一種磁性環(huán)保節(jié)油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機(jī)燃油節(jié)約設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種磁性環(huán)保節(jié)油器。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油在進(jìn)入發(fā)動機(jī)之前，需要噴散成霧狀，并按一定比例與空氣混合，形成可燃混合氣體。只有當(dāng)可燃混合氣體在氣缸內(nèi)被充分地完全燃燒，才能使發(fā)動機(jī)發(fā)揮出更大的功率，使廢氣中有害物質(zhì)的排放控制到最低。由于燃油當(dāng)中的碳?xì)浠衔锓肿訒Y(jié)成一些大分子團(tuán)，使得最內(nèi)部的碳?xì)浞肿釉谳^短的爆程時段內(nèi)沒有機(jī)會與氧混合燃燒即被迅速排出缸外，這不僅浪費了燃油同時增大了尾氣排放量。為促使燃油在爆程時段內(nèi)完全燃燒，必需令燃油的大分子團(tuán)分解成小分子團(tuán)，增加碳、氫原子與氧結(jié)合的機(jī)會。傳統(tǒng)的節(jié)油器一般僅僅采用磁化的形式促進(jìn)燃油細(xì)化成較小的分子團(tuán)，這種結(jié)構(gòu)雖具有一定的節(jié)油效果，但還不能令人滿意，因此有必要對其進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化改進(jìn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為此，本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有節(jié)油器存在的上述不足，進(jìn)而提供一種節(jié)油效率高、提高燃油燃燒效率進(jìn)而節(jié)約能源并減少污染物排放的磁性環(huán)保節(jié)油器。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種磁性環(huán)保節(jié)油器，其特征在于:其包括殼體，所述殼體的兩端分別設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，所述殼體內(nèi)部設(shè)有若干個導(dǎo)流件和磁化裝置，所述導(dǎo)流件和所述磁化裝置從所述殼體的所述進(jìn)油口一端向所述出油口一端依次交替疊置，所述磁化裝置包括支架，以及固定在所述支架上的至少三個磁鐵，所述支架呈長條形結(jié)構(gòu)，兩個所述支架相對的兩側(cè)面上對稱設(shè)有若干個間隔設(shè)置的凹槽，所述磁鐵的兩端分別插入所述凹槽內(nèi)，兩相鄰所述磁鐵之間形成供燃油通過的間隙；所述殼體內(nèi)部設(shè)置有用于加熱流經(jīng)所述殼體內(nèi)部燃油的加熱件，所述加熱件上設(shè)置有若干個供所述燃油流過的孔。
[0006]優(yōu)選的，所述加熱件至少設(shè)置有兩個，并沿所述殼體內(nèi)燃油的流動方向間隔布置。
[0007]優(yōu)選的，所述加熱件為電熱絲加熱件，所述電熱絲加熱件的外表面涂覆有一層絕緣層，所述電熱絲加熱件上設(shè)置有溫度感應(yīng)器，所述溫度感應(yīng)器與電控裝置連接，所述電控裝置根據(jù)所述溫度感應(yīng)器反饋的溫度值控制所述電熱絲加熱件與電源接通或斷開。
[0008]優(yōu)選的，所述加熱件設(shè)置在相鄰的所述導(dǎo)流件和所述磁化裝置之間。
[0009]優(yōu)選的，所述加熱件設(shè)置有兩個，兩個所述加熱件分別設(shè)置在所述殼體內(nèi)腔的兩端。
[0010]優(yōu)選的，所述導(dǎo)流件上沿燃油的流動方向開設(shè)有若干個供燃油通過的導(dǎo)流孔，所述導(dǎo)流孔的導(dǎo)流孔進(jìn)液端的開口面積大于導(dǎo)流孔出液端的開口面積。
[0011]優(yōu)選的，所述導(dǎo)流孔的型腔呈梯形臺狀。
[0012]本實用新型的有益效果:
[0013]本實用新型的磁性環(huán)保節(jié)油器通過在殼體內(nèi)部設(shè)置加熱件，能夠?qū)α鹘?jīng)殼體的燃油進(jìn)行加熱，而溫度是影響分子熱運動的主要條件，加熱后的燃油分子團(tuán)具有更好的活性，分子熱運動的加劇可促使燃油大分子團(tuán)的分解，進(jìn)而能夠促進(jìn)燃油磁化和充分燃燒，提高燃油效率、節(jié)省能源。
【附圖說明】
[0014]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0015]圖1是本實用新型的磁性環(huán)保節(jié)油器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的加熱件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實用新型的導(dǎo)流件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是圖3的A-A向剖視圖；
[0019]圖5是本實用新型的磁化裝置支架的分解后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中附圖標(biāo)記表示為:
[0021]1-殼體；11-進(jìn)油口 ；12_出油口 ；2_導(dǎo)流件；21-導(dǎo)流孔；211-導(dǎo)流孔進(jìn)液端；212-導(dǎo)流孔出液端；3_磁化裝置；31_支架；32_磁鐵；33_間隙；34_凹槽；4_加熱件；40-孔；41_溫度感應(yīng)器；42_電控裝置；43_電源。
【具體實施方式】
[0022]參見圖1-5，一種磁性環(huán)保節(jié)油器，其包括殼體1，所述殼體1的兩端分別設(shè)置有進(jìn)油口 11和出油口 12，所述殼體1內(nèi)部設(shè)有若干個導(dǎo)流件2和磁化裝置3，所述導(dǎo)流件2和所述磁化裝置3從所述殼體1的所述進(jìn)油口 11 一端向所述出油口 12 —端依次交替疊置，所述磁化裝置3包括支架31，所述支架31呈長條形結(jié)構(gòu)，兩個支架31相對的兩側(cè)面上對稱設(shè)有7個間隔設(shè)置的凹槽34，所述磁鐵32的兩端分別插入所述凹槽34內(nèi)，兩相鄰磁鐵32之間形成供燃油通過的間隙33 ;所述支架31優(yōu)選導(dǎo)磁性金屬材料制成，如鋼等，所述磁鐵32可直接吸附在支架31上；當(dāng)然，所述支架31也可以選用非導(dǎo)磁性材料，如塑料等，此時需通過膠接等其它固定方式將所述磁鐵32固定在所述支架31上。在其它實施例中，所述磁鐵32還可以設(shè)置為其它數(shù)量，只需保證所述間隙33的數(shù)量在兩個以上即可，以便于燃油以層狀流經(jīng)磁鐵32的間隙33，以提高磁化效率。所述導(dǎo)流件2上沿燃油的流動方向開設(shè)有若干個供燃油通過的導(dǎo)流孔21，所述導(dǎo)流孔進(jìn)液端211的開口面積大于所述導(dǎo)流孔出液端212的開口面積。所述殼體1內(nèi)部設(shè)置有用于加熱流經(jīng)所述殼體內(nèi)部燃油的加熱件4，所述加熱件4設(shè)置在一個所述導(dǎo)流件2和一個所述磁化裝置3之間，所述加熱件4上設(shè)置有若干個供所述燃油流過的孔40。
[0023]通過在殼體內(nèi)部設(shè)置加熱件4，能夠?qū)α鹘?jīng)殼體的燃油進(jìn)行加熱，而溫度是影響分子熱運動的主要條件，加熱后的燃油分子團(tuán)具有更好的活性，分子熱運動的加劇可促使燃油大分子團(tuán)的分解，進(jìn)而能夠促進(jìn)燃油磁化和充分燃燒，提高燃油效率、節(jié)省能源。
[0024]本實施例中，所述加熱件4設(shè)置有兩個，兩個所述加熱件4分別設(shè)置在所述殼體1內(nèi)腔的兩端；以便于提高加熱效率和燃燒效率。
[0025]參見圖1-2，本實施例中，所述加熱件4為電熱絲加熱件，所述電熱絲加熱件的外表面涂覆有一層絕緣層，以與燃油、導(dǎo)流件、磁化裝置絕緣，所述電熱絲加熱件上設(shè)置有溫度感應(yīng)器41，所述溫度感應(yīng)器41與電控裝置42連接，所述電控裝置42根據(jù)所述溫度感應(yīng)器41反饋的溫度值控制所述電熱絲加熱件與電源43接通或斷開。
[0026]參見圖3-4，本實施例中，所述導(dǎo)流孔21的型腔呈梯形臺狀，該結(jié)構(gòu)可盡量增大進(jìn)液端的總過流面積進(jìn)而促進(jìn)燃油流動。當(dāng)然，在其它實施例中，所述導(dǎo)流孔21的型腔形狀還可以為其它形式，如錐臺形等，只需燃油入口的開口大于燃油出口的開口即可，當(dāng)節(jié)油器內(nèi)的油液流量一定時，所述導(dǎo)流孔21對經(jīng)過孔內(nèi)的燃油具有加速的作用，也即從所述導(dǎo)流孔出液端212處流出的燃油的流速較快(相比導(dǎo)流孔進(jìn)液端211處的速度快，該速度較為適宜磁化)，流速較快的燃油顆粒在較高速度時其分子運動更劇烈，燃油經(jīng)過磁化裝置3時更容易被細(xì)化成較小顆粒，且由于磁化裝置3的磁鐵處的間隙設(shè)置有多個，不僅不會妨礙燃油的流速，同時還能進(jìn)一步增強(qiáng)磁化作用，提高燃油在發(fā)動機(jī)內(nèi)的燃燒效率，進(jìn)而達(dá)到節(jié)油的目的。經(jīng)測試，本實施例的節(jié)油器在使用過程中可節(jié)油8% -30%，不僅大大降低了燃油成本，同時也具有節(jié)能環(huán)保的功效；且由于充分磁化后的燃油在發(fā)動機(jī)中燃燒較為穩(wěn)定，可避免燃油燃燒不充分對發(fā)動機(jī)造成傷害，進(jìn)而延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。
[0027]參見圖5，所述磁化裝置3整體呈矩形結(jié)構(gòu)，所述磁鐵32與所述支架31相互垂直設(shè)置。
[0028]上述【具體實施方式】只是對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)解釋，本實用新型并不只僅僅局限于上述實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，凡是依據(jù)上述原理及精神在本實用新型基礎(chǔ)上的改進(jìn)、替代，都應(yīng)在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種磁性環(huán)保節(jié)油器，其特征在于:包括殼體(1)，所述殼體(1)的兩端分別設(shè)置有進(jìn)油口(11)和出油口(12)，所述殼體⑴內(nèi)部設(shè)有若干個導(dǎo)流件(2)和磁化裝置(3)，所述導(dǎo)流件(2)和所述磁化裝置(3)從所述殼體(1)的所述進(jìn)油口(11) 一端向所述出油口(12) —端依次交替疊置，所述磁化裝置(3)包括支架(31)，以及固定在所述支架(31)上的至少三個磁鐵(32)，所述支架(31)呈長條形結(jié)構(gòu)，兩個所述支架(31)相對的兩側(cè)面上對稱設(shè)有若干個間隔設(shè)置的凹槽(34)，所述磁鐵(32)的兩端分別插入所述凹槽(34)內(nèi)，兩相鄰所述磁鐵(3)之間形成供燃油通過的間隙(33);所述殼體(1)內(nèi)部設(shè)置有用于加熱流經(jīng)所述殼體內(nèi)部燃油的加熱件(4)，所述加熱件(4)上設(shè)置有若干個供所述燃油流過的孔(40)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁性環(huán)保節(jié)油器，其特征在于:所述加熱件(4)至少設(shè)置有兩個，并沿所述殼體(1)內(nèi)燃油的流動方向間隔布置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁性環(huán)保節(jié)油器，其特征在于:所述加熱件(4)為電熱絲加熱件，所述電熱絲加熱件的外表面涂覆有一層絕緣層，所述電熱絲加熱件上設(shè)置有溫度感應(yīng)器(41)，所述溫度感應(yīng)器(41)與電控裝置(42)連接，所述電控裝置(42)根據(jù)所述溫度感應(yīng)器(41)反饋的溫度值控制所述電熱絲加熱件與電源(43)接通或斷開。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的磁性環(huán)保節(jié)油器，其特征在于:所述加熱件(4)設(shè)置在相鄰的所述導(dǎo)流件(2)和所述磁化裝置(3)之間。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的磁性環(huán)保節(jié)油器，其特征在于:所述加熱件(4)設(shè)置有兩個，兩個所述加熱件(4)分別設(shè)置在所述殼體(1)內(nèi)腔的兩端。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁性環(huán)保節(jié)油器，其特征在于:所述導(dǎo)流件(2)上沿燃油的流動方向開設(shè)有若干個供燃油通過的導(dǎo)流孔(21)，所述導(dǎo)流孔(21)的導(dǎo)流孔進(jìn)液端(211)的開口面積大于導(dǎo)流孔出液端(212)的開口面積。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁性環(huán)保節(jié)油器，其特征在于:所述導(dǎo)流孔(21)的型腔呈梯形臺狀。
【專利摘要】本實用新型公開了一種磁性環(huán)保節(jié)油器，其包括殼體，所述殼體的兩端分別設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，所述殼體內(nèi)部設(shè)有若干個導(dǎo)流件和磁化裝置，所述導(dǎo)流件和所述磁化裝置從所述殼體的所述進(jìn)油口一端向所述出油口一端依次交替疊置，所述磁化裝置包括支架，以及固定在所述支架上的至少三個磁鐵，相鄰兩個所述磁鐵之間設(shè)有供燃油通過的間隙；所述殼體內(nèi)部設(shè)置有用于加熱流經(jīng)所述殼體內(nèi)部燃油的加熱件，所述加熱件上設(shè)置有若干個供所述燃油流過的孔。本實用新型的磁性環(huán)保節(jié)油器能夠使燃油分子團(tuán)具有更好的活性，可促使燃油大分子團(tuán)的分解，進(jìn)而能夠促進(jìn)燃油磁化和充分燃燒，提高燃油效率、節(jié)省能源。
【IPC分類】F02M27/04, F02M31/125
【公開號】CN205036474
【申請?zhí)枴緾N201520618444
【發(fā)明人】曲樹為
【申請人】曲樹為
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年8月17日