專利名稱：通用型汽車自動變速器檢測臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車變速器的檢測裝置，具體來說是一種可適應多種類型、型 號的通用型汽車自動變速器檢測臺。屬于汽車自動變速器的檢測、維修裝置。
背景技術：
汽車自動變速器己廣泛普及應用，因其集機械，液壓，電子等多項高新技術于一體， 品種繁多，結構復雜，維修難度居汽車各大總成之首，而在維修后對其結果的檢測十分 重要?，F(xiàn)有變速器檢測設備，適應的變速器種類單一。因自動變速器結構上存在眾多的 類型，有很多類型的變速器根本就無法安裝檢測，難以普及應用。中國專利公告號CN
201043933Y,公告日2008年4月2日，實用新型名稱《汽車自動變速器檢測裝置》， 提出了將升降組件和加載組件固定在機架上的技術方案，并將其升降組件上動力驅動組 件的連接裝置設置為旋轉式四爪盤，使變速器測試板可以任意角度旋轉安裝，克服了現(xiàn) 有變速器檢測設備只能單一角度安裝測試板的不足，從而使同一塊測試板連接多種型號 變速器成為可能。但由于該檢測裝置中的升降組件是以落地式升降臺為支撐，檢測裝置 的下部被占用，變速器的安裝極不方便，特別是對于上軸輸入，下軸雙向輸出的前驅動 自動變速器就無法安裝，所適應變速器的種類仍有較大局限。因此開發(fā)一種各類變速器 都能安裝連接，而且安裝方便的檢測臺有很重大的實用意義。
發(fā)明內容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有變速器檢測設備適應的變速器種類單一，安裝不便的 缺陷和不足，提供一種適應變速器種類廣泛且安裝方便的通用型汽車自動變速器檢測臺。
本實用新型的目的是通過以下方式實現(xiàn)的通用型汽車自動變速器檢測臺，包括機 座箱，動力箱，左負載支架，左拖動負載，右負載支架，右拖動負載，所述的機座箱上 垂直固定有一圓立柱，圓立柱內孔中同軸固定有絲桿螺母，絲桿螺母與一絲桿相嚙合， 絲桿的上端與驅動裝置連接，所述動力箱的一側設置有與圓立柱相配合的套管，套管與 驅動裝置相連接。
本實用新型所述動力箱下方的動力輸出軸與套管之間設置有向上的開口。
本實用新型所述機座箱的內部為中空結構并在其后側面設置有抽屜。
與現(xiàn)有技術相比本實用新型具有以下明顯的優(yōu)點
1. 由于采用機座箱與動力箱通過圓立柱連接，騰出了動力箱底部空間，克服了現(xiàn)有
檢測臺動力箱下部無變速器安裝空間，導致別克4T65—E、申寶911等類型變速器無法安 裝檢測的不足，多種型號的汽車自動變速器都能安裝到一臺檢測設備上進行測試，拓展 了變速器檢測的種類范圍，通用性強，應用更為廣泛。
2. 由于采用圓立柱支承動力箱，結構簡單，動力箱的舉升和轉動十分方便，克服了 現(xiàn)有檢測臺舉升機構復雜，占用機座箱底部空間的不足之處，在沒改變原功能的條件下 還有如下有益的效果， 一是可將整臺設備的控制電氣元件置于機座箱底部空間。節(jié)省一 個電控柜；二是所有電源線，信號線，控制線，油壓線可以從機座箱經圓立柱內孔，到 動力箱，利用空腔內部的空間，節(jié)約材料又美觀，安全可靠，而且節(jié)省設備占地面積。
3. 動力箱下方的動力輸出軸與套管之間設置有向上的開口，在動力輸出軸周邊預留 出更大空間，有益于主軸與連接盤連接時拆裝螺絲，克服現(xiàn)有檢測臺因空間狹小無法從 后部拆裝螺絲的不足之處，可以將顛倒的安裝程序重新更正過來，防止耦合器與變速器 連接安裝時因裝配程序錯誤打壞變速器油泵齒輪的事故發(fā)生。
4. 功能強，用途多，測量精確度高，安裝方便， 一機多用。從技術上和設備上為檢 測臺的普及應用和提高汽車維修行業(yè)整體技術素質創(chuàng)造了條件，其經濟價值和社會效益 十分可觀。


圖1是本實用新型的結構示意圖； 圖2是圖1的左視圖。
圖中，機座箱l,圓立柱2，動力箱3，左負載支架4，右負載支架5，左拖動負載6， 右拖動負載7，絲桿螺母8，絲桿9，驅動裝置IO，套管ll,動力輸出軸12,開口13， 連接支架14。
具體實施方式
以下結合附圖說明和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細描述-參見圖l,圖2，本實用新型的通用型汽車自動變速器檢測臺，包括機座箱l，動力 箱3，左負載支架4，左拖動負載6，右負載支架5，右拖動負載7，所述的機座箱l上垂
直固定有一圓立柱2，圓立柱2內孔中同軸固定有絲桿螺母8，絲桿螺母8與一絲桿9相 嚙合，絲桿9的上端與驅動裝置10連接，所述動力箱1的一側設置有與圓立柱2相配合 的套管ll,套管11與驅動裝置10相連接。套管11可以蓋在驅動裝置10的頂部，也可 卡接在驅動裝置10的外殼上，總之應使套管11能隨驅動裝置10上下移動并繞圓立柱2 轉動。
機座箱1由前后、左右四塊側邊板與上面板，下底板焊接而成。上面板的一角或一 側設置有一個定位孔眼。下底板四角帶可調機腳。機座箱1的前側板與兩側面板結構相 同。所述機座箱1的內部為中空結構并在其后側面設置有抽屜。即后面?zhèn)劝遄龀煽沙槌?或推入的抽屜，便于將檢測臺控制電器置于其中并可移出。
圓立柱2用厚壁無縫鋼管加工而成。圓立柱2下部裝于機座箱1上面板的定位孔眼 中。電源線，信號線，控制線，油壓管線由機座箱l內引向定位孔眼穿過圓立柱2的內 腔到動力箱3，然后引向被測變速器總成。
動力箱3由一后壁無縫鋼管和多塊鋼板制作而成，動力箱3上裝有調速電機，同步 齒輪和同步皮帶，動力輸出軸12,動力輸出軸12的兩頭由銅套軸承蓋與動力箱3用螺釘 連接，用液壓油潤滑和冷卻。與動力輸出軸12同心裝有連接支架沿軸心可360°轉動， 用于連接板的任意角度的同心定位連接固定。所述動力箱3下方的動力輸出軸12與套管 ll之間設置有向上的開口 13。使動力輸出軸12周邊預留出更大空間，為變速器的安裝 提供了方便，可按正常程序操作，不易損壞變速器內的零部件。
位于機座左右兩側的左、右負載支架4、 5由一節(jié)長方形截面的方管做底座，由兩塊 鋼板支撐兩根厚壁無縫鋼管做的導向軌， 一根導向軌下焊有齒條。其上分別安裝有左拖 動負載6和右拖動負載7，左、右拖動負載6由軸頭鎖緊器，直流電渦流，盤式制動器， 直流電機同軸心直列組成一體。其下部裝有減速器的電機，電機上的齒輪與齒條嚙合， 用于拖動負載左右移動。
權利要求1.通用型汽車自動變速器檢測臺，包括機座箱(1)，動力箱(3)，左負載支架(4)，左拖動負載(6)，右負載支架(5)，右拖動負載(7)，其特征在于所述的機座箱(1)上垂直固定有一圓立柱(2)，圓立柱(2)內孔中同軸固定有絲桿螺母(8)，絲桿螺母(8)與一絲桿(9)相嚙合，絲桿(9)的上端與驅動裝置(10)連接，所述動力箱(3)的一側設置有與圓立柱(2)相配合的套管(11)，套管(11)與驅動裝置(10)相連接。
2. 根據(jù)權利要求l所述的通用型汽車自動變速器檢測臺，其特征在于所述動力箱 (3)下方的動力輸出軸(12)與套管(11)之間設置有向上的開口 (13)。
3. 根據(jù)權利要求l所述的通用型汽車自動變速器檢測臺，其特征在于所述機座箱 (1)的內部為中空結構并在其后側面設置有抽屜。
專利摘要通用型汽車自動變速器檢測臺，屬于汽車自動變速器的檢測、維修裝置。機座箱(1)上垂直固定有一圓立柱(2)，圓立柱(2)內孔中同軸固定有絲桿螺母(8)，絲桿螺母(8)與一絲桿(9)相嚙合，絲桿(9)的上端與驅動裝置(10)連接，所述動力箱(3)的一側設置有與圓立柱(2)相配合的套管(11)，套管(11)與驅動裝置(10)相連接。騰出了動力箱(3)的底部空間，多種型號的汽車自動變速器都能安裝到一臺檢測設備上進行測試，通用性強，測量精確度高，安裝方便，從設備上為檢測臺的普及應用創(chuàng)造了條件，其經濟價值和社會效益十分可觀。
文檔編號G01M13/02GK201188056SQ20082006675
公開日2009年1月28日 申請日期2008年4月30日 優(yōu)先權日2008年4月30日
發(fā)明者楊志躍 申請人:武漢眾興泰科技有限公司