專利名稱：汽車自動(dòng)變速器電磁閥檢測(cè)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車自動(dòng)變速器電磁閥檢測(cè)器本實(shí)用新型涉及汽車維修檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車自動(dòng)變速器電磁閥檢測(cè)器。目前的自動(dòng)變速器已發(fā)展到六速普及的時(shí)代，絕大多數(shù)新型自動(dòng)變速器換檔控制都是通過(guò)電磁閥來(lái)直接控制離合器工作，電磁閥出現(xiàn)磨損后往往造成變速器換檔沖擊甚至打滑燒毀自動(dòng)變速器，但由于電磁閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精密不能分解檢查的特點(diǎn)，電磁閥性能的檢測(cè)成為自動(dòng)變速器維修中的盲區(qū)與難點(diǎn)，經(jīng)查新目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)針對(duì)自動(dòng)變速器電磁閥的檢測(cè)裝置。 [發(fā)明內(nèi)容]本實(shí)用新型的目的為克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供一種可以對(duì)各型號(hào)自動(dòng)變速器電磁閥的電器性能、機(jī)械性能進(jìn)行綜合檢測(cè)的汽車自動(dòng)變速器電磁閥檢測(cè)器。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種汽車自動(dòng)變速器電磁閥檢測(cè)器，包括機(jī)箱、電機(jī)、油泵、油箱、油溫加熱器、壓力調(diào)節(jié)電磁閥、變頻器、繼電器、PWM功放電路、PC機(jī)，其特征在于油箱固定在機(jī)箱底部，油箱右側(cè)下部設(shè)有油溫加熱器，油箱上部中央位置設(shè)有管道連接回油室，回油室上部設(shè)有油路過(guò)渡板，油路過(guò)渡板上部設(shè)有電磁閥適配座，電磁閥適配座上部設(shè)有待測(cè)電磁閥，待測(cè)電磁閥底部設(shè)有管道穿過(guò)油路過(guò)渡板連接壓力傳感器，待測(cè)電磁閥底部管道抽頭一端連接油壓調(diào)節(jié)閥，油壓調(diào)節(jié)閥下部連接油泵的輸出端，油泵的輸入端連接油箱上的安全閥的輸入端，待測(cè)電磁閥上設(shè)有PWM功放電路B，待測(cè)電磁閥連接PWM功放電路B，油壓調(diào)節(jié)閥連接PWM功放電路A，加熱器上設(shè)有繼電器，油泵連接變頻器，所述的PWM功放電路B、功放電路A、繼電器、變頻器的信號(hào)端通過(guò)I/O接口板、D0/A0輸出連接PC工業(yè)計(jì)算機(jī)的信號(hào)輸出端，PC工業(yè)計(jì)算機(jī)的信號(hào)輸入端上設(shè)有DI/AI輸入方式，所述的DI/AI的I/O接口板上設(shè)有壓力變送器、溫度變送器、電磁閥電流、流置變送器。壓力變送器上設(shè)有系統(tǒng)壓力和檢測(cè)壓力值。溫度變送器上設(shè)有油溫控制值。流量變送器上設(shè)有流量表。電磁閥適配板根據(jù)不同型號(hào)電磁閥可替換。PWM電磁閥控制通道每通道占空比0-100兆，頻率0-2000HZ。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，汽車自動(dòng)變速器電磁閥檢測(cè)器具有液壓油恒溫加熱控制功能，可測(cè)試電磁閥在常溫與高溫下的不同性能參數(shù)，此外由于具有恒溫功能，可確保液壓油粘度的相對(duì)恒定確保了測(cè)試的準(zhǔn)確性；本實(shí)用新型具有線性控制的油壓調(diào)節(jié)電磁閥，可方便實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)油壓的調(diào)整與恒壓控制；汽車自動(dòng)變速器電磁閥檢測(cè)器為萬(wàn)能型檢測(cè)機(jī)，可對(duì)各種型號(hào)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)，在測(cè)試不同型號(hào)的電磁閥時(shí)只需更換相應(yīng)得電磁閥適配板即可實(shí)現(xiàn)機(jī)械連接；汽車自動(dòng)變速器電磁閥檢測(cè)器具有三通道PWM電磁閥控制通道，每通道占空比0-100可調(diào)，頻率0-2000HZ可調(diào)；功率芯片，具有短路、過(guò)電流熱保護(hù)等功能，同時(shí)采用電流采樣電路，使電磁閥的電控制通過(guò)電流采樣形成反饋控制。圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)原理流程圖。圖中1為機(jī)箱，2為油泵,3為油箱,4為油溫加熱器,5為變頻器,6為繼電器,7為PC工業(yè)計(jì)算機(jī)，8為回油室，9為油路過(guò)渡板，10為電磁閥適配座，11為待測(cè)電磁閥，12為壓 力傳感器，13為油壓調(diào)節(jié)閥，14為安全閥，15為PWM功放電路B，16為PWM功放電路A，17為I/O接口板(D0/A0輸出)，18為I/O接口板(DI/AI輸入)壓力變器，19為溫度變送器，20為電磁閥電流，21為流置變送器，22為壓力變送器，23為系統(tǒng)壓力，24為檢測(cè)壓力，25為油溫控制值，26為流量表。指定圖I為摘要附圖
。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，這種制造技術(shù)對(duì)本專業(yè)的人士來(lái)說(shuō)是清楚的。如圖I所示，汽車自動(dòng)變速器電磁閥檢測(cè)器，由機(jī)箱、電機(jī)、油泵、油箱、油溫加熱器、回油盤、壓力調(diào)節(jié)電磁閥、變頻器、繼電器、PWM功放電路、PC機(jī)組成，油箱固定在機(jī)箱底部，油箱右側(cè)下部裝有油溫加熱器，油箱上部中央位置裝有管道連接回油室，再再回油室上部安裝油路過(guò)渡板，油路過(guò)渡板上部裝有電磁閥適配座，電磁閥適配座上部裝有待測(cè)電磁閥，待測(cè)電磁閥底部有管道穿過(guò)油路過(guò)渡板連接壓力傳感器，待測(cè)電磁閥底部管道抽頭一端連接油壓調(diào)節(jié)閥，油壓調(diào)節(jié)閥下部連接油泵的輸出端，油泵的輸入端連接油箱上的安全閥的輸入端，待測(cè)電磁閥上設(shè)有PWM功放電路B，油壓調(diào)節(jié)閥上有PWM功放電路A，加熱器上裝有繼電器，在油泵上安裝有變頻器，PWM功放電路B、功放電路AJS電器、變頻器的信號(hào)端通過(guò)I/O接口板、D0/A0輸出連接PC工業(yè)計(jì)算機(jī)的信號(hào)輸出端，PC工業(yè)計(jì)算機(jī)的信號(hào)輸入端上設(shè)有DI/AI輸入方式，DI/AI的I/O接口板上設(shè)有壓力變送器、溫度變送器、電磁閥電流、流置變送器。壓力變送器上安裝有系統(tǒng)壓力和檢測(cè)壓力值。溫度變送器上裝有油溫控制值。流量變送器上設(shè)有流量表。電磁閥適配板根據(jù)不同型號(hào)電磁閥可替換。PWM電磁閥控制通道每通道占空比0-100兆，頻率0-2000HZ。汽車自動(dòng)變速器電磁閥檢測(cè)器，可以測(cè)試電磁閥在常溫與高溫下的不同性能參數(shù)，也可以測(cè)試不同型號(hào)的電磁閥，只需更換相應(yīng)得電磁閥適配板即可實(shí)現(xiàn)。汽車自動(dòng)變速器電磁閥檢測(cè)器裝有線性控制的油壓調(diào)節(jié)電磁閥，可方便實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)油壓的調(diào)整與恒壓控制，且功率芯片，具有短路、過(guò)電流熱保護(hù)等功能。同時(shí)采用電流采樣電路，使電磁閥的電控制通過(guò)電流采樣形成反饋控制。如圖2所示，工業(yè)計(jì)算機(jī)通過(guò)采集電磁閥的工作電流、控制電壓、油溫信號(hào)，間接計(jì)算出不同溫度下電磁閥的電阻，然后計(jì)算機(jī)通過(guò)與已存儲(chǔ)的不同溫度下的電阻標(biāo)準(zhǔn)值比對(duì)，判斷電磁閥是否存在開路或短路，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電磁閥電器性能的檢測(cè)。本實(shí)用新型中電磁閥機(jī)械性能的檢測(cè)原理為，由于在系統(tǒng)壓力恒定下電磁閥的輸出壓力與電磁閥閥芯的機(jī)械位置有恒定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，電磁閥閥芯的機(jī)械位置又與電磁閥的控制電流有恒定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，即我們只需研究電磁閥的控制電流與電磁閥的輸出壓力的對(duì)應(yīng)關(guān)系即可判定電磁閥閥芯的機(jī)械性能是否正常。當(dāng)壓力調(diào)節(jié)電磁閥，產(chǎn)生所需的恒定系統(tǒng)壓力，在測(cè)試電磁閥時(shí)工業(yè)計(jì)算機(jī)按時(shí)序供給待測(cè)電磁閥不同的控制占空比，同時(shí)計(jì)算機(jī)通過(guò)壓力變送器采集待測(cè)電磁閥的輸出壓力，然后計(jì)算機(jī)將測(cè)量值與已存儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，判斷電磁閥在不同溫度、占空比控制下輸出壓力是否在規(guī)定公差范圍內(nèi)，既而判斷 出電磁閥在不同溫度下不同機(jī)械位置是否存在工作異常。
權(quán)利要求1.一種汽車自動(dòng)變速器電磁閥檢測(cè)器，包括機(jī)箱、電機(jī)、油泵、油箱、油溫加熱器、壓力調(diào)節(jié)電磁閥、變頻器、繼電器、PWM功放電路、PC機(jī)，其特征在于油箱固定在機(jī)箱底部，油箱右側(cè)下部設(shè)有油溫加熱器，油箱上部中央位置設(shè)有管道連接回油室，回油室上部設(shè)有油路過(guò)渡板，油路過(guò)渡板上部設(shè)有電磁閥適配座，電磁閥適配座上部設(shè)有待測(cè)電磁閥，待測(cè)電磁閥底部設(shè)有管道穿過(guò)油路過(guò)渡板連接壓力傳感器，待測(cè)電磁閥底部管道抽頭一端連接油壓調(diào)節(jié)閥，油壓調(diào)節(jié)閥下部連接油泵的輸出端，油泵的輸入端連接油箱上的安全閥的輸入端，待測(cè)電磁閥上設(shè)有PWM功放電路B，待測(cè)電磁閥連接PWM功放電路B，油壓調(diào)節(jié)閥連接PWM功放電路A，加熱器上設(shè)有繼電器，油泵連接變頻器，所述的PWM功放電路B、功放電路A、繼電器、變頻器的信號(hào)端通過(guò)I/O接口板、DO/AO輸出連接PC工業(yè)計(jì)算機(jī)的信號(hào)輸出端，PC工業(yè)計(jì)算機(jī)的信號(hào)輸入端上設(shè)有DI/AI輸入方式，所述的DI/AI的I/O接口板上設(shè)有壓力變送器、溫度變送器、電磁閥電流、流置變送器。
2.如權(quán)利要求I所述的一種汽車自動(dòng)變速器電磁閥檢測(cè)器，其特征在于壓力變送器上設(shè)有系統(tǒng)壓力和檢測(cè)壓力值。
3.如權(quán)利要求I所述的一種汽車自動(dòng)變速器電磁閥檢測(cè)器，其特征在于溫度變送器上設(shè)有油溫控制值。
4.如權(quán)利要求I所述的一種汽車自動(dòng)變速器電磁閥檢測(cè)器，其特征在于流量變送器上設(shè)有流量表。
5.如權(quán)利要求I所述的一種汽車自動(dòng)變速器電磁閥檢測(cè)器，其特征在于電磁閥適配板根據(jù)不同型號(hào)電磁閥可替換。
6.如權(quán)利要求I所述的一種汽車自動(dòng)變速器電磁閥檢測(cè)器，其特征在于PWM電磁閥控制通道每通道占空比0-100兆，頻率0-2000HZ。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車維修檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車自動(dòng)變速器電磁閥檢測(cè)器，其特征在于油箱固定在機(jī)箱底部，油箱右側(cè)下部設(shè)有油溫加熱器，油箱上部中央位置設(shè)有管道連接回油室，回油室上部設(shè)有油路過(guò)渡板，油路過(guò)渡板上部設(shè)有電磁閥適配座，電磁閥適配座上部設(shè)有待測(cè)電磁閥，待測(cè)電磁閥底部設(shè)有管道穿過(guò)油路過(guò)渡板連接壓力傳感器，待測(cè)電磁閥底部管道抽頭一端連接油壓調(diào)節(jié)閥，油壓調(diào)節(jié)閥下部連接油泵的輸出端，油泵的輸入端連接油箱上的安全閥的輸入端，待測(cè)電磁閥上設(shè)有PWM功放電路B，油壓調(diào)節(jié)閥上設(shè)有PWM功放電路A，加熱器上設(shè)有繼電器，油泵上設(shè)有變頻器。本實(shí)用新型功率芯片，具有短路、過(guò)電流熱保護(hù)等功能。
文檔編號(hào)G01M13/00GK202471403SQ20122001621
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者劉國(guó)平, 屈龍貴, 遲永波 申請(qǐng)人:上海新孚美變速箱技術(shù)服務(wù)有限公司