桿，511、左拉桿，512、右拉桿，53、限位塊，6、產(chǎn)品托板，7、管板定位塊，71、通孔，8、加強(qiáng)筋，9、管板，10、減震墊。
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下由特定的具體實(shí)施例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0031]如圖1所示，本發(fā)明設(shè)計(jì)的一種用于管板自動(dòng)拉裝減震墊的裝置，包括水平底座I和從左往右依次安裝在底座上的拉裝裝置2與管板定位裝置3。拉裝裝置2包括水平的氣缸拉伸結(jié)構(gòu)4和與氣缸拉伸結(jié)構(gòu)4右端固定連