一種燃油系統(tǒng)輔助排氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車燃油系統(tǒng)，特別涉及一種燃油系統(tǒng)輔助排氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車燃油系統(tǒng)的管路中不允許存有空氣，因?yàn)榭諝鈺?huì)隨燃油混入發(fā)動(dòng)機(jī)噴射口，對發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程產(chǎn)生極大不利影響，如果空氣混入較多，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，因此在新車下線調(diào)試前或者在燃油系統(tǒng)維修后必須確保將管路中的空氣全部排出。
[0003]現(xiàn)有的燃油系統(tǒng)排氣方法采用手油栗排氣法，具體地，反復(fù)按壓濾清器上的手油栗將管路中的空氣通過負(fù)壓抽取到手油栗排氣口處排除，同時(shí)在負(fù)壓的作用下油箱內(nèi)的燃油將抽取至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口處，從而徹底地將燃油系統(tǒng)中空氣排出。
[0004]但是目前手油栗都是集成在濾清器上端，而且容積較小，每次排出燃油系統(tǒng)中的空氣需要按壓的手油栗的次數(shù)非常多，可達(dá)50-100次，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。此外，每次排氣都需要從手油栗排氣口排出部分燃油以確認(rèn)系統(tǒng)中空氣徹底排出，導(dǎo)致燃油浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種使用方便，工作效率高，不會(huì)導(dǎo)致燃油浪費(fèi)的燃油系統(tǒng)輔助排氣裝置。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的燃油系統(tǒng)輔助排氣裝置包括順次連通的真空栗、第一管路、油壺、第二管路和快插接頭，其中，所述快插接頭可與手油栗的排氣口相連接，所述第一管路和所述第二管路均插入所述油壺的內(nèi)腔，且所述第一管路與所述內(nèi)腔的連通處在豎直方向上高度大于所述第二管路與所述內(nèi)腔的連通處在豎直方向上高度。
[0007]優(yōu)選地，所述第一管路上還設(shè)置有單向閥，所述單向閥使得所述第一管路自與所述油壺連接的一端至與所述真空栗連接的一端形成單向通路。
[0008]優(yōu)選地，所述油壺上設(shè)置有觀察鏡，所述觀察鏡與所述第二管路和所述內(nèi)腔的連通處相對應(yīng)。
[0009]優(yōu)選地，所述油壺上設(shè)置有排油口。
[0010]優(yōu)選地，所述快插接頭包括與所述手油栗的排氣口固連的陽接頭和與所述第二管路固連的陰接頭，所述陽接頭與所述陰接頭相配合以連通所述手油栗的排氣口和所述第二管路。
[0011]更優(yōu)選地，所述陽接頭的一端與所述排氣口螺紋連接，所述陽接頭的另一端的外壁上設(shè)置有陽凸起，所述陰接頭的內(nèi)壁上設(shè)置有可與所述陽凸起相配合的陰凸起。
[0012]更優(yōu)選地，所述陰凸起與所述陽凸起相配合的端面上還設(shè)置有密封圈。
[0013]更優(yōu)選地，所述陽接頭與所述排氣口螺紋連接的部分上設(shè)置有氣孔，所述氣孔貫穿所述陽接頭的壁。
[0014]本實(shí)用新型提供的燃油系統(tǒng)輔助排氣裝置通過真空栗抽取自手油栗的排氣口排出的空氣，并通過油壺存儲(chǔ)自手油栗的排氣口排出的部分燃油，使用方便，工作效率高，不會(huì)導(dǎo)致燃油浪費(fèi)。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型燃油系統(tǒng)輔助排氣裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型燃油系統(tǒng)輔助排氣裝置的快插接頭的實(shí)施例與手油栗相連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中標(biāo)示如下:
[0018]真空栗-1，第一管路-2，單向閥-21，油壺-3，內(nèi)腔-31，觀察鏡-32，排油口 -33，第二管路-4，快插接頭-5，陽接頭-51，陽凸起-511，氣孔-512，陰接頭-52，陰凸起-521，密封圈-522，手油栗-6，排氣口 -61。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。
[0020]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0021]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種燃油系統(tǒng)輔助排氣裝置，包括順次連通的真空栗1、第一管路2、油壺3、第二管路4和快插接頭5，其中，所述快插接頭5可與手油栗6的排氣口 61相連接，所述第一管路2和所述第二管路4均插入所述油壺3的內(nèi)腔31中，且所述第一管路2與所述內(nèi)腔31的連通處在豎直方向上高度大于所述第二管路4與所述內(nèi)腔31的連通處在豎直方向上高度。
[0022]使用時(shí)，真空栗1、第一管路2、油壺3、第二管路4、快插接頭5和排氣口 61連成通路，真空栗I將燃油系統(tǒng)中的空氣抽出，而且，當(dāng)從手油栗6的排氣口 61抽出部分燃油以確認(rèn)燃油系統(tǒng)中空氣徹底排出時(shí)，第二管路4與內(nèi)腔31的連通處先于第一管路2與內(nèi)腔31的連通處與油壺3內(nèi)的燃油相接觸，從而更有效地防止油壺3內(nèi)的空氣返回手油栗6。
[0023]本實(shí)用新型提供的燃油系統(tǒng)輔助排氣裝置通過真空栗I抽取自手油栗6的排氣口61排出的空氣，并通過油壺3存儲(chǔ)自手油栗6的排氣口 61排出的部分燃油，使用方便，工作效率高，不會(huì)導(dǎo)致燃油浪費(fèi)。
[0024]為了更有效地防止空氣自真空栗I返回油壺3，所述第一管路2上還設(shè)置有單向閥21，所述單向閥21使得所述第一管路2自與所述油壺3連接的一端至與所述真空栗I連接的一端形成單向通路。
[0025]為了更方便地觀察油壺3中的燃油量，所述油壺3上設(shè)置有觀察鏡32，所述觀察鏡32與所述第二管路4和所述內(nèi)腔31的連通處相對應(yīng)。
[0026]為了更方便地排出油壺3中的燃油，所述油壺3上設(shè)置有排油口 33。
[0027]為了更方便地將快插接頭5與排氣口 61連接在一起，所述快插接頭5包括與所述手油栗6的排氣口 61固連的陽接頭51和與所述第二管路4固連的陰接頭52，所述陽接頭51與所述陰接頭52相配合以連通所述手油栗6的排氣口 61和所述第二管路4，上述固連可通過焊接或螺紋連接的方式實(shí)現(xiàn)。
[0028]為了更方便地將陽接頭51和陰接頭52連接在一起，所述陽接頭51的一端與所述排氣口 61螺紋連接，所述陽接頭51的另一端的外壁上設(shè)置有陽凸起511，所述陰接頭52的內(nèi)壁上設(shè)置有可與所述陽凸起511相配合的陰凸起521，通過陽凸起511和陰凸起521的配合將陽接頭51和陰接頭52連接在一起，本領(lǐng)域技術(shù)人員可靈活設(shè)置陽凸起511和陰凸起521的高度和形狀以更方便的拔插陰陽接頭。
[0029]進(jìn)一步地，所述陰凸起521與所述陽凸起511相配合的端面上還設(shè)置有密封圈522。
[0030]為了防止快插接頭5與排氣口 61連接處形成過大的負(fù)壓導(dǎo)致燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣難以排出，所述陽接頭51與所述排氣口 61螺紋連接的部分上設(shè)置有氣孔512，所述氣孔512貫穿所述陽接頭51的壁。
[0031]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不被限定于上述實(shí)施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃油系統(tǒng)輔助排氣裝置，其特征在于，包括順次連通的真空栗、第一管路、油壺、第二管路和快插接頭，其中，所述快插接頭可與手油栗的排氣口相連接，所述第一管路和所述第二管路均插入所述油壺的內(nèi)腔，且所述第一管路與所述內(nèi)腔的連通處在豎直方向上高度大于所述第二管路與所述內(nèi)腔的連通處在豎直方向上高度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油系統(tǒng)輔助排氣裝置，其特征在于，所述第一管路上還設(shè)置有單向閥，所述單向閥使得所述第一管路自與所述油壺連接的一端至與所述真空栗連接的一端形成單向通路。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油系統(tǒng)輔助排氣裝置，其特征在于，所述油壺上設(shè)置有觀察鏡，所述觀察鏡與所述第二管路和所述內(nèi)腔的連通處相對應(yīng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油系統(tǒng)輔助排氣裝置，其特征在于，所述油壺上設(shè)置有排油口。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油系統(tǒng)輔助排氣裝置，其特征在于，所述快插接頭包括與所述手油栗的排氣口固連的陽接頭和與所述第二管路固連的陰接頭，所述陽接頭與所述陰接頭相配合以連通所述手油栗的排氣口和所述第二管路。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃油系統(tǒng)輔助排氣裝置，其特征在于，所述陽接頭的一端與所述排氣口螺紋連接，所述陽接頭的另一端的外壁上設(shè)置有陽凸起，所述陰接頭的內(nèi)壁上設(shè)置有可與所述陽凸起相配合的陰凸起。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃油系統(tǒng)輔助排氣裝置，其特征在于，所述陰凸起與所述陽凸起相配合的端面上還設(shè)置有密封圈。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃油系統(tǒng)輔助排氣裝置，其特征在于，所述陽接頭與所述排氣口螺紋連接的部分上設(shè)置有氣孔，所述氣孔貫穿所述陽接頭的壁。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種燃油系統(tǒng)輔助排氣裝置，包括順次連通的真空泵、第一管路、油壺、第二管路和快插接頭，其中，所述快插接頭可與手油泵的排氣口相連接，所述第一管路和所述第二管路均插入所述油壺的內(nèi)腔，且所述第一管路與所述內(nèi)腔的連通處在豎直方向上高度大于所述第二管路與所述內(nèi)腔的連通處在豎直方向上高度。本實(shí)用新型提供的燃油系統(tǒng)輔助排氣裝置通過真空泵抽取自手油泵的排氣口排出的空氣，并通過油壺存儲(chǔ)自手油泵的排氣口排出的部分燃油，使用方便，工作效率高，不會(huì)導(dǎo)致燃油浪費(fèi)。
【IPC分類】F02M37/00
【公開號(hào)】CN204921219
【申請?zhí)枴緾N201520722289
【發(fā)明人】吳昌慶, 劉聰聰, 馬驍宇, 李盈盈, 胡杰, 劉韶雷, 張偉
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月16日