噴油泵油量控制自動微調(diào)機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機技術領域，具體地說，特別涉及一種用于柴油機噴油泵油量控制的調(diào)節(jié)機構。
【背景技術】
[0002]目前，柴油機噴油泵的油量控制由專門的機構來自動調(diào)節(jié)。現(xiàn)有的油量控制調(diào)節(jié)機構由彈簧、油量控制針等構成，雖然結構比較簡單，但穩(wěn)定性差，自動調(diào)節(jié)的效果欠佳；同時，自動調(diào)節(jié)時的波動較大，會增大柴油機的油耗，使柴油機容易產(chǎn)生積碳，從而造成柴油機的使用成本增加，并會影響柴油機的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種穩(wěn)定性好的噴油泵油量控制自動微調(diào)機構。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種噴油泵油量控制自動微調(diào)機構，包括油量控制針(2)，其關鍵在于:所述油量控制針(2)為鋼質(zhì)圓柱體，并穿設在空心螺栓(I)中，空心螺栓(I)為兩段式臺階結構，在空心螺栓(I)的小直徑段上套裝緊固螺母(7)，該緊固螺母
(7)與空心螺栓⑴螺紋配合；所述油量控制針⑵的一端伸出空心螺栓⑴夕卜，油量控制針(2)該端的端面為球面，在油量控制針(2)的另一端套裝彈簧座(4)，彈簧座(4)為筒狀結構，并位于空心螺栓(I)的大直徑段內(nèi)，該彈簧座(4)筒底的內(nèi)壁與油量控制針(2)抵接，彈簧座(4)的筒口為擴口結構，在彈簧座(4)與油量控制針(2)之間設有校正彈簧(3)，校正彈簧(3)的一端與彈簧座(4)筒底的內(nèi)壁相抵，校正彈簧(3)的另一端與油量控制針
(2)上的環(huán)形凸臺(2a)相抵，環(huán)形凸臺(2a)由空心螺栓(I)內(nèi)的臺階面限位；在所述彈簧座(4)的外面設置啟動加濃彈簧(5)，該啟動加濃彈簧(5)環(huán)套于彈簧座(4)外，啟動加濃彈簧(5)的一端與彈簧座(4)筒口端的臺階面相抵，啟動加濃彈簧(5)的另一端與堵頭(6)相抵，并且啟動加濃彈簧(5)將堵頭(6)端部的定位柱(6a)套入，所述堵頭(6)為螺釘，該螺釘(6)旋入空心螺栓(I)的端口內(nèi)。
[0005]采用以上技術方案，堵頭與彈簧座之間具有一定間隙，使油量控制針在其軸向上具有活動余量，啟動加濃彈簧對彈簧座及油量控制針施加有預緊力，使油量控制針根據(jù)柴油機的負荷變化能夠自動進行微動，以實現(xiàn)對噴油泵油量的調(diào)節(jié)控制。彈簧座內(nèi)的校正彈簧與啟動加濃彈簧相配合，使油量控制針只在其軸向上運動，不會發(fā)生偏斜，這樣有效提高了調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性，減小了調(diào)節(jié)時的波動，使柴油機始終在較為經(jīng)濟的油耗下運轉(zhuǎn)，減少了柴油機的積碳情況，既降低了使用成本，又大大延長了柴油機的使用壽命。
[0006]空心螺栓為兩段式臺階結構，結構簡單，加工制作容易；空心螺栓的小直徑段加工有外螺紋，空心螺栓通過小直徑段插裝在柴油機的機體上，并由緊固螺母鎖緊，安裝既方便又快捷，并且空心螺栓與機體連接的牢靠性好，不會發(fā)生松動或脫落。
[0007]啟動加濃彈簧環(huán)套于彈簧座的外面，結構更簡單、緊湊；彈簧座的筒口為擴口結構，在其擴口的外壁形成臺階面，用于對啟動加濃彈簧限位，使啟動加濃彈簧定位良好；堵頭為螺釘，拆裝方便，與空心螺栓連接牢靠，并且通過螺釘可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)啟動加濃彈簧的壓縮量，調(diào)節(jié)操作非常便捷；螺釘?shù)亩瞬恳惑w形成有定位柱，該定位柱伸入啟動加濃彈簧中，對啟動加濃彈簧起定位、導向的作用。
[0008]油量控制針為鋼質(zhì)圓柱體，不僅選材方便，易于加工制作，而且結構強度及耐腐蝕性好，不會發(fā)生變形或銹蝕。油量控制針與調(diào)速控制面板相配合的一端為球面，接觸性能更好，有利于提高油量控制針的使用壽命。
[0009]作為優(yōu)選，所述空心螺栓(I)、油量控制針(2)、校正彈簧(3)、彈簧座(4)和啟動加濃彈簧(5)五者的軸心線在一條直線上。
[0010]為了方便加工制作，確保結構強度，所述彈簧座(4)為鋼質(zhì)沖壓件。
[0011]有益效果:本實用新型可對柴油機的泵油量在柴油機負荷變化時自動起到微調(diào)作用，且自動調(diào)節(jié)的可靠性好，波動小，能夠降低柴油機的油耗，保證柴油機的使用壽命，具有設計巧妙、結構簡單、易于裝配、改造容易、改造成本低、通用性強等特點；通過調(diào)節(jié)螺釘?shù)奈恢每梢哉{(diào)整啟動加濃彈簧的壓縮量，以適應不同情形的需要，調(diào)節(jié)操作簡單、方便。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0014]如圖1所示，空心螺栓I為兩段式臺階結構，在空心螺栓I的小直徑段上加工有外螺紋，空心螺栓I的小直徑段上套裝緊固螺母7，緊固螺母7與空心螺栓I螺紋配合。上述空心螺栓I通過小直徑段插裝在柴油機的機體上，并由緊固螺母7鎖緊。
[0015]如圖1所示，在空心螺栓I內(nèi)穿設油量控制針2，油量控制針2為鋼質(zhì)圓柱體，該油量控制針2與空心螺栓I間隙配合，油量控制針2的軸心線與空心螺栓I的軸心線在一條直線上。油量控制針2如圖示的右端伸出空心螺栓I外，且油量控制針2的右端面為球面，該球面與調(diào)速控制面板(圖中未畫出)連接。油量控制針2的左端位于空心螺栓I的大直徑段內(nèi)，在油量控制針2的左端套裝彈簧座4，彈簧座4為筒口朝向右方的圓筒狀結構，并優(yōu)選為鋼質(zhì)沖壓件。彈簧座4的筒口為擴口結構，在彈簧座4筒口的外壁上形成有臺階面。彈簧座4筒底的內(nèi)壁與油量控制針2的左端面抵接，在彈簧座4與油量控制針2之間設有校正彈簧3，校正彈簧3環(huán)套在油量控制針2左端的外面，校正彈簧3的軸心線與彈簧座4的軸心線以及油量控制針2的軸心線在一條直線上。校正彈簧3的左端與彈簧座4筒底的內(nèi)壁相抵，校正彈簧3的右端與油量控制針2上一體形成的環(huán)形凸臺2a相抵，環(huán)形凸臺2a向右由空心螺栓I內(nèi)的臺階面限位。
[0016]如圖1所示，在彈簧座4的外面設置啟動加濃彈簧5，該啟動加濃彈簧5位于空心螺栓I內(nèi)，啟動加濃彈簧5的軸心線與油量控制針2的軸心線在一條直線上。上述啟動加濃彈簧5環(huán)套于彈簧座4外，啟動加濃彈簧5的右端與彈簧座4筒口端的臺階面相抵，啟動加濃彈費5的左端與堵頭6相抵，并且啟動加濃彈費5的左端將堵頭6端部一體形成的定位柱6a套入，定位柱6a與彈簧座4之間具有間隙，該間隙的大小根據(jù)實際需要確定。堵頭6優(yōu)選為螺釘，該螺釘6旋入空心螺栓I的端口內(nèi)，螺釘6與空心螺栓I螺紋配合。
[0017]盡管以上結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行了描述，但本實用新型不限于上述【具體實施方式】，上述【具體實施方式】僅僅是示意性的而不是限定性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權利要求的前提下，可以作出多種類似的表示，如更改空心螺栓的造型，或者改變構件的材質(zhì)，或者改變堵頭的結構及安裝方式等，這樣的變換均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種噴油泵油量控制自動微調(diào)機構，包括油量控制針(2)，其特征在于:所述油量控制針(2)為鋼質(zhì)圓柱體，并穿設在空心螺栓(I)中，空心螺栓(I)為兩段式臺階結構，在空心螺栓(I)的小直徑段上套裝緊固螺母(7)，該緊固螺母(7)與空心螺栓(I)螺紋配合；所述油量控制針⑵的一端伸出空心螺栓⑴夕卜，油量控制針⑵該端的端面為球面，在油量控制針(2)的另一端套裝彈簧座(4)，彈簧座(4)為筒狀結構，并位于空心螺栓(I)的大直徑段內(nèi)，該彈簧座(4)筒底的內(nèi)壁與油量控制針(2)抵接，彈簧座(4)的筒口為擴口結構，在彈簧座(4)與油量控制針(2)之間設有校正彈簧(3)，校正彈簧(3)的一端與彈簧座(4)筒底的內(nèi)壁相抵，校正彈簧(3)的另一端與油量控制針(2)上的環(huán)形凸臺(2a)相抵，環(huán)形凸臺(2a)由空心螺栓(I)內(nèi)的臺階面限位；在所述彈簧座(4)的外面設置啟動加濃彈簧(5)，該啟動加濃彈簧(5)環(huán)套于彈簧座(4)外，啟動加濃彈簧(5)的一端與彈簧座(4)筒口端的臺階面相抵，啟動加濃彈簧(5)的另一端與堵頭(6)相抵，并且啟動加濃彈簧(5)將堵頭(6)端部的定位柱(6a)套入，所述堵頭(6)為螺釘，該螺釘(6)旋入空心螺栓(I)的端口內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1所述的噴油泵油量控制自動微調(diào)機構，其特征在于:所述空心螺栓(I)、油量控制針(2)、校正彈簧(3)、彈簧座(4)和啟動加濃彈簧(5)五者的軸心線在一條直線上。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的噴油泵油量控制自動微調(diào)機構，其特征在于:所述彈簧座(4)為鋼質(zhì)沖壓件。
【專利摘要】本實用新型公開了一種噴油泵油量控制自動微調(diào)機構，油量控制針(2)為鋼質(zhì)圓柱體，并穿設在空心螺栓(1)中，空心螺栓(1)為兩段式臺階結構，在空心螺栓(1)的小直徑段上套裝緊固螺母(7)；在彈簧座(4)與油量控制針(2)之間設有校正彈簧(3)，彈簧座(4)的外面設置啟動加濃彈簧(5)。本實用新型可對柴油機的泵油量在柴油機負荷變化時自動起到微調(diào)作用，且自動調(diào)節(jié)的可靠性好，波動小，能夠降低柴油機的油耗，保證柴油機的使用壽命，具有設計巧妙、結構簡單、易于裝配、改造容易、改造成本低、通用性強等特點；通過調(diào)節(jié)螺釘?shù)奈恢每梢哉{(diào)整啟動加濃彈簧的壓縮量，以適應不同情形的需要，調(diào)節(jié)操作簡單、方便。
【IPC分類】F02D1-02
【公開號】CN204419363
【申請?zhí)枴緾N201420773698
【發(fā)明人】謝聯(lián)川
【申請人】重慶福歐機械有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月10日