一種新型的減速起動機(jī)的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及起動機(jī)技術(shù)，尤其是一種新型的減速起動機(jī)。
[0002]【背景技術(shù)】:起動機(jī)是由蓄電池供電的起動發(fā)動機(jī)的直流電動機(jī)，目前在機(jī)車上用的起動機(jī)功率較小，不易起動；故障率較高；耗材多，成本高。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本實(shí)用新型的目的是提供結(jié)構(gòu)簡單、功率較大的一種新型的減速起動機(jī)，它克服了其它技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它是由電機(jī)、減速器、繼電器、齒輪、前蓋、螺栓、螺紋柱、連接片、掛角連接而成，電機(jī)與減速器外殼由螺栓連接，內(nèi)部由線路連接；減速器與繼電器由線路連接，并且由螺栓固定。
[0004]所述的電機(jī)內(nèi)有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的外邊有定子，定子的外邊有殼體，殼體的前端有前蓋；在殼體的另一端有齒輪，齒輪安裝在定子的中心軸上。
[0005]所述的在殼體的后端有連接片，連接片上設(shè)置有兩個掛角，兩個掛角上有螺孔。
[0006]前蓋與殼體由兩個螺紋柱連接固定。
[0007]本實(shí)用新型的意義:體積小、重量輕、扭矩大；耗電省、起動可靠；起動時無沖擊，不打齒，有效避免使用中損壞起動機(jī)和飛輪齒圈。
[0008]【附圖說明】:圖1為一種新型的減速起動機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中1、電機(jī)2、減速器3、繼電器4、齒輪5、前蓋6、螺栓7、螺紋柱8、連接片9、掛角
[0009]【具體實(shí)施方式】:本實(shí)用新型是由電機(jī)1、減速器2、繼電器3、齒輪4、前蓋5、螺栓6、螺紋柱7、連接片8、掛角9連接而成，電機(jī)I與減速器2外殼由螺栓連接，內(nèi)部由線路連接；減速器2與繼電器3由線路連接，并且由螺栓6固定。
[0010]實(shí)施例2、所述的電機(jī)內(nèi)有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的外邊有定子，定子的外邊有殼體，殼體的前端有前蓋5 ;在殼體的另一端有齒輪4，齒輪4安裝在定子的中心軸上。
[0011]實(shí)施例3、所述的在殼體的后端有連接片8，連接片8上設(shè)置有兩個掛角9，兩個掛角9上有螺孔。
[0012]實(shí)施例4、前蓋5與殼體由兩個螺紋柱7連接固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型的減速起動機(jī)，由電機(jī)(I)、減速器(2)、繼電器(3)、齒輪(4)、前蓋(5)、螺栓(6 )、螺紋柱(7 )、連接片(8 )、掛角(9 )連接而成，其特征是:電機(jī)(I)與減速器(2 )外殼由螺栓連接，內(nèi)部由線路連接；減速器(2)與繼電器(3)由線路連接，并且由螺栓(6)固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的減速起動機(jī)，其特征是:電機(jī)內(nèi)有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的外邊有定子，定子的外邊有殼體，殼體的前端有前蓋(5);在殼體的另一端有齒輪(4)，齒輪(4)安裝在定子的中心軸上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的減速起動機(jī)，其特征是:在殼體的后端有連接片(8 )，連接片(8 )上設(shè)置有兩個掛角(9 )，兩個掛角(9 )上有螺孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的減速起動機(jī)，其特征是:前蓋(5)與殼體由兩個螺紋柱(7)連接固定。
【專利摘要】一種新型的減速起動機(jī)是起動機(jī)技術(shù)，它是由電機(jī)、減速器、繼電器、齒輪、前蓋、螺栓、螺紋柱、連接片、掛角連接而成，電機(jī)與減速器外殼由螺栓連接，內(nèi)部由線路連接；減速器與繼電器由線路連接，并且由螺栓固定；電機(jī)內(nèi)有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的外邊有定子，定子的外邊有殼體，殼體的前端有前蓋；在殼體的另一端有齒輪，齒輪安裝在定子的中心軸上；在殼體的后端有連接片，連接片上設(shè)置有兩個掛角，兩個掛角上有螺孔；前蓋與殼體由兩個螺紋柱連接固定。
【IPC分類】F02N11/00
【公開號】CN204755154
【申請?zhí)枴緾N201520550361
【發(fā)明人】熊東京, 薛存剛
【申請人】熊東京
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月28日