一種用于汽車燃油箱的節(jié)油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種節(jié)油器，具體的說，是關(guān)于一種用于汽車燃油箱的節(jié)油器。
【背景技術(shù)】
[0002] 燃油箱，即裝油的容器。特指用柴油機(jī)或汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)器上儲(chǔ)放燃料油的裝置。 燃油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲(chǔ)油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。
[0003] 隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人們生活水平的日益提高，我國已經(jīng)步入汽車時(shí)代， 上路運(yùn)行的車輛日益增多，如此帶來兩個(gè)主要問題：能源的消耗和環(huán)境的污染。
[0004] 為了降低能源消耗和汽車有毒有害氣體的大量排放所造成的環(huán)境污染和對(duì)人類 健康身體的侵蝕，更主要的是降低日益升高的油價(jià)給人們?nèi)粘Ｉ顜淼慕?jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，人們 在不斷找尋一種新型的汽車節(jié)能方案。
[0005]目前，雖然節(jié)約汽車燃油的方式較多，但無需改變汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)又具有節(jié)油效果 的產(chǎn)品主要有以下兩種：一種是燃油添加劑，此產(chǎn)品大多為液體狀態(tài)，使用時(shí)將其添加至郵 箱中參與燃油燃燒，可以提到燃油的燃燒值，從而達(dá)到節(jié)油的目的。但是燃油添加劑必須隨 每次加油而添加，不僅操作麻煩，而且成本高，同時(shí)燃油添加劑本身可燃性強(qiáng)，不易保存，存 在安全隱患；另一種則是磁性節(jié)油器，有的是在殼體內(nèi)設(shè)置兩塊對(duì)應(yīng)的磁鐵，有的是設(shè)置電 流線圈，利用磁場(chǎng)對(duì)燃油磁化，使燃油的親氧能力得以提高，繼而使燃燒更充分。盡管磁性 節(jié)油器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、使用成本低，克服了燃油添加劑所具有的缺點(diǎn)，但其節(jié)油效果 差，不能滿足節(jié)油的需要。
[0006] 因此，有必要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長、成本低的節(jié)油器。
[0007]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 本發(fā)明的目的是提供一種用于汽車燃油箱的節(jié)油器，以解決現(xiàn)有節(jié)油器成本高、 節(jié)油效果差的問題。
[0009] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案： 一種用于汽車燃油箱的節(jié)油器，包括殼體，所述殼體呈滾筒狀，表面上設(shè)有若干網(wǎng)眼， 內(nèi)部則設(shè)有若干顆粒，所述顆粒的直徑大于網(wǎng)眼的直徑，所述顆粒含有如下重量百分比的 組分：碳 8. 05%、硅 79. 96%、二氧化鐵 0. 74%、鋁 6. 58%、鈣 3. 03%、鈦 1. 45% 和鉀 0. 59%。
[0010] 根據(jù)本發(fā)明，所述顆粒的直徑為3mm~6mm。
[0011] 根據(jù)本發(fā)明，所述網(wǎng)眼的直徑為1mm~2. 5mm。
[0012] 一種如上述所述的用于汽車燃油箱的節(jié)油器的制備方法，包括如下步驟： 1) 將碳、硅、二氧化鐵、鋁、鈣、鈦和鉀按 8.05 : 79.96 : 0.74: 6.58 :3.03 :1.45 : 0. 59的比例混合并干燥3小時(shí)； 2) 混合物在含水率30%狀態(tài)下充分?jǐn)嚢韬笾屏?，最后?0°C燒制形成顆粒； 3) 將若干顆粒放入殼體即可。
[0013] 根據(jù)本發(fā)明，步驟1)所述干燥溫度為40~65 °C。
[0014] 根據(jù)本發(fā)明，步驟2)所獲得的顆粒為含有如下重量百分比的組分：碳8. 05%、硅 79. 96%、二氧化鐵(λ74%、鋁 6. 58%、鈣 3. 03%、鈦L45% 和鉀(λ59%。
[0015] 本發(fā)明的用于汽車燃油箱的節(jié)油器，其有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長、節(jié)油效 果好，主要體現(xiàn)在： 1、 節(jié)油效果好、可降低環(huán)境污染。在常溫下所述顆?？梢援a(chǎn)生極強(qiáng)的分子勵(lì)起振動(dòng)效 應(yīng)，散發(fā)育成諧振動(dòng)能及99%的遠(yuǎn)紅外線，而燃油分子中存在著大量的C-C，C=C，C=C鍵， 它們的共振吸收頻率位于波數(shù)3-6μπι波段的紅外區(qū)域，能在這個(gè)頻段的提供額外的能量， 引起燃油分子共振，降低活化能，改變?nèi)加偷姆肿咏Y(jié)構(gòu)，打散燃油中團(tuán)聚的大分子，使其易 于轉(zhuǎn)化為更小的液體微粒從而便于與氧氣均勻混合，既節(jié)省了燃油的消耗，又降低了環(huán)境 污染； 2、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便。該節(jié)油器包括一帶有若干網(wǎng)眼的殼體，內(nèi)部放置有若干所述顆 粒，該節(jié)油器可直接放置在燃油箱內(nèi)，其使用方便； 3、 使用壽命長，該節(jié)油器內(nèi)的顆?？梢鹑加头肿庸舱?，但不損壞內(nèi)部的顆粒，可以循 環(huán)使用。
【附圖說明】
[0016] 圖1為本發(fā)明的用于汽車燃油箱的節(jié)油器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]
【具體實(shí)施方式】
[0018] 以下結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的用于汽車燃油箱的節(jié)油器作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019] 如圖1所示，為本發(fā)明的一種用于汽車燃油箱的節(jié)油器，包括殼體1，所述殼體1 呈滾筒狀，表面上設(shè)有若干網(wǎng)眼2,內(nèi)部則設(shè)有若干顆粒（圖上未顯示)，所述顆粒的直徑大 于網(wǎng)眼2的直徑，所述顆粒含有如下重量百分比的組分：碳8. 05%、硅79. 96%、二氧化鐵 0· 74%、鋁 6. 58%、鈣 3. 03%、鈦 1. 45% 和鉀 0· 59%。
[0020] 所述顆粒的直徑為3mm~6mm。
[0021] 所述網(wǎng)眼2的直徑為1mm~2. 5mm。
[0022] 一種如上述所述的用于汽車燃油箱的節(jié)油器的制備方法，包括如下步驟： 1) 將碳、硅、二氧化鐵、鋁、鈣、鈦和鉀按 8.05 : 79.96 : 0.74: 6.58 :3.03 :1.45 : 0. 59的比例混合并干燥3小時(shí)； 2) 混合物在含水率30%狀態(tài)下充分?jǐn)嚢韬笾屏?，最后?0°C燒制形成顆粒； 3) 將若干顆粒放入殼體即可。
[0023] 其中，步驟1)所述干燥溫度為40~65°C，步驟2)所獲得的顆粒為含有如下重量 百分比的組分：碳8. 05%、硅79. 96%、二氧化鐵0. 74%、鋁6. 58%、鈣3. 03%、鈦1. 45%和鉀 0. 59%〇
[0024] 使用時(shí)，將節(jié)油器放于燃油箱內(nèi)，在常溫下所述顆?？梢援a(chǎn)生極強(qiáng)的分子勵(lì)起振 動(dòng)效應(yīng)，散發(fā)育成諧振動(dòng)能及99%的遠(yuǎn)紅外線，而燃油分子中存在著大量的C-C，C=C，C=C鍵，它們的共振吸收頻率位于波數(shù)3-6μπι波段的紅外區(qū)域，能在這個(gè)頻段的提供額外的能 量，引起燃油分子共振，降低活化能，改變?nèi)加偷姆肿咏Y(jié)構(gòu)，打散燃油中團(tuán)聚的大分子，使其 易于轉(zhuǎn)化為更小的液體微粒從而便于與氧氣均勻混合，既節(jié)省了燃油的消耗，又降低了環(huán) 境污染。
[0025] 以下為實(shí)施例1~3,選用的檢測(cè)車輛為同一輛汽車，以下為樣車參數(shù)表：見表1 表1樣車參數(shù)表
實(shí)施例1 :汽車等速燃料消耗量對(duì)比采用GB/T14951-2007汽車節(jié)油技術(shù)方法進(jìn)行檢 測(cè)，結(jié)果見表2。
[0026] 表2汽車等速燃料消耗
表2中的原機(jī)組為不安裝節(jié)油器的汽車，汽車速度提升至檢測(cè)車速后，測(cè)試實(shí)時(shí)油耗； 樣品組為安裝有上述所述的節(jié)油器的汽車，汽車速度提升至檢測(cè)車速后，測(cè)試實(shí)時(shí)油耗。
[0027] 從表2中可以看出，采用安裝有節(jié)油器的汽車，在車速相同的情況下，汽車的油耗 降低，可見，安裝有節(jié)油器的汽車可以降低汽車的油耗。
[0028] 實(shí)施例2驅(qū)動(dòng)力輸出功率對(duì)比采用GB/T18276-2000汽車動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)方法和評(píng) 價(jià)指標(biāo)，試驗(yàn)結(jié)果見表3
從表3中可以看出，使用所述節(jié)油器后，汽車的輸出功率明顯增加。
[0029] 實(shí)施例3汽油車排氣污染物對(duì)比采用GB/T14951-2007汽車節(jié)油技術(shù)方法進(jìn)行檢測(cè)， 結(jié)果見表4。
[0030] 表4汽油車排氣污染物
從表4中可以看出汽車的燃油箱內(nèi)安裝本發(fā)明所述的節(jié)油器后，汽車高怠速和低怠速 時(shí)所排放的C0和HC的含量明顯降低，可見，汽油車采用所述的節(jié)油器可降低環(huán)境污染。
[0031] 以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾。這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng) 視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種用于汽車燃油箱的節(jié)油器，其特征在于，包括殼體，所述殼體呈滾筒狀，表面上 設(shè)有若干網(wǎng)眼，內(nèi)部則設(shè)有若干顆粒，所述顆粒的直徑大于網(wǎng)眼的直徑，所述顆粒含有如下 重量百分比的組分：碳8.05%、硅79. 96%、二氧化鐵0. 74%、鋁6.58%、鈣3. 03%、鈦1. 45%和 鉀0· 59%。2. 如權(quán)利要求1所述的用于汽車燃油箱的節(jié)油器，其特征在于，所述顆粒的直徑為 3mm~6mm〇3.如權(quán)利要求1所述的用于汽車燃油箱的節(jié)油器，其特征在于，所述網(wǎng)眼的直徑為 1mm~ 2. 5mm〇4. 一種如權(quán)利要求1~3任一項(xiàng)所述的用于汽車燃油箱的節(jié)油器的制備方法，其特征 在于，包括如下步驟： 1)將碳、硅、二氧化鐵、鋁、鈣、鈦和鉀按8.05 : 79.96 : 0.74: 6.58 :3.03 :1.45 : 0. 59的比例混合并干燥3小時(shí)； 2)混合物在含水率30%狀態(tài)下充分?jǐn)嚢韬笾屏＃詈笤?0°C燒制形成顆粒； 3)將若干顆粒放入殼體即可。5.如權(quán)利要求4所述的用于汽車燃油箱的節(jié)油器的制備方法，其特征在于，步驟1)所 述干燥溫度為40~65 °C。6. 如權(quán)利要求4所述的用于汽車燃油箱的節(jié)油器的制備方法，其特征在于，步驟2) 所獲得的顆粒為含有如下重量百分比的組分：碳8. 05%、硅79. 96%、二氧化鐵0.74%、鋁 6. 58%、鈣3. 03%、鈦1. 45%和鉀0· 59%。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于汽車燃油箱的節(jié)油器，包括殼體，所述殼體呈滾筒狀，表面上設(shè)有若干網(wǎng)眼，內(nèi)部則設(shè)有若干顆粒，所述顆粒的直徑大于網(wǎng)眼的直徑，所述顆粒含有如下重量百分比的組分：碳8.05%、硅79.96%、二氧化鐵0.74%、鋁6.58%、鈣3.03%、鈦1.45%和鉀0.59%。本發(fā)明還涉及一種上述所述的節(jié)油器的制備方法，包括如下步驟：1）將上述各組分的原料混合并干燥3小時(shí)；2）混合物在含水率30%狀態(tài)下充分?jǐn)嚢韬笾屏?，最后?0℃燒制形成顆粒。采用上述方法獲得的節(jié)油器，其有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)油效果好、可以降低環(huán)境污染。
【IPC分類】B60K15/073
【公開號(hào)】CN105398330
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510788194
【發(fā)明人】李卓杰, 鐘旭勝
【申請(qǐng)人】東莞市華中生物科技有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年11月17日