專利名稱：汽車自動變速器檢測臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種檢測設(shè)備，特別是涉及一種汽車自動變速器檢測臺。
背景技術(shù)：
電控自動變速器是當代機械、電子技術(shù)、液壓技術(shù)與計算機控制技術(shù)高度集成的產(chǎn)物。這一高科技的應(yīng)用，一方面提高了行車安全性，降低了駕駛員的勞動強度，延長了機件的使用壽命，改善了汽車的動力性，提高了乘坐舒適性；另一方面，由于它是機、電、液一體化的綜合使用，結(jié)構(gòu)復雜，對維修技術(shù)的要求較高，需要配備相應(yīng)的專業(yè)維修檢測設(shè)備。目前國內(nèi)只有少數(shù)幾家從事自動變速器維修檢測設(shè)備開發(fā)的廠家，其產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)為由變頻電機(或普通電機、內(nèi)燃機)作動力帶動被測變速器運轉(zhuǎn)，由盤式制動器(或電渦流機)對被測自動變速器輸出軸加載，由指針式儀表顯示瞬時檢測值。這些產(chǎn)品存在不同程度的功能不完善，檢測精度較低等不足。進口產(chǎn)品也存在加載量不明確，不能測試被測變速器的機械效率，檢測數(shù)據(jù)不能存儲，不利于對自動變速器性能進行綜合評價。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的旨在克服上述缺點，提供一種可連續(xù)定量加載、實時處理被測自動變速器各運轉(zhuǎn)參數(shù)和測試數(shù)據(jù)的汽車自動變速器檢測臺。
為達上述目的，本實用新型采用如下解決方案包括機架，安裝在機架上可沿機架上的導軌運動的動力裝置和加載裝置，動力裝置由變頻電機、機箱及自動變速器連接板組成，變頻電機經(jīng)由皮帶輪和皮帶組成的一套帶傳動機構(gòu)與主軸連接；加載裝置為電渦流機，電渦流機的轉(zhuǎn)子軸通過軸承與軸承座和支架一連接，支架一固定在墊板上，其特征在于動力裝置主軸的一端設(shè)有自動變速器連接板，自動變速器連接板上設(shè)置變矩器連接盤，變矩器連接盤的中心設(shè)置變矩器支承套，主軸的另一端設(shè)置輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器；電渦流機轉(zhuǎn)子軸朝向動力裝置主軸的一端設(shè)置與自動變速器輸出軸連接的聯(lián)軸器，轉(zhuǎn)子軸另一端設(shè)置輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器；電渦流機定子兩側(cè)均與測力臂連接，一側(cè)的測力臂和拉壓傳感器連接，拉壓傳感器與支架二連接，另一側(cè)的測力臂懸于安裝在支架三上的調(diào)節(jié)螺栓上，通過調(diào)節(jié)螺栓來調(diào)節(jié)間隙大小以保護拉壓傳感器，支架二和支架三均固定在墊板上。
上述的汽車自動變速器檢測臺，其特征在于所述的動力裝置的下面設(shè)有升降平臺，升降平臺與由步進電機通過減速機和一套鏈傳動機構(gòu)驅(qū)動的升降絲杠連接；動力裝置和升降平臺之間設(shè)置可旋轉(zhuǎn)的盤軸，動力裝置可以盤軸為中心旋轉(zhuǎn)90度。
上述的汽車自動變速器檢測臺，其特征在于所述的輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器、拉壓傳感器均通過變送器與工業(yè)控制計算機中的數(shù)據(jù)采集卡連接，數(shù)據(jù)采集卡與處理器連接，工業(yè)控制計算機與打印機、鍵盤、鼠標和顯示器連接。
上述的汽車自動變速器檢測臺，其特征在于所述的電渦流機由加載控制電路控制，加載控制電路由電源、放大電路、移相脈沖生成電路、光電隔離電路、移相脈沖驅(qū)動電路和整流調(diào)壓電路組成。電源給放大電路和移相脈沖驅(qū)動電路提供電源，向移相脈沖生成電路提供電源和同步信號，扭矩調(diào)節(jié)信號經(jīng)放大電路放大控制移相脈沖生成，信號在經(jīng)光電隔離進入移相脈沖驅(qū)動電路從而控制整流調(diào)壓電路，向電渦流機提供連續(xù)電流、電壓，實現(xiàn)加載扭矩的控制。
本實用新型是將自動變速器的殼體與自動變速器連接板連接，變矩器中心裝入變矩器支承套中定位再與變矩器連接盤連接，自動變速器輸出軸與加載裝置的聯(lián)軸器相連。
本實用新型由變頻電機作動力，電渦流機加載，通過調(diào)節(jié)輸入頻率和電流電壓值控制輸入轉(zhuǎn)速及加載量，模擬自動變速器實際運行狀況。安裝在輸入軸軸端和輸出軸軸端的轉(zhuǎn)速傳感器將采集到的實時轉(zhuǎn)速信號經(jīng)過其變送器送入數(shù)據(jù)采集卡，安裝于加載裝置電渦流機一側(cè)的拉壓傳感器將拉壓信號經(jīng)其變送器計算放大后送入數(shù)據(jù)采集卡，用來表征加載扭矩值，從被測自動變速器取出的油壓、油溫、流量信號經(jīng)各自傳感器及其變送器送至數(shù)據(jù)采集卡；在工業(yè)控制計算機內(nèi)，數(shù)據(jù)采集卡采集到的各運轉(zhuǎn)參數(shù)和測試數(shù)據(jù)與處理器建立通訊關(guān)系，通過對處理器中的自動變速器測試軟件的操作可方便快捷地實現(xiàn)所需數(shù)據(jù)及變化曲線的顯示、存儲、打印，進而判斷被測自動變速器的工作狀況。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點1、由于本實用新型的電渦流機上設(shè)有拉壓傳感器，電渦流機由加載控制電路提供連續(xù)電流、電壓，所以本實用新型能控制加載扭矩，實現(xiàn)連續(xù)定量加載。
2、本實用新型采用計算機控制，可實時處理被測自動變速器各運轉(zhuǎn)參數(shù)和測試數(shù)據(jù)。
3、本實用新型可模擬自動變速器實際運行狀況，測試數(shù)據(jù)準確可靠。
4、本實用新型適用于各種布置結(jié)構(gòu)的汽車自動變速器。


圖1、本實用新型的主視圖。
圖2、圖1的A向視圖。
圖3、圖1的俯視圖。
圖4、本實用新型加載裝置的主視圖。
圖5、圖4的側(cè)視圖。
圖6、圖4的俯視圖。
圖7、本實用新型控制柜的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8、圖7的后視圖。
圖9、本實用新型加載控制電路方框圖。
圖10、本實用新型測試系統(tǒng)方框圖。
圖中1、機架；2、導軌；3、滑套；4、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器；5、加載裝置；6、變頻電機；7、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器；8、機箱；9、皮帶輪；10、皮帶；11、自動變速器連接板；12、變矩器連接盤；13、變矩器支承套；14、主軸；15、步進電機；16、減速機；17、齒輪箱；18、升降絲杠；19、盤軸；20、鏈傳動機構(gòu)；21、升降平臺；22、絲杠；23、墊板；24、支架一；25、軸承與軸承座；26、支架二；27、拉壓傳感器；28、測力臂；29、電渦流機；30、螺栓與球面墊圈；31、聯(lián)軸器；32、調(diào)節(jié)螺栓；33、螺栓；34、支架三；35、打印機；36、工業(yè)控制計算機；37、鍵盤；38、鼠標；39、顯示器；40、變頻控制開關(guān)；41、變頻調(diào)節(jié)旋鈕；42、變頻器控制面板；43、步進電機控制面板；44、電流表；45、電壓表；46、加載調(diào)節(jié)旋鈕；47、電源開關(guān)；48、變頻器；49、步進電機控制器；50、整流電路板；51、斷路器；52、出線口。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型包括機架1，安裝在機架1上可沿機架1上的導軌2運動的動力裝置和加載裝置，動力裝置和加載裝置通過滑套3套在導軌2上，動力裝置由變頻電機6、機箱8及自動變速器連接板11組成；變頻電機6輸出的動力經(jīng)由皮帶輪9和皮帶10組成的一套帶傳動機構(gòu)從主軸14輸出到自動變速器；主軸14的一端設(shè)有自動變速器連接板11，自動變速器連接板11上設(shè)置變矩器連接盤12，變矩器連接盤12的中心設(shè)置變矩器支承套13，主軸的另一端設(shè)置輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器7；步進電機15通過齒輪箱17內(nèi)的一對齒輪驅(qū)動絲杠22帶動加載裝置或動力裝置沿導軌2移動；動力裝置的升降動作由步進電機15通過減速機16和一套鏈傳動機構(gòu)20驅(qū)動升降絲杠18帶動其整體運動；動力裝置和升降平臺21之間由一個可旋轉(zhuǎn)的盤軸19連接，動力裝置可以盤軸19為中心旋轉(zhuǎn)90度。在使用時，自動變速器的殼體與自動變速器連接板11連接，變矩器中心裝入變矩器支承套13中定位再與變矩器連接盤12連接；自動變速器輸出軸與加載裝置的聯(lián)軸器31相連。
如圖4、圖5、圖6所示，本實用新型的加載裝置電渦流機29轉(zhuǎn)子軸通過軸承與軸承座25和支架一24連接，支架一24固定在墊板23上；電渦流機29定子兩側(cè)均與測力臂28連接，一側(cè)的測力臂通過螺栓與球面墊圈30和拉壓傳感器27連接，拉壓傳感器27通過螺栓33連接在支架二26上，另一側(cè)的測力臂懸于安裝于支架三34上的調(diào)節(jié)螺栓32上，通過調(diào)節(jié)螺栓32來調(diào)節(jié)間隙大小以保護拉壓傳感器27，支架二26和支架三34均固定在墊板23上；電渦流機29的轉(zhuǎn)子軸朝向主軸14的一端安裝著可與自動變速器輸出軸連接的聯(lián)軸器31，轉(zhuǎn)子軸另一端設(shè)置輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器4。
如圖7、圖8所示，本實用新型控制柜的斷路器51為總電源開關(guān)，電源開關(guān)47內(nèi)分別為計算機、步進電機、變頻電機、電渦流機的電源開關(guān)；變頻器48和變頻電機的運行參數(shù)在變頻器控制面板42中設(shè)置，變頻控制開關(guān)40控制電機的正反轉(zhuǎn)及停止，轉(zhuǎn)速由變頻調(diào)節(jié)旋鈕41調(diào)節(jié)；步進電機的驅(qū)動電源由步進電機控制器49提供，運行參數(shù)設(shè)定和動作控制的操作在步進電機控制面板43上進行；加載裝置的加載量由加載調(diào)節(jié)旋鈕46控制操作，電流表44和電壓表45則顯示所加電流、電壓值；工業(yè)控制計算機36及其外部設(shè)備打印機35、鍵盤37、鼠標38和顯示器39構(gòu)成其數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)；整流電路板50向傳感器及外接設(shè)備提供直流電，各部分與機械部分的動力線和控制線均由出線口52引出。
如圖9所示，本實用新型加載控制電路的電源給放大電路和移相脈沖驅(qū)動電路提供電源，向移相脈沖生成電路提供電源和同步信號，扭矩調(diào)節(jié)信號經(jīng)放大電路放大控制移相脈沖生成，信號在經(jīng)光電隔離進入移相脈沖驅(qū)動電路從而控制整流調(diào)壓電路，向電渦流機提供連續(xù)電流、電壓，實現(xiàn)加載扭矩的控制。
如圖10所示，本實用新型測試系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集和處理原理是裝在動力裝置輸出軸處和加載裝置軸端的轉(zhuǎn)速傳感器將被測自動變速器輸入、輸出轉(zhuǎn)速信號取出由其變送器轉(zhuǎn)化為模擬信號送入數(shù)據(jù)采集卡；油壓、油溫、流量傳感器及其變送器將被測自動變速器的相應(yīng)模擬信號送入數(shù)據(jù)采集卡；位于加載裝置處的拉壓傳感器及其變送器將拉壓模擬信號放大轉(zhuǎn)換為扭矩模擬信號送入數(shù)據(jù)采集卡；置于工業(yè)控制計算機中的數(shù)據(jù)采集卡將模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號與處理器建立通訊。在Windows2000操作系統(tǒng)下運行自動變速器測試軟件可方便快捷地實現(xiàn)所需數(shù)據(jù)及變化曲線的顯示、存儲、打印，進而判斷被測自動變速器的工作狀況。
權(quán)利要求1.一種汽車自動變速器檢測臺，包括機架，安裝在機架上可沿機架上的導軌運動的動力裝置和加載裝置，動力裝置由變頻電機、機箱及自動變速器連接板組成，變頻電機經(jīng)由皮帶輪和皮帶組成的一套帶傳動機構(gòu)與主軸連接；加載裝置為電渦流機，電渦流機的轉(zhuǎn)子軸通過軸承與軸承座和支架一連接，支架一固定在墊板上，其特征在于動力裝置主軸的一端設(shè)有自動變速器連接板，自動變速器連接板上設(shè)置變矩器連接盤，變矩器連接盤的中心設(shè)置變矩器支承套，主軸的另一端設(shè)置輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器；電渦流機轉(zhuǎn)子軸朝向動力裝置主軸的一端設(shè)置與自動變速器輸出軸連接的聯(lián)軸器，轉(zhuǎn)子軸另一端設(shè)置輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器；電渦流機定子兩側(cè)均與測力臂連接，一側(cè)的測力臂和拉壓傳感器連接，拉壓傳感器與支架二連接，另一側(cè)的測力臂懸于安裝在支架三上的調(diào)節(jié)螺栓上，通過調(diào)節(jié)螺栓來調(diào)節(jié)間隙大小以保護拉壓傳感器，支架二和支架三均固定在墊板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動變速器檢測臺，其特征在于所述的動力裝置的下面設(shè)有升降平臺，升降平臺與由步進電機通過減速機和一套鏈傳動機構(gòu)驅(qū)動的升降絲杠連接；動力裝置和升降平臺之間設(shè)置可旋轉(zhuǎn)的盤軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動變速器檢測臺，其特征在于所述的輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器、拉壓傳感器均通過變送器與工業(yè)控制計算機中的數(shù)據(jù)采集卡連接，數(shù)據(jù)采集卡與處理器連接，工業(yè)控制計算機與打印機、鍵盤、鼠標和顯示器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動變速器檢測臺，其特征在于所述的電渦流機由加載控制電路控制，加載控制電路由電源、放大電路、移相脈沖生成電路、光電隔離電路、移相脈沖驅(qū)動電路和整流調(diào)壓電路組成。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車自動變速器檢測臺，包括機架，安裝在機架上的動力裝置和加載裝置，動力裝置由變頻電機、機箱及自動變速器連接板組成，動力裝置上設(shè)有輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器；加載裝置電渦流機轉(zhuǎn)子軸一端設(shè)置聯(lián)軸器，另一端設(shè)置輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器；電渦流機定子兩側(cè)均與測力臂連接，一側(cè)的測力臂和拉壓傳感器連接，另一側(cè)的測力臂懸于安裝在調(diào)節(jié)螺栓上，通過調(diào)節(jié)螺栓來調(diào)節(jié)間隙大小以保護拉壓傳感器；所述的的各種傳感器均與數(shù)據(jù)采集卡連接，從而與處理器連接，可實現(xiàn)所需數(shù)據(jù)及變化曲線的顯示、存儲、打印。本實用新型可模擬自動變速器實際運行狀況，能實現(xiàn)連續(xù)定量加載，可實時處理被測自動變速器各運轉(zhuǎn)參數(shù)和測試數(shù)據(jù)。
文檔編號G01M13/02GK2741031SQ20042009208
公開日2005年11月16日 申請日期2004年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月12日
發(fā)明者溫金中, 龐奪峰, 鹿建平, 王文君 申請人:山西省交通科學研究院