接的裝配結構5。如圖2所示，管板定位裝置3包括產(chǎn)品托板6和管板定位塊7，產(chǎn)品托板6水平固定安裝在底座I右端上表面，管板定位塊7緊靠產(chǎn)品托板6左側且豎直安裝在底座I上。如圖4所示，管板定位塊7上沿豎直方向開有兩個相同的通孔71，裝配結構5與通孔71活動連接。
[0032]作為對本發(fā)明的進一步優(yōu)化，如圖2所示，氣缸拉伸結構4包括豎直安裝于底座I上且相互平行的氣缸安裝板41和拉桿安裝板42。氣缸安裝板41中心位置上開有一圓孔43，氣缸安裝板41上水平安裝有一氣缸44，氣缸44包括缸筒45和活塞桿46，缸筒45固定安裝在氣缸安裝板41左側面，活塞桿46穿過圓孔43后的右端與拉桿安裝板42固定連接。氣缸安裝板41上的圓孔43上下兩側分別安裝有直線軸承47，直線軸承47內(nèi)均套有相同長度的導柱48，導柱48右端與拉桿安裝板42左側面固定連接。裝配結構5包括上下分布的兩組減震墊拉桿51，每組減震墊拉桿51包括左拉桿511和右拉桿512，左拉桿511和右拉桿512的一端通過螺栓固定連接后安裝在拉桿安裝板42右側面，左拉桿511和右拉桿512的另一端穿過管板定位塊7上的通孔71構成可開合的爪子狀結構。左拉桿的結構如圖5、圖6、圖7所示，右拉桿的結構如圖8、圖9、圖10所示。如圖3所示，減震墊拉桿51上在管板定位塊7右側套接有限位塊53。底座I上表面在氣缸安裝板41和管板定位塊7的左側均安裝有加強筋8。管板9裝有減震墊10的結構如圖11、圖12、圖13所示。
[0033]在使用時，首先將氣缸44調(diào)整至最大行程位置，將管板9放在產(chǎn)品托板6上，且管板9左側緊靠管板定位塊7，兩根減震墊拉桿51從管板定位塊7的兩個通孔71中伸出來，減震墊拉桿51的左拉桿511和右拉桿512打開，按照要求，工人放入減震墊10，左拉桿511和右拉桿512抓取減震墊10完成，然后使氣缸44行程復位，通過氣缸44的活塞桿46將安裝有兩根減震墊拉桿51的拉桿安裝板42往左拉，帶動減震墊10拉入管板9中。
[0034]本發(fā)明的氣缸拉伸結構4通過氣缸44的活塞桿46來拉動拉桿安裝板42，使減震墊拉桿51在氣缸44的最大行程和最小行程之間左右移動,減少了手工拉動拉桿的時間和精力，提高了效率。在管板定位塊7右側的減震墊拉桿51上套接有限位塊53，使減震墊拉桿51在左右移動時不會超過管板定位塊7，保證了減震墊10的安裝質(zhì)量。底座I上表面在氣缸安裝板41和管板定位塊7的左側均安裝有加強筋8，對豎直的氣缸安裝板41和管板定位塊7起到了加強固定的作用，在氣缸44移動過程中不會因為因力過大導致豎直在底座I上的板傾倒。
[0035]本發(fā)明通過氣缸44的活塞桿46帶動減震墊拉桿51的拉伸自動在管板9的孔內(nèi)拉裝減震墊10，同時利用管板定位塊7和產(chǎn)品托板6分別在水平和豎直方向定位固定管板9，使氣缸44在最大行程時，管板9能固定放置在產(chǎn)品托板6上且管板9的孔能與減震墊拉桿51對應，而且通過減震墊拉桿51上的左拉桿511和右拉桿512的開合來抓取減震墊10，從而實現(xiàn)減震墊10的抓取和拉裝到管板9的孔內(nèi)，與原有手工將減震墊10拉裝于管板9的孔內(nèi)相比，不僅節(jié)省了人力，提高了工作效率，而且拉裝質(zhì)量好，不易損壞，節(jié)約了企業(yè)成本。
【主權項】
1.一種用于管板自動拉裝減震墊的裝置，其特征在于:包括水平底座和從左往右依次安裝在底座上的拉裝裝置與管板定位裝置； 所述拉裝裝置包括水平的氣缸拉伸結構和與氣缸拉伸結構右端固定連接的裝配結構； 所述管板定位裝置包括產(chǎn)品托板和管板定位塊，所述產(chǎn)品托板水平固定安裝在底座右端上表面，所述管板定位塊緊靠產(chǎn)品托板左側且豎直安裝在底座上； 所述管板定位塊上沿豎直方向開有兩個相同的通孔，所述裝配結構與通孔活動連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于管板自動拉裝減震墊的裝置，其特征在于:所述氣缸拉伸結構包括豎直安裝于底座上且相互平行的氣缸安裝板和拉桿安裝板； 所述氣缸安裝板中心位置上開有一圓孔，所述氣缸安裝板上水平安裝有一氣缸，所述氣缸包括缸筒和活塞桿，所述缸筒固定安裝在氣缸安裝板左側面，所述活塞桿穿過圓孔后的右端與拉桿安裝板固定連接；所述氣缸安裝板上的圓孔上下兩側分別安裝有直線軸承，所述直線軸承內(nèi)均套有相同長度的導柱，所述導柱右端與拉桿安裝板左側面固定連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于管板自動拉裝減震墊的裝置，其特征在于:所述裝配結構包括上下分布的兩組減震墊拉桿，所述每組減震墊拉桿包括左拉桿和右拉桿，所述左拉桿和右拉桿的一端通過螺栓固定連接后安裝在拉桿安裝板右側面，所述左拉桿和右拉桿的另一端穿過管板定位塊上的通孔構成可開合的爪子狀結構。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種用于管板自動拉裝減震墊的裝置，其特征在于:所述減震墊拉桿上在管板定位塊右側套接有限位塊。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于管板自動拉裝減震墊的裝置，其特征在于:所述底座上表面在氣缸安裝板和管板定位塊的左側均安裝有加強筋。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于管板自動拉裝減震墊的裝置，包括水平底座和從左往右依次安裝在底座上的拉裝裝置與管板定位裝置。拉裝裝置包括水平的氣缸拉伸結構和與氣缸拉伸結構右端固定連接的裝配結構。管板定位裝置包括產(chǎn)品托板和管板定位塊，產(chǎn)品托板水平固定安裝在底座右端上表面，管板定位塊緊靠產(chǎn)品托板左側且豎直安裝在底座上。管板定位塊上沿豎直方向開有兩個相同的通孔，所述裝配結構與通孔活動連接。本發(fā)明設計的用于管板自動拉裝減震墊的裝置與原有手工將減震墊拉裝于管板孔內(nèi)相比，不僅節(jié)省了人力，提高了工作效率，而且拉裝質(zhì)量好，不易損壞，節(jié)約了企業(yè)成本。
【IPC分類】B25B27-02
【公開號】CN104647280
【申請?zhí)枴緾N201510087637
【發(fā)明人】曹進, 季錦華, 李建, 邢松君
【申請人】南通江華熱動力機械有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年2月26日