本實用新型屬于煤礦井下運輸工具技術領域，具體涉及一種井下無軌防爆自移平板車。

背景技術：

長期以來，輔助運輸作為煤礦井下安全生產(chǎn)的主要環(huán)節(jié)，其設備設施及工藝材料的應用等都與采掘工作面有很大的差距。目前井下輔助運輸主要有：防爆無軌膠輪車、有軌電機車、單軌吊等。針對煤礦井下的實際情況，當巷道受動壓影響變形嚴重時，因巷道的寬度和高度受限此時根本無法利用防爆無軌膠輪車進行運輸；另一方面在采用有軌運輸?shù)拿旱V井下，由于采掘工作面的作業(yè)生產(chǎn)需求，軌道無法始終與工作面保持一致，既是軌道與工作面之間還有一段無軌區(qū)域，在發(fā)生機電事故或更換大部件時需人工進行拖運，費時費力且極不安全。同時在井下管道的運輸中，由于承載面都是平的，管道容易從兩側下滑，或者在井下遇到上坡或者下坡時，管道也會出現(xiàn)向后或者向前傾斜，存在安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型主要針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種井下無軌防爆自移平板車。

本實用新型采用的技術方案為：

一種井下無軌防爆自移平板車，包括行走部件、承載面、驅(qū)動系統(tǒng)和操控系統(tǒng)四部分，所述驅(qū)動系統(tǒng)由液壓電機、傳動部、液壓油箱和照明裝置組成，液壓電機、傳動部和液壓油箱由螺栓緊固形式固定在承載面的一側，液壓油箱和傳動部由高壓油管聯(lián)接，液壓電機和傳動部由電機軸承聯(lián)接，液壓電機通過高壓油管與液壓油箱連接；所述操控系統(tǒng)由瓦斯電閉鎖、啟動預警組件、座椅和控制面板組成，瓦斯電閉鎖由螺栓固定在承載面上并通過電纜、控制電纜與控制面板和液壓電機相連，座椅底座設置在承載面上，啟動預警組件設置在瓦斯電閉鎖上，控制面板設置在液壓電機的保護架上，其中：所述行走部件由傳動輪、履帶、剎車減速器組成，履帶環(huán)繞在傳動輪上，剎車減速器固定在傳動輪的邊緣上；在所述承載面的前后 兩側各設置一個弧形架，弧形架的頂面為弧形，并在弧形架的左右兩個端部各設置一個端部緊固板，在承載面的左側和右側各設置兩個側面緊固板，在每個端部緊固板和側面緊固板上都設有緊固孔。

本實用新型采用上述技術方案，改變原有車輛的行走方式，履帶式行走具備抗壓、更換維修方便等特點，且安全涉水深度大于0.3m、更能適應煤礦井下巷道底板起伏、積水現(xiàn)象普遍等現(xiàn)狀；本實用新型在承載面的前后各設置一個弧形架，與管道的圓形相匹配，使用更平穩(wěn)，為防止上坡或者下坡時管道向后或者向前傾斜，在前后兩個弧形架上都設置了端部緊固板，這樣用鋼絲繩等將管道和前后的端部緊固板上的緊固孔一起固定，防治管道的前后傾斜，在承載面的左右兩側同樣設置了側面緊固板和緊固孔，用鋼絲繩將管道和左右兩側的緊固孔固定，防治管道的左右傾斜和脫落，保證在井下的惡劣環(huán)境中的順利運輸。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型承載面的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1和圖2所示，一種井下無軌防爆自移平板車，包括行走部件、承載面4、驅(qū)動系統(tǒng)和操控系統(tǒng)四部分，所述驅(qū)動系統(tǒng)由液壓電機9、傳動部10、液壓油箱11和照明裝置12組成，液壓電機9、傳動部10和液壓油箱11由螺栓緊固形式固定在承載面4的一側，液壓油箱11和傳動部10由高壓油管聯(lián)接，液壓電機9和傳動部10由電機軸承聯(lián)接，液壓電機9通過高壓油管與液壓油箱11連接；所述操控系統(tǒng)由瓦斯電閉鎖5、啟動預警組件6、座椅7和控制面板8組成，瓦斯電閉鎖5由螺栓固定在承載面4上并通過電纜、控制電纜與控制面板8和液壓電機9相連，座椅7底座設置在承載面4上，啟動預警組件6設置在瓦斯電閉鎖5上，控制面板8設置在液壓電機9的保護架上，所述行走部件由傳動輪1、履帶2、剎車減 速器3組成，履帶2環(huán)繞在傳動輪1上，剎車減速器3固定在傳動輪1的邊緣上；在所述承載面4的前后兩側各設置一個弧形架13，弧形架13的頂面為弧形，并在弧形架13的左右兩個端部各設置一個端部緊固板14，在承載面4的左側和右側各設置兩個側面緊固板15，在每個端部緊固板14和側面緊固板15上都設有緊固孔16。