專利名稱：一種基于單片機(jī)的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車測(cè)試裝置，尤其涉及一種基于單片機(jī)的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車已經(jīng)慢慢成為人們的家庭必備產(chǎn)品。車輛燃油經(jīng)濟(jì)性是指在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的條件下，以盡量少的燃油消耗量經(jīng)濟(jì)行駛的能力。燃油經(jīng)濟(jì)性好，可以降低汽車的使用費(fèi)用、減少國(guó)家對(duì)進(jìn)口石油的依賴性、節(jié)省石油資源，實(shí)現(xiàn)綠色經(jīng)濟(jì)。同時(shí)也降低發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的二氧化碳的排放量，起到保護(hù)環(huán)境的作用。車輛燃油經(jīng)濟(jì)性常用一定運(yùn)行工況下汽行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來(lái)衡量。等速行駛百公里燃油消耗量是常用的一種評(píng)價(jià)指標(biāo)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展以及城市建設(shè)的進(jìn)程日益加快，汽車的數(shù)量也不斷上升。由于缺乏對(duì)車輛較為有效的管理機(jī)制，加之廣大駕駛員安全意識(shí)不高，車輛不合理行駛而造成的能源浪費(fèi)以及交通事故數(shù)量也不斷上升，由此造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種基于單片機(jī)的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)裝置，該裝置包括實(shí)驗(yàn)汽車，在車上還安裝有燃油流量計(jì)、車速傳感器、油門位置傳感器、離合器位置傳感器、制動(dòng)器位置傳感器，所述的燃油流量計(jì)、車速傳感器、油門位置傳感器、離合器位置傳感器、制動(dòng)器位置傳感器分別與單片機(jī)的輸入端相連，單片機(jī)的輸出端分別與微處理器和顯示器相連。本實(shí)用新型還具有以下其他技術(shù)特點(diǎn):所述的單片機(jī)為飛思卡爾S12型號(hào)單片機(jī)。所述的車速傳感器安裝于驅(qū)動(dòng)軸上，其型號(hào)為普云PL-003車速傳感器。所述的燃油流量計(jì)安裝于公交車進(jìn)油管處，其型號(hào)為L(zhǎng)C-80燃油流量計(jì)。所述的油門位置傳感器、離合器位置傳感器、制動(dòng)器位置傳感器，其型號(hào)為FD0102。所述的微處理器，其型號(hào)為NI CompactRIO系列中的cRIO-9074。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):使控制更加簡(jiǎn)單、精確，且操作簡(jiǎn)單化；該裝置結(jié)構(gòu)緊湊，適應(yīng)性強(qiáng)，不易受外界影響，穩(wěn)定性和可靠性都有了較大的提升。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
[0013]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型提供一種基于單片機(jī)的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)裝置，該裝置包括實(shí)驗(yàn)汽車，在實(shí)驗(yàn)汽車還安裝有燃油流量計(jì)、車速傳感器、油門位置傳感器、離合器位置傳感器、制動(dòng)器位置傳感器，所述的燃油流量計(jì)、車速傳感器、油門位置傳感器、離合器位置傳感器、制動(dòng)器位置傳感器分別與單片機(jī)的輸入端相連，單片機(jī)的輸出端分別與微處理器和顯示器相連。其中燃油流量計(jì)包括:流量傳感器、二次儀表和非接觸式速度計(jì)的光電傳感器，流量傳感器由傳感器和計(jì)數(shù)器組成，流量傳感器串聯(lián)在汽油泵到化油器的油路當(dāng)中，其信號(hào)線與單片機(jī)的第一輸入通道PMO連接，用于測(cè)量汽車的燃油流量；車速傳感器安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)，其信號(hào)線與單片機(jī)的第二輸入通道PMl連接，用于采集汽車車速；油門位置傳感器采集油門踏板位置并轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳給單片機(jī)通過(guò)第三輸入通道PM2 ;離合器位置傳感器采集離合器踏板位置并轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳給單片機(jī)通過(guò)第四輸入通道PM3 ;制動(dòng)器位置傳感器采集制動(dòng)踏板位置并轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳給單片機(jī)通過(guò)第五輸入通道PM4;由單片機(jī)接收信號(hào)，經(jīng)過(guò)處理計(jì)算后，通過(guò)單片機(jī)的第一輸出通道PBO使信號(hào)傳給微處理器其安裝于自車駕駛室內(nèi)，用于汽車燃油經(jīng)濟(jì)性影響因素的分析；顯示器安裝于自車駕駛室內(nèi)，用于顯示影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的圖像，與單片機(jī)的第二輸出通道PBl連接。其中單片機(jī)為飛思卡爾S12型號(hào)單片機(jī)。燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)是等速行駛百公里燃油消耗量。使用時(shí)，單片機(jī)實(shí)時(shí)采集車輛的燃油流量和對(duì)應(yīng)的油門踏板位置、制動(dòng)踏板位置和離合器踏板位置，然后將采集到的數(shù)據(jù)通過(guò)微處理器進(jìn)行分析，得到計(jì)算的結(jié)果從而對(duì)車輛燃油經(jīng)濟(jì)性影響因素進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。分析結(jié)果以表格的形式顯示在報(bào)表中。程序生成3份不同的報(bào)表，報(bào)表中記錄車輛的配置參數(shù)和等速百公里燃油消耗量曲線圖，這些數(shù)據(jù)表格都形象的通過(guò)顯示器顯示出來(lái)，從而對(duì)車輛燃油經(jīng)濟(jì)性能的影響因素作出評(píng)價(jià)。
本實(shí)用新型的裝置中所用電子元器件均是市售的已知產(chǎn)品，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本申請(qǐng)的技術(shù)效果即可實(shí)現(xiàn)各電子元器件的連接。本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本說(shuō)明書的教導(dǎo)下，對(duì)技術(shù)特征所進(jìn)行的非實(shí)質(zhì)性的增加或替換，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種基于單片機(jī)的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)裝置，該裝置包括實(shí)驗(yàn)汽車，其特征在于:在實(shí)驗(yàn)汽車還安裝有燃油流量計(jì)、車速傳感器、油門位置傳感器、離合器位置傳感器、制動(dòng)器位置傳感器，其中，燃油流量計(jì)、車速傳感器、油門位置傳感器、離合器位置傳感器、制動(dòng)器位置傳感器分別與單片機(jī)的輸入端相連，單片機(jī)的輸出端分別與微處理器和顯示器相連。
2.如權(quán)利要求1所述的基于單片機(jī)的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)裝置，其特征在于:所述的單片機(jī)為飛思卡爾S12型號(hào)單片機(jī)。
3.如權(quán)利要求1所述的基于單片機(jī)的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)裝置，其特征在于:所述的車速傳感器安裝于驅(qū)動(dòng)軸上，其型號(hào)為普云PL-003車速傳感器。
4.如權(quán)利要求1所述的基于單片機(jī)的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)裝置，其特征在于，所述的燃油流量計(jì)安裝于公交車進(jìn)油管處，其型號(hào)為L(zhǎng)C-80燃油流量計(jì)。
5.如權(quán)利要求1所述的基于單片機(jī)的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)裝置，其特征在于，所述的油門位置傳感器、離合器位置傳感器、制動(dòng)器位置傳感器，其型號(hào)為FD0102。
6.如權(quán)利要求1所述的基于單片機(jī)的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)裝置，其特征在于，所述的微處 理器，其型號(hào)為NI CompactRIO系列中的cRIO-9074。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種基于單片機(jī)的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)裝置，該裝置包括實(shí)驗(yàn)汽車，在車上還安裝有燃油流量計(jì)、車速傳感器、油門位置傳感器、離合器位置傳感器、制動(dòng)器位置傳感器，所述的燃油流量計(jì)、車速傳感器、油門位置傳感器、離合器位置傳感器、制動(dòng)器位置傳感器分別與單片機(jī)的輸入端相連，單片機(jī)的輸出端分別與微處理器和顯示器相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，測(cè)試方便，形象直觀的展現(xiàn)了汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能的各影響因素，便于操作者對(duì)汽車整體性能進(jìn)行有效優(yōu)化。
文檔編號(hào)G01F9/02GK203100796SQ201220668690
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者蘇芮鋒, 董相軍, 朱征 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)