八檔汽車(chē)自動(dòng)變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于自動(dòng)變速器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種八檔汽車(chē)自動(dòng)變速器。
【背景技術(shù)】
[0002] 1940年Ravigneaux首次提出一種適用于汽車(chē)自動(dòng)變速器的行星齒輪機(jī)構(gòu)，它具 有單一行星架且存在兩個(gè)相互鄰接的行星齒輪，這一典型的機(jī)構(gòu)稱(chēng)為Ravi gneaux式行星 齒輪機(jī)構(gòu)。2005年臺(tái)灣黃文敏發(fā)表的論文中首次設(shè)計(jì)出Ravigneaux式六檔自動(dòng)變速器，但 由于相鄰行星齒輪產(chǎn)生干涉未得到實(shí)際運(yùn)用。2009年許正和（臺(tái)灣專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?98113737 及公告號(hào)TW201038420)首次成功研制出可行的Ravigneaux式六檔自動(dòng)變速器，但其各檔 傳動(dòng)比受到假定的第一、五、六檔傳動(dòng)比的影響，造成變速器傳動(dòng)比有較大的局限性。
[0003] 在對(duì)先前技術(shù)分析發(fā)現(xiàn)在九構(gòu)件二自由度Ravigneaux式行星齒輪八檔自動(dòng)變速 器的設(shè)計(jì)上，兩相鄰行星齒輪的夾角非常容易大于120度，造成相鄰行星齒輪產(chǎn)生干涉而 無(wú)法制造的情況。而一旦將兩相鄰行星齒輪限制在小于等于110度時(shí)，其傳動(dòng)比僅在某一 特定的小范圍內(nèi)才滿足約束條件，可行的方案尚未被發(fā)現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的相鄰行星齒輪相互干涉，所得傳動(dòng)比依賴(lài)于假定 的傳動(dòng)比，造成系統(tǒng)傳動(dòng)比局限性大等技術(shù)問(wèn)題，提出了一種八檔汽車(chē)自動(dòng)變速器。
[0005] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，結(jié)合【附圖說(shuō)明】如下：
[0006] 本發(fā)明所述的八檔自動(dòng)變速器是一種Ravigneaux式八檔自動(dòng)變速器，包括：一個(gè) 箱體、一個(gè)動(dòng)力輸入軸、三組離合器、四組制動(dòng)器和一個(gè)Ravigneaux式行星齒輪機(jī)構(gòu)。
[0007] 其中Ravigneaux式行星齒輪機(jī)構(gòu)，也稱(chēng)為行星齒輪系，該行星齒輪系由第一個(gè)太 陽(yáng)輪、第二個(gè)太陽(yáng)輪、第三個(gè)太陽(yáng)輪、第一個(gè)齒圈、第二個(gè)齒圈、第一個(gè)帶階梯行星齒輪、第 一個(gè)不帶階梯行星齒輪和一個(gè)行星架組成。
[0008] 第一個(gè)帶階梯行星齒輪右端齒輪同時(shí)與第一個(gè)齒圈、第一個(gè)太陽(yáng)輪相嚙合，左端 齒輪則同時(shí)與第二個(gè)太陽(yáng)輪、第一個(gè)不帶階梯行星齒輪相嚙合；
[0009] 第一個(gè)不帶階梯行星齒輪同時(shí)與第三個(gè)太陽(yáng)輪、第二個(gè)齒圈、第一個(gè)帶階梯行星 齒輪左端齒輪相嚙合；
[0010] 行星架分別連接三組帶階梯行星齒輪和不帶階梯行星齒輪；
[0011] 第一個(gè)齒圈為八檔汽車(chē)自動(dòng)變速器的輸出構(gòu)件；
[0012] 第二個(gè)太陽(yáng)輪、第三個(gè)太陽(yáng)輪和行星架分別受到第一、二、三組離合器控制；
[0013] 第二個(gè)太陽(yáng)輪、第一個(gè)太陽(yáng)輪、行星架和第二個(gè)齒圈分別受到第一、二、三、四組制 動(dòng)器控制。
[0014] 一種八檔汽車(chē)自動(dòng)變速器，包括動(dòng)力輸入軸1 ;離合器2 ;制動(dòng)器3 ;行星齒輪系4 ;
[0015] 所述行星齒輪系4由第一個(gè)太陽(yáng)輪41、第二個(gè)太陽(yáng)輪48、第三個(gè)太陽(yáng)輪42、第一個(gè) 齒圈44、第二個(gè)齒圈47、第一個(gè)帶階梯行星齒輪46、第一個(gè)不帶階梯行星齒輪45和行星架 43組成，所述行星架43連接第一個(gè)帶階梯行星齒輪46和第一個(gè)不帶階梯行星齒輪45 ;
[0016] 第一個(gè)帶階梯行星齒輪的右端齒輪46B與第一個(gè)太陽(yáng)輪41相嚙合，第一個(gè)帶階梯 行星齒輪的左端齒輪46A同時(shí)與第二個(gè)太陽(yáng)輪48、第一個(gè)不帶階梯行星齒輪45相嚙合；第 一個(gè)不帶階梯行星齒輪45同時(shí)與第三個(gè)太陽(yáng)輪42、第一個(gè)帶階梯行星齒輪的左端齒輪46A 相嚙合；
[0017] 所述第一個(gè)齒圈44與第一個(gè)帶階梯行星齒輪的右端齒輪46B相嚙合，所述第二個(gè) 齒圈47與第一個(gè)不帶階梯行星齒輪45相嚙合；或
[0018] 所述第一個(gè)齒圈44與第一個(gè)帶階梯行星齒輪的左端齒輪46A相嚙合，所述第二個(gè) 齒圈47與第一個(gè)不帶階梯行星齒輪45相嚙合；或
[0019] 所述第一個(gè)齒圈44與第一個(gè)帶階梯行星齒輪的右端齒輪46B相嚙合，所述第二個(gè) 齒圈47與第一個(gè)帶階梯行星齒輪的左端齒輪46A相嚙合；
[0020] 所述制動(dòng)器3由用于選擇性地使第二個(gè)太陽(yáng)輪48制動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的第一組制動(dòng)器31， 用于選擇性地使第一個(gè)太陽(yáng)輪41制動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的第二組制動(dòng)器32,用于選擇性地使行星架 43制動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的第三組制動(dòng)器33,用于選擇性地使第二個(gè)齒圈47制動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的第四組制 動(dòng)器34組成；
[0021] 所述離合器2包括第一組離合器21、第二組離合器22、第三組離合器23和第四組 離合器24,所述的第一組離合器21實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸入軸1與第二個(gè)太陽(yáng)輪48之間的連接與斷 開(kāi)，所述的第二組離合器22實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸入軸1與第三個(gè)太陽(yáng)輪42之間的連接與斷開(kāi)，所述 的第三組離合器23實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸入軸1與行星架43之間的連接與斷開(kāi)，所述的第四組離合 器24實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸入軸1與第二個(gè)齒圈47之間的連接與斷開(kāi)；
[0022] 通過(guò)選擇性地閉合第一組制動(dòng)器31、第二組制動(dòng)器32、第三組制動(dòng)器33、第四組 制動(dòng)器34、第一組離合器21、第二組離合器22、第三組離合器23和第四組離合器34中的兩 者，實(shí)現(xiàn)在動(dòng)力輸入端與動(dòng)力輸出端之間建立具有不同傳動(dòng)比的八個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔。
[0023] 技術(shù)方案中所述第一個(gè)齒圈44與第一個(gè)帶階梯行星齒輪的右端齒輪46B相嗤合， 所述第二個(gè)齒圈47與第一個(gè)不帶階梯行星齒輪45相嚙合；時(shí)
[0024] 所述第二組離合器22和第三組制動(dòng)器33接合控制，為第一檔Ist狀態(tài)；
[0025] 所述第二組離合器22和第四組制動(dòng)器34接合控制，為第二檔2nd狀態(tài)；
[0026] 所述第二組離合器22和第一組制動(dòng)器31接合控制，為第三檔3ri狀態(tài)；
[0027] 所述第二組離合器22和第二組制動(dòng)器32接合控制，為第四檔4th狀態(tài)；
[0028] 所述第二組離合器22和第三組離合器23接合控制，為第五檔5th狀態(tài)；
[0029] 所述第三組離合器23和第二組制動(dòng)器32接合控制，為第六檔6th狀態(tài)；
[0030] 所述第三組離合器23和第一組制動(dòng)器31接合控制，為第七檔7th狀態(tài)；
[0031] 所述第三組離合器23和第四組制動(dòng)器34接合控制，為第八檔8th狀態(tài)；
[0032] 所述第一組離合器21和第三組制動(dòng)器33接合控制，為倒檔Rev狀態(tài)；
[0033] 所述第一個(gè)齒圈44與第一個(gè)帶階梯行星齒輪的右端齒輪46B相嚙合，所述第二個(gè) 齒圈47與第一個(gè)不帶階梯行星齒輪45相嚙合；時(shí)
[0034] 所述第二組離合器22和第三組制動(dòng)器33接合控制，為第一檔Ist狀態(tài)；
[0035] 所述第二組離合器22和第四組制動(dòng)器34接合控制，為第二檔2nd狀態(tài)；
[0036] 所述第二組離合器22和第一組制動(dòng)器31接合控制，為第三檔3ri狀態(tài)；
[0037] 所述第二組離合器22和第二組制動(dòng)器32接合控制，為第四檔4th狀態(tài)；
[0038] 所述第二組離合器22和第三組離合器23接合控制，為第五檔5th狀態(tài)；
[0039] 所述第三組離合器23和第二組制動(dòng)器32接合控制，為第六檔6th狀態(tài)；
[0040] 所述第四組離合器24和第二組制動(dòng)器32接合控制，為第七檔7th狀態(tài)；
[0041] 所述第四組離合器24和第一組制動(dòng)器31接合控制，為第八檔8th狀態(tài)；
[0042] 所述第一組離合器21和第三組制動(dòng)器33接合控制，為倒檔Rev狀態(tài)；
[0043] 所述第一個(gè)齒圈44與第一個(gè)帶階梯行星齒輪的左端齒輪46A相嚙合，所述第二個(gè) 齒圈47與第一個(gè)不帶階梯行星齒輪45相嚙合；時(shí)
[0044] 所述第二組離合器22和第三組制動(dòng)器33接合控制，為第一檔Ist狀態(tài)；
[0045] 所述第二組離合器22和第四組制動(dòng)器34接合控制，為第二檔2nd狀態(tài)；
[0046] 所述第二組離合器22和第一組制動(dòng)器31接合控制，為第三檔3ri狀態(tài)；
[0047] 所述第二組離合器22和第二組制動(dòng)器32接合控制，為第四檔4th狀態(tài)；
[0048] 所述第二組離合器22和第三組離合器23接合控制，為第五檔5th狀態(tài)；
[0049] 所述第三組離合器23和第二組制動(dòng)器32接合控制，為第六檔6th狀態(tài)；
[0050] 所述第三組離合器23和第一組制動(dòng)器31接合控制，為第七檔7th狀態(tài)；
[0051] 所述第三組離合器23和第四組制動(dòng)器34接合控制，為第八檔8th狀態(tài)；
[0052] 所述第一組離合器21和第三組制動(dòng)器33接合控制，為倒檔Rev狀態(tài)；
[0053] 所述第一個(gè)齒圈44與第一個(gè)帶階梯行星齒輪的左端齒輪46A相嚙合，所述第二個(gè) 齒圈47與第一個(gè)不帶階梯行星齒輪45相嚙合；時(shí)
[0054] 所述第二組離合器22和第三組制動(dòng)器33接合控制，為第一檔Ist狀態(tài)；
[0055] 所述第二組離合器22和第四組制動(dòng)器34接合控制，為第二檔2nd狀態(tài)；
[0056] 所述第二組離合器22和第一組制動(dòng)器31接合控制，為第三檔3ri狀態(tài)；
[0057] 所述第二組離合器22和第二組制動(dòng)器32接合控制，為第四檔4th狀態(tài)；
[0058] 所述第二組離合器22和第三組離合器23接合控制，為第五檔5th狀態(tài)；
[0059] 所述第三組離合器23和第二組制動(dòng)器32接合控制，為第六檔6th狀態(tài)；
[0060] 所述第四組離合器24和第二組制動(dòng)器32接合控制，為第七檔7th狀態(tài)；
[0061] 所述第四組離合器24和第一組制動(dòng)器31接合控制，為第八檔8th狀態(tài)；
[0062] 所述第一組離合器21和第三組制動(dòng)器33接合控制，為倒檔Rev狀態(tài)；
[0063] 所述第一個(gè)齒圈44與第一個(gè)帶階梯行星齒輪的左端齒輪46A相嚙合，所述第二個(gè) 齒圈47與第一個(gè)不帶階梯行星齒輪45相嚙合；時(shí)
[0064] 所述第二組離合器22和第三組制動(dòng)器33接合控制，為第一檔Ist狀態(tài)；
[0065] 所述第二組離合器22和第四組制動(dòng)器34接合控制，為第二檔2nd狀態(tài)；
[0066] 所述第二組離合器22和第一組制動(dòng)器31接合控制，為第三檔3ri狀態(tài)；
[0067] 所述第二組離合器22和第二組制動(dòng)器32接合控制，為第四檔4th狀態(tài)；
[0068] 所述第二組離合器22和第三組離合器23接合控制，為第五檔5th狀態(tài)；
[0069] 所述第三組離合器23和第二組制動(dòng)器32接合控制，為第六檔6th狀態(tài)；
[0070] 所述第四組離合器24和第二組制動(dòng)器32接合控制，為第七檔7th狀態(tài)；
[0071] 所述第一組離合器21和第二組制動(dòng)器32接合控制，為第八檔8th狀態(tài)；
[0072] 所述第一組離合器21和第三組制動(dòng)器33接合控制，為倒檔Rev狀態(tài)；
[0073] 所述第一個(gè)齒圈44與第一個(gè)帶階梯行星齒輪的右端齒輪46B相嚙合，所述第二個(gè) 齒圈47與第一個(gè)帶階梯行星齒輪的左端齒輪46A相嚙合；時(shí)
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