車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)氣密性檢測設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)氣密性檢測設(shè)備，壓力源出口通過氣體輸送管道依次經(jīng)單向閥門和空氣凈化器與三通閥入口連接，三通閥一端出口通過氣體輸送管道與壓力表連接，另一端出口通過氣體輸送管道經(jīng)流量計(jì)與車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型空氣由氣體凈化裝置干燥處理后，到達(dá)車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，保證了進(jìn)入車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)內(nèi)部的氣體潔凈、無雜質(zhì)，不影響車輛的啟動(dòng)性能。適用于任何汽油車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的氣密性檢測，通用化高。該設(shè)備供壓快、穩(wěn)定，測試時(shí)間短，效率高。操作簡單，便于推廣應(yīng)用。
【專利說明】
車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)氣密性檢測設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及氣密檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)便攜式的氣密性檢測設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)是車輛上市前必須要通過的一項(xiàng)國家法規(guī)試驗(yàn)。車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的氣密性程度大大影響蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)的通過。
[0003]蒸發(fā)污染物排放，指汽車排氣管排放之外，從汽車的燃料(汽油)系統(tǒng)損失的炭氫化合物蒸汽，包括:
[0004](I)熱浸損失:在汽車行駛一段時(shí)間以后，靜置汽車的燃料蒸發(fā)系統(tǒng)排放的炭氫化合物。
[0005]( 2)燃油箱呼吸損失(換氣損失):由于燃油箱內(nèi)溫度變化排放的炭氫化合物。
[0006]蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)所檢測內(nèi)容主要是車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)所產(chǎn)生的碳?xì)浠衔铮ㄜ囕v加油口蓋、加油口頸、燃油箱、碳罐組件、碳罐清洗閥以及連接管路等。試驗(yàn)要求車輛經(jīng)熱浸損失和晝夜換氣損失所排放的碳?xì)浠衔镔|(zhì)量之和，不大于2g。
[0007]目前，對車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)氣密性的檢測采用兩種方法，一是將車輛移動(dòng)到生產(chǎn)線或者試驗(yàn)室，使用固定的大型檢測設(shè)備測試其燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的氣密性。但這種方法其設(shè)備構(gòu)造復(fù)雜，管路多為金屬硬管，設(shè)備沉重不可移動(dòng)，不便于車輛在室外操作。二是將車輛開進(jìn)密閉室，做蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)，通過試驗(yàn)結(jié)果判斷燃油系統(tǒng)的氣密性。然而這種方法，對于密閉室要求嚴(yán)格，造價(jià)高，每次檢測試驗(yàn)費(fèi)用上萬元，成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的是提供一種便攜式用于車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)氣密測試設(shè)備，解決現(xiàn)有技術(shù)中的測試環(huán)境受限制，使用設(shè)備固定，測試費(fèi)用成本高的缺陷，實(shí)現(xiàn)測試地點(diǎn)及環(huán)境的隨意性，設(shè)備成本低的目的。
[0009]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的。車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)氣密性檢測設(shè)備，包括壓力源、手動(dòng)單向閥、空氣凈化器、壓力表和流量計(jì)，所述壓力源出口通過氣體輸送管道依次經(jīng)所述手動(dòng)單向閥和所述空氣凈化器與三通閥入口連接，所述三通閥一端出口通過氣體輸送管道與所述壓力表連接，另一端出口通過氣體輸送管道經(jīng)所述流量計(jì)與車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)連接;與壓力源出口相連接的氣體輸送管道上裝有快速接頭，且管徑相匹配;與車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)進(jìn)口相連接的氣體輸送管道上裝配有轉(zhuǎn)換接頭，且管徑相匹配。
[0010]本實(shí)用新型提供的便攜式車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)氣密測試設(shè)備，通過壓力源經(jīng)過輸送管向車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)緩慢施壓，壓力計(jì)顯示施加壓力，流量計(jì)顯示通過流量，保壓裝置確保到達(dá)燃油蒸發(fā)系統(tǒng)內(nèi)的壓力不泄露?？諝庥蓺怏w凈化裝置干燥處理后，到達(dá)車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，保證了進(jìn)入車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)內(nèi)部的氣體潔凈、無雜質(zhì)，不影響車輛的啟動(dòng)性能。適用于任何汽油車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的氣密性檢測，通用化高。該設(shè)備供壓快、穩(wěn)定，測試時(shí)間短，效率高，操作簡單，便于推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1.壓力源，2.氣體輸送管道，3.手動(dòng)單向閥，4.空氣凈化器，5.三通閥，6.壓力表，7.流量計(jì)，8.車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，9.快速接頭，10.轉(zhuǎn)換接頭。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。參見圖1，車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)氣密性檢測設(shè)備，包括壓力源1、手動(dòng)單向閥3、空氣凈化器4、壓力表6和流量計(jì)7，所述壓力源I出口通過氣體輸送管道2依次經(jīng)所述手動(dòng)單向閥3和所述空氣凈化器4與三通閥5入口連接，所述三通閥5—端出口通過氣體輸送管道2與所述壓力表6連接，另一端出口通過氣體輸送管道2經(jīng)所述流量計(jì)7與車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)8連接;與壓力源I出口相連接的氣體輸送管道
2上裝有快速接頭9，且管徑相匹配;與車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)8進(jìn)口相連接的氣體輸送管道2上裝配有轉(zhuǎn)換接頭10，且管徑相匹配。
[0014]實(shí)施例:測試:連接可彎曲的氣體輸送管道2到車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)進(jìn)口，通過壓力源I手動(dòng)加壓到要求壓力，關(guān)閉手動(dòng)單向閥3進(jìn)行保壓。試驗(yàn)結(jié)束，打開手動(dòng)單向閥3泄壓，并斷開氣體輸送管道2與車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的連接。
[0015]本車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)氣密測試設(shè)備，與壓力源I相連接的氣體輸送管道2上裝有凹槽式快速接頭9，壓力源I出口與車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)氣密測試設(shè)備的進(jìn)口相匹配，實(shí)現(xiàn)快速連接。與車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)8連接的氣體輸送管道2上裝配有插入式轉(zhuǎn)換接頭10，其管徑跟車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)進(jìn)口的管徑相匹配。可實(shí)現(xiàn)對任何汽油車輛隨時(shí)隨地快速便捷地進(jìn)行燃油蒸發(fā)系統(tǒng)氣密檢測。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)氣密性檢測設(shè)備，包括壓力源、手動(dòng)單向閥、空氣凈化器、壓力表和流量計(jì)，其特征在于，所述壓力源出口通過氣體輸送管道依次經(jīng)所述手動(dòng)單向閥和所述空氣凈化器與三通閥入口連接，所述三通閥一端出口通過氣體輸送管道與所述壓力表連接，另一端出口通過氣體輸送管道經(jīng)所述流量計(jì)與車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)連接;與壓力源出口相連接的氣體輸送管道上裝有快速接頭，且管徑相匹配;與車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)進(jìn)口相連接的氣體輸送管道上裝配有轉(zhuǎn)換接頭，且管徑相匹配。
【文檔編號】G01M3/26GK205483437SQ201620028512
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月13日
【發(fā)明人】劉隆嬌, 賀志雄, 陳興文, 李兆燕
【申請人】江西昌河汽車有限責(zé)任公司