專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型柱塞式油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油泵技術(shù)，具體涉及一種新型柱塞式油泵。
背景技術(shù)：
柱塞式油泵在動(dòng)力機(jī)械中應(yīng)用非常廣泛，它是燃油產(chǎn)生動(dòng)力的關(guān)鍵部件。柱塞式 油泵工作時(shí)，柱塞桿在油泵殼體內(nèi)的往復(fù)推進(jìn)、并旋轉(zhuǎn)，有效地變化著油門(mén)的泵油量，完成 油泵的各種不同的工作狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)人們對(duì)動(dòng)力機(jī)械的操作控制。現(xiàn)有的由柱塞桿和柱塞 桿外殼組成的柱塞總成，是在柱塞桿外殼的一端設(shè)置有進(jìn)油孔；柱塞桿與柱塞桿外殼進(jìn)油 孔處一端的半幅圓周面上、設(shè)置有斜槽，槽中設(shè)有回油孔，回油孔通向柱塞桿的前端至油壓 出口處。當(dāng)所述進(jìn)油孔與回油孔不相通或部分不相通時(shí)，油泵所產(chǎn)生的高壓將沖擊柱塞桿， 時(shí)間一長(zhǎng)柱塞桿將發(fā)生偏移，不能居中地在柱塞桿外殼內(nèi)運(yùn)行，與外殼內(nèi)壁相互的偏差磨 損，導(dǎo)致柱塞桿外壁與柱塞桿外殼體內(nèi)壁之間密封性能降低，使油泵的泵油效果越來(lái)越差， 多少年來(lái)，行業(yè)內(nèi)均是以頻繁更換柱塞總成部件而解決問(wèn)題的。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提出了一種新型柱塞式油泵，目的在于通過(guò)對(duì)現(xiàn)有油泵柱塞總成的結(jié) 構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)柱塞式油泵在泵油的情況下，高壓油對(duì)柱塞桿幾乎不產(chǎn)生偏磨現(xiàn)象，從而 降低柱塞桿和柱塞桿外殼內(nèi)壁之間偏差磨損，提高油泵的密封性能，延長(zhǎng)柱塞總成的使用 壽命。 本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案 本實(shí)用新型包括油泵外殼體、柱塞總成、柱塞桿運(yùn)行裝置，其中柱塞總成由柱塞桿 和柱塞桿外殼組成，所述柱塞桿外殼的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有斜槽；所述的柱塞桿上開(kāi)設(shè)有回油孔。 所述的斜槽設(shè)置在內(nèi)壁進(jìn)油孔處的半幅圓周面上；所述的回油孔通向桿心、并沿 桿心軸向通向柱塞桿的前端。 本實(shí)用新型的有益效果( — )本實(shí)用新型將現(xiàn)有技術(shù)原設(shè)置在柱塞桿上的斜槽位移至柱塞桿外殼的相應(yīng) 內(nèi)壁處，柱塞桿上設(shè)置有回油孔，使油泵泵油時(shí)對(duì)柱塞桿幾乎無(wú)沖擊力，柱塞桿不偏移，不 會(huì)造成柱塞桿和柱塞桿外殼內(nèi)壁之間的磨損偏移，而影響油泵的密封性能，提高了油泵的 工作效能。
( 二 )本實(shí)用新型經(jīng)測(cè)試使用壽命比現(xiàn)有柱塞式油泵提高1. 5-2倍。
附圖1為現(xiàn)有技術(shù)柱塞桿外殼的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2為現(xiàn)有技術(shù)柱塞桿的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖3為本實(shí)用新型柱塞桿外殼的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖4為本實(shí)用新型柱塞桿的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014] 附圖5為本實(shí)用新型柱塞總成的結(jié)構(gòu)示意圖； 其中圖5A為最大泵油量的狀態(tài)圖； 圖5B為不泵油時(shí)的狀態(tài)圖； 圖5C為中等泵油量時(shí)的狀態(tài)具體實(shí)施方式如圖1所示， 現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)柱塞桿外殼上設(shè)有穿過(guò)內(nèi)壁垂直通向外殼軸心的進(jìn)油孔1 ;與進(jìn) 油孔相對(duì)應(yīng)面處設(shè)有與油泵殼連接的定位孔2。 如圖2所示， 現(xiàn)有技術(shù)的柱塞桿上的半幅圓周面上設(shè)置有斜槽3，斜槽中設(shè)置有通向桿心、并沿
桿心軸向通向柱塞桿的前端的回油孔4。 如圖3所示， 本實(shí)用新型的柱塞桿外殼，是在柱塞桿外殼的內(nèi)壁的半幅圓周面上設(shè)置有斜槽5， 斜槽的形態(tài)大小與現(xiàn)有技術(shù)在柱塞桿外壁所開(kāi)有斜槽3 —致，斜向的起始點(diǎn)位于柱塞桿外 殼上的進(jìn)油孔處。 如圖4所示， 本實(shí)用新型的柱塞桿上取消現(xiàn)有技術(shù)的斜槽3，而僅在原斜槽3后位處設(shè)置設(shè)通 向桿心、并沿桿心軸向通往柱塞桿前端的回油孔6。 如圖5所示，本實(shí)用新型柱塞總成由柱塞桿外殼7、柱塞桿8裝配而成。 圖5A為進(jìn)油孔1與回油孔6不相通，油泵的油壓出口獲得最大的泵油量，柱塞式
油泵獲得最大的工作動(dòng)力。 圖5B為進(jìn)油孔與回油孔完全相通，泵油進(jìn)入油泵的油路系統(tǒng)，油泵停止工作。 圖5C為進(jìn)油孔與回油孔處于部分相通的漸變過(guò)程，柱塞式油泵的工作動(dòng)力也處 于由大變小或由小變大的過(guò)程。 綜上，本實(shí)用新型可達(dá)到預(yù)期的發(fā)明目的。
權(quán)利要求一種新型柱塞式油泵，包括油泵外殼體、柱塞總成、柱塞桿運(yùn)行裝置，其中柱塞總成由柱塞桿和柱塞桿外殼組成，柱塞桿外殼設(shè)有進(jìn)油孔，其特征在于所述柱塞桿外殼的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有斜槽；所述的柱塞桿上僅開(kāi)設(shè)有回油孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型柱塞式油泵，其特征在于所述的斜槽設(shè)置在塞桿外殼內(nèi)壁的半幅圓周面上；所述的回油孔通向桿心、并沿桿心軸向通向柱塞桿的前端。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型柱塞式油泵，其特征在于所述的斜槽的斜向起點(diǎn)位于塞桿外殼的進(jìn)油孔處。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提出了一種新型柱塞式油泵，包括油泵外殼體、柱塞總成、柱塞桿運(yùn)行裝置，其中柱塞總成由柱塞桿和柱塞桿外殼組成，所述柱塞桿外殼的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有斜槽，斜槽設(shè)置在內(nèi)壁進(jìn)油孔處的半幅圓周面上；所述的柱塞桿上開(kāi)設(shè)有回油孔，回油孔通向桿心、并沿桿心軸向通向柱塞桿的前端。本實(shí)用新型將現(xiàn)有技術(shù)原設(shè)置在柱塞桿上的斜槽位移至柱塞桿外殼的相應(yīng)內(nèi)壁處，柱塞桿上僅設(shè)置有回油孔，使油泵泵油時(shí)對(duì)柱塞桿幾乎無(wú)沖擊力，柱塞桿不偏移，不會(huì)造成柱塞桿和柱塞桿外殼內(nèi)壁之間的偏磨損而影響油泵的密封性能，提高了油泵的工作效能，延長(zhǎng)柱塞總成的使用壽命。
文檔編號(hào)F04B19/22GK201513314SQ200920179290
公開(kāi)日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者葉立平 申請(qǐng)人:葉立平