專(zhuān)利名稱(chēng)：柴油機(jī)高壓油泵測(cè)試校準(zhǔn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用來(lái)對(duì)柴油機(jī)高壓泵及其動(dòng)力性能進(jìn)行測(cè)試校準(zhǔn)的裝置。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，綜合檢測(cè)性能強(qiáng)的特點(diǎn)。
柴油機(jī)在運(yùn)行使用一段時(shí)間后，由于各部分尤其是高壓油泵和汽缸的磨損不勻，將引起柴油機(jī)各汽缸運(yùn)行的不平衡，影響其運(yùn)行性能，為此，通常需要對(duì)柴油機(jī)的高壓油泵進(jìn)行平衡測(cè)試校驗(yàn)?，F(xiàn)有技術(shù)中，高壓油泵的調(diào)校必須在專(zhuān)用設(shè)備即柴油機(jī)高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，而且要將高壓油泵從柴油機(jī)上拆卸下來(lái)，這樣，一是試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備費(fèi)用貴，不易移動(dòng)；二是調(diào)校過(guò)程比較麻煩；三是僅對(duì)高壓泵各供油量的平衡進(jìn)行調(diào)試，其綜合測(cè)試校驗(yàn)的性能較差，對(duì)柴油機(jī)調(diào)校的精度不高。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、測(cè)校精度較高的柴油機(jī)高壓油泵測(cè)試校準(zhǔn)裝置。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案為包括有表盤(pán)1，表盤(pán)上安設(shè)有電子測(cè)溫表7和電子轉(zhuǎn)速表4，電子測(cè)溫表和電子轉(zhuǎn)速表分別與溫度傳感器和速度傳感器相接，溫度傳感器安裝于設(shè)有排氣孔的傳感器固定支座14上。
本實(shí)用新型使用時(shí)，通過(guò)傳感器固定支座將溫度傳感器安設(shè)于每個(gè)汽缸的排汽口，將速度傳感器安設(shè)于柴油機(jī)輸出軸上，然后把電子測(cè)溫表和電子測(cè)速表及其配置的傳感器與柴油機(jī)上的直流電源接通，上述工作準(zhǔn)備完畢后，即可啟動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并使其達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速，運(yùn)行一段時(shí)間，各汽缸排汽口的溫度數(shù)據(jù)和柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速直接反映在表盤(pán)的各表上，由于柴油機(jī)在運(yùn)行后各部件特別是高壓油泵和汽缸的磨損不一致，使供油量不平衡，并且影響各汽缸燃燒過(guò)程，會(huì)出現(xiàn)各汽缸排汽溫度的差異，此時(shí)，通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)整高壓油泵的進(jìn)油量，使各汽缸的供油和燃燒達(dá)到平衡，而平衡的重要檢測(cè)指標(biāo)是各汽缸排汽口的溫度均相同，即完成柴油機(jī)高壓油泵及動(dòng)力性能的調(diào)校過(guò)程。應(yīng)該說(shuō)，將各汽缸排汽口溫度調(diào)整為相同，可使柴油機(jī)調(diào)整至最佳的運(yùn)行狀態(tài)。
本實(shí)用新型的積極效果在于1、整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，便于攜帶和使用，可成為司機(jī)和維修人員常備的工具；2、使用時(shí)，無(wú)須將高壓油泵從柴油機(jī)上拆卸下來(lái)，調(diào)校后再裝上去，可直接在開(kāi)機(jī)過(guò)程中進(jìn)行測(cè)試和校驗(yàn)，使用十分方便，并可降低維修調(diào)試的費(fèi)用；3對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)校，工作機(jī)理更趨合理，可使汽缸的燃燒和供油達(dá)到一個(gè)真正的平衡，因此，其綜合檢測(cè)性能強(qiáng)，調(diào)校精度高，可使柴油機(jī)達(dá)到有力、無(wú)煙、好啟動(dòng)的效果。


圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中表盤(pán)部分的正視結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的電路連接框圖。
圖3為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中溫度傳感器部分的正視結(jié)構(gòu)圖。
圖4為圖3中的A-A剖視圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施例如圖1、2、3、4所示，包括有一矩形的表盤(pán)1，表盤(pán)上可安設(shè)4-8個(gè)電子測(cè)溫表7，通常安設(shè)6個(gè)電子測(cè)溫表，并相應(yīng)配置與溫度傳感器15相連接的聯(lián)接插座6，表盤(pán)上安設(shè)有電子轉(zhuǎn)速表4并相應(yīng)配置速度傳感器及速度傳感器聯(lián)接插座5，表盤(pán)上還安設(shè)機(jī)油壓力表2，機(jī)油壓力表配置聯(lián)接插座2a，與設(shè)置于機(jī)油管路的壓力傳感器相接通，用來(lái)測(cè)試和調(diào)節(jié)整個(gè)柴油機(jī)的機(jī)油供給壓力，保證柴油機(jī)的正常潤(rùn)滑，此外，表盤(pán)上還安有水溫表9，并配置水溫聯(lián)接插座3，與水溫傳感器相接，用來(lái)測(cè)試?yán)鋮s器的水溫，掌握和調(diào)整冷卻系統(tǒng)的情況，表盤(pán)上安裝的定時(shí)器10與指示燈11相串接，用于測(cè)試的時(shí)間控制，電源插座8經(jīng)開(kāi)關(guān)13與各電子表及定時(shí)器相連通，12為柴油機(jī)啟動(dòng)動(dòng)力按鈕，溫度傳感器15裝于傳感器固定支座14上，傳感器固定支座呈長(zhǎng)方形盤(pán)狀，上下兩端開(kāi)有開(kāi)口孔槽，中間開(kāi)設(shè)排汽孔并配置排汽管16，排汽管上安裝溫度傳感器15，其測(cè)溫端位于排汽管內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)高壓油泵測(cè)試校準(zhǔn)裝置，其特征在于包括有表盤(pán)(1)，表盤(pán)上安設(shè)有電子測(cè)溫表(7)和電子轉(zhuǎn)速表(4)，電子測(cè)溫表和電子轉(zhuǎn)速表分別與溫度傳感器和速度傳感器相接，溫度傳感器安裝于設(shè)有排氣孔的傳感器固定支座(14)上。
2.按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于表盤(pán)上安設(shè)4-8個(gè)電子測(cè)溫表(7)，并相應(yīng)配置與溫度傳感器相連接的聯(lián)接插座(6)。
3.按權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于表盤(pán)上安設(shè)有機(jī)油壓力表(2)和水溫表(9)，水溫表配置水溫聯(lián)接插座(3)，與水溫傳感器相接，機(jī)油壓力表配置聯(lián)接插座(2a)，與設(shè)置于機(jī)油管路的壓力傳感器相接。
4.按權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于表盤(pán)上安裝的定時(shí)器(10)與指示燈(11)相串接，電源插座(8)經(jīng)開(kāi)關(guān)(13)與各電子表及定時(shí)器相連通。
5.按權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于傳感器固定支座(14)呈長(zhǎng)方形盤(pán)狀，上下兩端開(kāi)有開(kāi)口孔槽，中間開(kāi)設(shè)排汽孔并配置排汽管(16)，排汽管上安裝溫度傳感器(15)，其測(cè)溫端位于排汽管內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用來(lái)對(duì)柴油機(jī)高壓油泵及其動(dòng)力性能進(jìn)行測(cè)試校準(zhǔn)的裝置。它包括有表盤(pán)1,表盤(pán)上安設(shè)有電子測(cè)溫表7和電子轉(zhuǎn)速表4,電子測(cè)溫表和電子轉(zhuǎn)速表分別與溫度傳感器和速度傳感器相接,溫度傳感器安裝于設(shè)有排氣孔的傳感器固定支座14上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便,綜合檢測(cè)性能強(qiáng),調(diào)校精度高,可使柴油機(jī)達(dá)到有力、無(wú)煙、好啟動(dòng)的效果。
文檔編號(hào)G01D21/02GK2410622SQ9924519
公開(kāi)日2000年12月13日 申請(qǐng)日期1999年10月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月29日
發(fā)明者李國(guó)成 申請(qǐng)人:李國(guó)成