一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油預(yù)熱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油預(yù)熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在氣溫較低的時(shí)候，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)比較困難，燃油的燃燒也不充分，污染環(huán)境，傳統(tǒng)的方式都是采用火烤或者開(kāi)水澆注，這兩種方式至少需要半小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)起來(lái)，非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油產(chǎn)生的大量熱量需用水來(lái)冷卻，而這部分熱量并未被充分利用起來(lái)。
[0003]中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)CN 202883210 U中公開(kāi)了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及油路加熱系統(tǒng)，該汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及油路加熱系統(tǒng)設(shè)置有保溫儲(chǔ)水箱，保溫儲(chǔ)水箱通過(guò)循環(huán)管路與發(fā)動(dòng)機(jī)水循環(huán)系統(tǒng)和汽車(chē)油路加熱系統(tǒng)相連。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)通過(guò)保溫水箱中的水來(lái)加熱燃油，但是這樣加熱速度慢，而且多了個(gè)保溫水箱占用空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種在較低溫度是能夠快速加熱燃油使發(fā)動(dòng)機(jī)順暢啟動(dòng)，并能將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量回收用于加熱燃油的一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油預(yù)熱裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油預(yù)熱裝置，其包括發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和預(yù)混室，所述預(yù)混室進(jìn)氣口與進(jìn)油口處設(shè)有油化器，所述氣缸和預(yù)混室的外壁上設(shè)有以螺旋狀包裹的盤(pán)管，所述預(yù)混室進(jìn)氣管與進(jìn)油管靠近預(yù)混室端的外壁上也設(shè)有以螺旋狀包裹的盤(pán)管，所述進(jìn)氣管與進(jìn)油管外盤(pán)管的進(jìn)水口與預(yù)混室外盤(pán)管的出水口連接，預(yù)混室外盤(pán)管的進(jìn)水口與進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管的出水口連接，預(yù)混室外盤(pán)管的進(jìn)水口與進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管的出水口連接處設(shè)有第一三通電磁閥，第一三通電磁閥出水端連接預(yù)混室外盤(pán)管的進(jìn)水口，第一三通電磁閥的一個(gè)進(jìn)水端與氣缸外盤(pán)管的出水口連接，另一個(gè)進(jìn)水端通過(guò)即熱式加熱器與進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管的出水口連接，所述進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管的出水口還與氣缸外盤(pán)管的進(jìn)水口連接，進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管的出水口與氣缸外盤(pán)管的進(jìn)水口連接處設(shè)有第二三通電磁閥，第二三通電磁閥進(jìn)水端連接進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管的出水口，第二三通電磁閥的一個(gè)出水端與氣缸外盤(pán)管的進(jìn)水口連接，另一個(gè)出水端與水箱連接，所述氣缸外盤(pán)管的進(jìn)水口還與水箱連接，所述氣缸和預(yù)混室上分別設(shè)有溫度傳感器，所述溫度傳感器分別與三通電磁閥的控制連接。
[0007]所述預(yù)混室外盤(pán)管的出水口與預(yù)混室進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管進(jìn)水口的連接處還設(shè)有水栗。
[0008]當(dāng)所述預(yù)混室溫度較低時(shí)，第一三通電磁閥的進(jìn)水端通過(guò)即熱式加熱器與進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管的出水口連接，所述第一三通電磁閥、即熱式加熱器、預(yù)混室外盤(pán)管和進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管連接形成低溫循環(huán)回路。
[0009]當(dāng)氣缸開(kāi)始工作后，第一三通電磁閥的進(jìn)水端與氣缸外盤(pán)管的出水口連接，第二三通電磁閥的出水端與氣缸外盤(pán)管的進(jìn)水口連接，所述氣缸外盤(pán)管與第一三通電磁閥、第二三通電磁閥、預(yù)混室外盤(pán)管和進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管連接形成常溫循環(huán)回路。
[0010]當(dāng)氣缸溫度過(guò)高時(shí)，第一三通電磁閥的進(jìn)水端與氣缸外盤(pán)管的出水口連接，第二三通電磁閥的出水端與水箱連接，氣缸外盤(pán)管的進(jìn)水口與水箱連接，所述氣缸外盤(pán)管與第一三通電磁閥、第二三通電磁閥、預(yù)混室外盤(pán)管、進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管和水箱連接形成高溫循環(huán)回路。
[0011]本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，在低溫時(shí)，通過(guò)加熱器加熱水，加熱后的水通過(guò)包裹在預(yù)混室和進(jìn)油管與進(jìn)氣管的外盤(pán)管將熱傳導(dǎo)給預(yù)混室，燃油和空氣，使燃油獲得一定的預(yù)熱，預(yù)熱后的混合油氣在氣缸中可以更充分的燃燒，在氣缸工作后，加熱器停止工作，利用氣缸產(chǎn)生的熱量加熱盤(pán)管中的水，再通過(guò)加熱后的水來(lái)加熱混合油氣，這樣即讓燃油獲得了一定的預(yù)熱，又將氣缸產(chǎn)生的熱量利用起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保，通過(guò)水栗來(lái)加速水循環(huán)，提高了熱循環(huán)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0012]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱與熱回收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如附圖1所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油預(yù)熱裝置，其包括發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸1和預(yù)混室4，所述預(yù)混室4進(jìn)氣口與進(jìn)油口處設(shè)有油化器6，所述氣缸1和預(yù)混室4的外壁上設(shè)有以螺旋狀包裹的盤(pán)管2a、2b，所述預(yù)混室進(jìn)氣管與進(jìn)油管靠近預(yù)混室端的外壁上也設(shè)有以螺旋狀包裹的盤(pán)管2c，所述進(jìn)氣管與進(jìn)油管外盤(pán)管2c的進(jìn)水口與預(yù)混室外盤(pán)管2b的出水口連接，預(yù)混室外盤(pán)管2b的進(jìn)水口與進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管2c的出水口連接，預(yù)混室外盤(pán)管2b的進(jìn)水口與進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管2c的出水口連接處設(shè)有第一三通電磁閥7b，第一三通電磁閥7b出水端連接預(yù)混室外盤(pán)管2b的進(jìn)水口，第一三通電磁閥7b的一個(gè)進(jìn)水端與氣缸外盤(pán)管2a的出水口連接，另一個(gè)進(jìn)水端通過(guò)即熱式加熱器8與進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管2c的出水口連接，所述進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管2c的出水口還與氣缸外盤(pán)管2a的進(jìn)水口連接，進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管2c的出水口與氣缸外盤(pán)管2a的進(jìn)水口連接處設(shè)有第二三通電磁閥7a，第二三通電磁閥7a進(jìn)水端連接進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管2c的出水口，第二三通電磁閥7a的一個(gè)出水端與氣缸外盤(pán)管2a的進(jìn)水口連接，另一個(gè)出水端與水箱9連接，所述氣缸外盤(pán)管2a的進(jìn)水口還與水箱9連接，所述氣缸2a和預(yù)混室4上分別設(shè)有溫度傳感器3a、3b，所述溫度傳感器分別與三通電磁閥的控制連接。所述預(yù)混室外盤(pán)管2a的出水口與預(yù)混室進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管2c進(jìn)水口的連接處還設(shè)有水栗。
[0015]當(dāng)所述預(yù)混室溫度較低時(shí)，第一三通電磁閥7b的進(jìn)水端通過(guò)即熱式加熱器8與進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管2c的出水口連接，所述第一三通電磁閥7b、即熱式加熱器8、預(yù)混室外盤(pán)管2b和進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管2c連接形成低溫循環(huán)回路。當(dāng)氣缸開(kāi)始工作后，第一三通電磁閥7b的進(jìn)水端與氣缸外盤(pán)管2a的出水口連接，第二三通電磁閥7a的出水端與氣缸外盤(pán)管2a的進(jìn)水口連接，所述氣缸外盤(pán)管2a與第一三通電磁閥7b、第二三通電磁閥7a、預(yù)混室外盤(pán)管2b和進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管2c連接形成常溫循環(huán)回路。當(dāng)氣缸溫度過(guò)高時(shí)，第一三通電磁閥7b的進(jìn)水端與氣缸外盤(pán)管2a的出水口連接，第二三通電磁閥7a的出水端與水箱9連接，氣缸外盤(pán)管2a的進(jìn)水口與水箱9連接，所述氣缸外盤(pán)管2a與第一三通電磁閥7b、第二三通電磁閥7a、預(yù)混室外盤(pán)管2b、進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管2c和水箱9連接形成高溫循環(huán)回路。
[0016]本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下啟動(dòng)時(shí)，溫度傳感器發(fā)出低溫信號(hào)，啟動(dòng)加熱器加熱盤(pán)管中的水，加熱后的水流經(jīng)包裹在預(yù)混室和進(jìn)氣管與進(jìn)油管的外盤(pán)管時(shí)，對(duì)燃油和空氣進(jìn)行預(yù)熱，氣缸工作后，三通電磁閥切換水循環(huán)線路，氣缸外盤(pán)管直接與預(yù)混室和進(jìn)氣管與進(jìn)油管的外盤(pán)管形成循環(huán)回路，氣缸產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)到外側(cè)盤(pán)管中的水，并通過(guò)循環(huán)回路給混合油氣加熱，加熱后使燃油燃燒更加充分，當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，溫度傳感器發(fā)出高溫信號(hào)，通過(guò)三通電磁閥切換循環(huán)路線，外部水箱中的水加入到循環(huán)當(dāng)中降低溫度，避免溫度過(guò)尚ο
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油預(yù)熱裝置，其包括發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和預(yù)混室，所述預(yù)混室進(jìn)氣口與進(jìn)油口處設(shè)有油化器，其特征在于:所述氣缸和預(yù)混室的外壁上設(shè)有以螺旋狀包裹的盤(pán)管，所述預(yù)混室進(jìn)氣管與進(jìn)油管靠近預(yù)混室端的外壁上也設(shè)有以螺旋狀包裹的盤(pán)管，所述進(jìn)氣管與進(jìn)油管外盤(pán)管的進(jìn)水口與預(yù)混室外盤(pán)管的出水口連接，預(yù)混室外盤(pán)管的進(jìn)水口與進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管的出水口連接，預(yù)混室外盤(pán)管的進(jìn)水口與進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管的出水口連接處設(shè)有第一三通電磁閥，第一三通電磁閥出水端連接預(yù)混室外盤(pán)管的進(jìn)水口，第一三通電磁閥的一個(gè)進(jìn)水端與氣缸外盤(pán)管的出水口連接，另一個(gè)進(jìn)水端通過(guò)即熱式加熱器與進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管的出水口連接，所述進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管的出水口還與氣缸外盤(pán)管的進(jìn)水口連接，進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管的出水口與氣缸外盤(pán)管的進(jìn)水口連接處設(shè)有第二三通電磁閥，第二三通電磁閥進(jìn)水端連接進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管的出水口，第二三通電磁閥的一個(gè)出水端與氣缸外盤(pán)管的進(jìn)水口連接，另一個(gè)出水端與水箱連接，所述氣缸外盤(pán)管的進(jìn)水口還與水箱連接，所述氣缸和預(yù)混室上分別設(shè)有溫度傳感器，所述溫度傳感器分別與三通電磁閥的控制連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油預(yù)熱裝置，其特征在于:所述預(yù)混室外盤(pán)管的出水口與預(yù)混室進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管進(jìn)水口的連接處還設(shè)有水栗。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油預(yù)熱裝置，其特征在于:當(dāng)所述預(yù)混室溫度較低時(shí)，第一三通電磁閥的進(jìn)水端通過(guò)即熱式加熱器與進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管的出水口連接，所述第一三通電磁閥、即熱式加熱器、預(yù)混室外盤(pán)管和進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管連接形成低溫循環(huán)回路。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油預(yù)熱裝置，其特征在于:當(dāng)氣缸開(kāi)始工作后，第一三通電磁閥的進(jìn)水端與氣缸外盤(pán)管的出水口連接，第二三通電磁閥的出水端與氣缸外盤(pán)管的進(jìn)水口連接，所述氣缸外盤(pán)管與第一三通電磁閥、第二三通電磁閥、預(yù)混室外盤(pán)管和進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管連接形成常溫循環(huán)回路。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油預(yù)熱裝置，其特征在于:當(dāng)氣缸溫度過(guò)高時(shí)，第一三通電磁閥的進(jìn)水端與氣缸外盤(pán)管的出水口連接，第二三通電磁閥的出水端與水箱連接，氣缸外盤(pán)管的進(jìn)水口與水箱連接，所述氣缸外盤(pán)管與第一三通電磁閥、第二三通電磁閥、預(yù)混室外盤(pán)管、進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管和水箱連接形成高溫循環(huán)回路。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油預(yù)熱裝置，其包括發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和預(yù)混室，預(yù)混室進(jìn)氣口與進(jìn)油口處設(shè)有油化器，氣缸和預(yù)混室的外壁上設(shè)有以螺旋狀包裹的盤(pán)管，所述預(yù)混室進(jìn)氣管與進(jìn)油管靠近預(yù)混室端的外壁上也設(shè)有以螺旋狀包裹的盤(pán)管，預(yù)混室外盤(pán)管的進(jìn)水口與進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管的出水口連接，預(yù)混室外盤(pán)管的進(jìn)水口與進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管的出水口連接處設(shè)有第一三通電磁閥，第一三通電磁閥出水端連接預(yù)混室外盤(pán)管的進(jìn)水口，第一三通電磁閥的一個(gè)進(jìn)水端與氣缸外盤(pán)管的出水口連接，所述進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管的出水口還與氣缸外盤(pán)管的進(jìn)水口連接，進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管的出水口與氣缸外盤(pán)管的進(jìn)水口連接處設(shè)有第二三通電磁閥，第二三通電磁閥進(jìn)水端連接進(jìn)氣管和進(jìn)油管外盤(pán)管的出水口，第二三通電磁閥的一個(gè)出水端與氣缸外盤(pán)管的進(jìn)水口連接，另一個(gè)出水端與水箱連接，所述氣缸外盤(pán)管的進(jìn)水口還與水箱連接。
【IPC分類(lèi)】F02M31/14
【公開(kāi)號(hào)】CN205036476
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520790541
【發(fā)明人】鄭建昌
【申請(qǐng)人】鄭建昌
【公開(kāi)日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日