一種加熱型磁化節(jié)油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機燃油節(jié)約設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種加熱型磁化節(jié)油器。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油在進入發(fā)動機之前，需要噴散成霧狀，并按一定比例與空氣混合，形成可燃混合氣體。只有當可燃混合氣體在氣缸內(nèi)被充分地完全燃燒，才能使發(fā)動機發(fā)揮出更大的功率，使廢氣中有害物質(zhì)的排放控制到最低。由于燃油當中的碳氫化合物分子會結(jié)成一些大分子團，使得最內(nèi)部的碳氫分子在較短的爆程時段內(nèi)沒有機會與氧混合燃燒即被迅速排出缸外，這不僅浪費了燃油同時增大了尾氣排放量。為促使燃油在爆程時段內(nèi)完全燃燒，必需令燃油的大分子團分解成小分子團，增加碳、氫原子與氧結(jié)合的機會。傳統(tǒng)的節(jié)油器一般僅僅采用磁化的形式促進燃油細化成較小的分子團，這種結(jié)構(gòu)雖具有一定的節(jié)油效果，但還不能令人滿意，因此有必要對其進行進一步優(yōu)化改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為此，本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有節(jié)油器存在的上述不足，進而提供一種節(jié)油效率高、提高燃油燃燒效率進而節(jié)約能源并減少污染物排放的加熱型磁化節(jié)油器。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種加熱型磁化節(jié)油器，其包括殼體，所述殼體的兩端分別設(shè)置有進油口和出油口，所述殼體內(nèi)部設(shè)有若干個導(dǎo)流件和磁化裝置，所述導(dǎo)流件和所述磁化裝置從所述殼體的所述進油口一端向所述出油口一端依次交替疊置，所述磁化裝置包括支架，以及固定在所述支架上的至少三個磁鐵，相鄰兩個所述磁鐵之間設(shè)有供燃油通過的間隙；所述導(dǎo)流件上沿燃油的流動方向開設(shè)有若干個供燃油通過的導(dǎo)流孔，所述導(dǎo)流孔的導(dǎo)流孔進液端的開口面積大于導(dǎo)流孔出液端的開口面積，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有用于加熱流經(jīng)所述殼體內(nèi)部燃油的加熱件，所述加熱件上設(shè)置有若干個供所述燃油流過的孔。
[0006]優(yōu)選的，所述加熱件至少設(shè)置有兩個，并沿所述殼體內(nèi)燃油的流動方向間隔布置。
[0007]優(yōu)選的，所述加熱件為電熱絲加熱件，所述電熱絲加熱件的外表面涂覆有一層絕緣層，所述電熱絲加熱件上設(shè)置有溫度感應(yīng)器，所述溫度感應(yīng)器與電控裝置連接，所述電控裝置根據(jù)所述溫度感應(yīng)器反饋的溫度值控制所述電熱絲加熱件與電源接通或斷開。
[0008]優(yōu)選的，所述加熱件設(shè)置在相鄰的所述導(dǎo)流件和所述磁化裝置之間。
[0009]優(yōu)選的，所述加熱件設(shè)置有兩個，兩個所述加熱件分別設(shè)置在所述殼體內(nèi)腔的兩端。
[0010]優(yōu)選的，所述加熱件設(shè)置有三個，三個所述加熱件分別設(shè)置在所述殼體內(nèi)腔的兩端和中間位置。
[0011]優(yōu)選的，所述加熱件設(shè)置有一個，設(shè)置在所述殼體內(nèi)腔的靠近所述進油口的一端。
[0012]優(yōu)選的，所述支架的中部設(shè)有通孔，所述通孔的側(cè)邊處設(shè)有若干間隔設(shè)置的向中心延伸的若干凸起，所述磁鐵的端部卡設(shè)在相鄰兩個所述凸起之間；所述通孔呈矩形形狀，所述凸起沿所述通孔的兩個長邊對稱設(shè)置。
[0013]優(yōu)選的，所述導(dǎo)流孔的型腔呈梯形臺狀。
[0014]本實用新型的有益效果:
[0015]本實用新型的加熱型磁化節(jié)油器通過在殼體內(nèi)部設(shè)置加熱件，能夠?qū)α鹘?jīng)殼體的燃油進行加熱，而溫度是影響分子熱運動的主要條件，加熱后的燃油分子團具有更好的活性，分子熱運動的加劇可促使燃油大分子團的分解，進而能夠促進燃油磁化和充分燃燒，提高燃油效率、節(jié)省能源。
【附圖說明】
[0016]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中:
[0017]圖1是本實用新型的加熱型磁化節(jié)油器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實用新型的加熱件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實用新型的導(dǎo)流件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是圖3的A-A向剖視圖；
[0021]圖5是本實用新型的磁化裝置支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6是圖5的B-B向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7是本實用新型的磁化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中附圖標記表示為:
[0025]1-殼體；11-進油口 ；12_出油口 ；2_導(dǎo)流件；21-導(dǎo)流孔；211-導(dǎo)流孔進液端；212-導(dǎo)流孔出液端；3_磁化裝置；31_支架；310_通孔；311_凸起；32_磁鐵；33_間隙；4-加熱件；40_孔；41_溫度感應(yīng)器；42_電控裝置；43_電源。
【具體實施方式】
[0026]參見圖1-7，一種加熱型磁化節(jié)油器，其包括殼體1，所述殼體I的兩端分別設(shè)置有進油口 11和出油口 12，所述殼體I內(nèi)部設(shè)有若干個導(dǎo)流件2和磁化裝置3，所述導(dǎo)流件2和所述磁化裝置3從所述殼體I的所述進油口 11 一端向所述出油口 12 —端依次交替疊置，所述磁化裝置3包括支架31，以及固定在所述支架31上的磁鐵32，所述支架31優(yōu)選導(dǎo)磁性金屬材料制成，如鋼等，所述磁鐵32可直接吸附在支架31上；當然，所述支架31也可以選用非導(dǎo)磁性材料，如塑料等，此時需通過膠接等其它固定方式將所述磁鐵32固定在所述支架31上。所述磁鐵32設(shè)置有6個，相鄰兩個所述磁鐵32之間形成供燃油通過的間隙33 ;當然，在其它實施例中，所述磁鐵32還可以設(shè)置為其它數(shù)量，只需保證所述間隙33的數(shù)量在兩個以上即可，以便于燃油以層狀流經(jīng)磁鐵32的間隙33，以提高磁化效率。所述導(dǎo)流件2上沿燃油的流動方向開設(shè)有若干個供燃油通過的導(dǎo)流孔21，所述導(dǎo)流孔進液端211的開口面積大于所述導(dǎo)流孔出液端212的開口面積。所述殼體I內(nèi)部設(shè)置有用于加熱流經(jīng)所述殼體內(nèi)部燃油的加熱件4，所述加熱件4設(shè)置在一個所述導(dǎo)流件2和一個所述磁化裝置3之間，所述加熱件4上設(shè)置有若干個供所述燃油流過的孔40。
[0027]通過在殼體內(nèi)部設(shè)置加熱件4，能夠?qū)α鹘?jīng)殼體的燃油進行加熱，而溫度是影響分子熱運動的主要條件，加熱后的燃油分子團具有更好的活性，分子熱運動的加劇可促使燃油大分子團的分解，進而能夠促進燃油磁化和充分燃燒，提高燃油效率、節(jié)省能源。
[0028]本實施例中，所述加熱件4至少設(shè)置有兩個，并沿所述殼體內(nèi)燃油的流動方向間隔布置。如所述加熱件4設(shè)置有兩個，兩個所述加熱件4分別設(shè)置在所述殼體I內(nèi)腔的兩端；或