專利名稱：汽車自動變速器屏幕測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車教學(xué)信號檢測設(shè)備，尤其涉及一種汽車電控設(shè)備故障檢 測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在汽車教學(xué)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域中，在實施汽車自動變速器的電控類教學(xué)工 作中，經(jīng) 常需要模擬自動變速器的各種故障并用設(shè)備檢測自動變速器的故障，以及了解其實時運行 狀態(tài)信息(如轉(zhuǎn)速、車速、油溫、水溫)等等，以便較快掌握自動變速器的工作原理、運行規(guī) 律及故障檢測等技能并達(dá)到較好的教學(xué)效果。然而目前還是采用慣常的檢測手段，即在自 動變速器設(shè)備上直接連接各種常規(guī)的測試工具，通過操作測試工具，直接獲取自動變速器 的相關(guān)信息參數(shù)，再由人工判斷此時的故障情況或遠(yuǎn)程狀態(tài)。這樣的傳統(tǒng)的測試方法，其缺 陷在于首先現(xiàn)有技術(shù)這種方式只能被動的簡單測試而不能主動模擬故障，使得教學(xué)效果 大打折扣；二是在同一時間，一個被測試設(shè)備只能開展一項自動變速器測量工作，造成效率 的低下；三，特別是在人數(shù)眾多的教學(xué)中，要求學(xué)生親自動手操作測試，這需要每個學(xué)生都 有測試的機會，傳統(tǒng)方法不可能幾十個學(xué)生同時操作練習(xí)，四，基于考試考核的需要，需要 老師或考試組織單位利用在局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)來遠(yuǎn)程控制測試教學(xué)的過程，傳統(tǒng)的方法很難 做到。五、常規(guī)的測試設(shè)備不能將測量結(jié)果和實時運行狀態(tài)形象生動的顯示出來。綜上，目前市場上缺乏一種在利用計算機進(jìn)行采集、分析、處理相關(guān)設(shè)備的故障的 裝置，而且能夠達(dá)到批量化、實時化、經(jīng)濟化和遠(yuǎn)程操作的目的，這成為教學(xué)檢測設(shè)備的技 術(shù)瓶頸。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供一種基于計算機分析、處理的自動變速器測試系 統(tǒng)，其不需要測試工具，能夠模擬故障，能夠批量測試多個裝置，而且在局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)中來 遠(yuǎn)程控制測試過程和顯示測量結(jié)果。本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案為一種汽車自動變速器屏幕測試裝 置，包括計算機終端單元、計算機服務(wù)器單元、轉(zhuǎn)換電路、單片機、自動變速器系統(tǒng)；所述計 算機終端單元、計算機服務(wù)器單元、轉(zhuǎn)換電路、單片機、自動變速器系統(tǒng)通過通訊線路依次 連接；所述自動變速器系統(tǒng)包括依次連接的電磁閥控制模塊、電磁閥驅(qū)動電路、電磁閥，所 述計算機終端單元包含有屏幕顯示與測試單元，操作所述屏幕顯示與測試單元，由計算機 服務(wù)器單元發(fā)出的指令，經(jīng)過單片機及電磁閥控制模塊識別并處理后啟動電磁閥驅(qū)動電 路，所述電磁閥驅(qū)動電路驅(qū)動電磁閥在各檔位運行。所述電磁閥上還連接有電磁閥采樣電路，電磁閥采樣電路獲取的電磁閥狀態(tài)參數(shù) 經(jīng)過電磁閥控制模塊傳遞連接到信號采集單元，再經(jīng)所述計算機服務(wù)器單元處理后，在計 算機終端單元上顯示出來。所述轉(zhuǎn)換電路為TTL/CM0S或USB轉(zhuǎn)換電路。[0008]所述屏幕顯示與測試單元包括屏幕顯示模塊和測試操作模塊，所述測試操作單元發(fā)出指令，觸發(fā)幕顯示模塊的指令區(qū)域，調(diào)取自動變速器系統(tǒng)的設(shè)備狀態(tài)參數(shù)，并以數(shù)值、 波形或模擬故障圖像的形式顯示在屏幕顯示模塊上。所述計算機服務(wù)器單元和轉(zhuǎn)換電路之間接入信號采集單元，所述信號采集單元包 括有轉(zhuǎn)速采集模塊、車速采集模塊、水溫采集模塊、ATF油溫采集模塊中的一種或幾種。所述單片機還連接有電渦流加載器，單片機控制電渦流加載器施加給自動變速器 的阻力，模擬出不同的行駛狀況。所述測試操作單元為鼠標(biāo)、鍵盤、控制手柄、紅外遙控裝置中的一種或幾種。所述一個計算機服務(wù)器單元能夠同時連接至少二個屏幕顯示與測試單元，不同的 屏幕顯示與測試單元能夠處理相互獨立的測試數(shù)據(jù)信息。所述計算機服務(wù)器單元上還設(shè)置有網(wǎng)絡(luò)接口，網(wǎng)絡(luò)接口接入遠(yuǎn)程的屏幕顯示與測 試單元，該屏幕顯示與測試單元能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程控制和處理測試數(shù)據(jù)。屏幕顯示模塊包括變速器功能示意圖部分和測試結(jié)果狀態(tài)部分，操作測試操作模 塊點擊相關(guān)檔位示意圖部分，在測試結(jié)果狀態(tài)部分顯示出實時的變速器運行狀態(tài)情況。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于1.不需要測試工具，節(jié)省大量的設(shè)備采購費用；2.在同一時間，本實用新型能夠同時檢測多臺項設(shè)備，效率大大提高；3.屏幕顯示與測試單元可以根據(jù)學(xué)生的數(shù)量來自由確定，使得每個學(xué)生都可以親 自動手操作測試，增強了實踐的效果。4.本實用新型設(shè)置有電渦流加載器，單片機控制電渦流加載器施加給自動變速器 的輸出軸的阻力，模擬出不同的行駛狀況。5.本實用新型可以接入在局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)中，接入網(wǎng)絡(luò)的計算機終端實現(xiàn)遠(yuǎn)程檢 測操作或控制測試教學(xué)的過程。

圖1是本實用新型的原理示意圖；圖2是本實用新型的另一實施例的原理示意圖；圖3是本實用新型中計算機終端接入網(wǎng)絡(luò)的原理示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步說明如附圖1-3所示1_屏幕顯示與測試單元，2-計算機服務(wù)器單元，3-單片機，4-連 接電路，5-轉(zhuǎn)換電路，6-連接電路，7-計算機終端，8-電磁閥采樣電路，10-信號采集單元， 11-轉(zhuǎn)速采集模塊，12-車速采集模塊，13-水溫采集模塊，14-ATF油溫采集模塊，15-數(shù)據(jù)通 訊線路，16-電磁閥，17-電磁閥驅(qū)動電路，18-電渦流加載器，20-局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)。如附圖1，一種汽車自動變速器屏幕測試裝置，包括計算機終端單元、計算機服務(wù) 器單元、轉(zhuǎn)換電路、單片機、自動變速器系統(tǒng)；所述計算機終端單元、計算機服務(wù)器單元、轉(zhuǎn) 換電路、單片機、自動變速器系統(tǒng)通過通訊線路依次連接；所述自動變速器系統(tǒng)包括依次連 接的電磁閥控制模塊、電磁閥驅(qū)動電路、電磁閥，所述計算機終端單元包含有屏幕顯示與測試單元，操作所述屏幕顯示與測試單元，由計算機服務(wù)器單元發(fā)出的指令，經(jīng)過單片機及電磁閥控制模塊識別并處理后啟動電磁閥驅(qū)動電路，所述電磁閥驅(qū)動電路的驅(qū)動電磁閥的各 檔位運行。電磁閥控制模塊的作用是1接收單片發(fā)來的信號經(jīng)過處理發(fā)給電磁閥驅(qū)動系 統(tǒng)，2檢測到電磁閥取樣系統(tǒng)取樣到的電磁閥脈沖，轉(zhuǎn)換成單片機識別的信號送給單片機； 電磁閥驅(qū)動電路根據(jù)P、R、N、D檔位變化輸出電平驅(qū)動電磁閥。如圖2-3，所述電磁閥上還連接有電磁閥采樣電路，電磁閥采樣電路獲取的電磁閥 狀態(tài)參數(shù)經(jīng)過電磁閥控制模塊傳遞連接到信號采集單元，再經(jīng)所述計算機服務(wù)器單元處理 后，在計算機終端單元上顯示出來。電磁閥取樣電路功能是在P、R、N、D檔位變化時提取 電磁閥瞬間變化電平所述轉(zhuǎn)換電路為TTL/CM0S或USB轉(zhuǎn)換電路。所述屏幕顯示與測試單元包括屏幕顯示模塊和測試操作模塊，所述測試操作單元 發(fā)出指令，觸發(fā)幕顯示模塊的指令區(qū)域，調(diào)取自動變速器系統(tǒng)的設(shè)備狀態(tài)參數(shù)，并以數(shù)值、 波形或模擬故障圖像的形式顯示在屏幕顯示模塊上。所述計算機服務(wù)器單元和轉(zhuǎn)換電路之間接入信號采集單元，所述信號采集單元包 括有轉(zhuǎn)速采集模塊、車速采集模塊、水溫采集模塊、ATF油溫采集模塊中的一種或幾種。所述單片機還連接有電渦流加載器，單片機控制電渦流加載器施加給自動變速器 的阻力，模擬出不同的行駛狀況?？筛鶕?jù)電渦流加載技術(shù)模擬出不同的路段，來分析出變速 器各部分的動作所述測試操作單元為鼠標(biāo)、鍵盤、控制手柄、紅外遙控裝置中的一種或幾種。觸動 鼠標(biāo)、鍵盤、控制手柄或紅外遙控裝置，可以在屏幕顯示模塊上顯示模擬的測試工具，如測 試萬用表、示波器、故障診斷儀等等(這些不同測試設(shè)備，可以通過測試操作單元的切換操 作或點擊選擇獲得)，將這些模擬的測試工具移動到待測電路圖的測試節(jié)點時，屏幕顯示模 塊和測試操作模塊調(diào)取計算機服務(wù)器單元中被測量測設(shè)備狀態(tài)參數(shù)，并以數(shù)值、波形或模 擬故障圖像的形式顯示在屏幕顯示模塊上，從面使測試者直觀的得到測試的結(jié)果。所述一個計算機服務(wù)器單元能夠同時連接至少二個屏幕顯示與測試單元，不同的 屏幕顯示與測試單元能夠處理相互獨立的測試數(shù)據(jù)信息。所述計算機服務(wù)器單元上還設(shè)置有網(wǎng)絡(luò)接口，網(wǎng)絡(luò)接口接入遠(yuǎn)程的屏幕顯示與測 試單元，該屏幕顯示與測試單元能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程控制和處理測試數(shù)據(jù)。同時用戶可以通過網(wǎng) 絡(luò)接入的屏幕顯示與測試單元實現(xiàn)對這個測試操作行為的遠(yuǎn)程控制，這網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)用增強 了本實用新型的實用性和便捷性。屏幕顯示模塊包括變速器功能示意圖部分和測試結(jié)果狀態(tài)部分，操作測試操作模 塊點擊相關(guān)檔位示意圖部分，在測試結(jié)果狀態(tài)部分顯示出實時的變速器運行狀態(tài)情況?？?以了解的有電磁閥在速、一般行駛變速器的動態(tài)；變速器油路的工作狀態(tài)；在計算機上能 隨時監(jiān)測變速器各個電磁閥動作曲線；可真實的體現(xiàn)出各個電磁閥損壞時，變速器的異常 現(xiàn)象；通過儀表把不同狀態(tài)的車速、水溫、ATF油溫、轉(zhuǎn)速展現(xiàn)出來。所述屏幕顯示與測試單元包括屏幕顯示模塊和測試操作模塊，所述測試操作單元 發(fā)出指令，調(diào)取計算機服務(wù)器單元中被測量設(shè)備狀態(tài)參數(shù)，并以數(shù)值、波形或模擬故障圖像 的形式顯示在屏幕顯示模塊上。本實用新型可以實現(xiàn)的功能工作過程為[0038]一、電磁閥驅(qū)動檢測其工作流程如下計算機終端單元和服務(wù)器單元TTL/CM0S轉(zhuǎn)換一一單片機-------電磁閥驅(qū)
動電路------電磁閥，上位機(計算機終端單元和服務(wù)器單元)會模擬出一個檔位、點擊相應(yīng)的鈕發(fā)送 數(shù)據(jù)通過TTL/CM0S轉(zhuǎn)換發(fā)送給單片機，單片機通過接收的數(shù)據(jù)值開始校驗判斷，數(shù)據(jù)是否 正確，數(shù)據(jù)不正確丟掉從讀，數(shù)據(jù)正確接收 送給CPU處理，調(diào)用相對應(yīng)的程序執(zhí)行，讓電磁 閥驅(qū)動電路輸出電磁閥驅(qū)動脈沖去檢測P、N、R、D、3、2、1相對應(yīng)的電磁閥。二電磁閥動作監(jiān)測其工作流程如下電磁閥動作一一電磁閥取樣電路一信號采集模塊------計算機終端單元和服
務(wù)器單元實時檢測電磁閥的動作，根據(jù)變速器功能P、R、N、D、3、2、l切換，來檢測相關(guān)檔位 電磁閥的動作，先有電磁閥取樣電路取樣到電磁閥信號，送給信號采集模塊，信號采集模塊 進(jìn)行信號放大轉(zhuǎn)換處理經(jīng)由USB轉(zhuǎn)換模塊送給計算機終端單元，把每個電磁閥的動作曲線 表現(xiàn)出來。三工況模擬利用電渦流加載器模擬各種路面工作狀況，通過計算機終端單元發(fā)送指令，單片 接收，單片機控制外圍電路輸出不同的動作控制電渦流加載器模擬出起步行駛、低速行駛、 一般行駛、高速行駛、減速行駛不同的狀況(具體是電渦流加載器控制施加給自動變速器 輸出軸的阻力)同地行駛狀況)再由計算機終端單元和服務(wù)器單元進(jìn)行電磁閥驅(qū)動檢測和 電磁閥動作檢測，觀察在不同的行駛狀態(tài)下各個電磁閥工作的狀態(tài)。
權(quán)利要求一種汽車自動變速器屏幕測試裝置，包括計算機終端單元、計算機服務(wù)器單元、轉(zhuǎn)換電路、單片機、自動變速器系統(tǒng)；所述計算機終端單元、計算機服務(wù)器單元、轉(zhuǎn)換電路、單片機、自動變速器系統(tǒng)通過通訊線路依次連接；所述自動變速器系統(tǒng)包括依次連接的電磁閥控制模塊、電磁閥驅(qū)動電路、電磁閥，其特征是所述計算機終端單元包含有屏幕顯示與測試單元，操作所述屏幕顯示與測試單元，由計算機服務(wù)器單元發(fā)出的指令，經(jīng)過單片機及電磁閥控制模塊識別并處理后啟動電磁閥驅(qū)動電路，所述電磁閥驅(qū)動電路驅(qū)動電磁閥在各檔位運行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動變速器屏幕測試裝置，其特征是所述電磁閥上還 連接有電磁閥采樣電路，電磁閥采樣電路獲取的電磁閥狀態(tài)參數(shù)經(jīng)過電磁閥控制模塊傳遞 連接到信號采集單元，再經(jīng)所述計算機服務(wù)器單元處理后，在計算機終端單元上顯示出來。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動變速器屏幕測試裝置，其特征是所述轉(zhuǎn)換電路為 TTL/CMOS或USB轉(zhuǎn)換電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車自動變速器屏幕測試裝置，其特征是所述屏幕顯 示與測試單元包括屏幕顯示模塊和測試操作模塊，所述測試操作單元發(fā)出指令，觸發(fā)幕顯 示模塊的指令區(qū)域，調(diào)取自動變速器系統(tǒng)的設(shè)備狀態(tài)參數(shù)，并以數(shù)值、波形或模擬故障圖像 的形式顯示在屏幕顯示模塊上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車自動變速器屏幕測試裝置，其特征是所述計算機 服務(wù)器單元和轉(zhuǎn)換電路之間接入信號采集單元，所述信號采集單元包括有轉(zhuǎn)速采集模塊、 車速采集模塊、水溫采集模塊、ATF油溫采集模塊中的一種或幾種。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車自動變速器屏幕測試裝置，其特征是所述單片機 還連接有電渦流加載器，單片機控制電渦流加載器施加給自動變速器的阻力，模擬出不同 的行駛狀況。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車自動變速器屏幕測試裝置，其特征是所述測試操 作單元為鼠標(biāo)、鍵盤、控制手柄、紅外遙控裝置中的一種或幾種。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車自動變速器屏幕測試裝置，其特征是所述一個計 算機服務(wù)器單元能夠同時連接至少二個屏幕顯示與測試單元，不同的屏幕顯示與測試單元 能夠處理相互獨立的測試數(shù)據(jù)信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車自動變速器屏幕測試裝置，其特征是所述計算機服務(wù) 器單元上還設(shè)置有網(wǎng)絡(luò)接口，網(wǎng)絡(luò)接口接入遠(yuǎn)程的屏幕顯示與測試單元，該屏幕顯示與測 試單元能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程控制和處理測試數(shù)據(jù)。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車自動變速器屏幕測試裝置，其特征是屏幕顯示模塊包 括變速器功能示意圖部分和測試結(jié)果狀態(tài)部分，操作測試操作模塊點擊相關(guān)檔位示意圖部 分，在測試結(jié)果狀態(tài)部分顯示出實時的變速器運行狀態(tài)情況。
專利摘要本實用新型屬于汽車電控教學(xué)試驗裝置領(lǐng)域，其包括計算機終端單元、計算機服務(wù)器單元、轉(zhuǎn)換電路、單片機、自動變速器系統(tǒng)；所述計算機終端單元、計算機服務(wù)器單元、轉(zhuǎn)換電路、單片機、自動變速器系統(tǒng)通過通訊線路依次連接；所述自動變速器系統(tǒng)包括依次連接的電磁閥控制模塊、電磁閥驅(qū)動電路、電磁閥，所述計算機終端單元包含有屏幕顯示與測試單元，操作所述屏幕顯示與測試單元，由計算機服務(wù)器單元發(fā)出的指令，經(jīng)過單片機及電磁閥控制模塊識別并處理后啟動電磁閥驅(qū)動電路，所述電磁閥驅(qū)動電路的驅(qū)動電磁閥的各檔位運行。其不需要測試工具，能夠模擬故障，能夠批量測試多個裝置，而且在局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)中遠(yuǎn)程控制測試過程和顯示測量結(jié)果。
文檔編號G01M17/007GK201575919SQ20092025167
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月14日
發(fā)明者王征 申請人:天津市優(yōu)耐特汽車電控技術(shù)服務(wù)有限公司