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一種雙助力比助力器的制造方法

文檔序號(hào):10328307閱讀:544來源:國知局
一種雙助力比助力器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域,具體說是一種雙助力比助力器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,汽車制動(dòng)器的助力器大多采用單助力比盤,這樣在制動(dòng)過程中需要的制動(dòng)時(shí)間長,尤其是在需要快速踩踏剎車緊急時(shí),反應(yīng)不夠靈活,延長制動(dòng)時(shí)間,制動(dòng)性能差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的單助力比盤制動(dòng)時(shí)間長的不足,本實(shí)用新型提供一種雙助力比助力器,該雙助力比助力器可以縮短制動(dòng)時(shí)間,提高制動(dòng)性能。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種雙助力比助力器,包括雙助力比套筒,所述雙助力比套筒外表面為兩段直徑不等的圓柱,其中右段直徑小于左段直徑,雙助力比套筒內(nèi)部設(shè)有與其配合的雙助力比柱塞,所述雙助力比柱塞右端伸出雙助力比套筒,且其端部固定有彈簧限位環(huán),所述雙助力比套筒右段圓柱外套有彈簧。
[0005]本實(shí)用新型具有如下有益效果:由于采取上述方案,雙助力比套筒外表面為直徑不等的圓柱,并且其內(nèi)部設(shè)有雙助力比柱塞,與單助力比盤相比,雙助力比助力器可以提供兩個(gè)有效的作用面積,即雙助力比套筒的最大直接對應(yīng)的面積和雙助力比柱塞最大直徑對應(yīng)的面積,這樣在整個(gè)助力器工作的過程中有兩個(gè)助力比,且前段的助力比大于后段的助力比。這樣在快速踩踏剎車時(shí),在雙助力比盤的作用下,可以提供大的助力給制動(dòng)鉗,從而縮短制動(dòng)時(shí)間,提高制動(dòng)性能。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中1-雙助力比套筒,2-雙助力比柱塞,3-彈簧,4-彈簧限位環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0009]由圖1所示,一種雙助力比助力器,包括雙助力比套筒I,所述雙助力比套筒I外表面為兩段直徑不等的圓柱,其中右段直徑小于左段直徑,這樣兩個(gè)段圓柱之間形成一個(gè)臺(tái)階,使大直徑圓柱端面露出一部分。雙助力比套筒I內(nèi)部設(shè)有與其配合的雙助力比柱塞2,所述雙助力比柱塞2右端伸出雙助力比套筒I,且其端部固定有彈簧限位環(huán)4,彈簧限位環(huán)起到調(diào)節(jié)真空助力器助力比的功能。所述雙助力比套筒I右段小直徑圓柱外套有彈簧3。
[0010]裝配時(shí),先將雙助力比套筒I套在雙助力比柱塞2上,然后將彈簧裝3到雙助力比套筒I上,最后將彈簧限位環(huán)4裝到雙助力比柱塞2上。最后通過鉚接設(shè)備將雙助力比柱塞2的右側(cè)壓入到雙助力比彈簧限位環(huán)4上,完成組裝。
[0011]自由狀態(tài)下,雙助力比套筒I在雙助力比彈簧3的作用力下壓緊在雙助力比柱塞2,助力比=反作用盤投影面積/雙助力比助力器的全部投影面積,即A2/A1。
[0012]當(dāng)受到反作用盤的反作用里時(shí),雙助力比套筒I克服雙助力比彈簧3的彈簧力移動(dòng),這時(shí)只有雙助力比柱塞2和反作用盤接觸,也就是說有效作用面積由雙助力比套筒I的面積轉(zhuǎn)換為雙助力比柱塞2的面積。助力比=反作用盤投影面積/雙助力比助力器柱塞的投影面積,即A2/A3。
[0013]由此我們可以看出助力器助力比A2/A3大于A2/A1,即在整個(gè)助力器工作的過程中有兩個(gè)助力比,且前段的助力器比大于后段的助力比。在制動(dòng)過程中也就是在輕踩剎車時(shí)助力和其他的車是一樣的。但是當(dāng)快速踩踏剎車時(shí),在雙助力比盤的作用下,可以提供大的助力給制動(dòng)鉗,從而縮短制動(dòng)時(shí)間,提高制動(dòng)性能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙助力比助力器,包括雙助力比套筒(I),其特征在于:所述雙助力比套筒(I)夕卜表面為兩段直徑不等的圓柱,其中右段直徑小于左段直徑,雙助力比套筒(I)內(nèi)部設(shè)有與其配合的雙助力比柱塞(2),所述雙助力比柱塞(2)右端伸出雙助力比套筒(I),且其端部固定有彈簧限位環(huán)(4),所述雙助力比套筒(I)右段圓柱外套有彈簧(3)。
【專利摘要】一種雙助力比助力器。主要解決現(xiàn)有的單助力比盤制動(dòng)時(shí)間長的不足。其特征在于:所述雙助力比套筒(1)外表面為兩段直徑不等的圓柱,其中右段直徑小于左段直徑,雙助力比套筒(1)內(nèi)部設(shè)有與其配合的雙助力比柱塞(2),所述雙助力比柱塞(2)右端伸出雙助力比套筒(1),且其端部固定有彈簧限位環(huán)(4),所述雙助力比套筒(1)右段圓柱外套有彈簧(3)。該雙助力比助力器可以縮短制動(dòng)時(shí)間,提高制動(dòng)性能。
【IPC分類】B60T13/04
【公開號(hào)】CN205239477
【申請?zhí)枴緾N201521105181
【發(fā)明人】李燕, 秦云
【申請人】盧卡斯偉利達(dá)廊重制動(dòng)器有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月28日
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