改進(jìn)了出油結(jié)構(gòu)的噴油泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改進(jìn)了出油結(jié)構(gòu)的噴油泵，包括泵體、出油緊座、出油閥座、出油閥芯以及出油彈簧。泵體具有出油腔，出油緊座和出油閥座固定在該出油腔內(nèi)。出油緊座具有減容腔，該減容腔內(nèi)設(shè)有一減容體。出油閥座設(shè)有內(nèi)腔，出油閥芯的外側(cè)設(shè)有導(dǎo)油通道，導(dǎo)油通道伸入內(nèi)腔，出油彈簧的一端固定在減容體上，另一端固定在出油閥芯上。減容體設(shè)有至少一個(gè)的第一出油孔，出油閥芯設(shè)有至少一個(gè)的夾瓣。該夾瓣位于第一出油孔的外側(cè)，該夾瓣設(shè)有第二出油孔。出油壓力可改變出油閥芯的位置，出油閥芯的位置可調(diào)節(jié)第一出油孔與第二出油孔重疊的面積，進(jìn)而控制柴油流速。
【專利說(shuō)明】
改進(jìn)了出油結(jié)構(gòu)的噴油泵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)了出油結(jié)構(gòu)的噴油栗。
【背景技術(shù)】
[0002]出油閥是噴油栗的最終輸油部件，其結(jié)構(gòu)可影響停油效率。現(xiàn)有的出油結(jié)構(gòu)可參照201520198912.4的那種柴油機(jī)配套用噴油栗，其緊帽內(nèi)腔中的出油閥出油彈簧的中心設(shè)置出油彈簧座作為減容體，出油閥緊帽的緊帽內(nèi)腔采用上段孔徑小、下段孔徑大的臺(tái)階孔結(jié)構(gòu)，減少緊帽內(nèi)腔中的高壓油路的減壓容積。出油閥直徑為4mm，出油閥往復(fù)運(yùn)動(dòng)在緊帽內(nèi)腔中形成的減壓容積為15?30mm3。減容體通過(guò)其中部的垂直通孔供油，無(wú)法控制柴油流速。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出了一種改進(jìn)了出油結(jié)構(gòu)的噴油栗，其減容體設(shè)置可調(diào)式出油通道，可控制柴油流速。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種改進(jìn)了出油結(jié)構(gòu)的噴油栗，包括栗體、出油緊座、出油閥座、出油閥芯以及出油彈簧，所述栗體具有出油腔，所述出油緊座和出油閥座固定在該出油腔內(nèi)，所述出油緊座具有一減容腔，該減容腔內(nèi)設(shè)有一減容體，所述出油閥座設(shè)有內(nèi)腔，所述出油閥芯的外側(cè)設(shè)有導(dǎo)油通道，所述導(dǎo)油通道伸入所述內(nèi)腔，所述出油彈簧的一端固定在所述減容體上，另一端固定在所述出油閥芯上，其特征在于，所述減容體設(shè)有至少一個(gè)的第一出油孔，所述出油閥芯設(shè)有至少一個(gè)的夾瓣，該夾瓣位于所述第一出油孔的外側(cè)，該夾瓣設(shè)有第二出油孔。
[0006]在本實(shí)用新型的改進(jìn)了出油結(jié)構(gòu)的噴油栗中，所述第一出油孔的軸線與所述第二出油孔平行。
[0007]在本實(shí)用新型的改進(jìn)了出油結(jié)構(gòu)的噴油栗中，該噴油栗還包括凸輪軸和柱塞桿，所述栗體還具有工作腔和柱塞腔，所述凸輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地布置在所述工作腔內(nèi)，所述柱塞桿可滑動(dòng)的設(shè)置在所述柱塞孔內(nèi)。
[0008]在本實(shí)用新型的改進(jìn)了出油結(jié)構(gòu)的噴油栗中，所述噴油栗還包括栗油彈簧、上彈簧座以及下彈簧座，所述上彈簧座固定在所述柱塞腔內(nèi)，所述下彈簧座套在所述柱塞上，所述栗油彈簧一端連接至所述上彈簧座，另一端連接至所述下彈簧座。
[0009]在本實(shí)用新型的改進(jìn)了出油結(jié)構(gòu)的噴油栗中，該噴油栗還包括推桿和滾子，所述推桿位于所述柱塞的下方，該滾子可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接至該推桿，該滾子位于所述凸輪軸上。
[0010]實(shí)施本實(shí)用新型的這種改進(jìn)了出油結(jié)構(gòu)的噴油栗，具有以下有益效果:出油壓力可改變出油閥芯的位置，出油閥芯的位置可調(diào)節(jié)第一出油孔與第二出油孔重疊的面積，進(jìn)而控制柴油流速。
【附圖說(shuō)明】

[0011]圖1為本實(shí)用新型的改進(jìn)了出油結(jié)構(gòu)的噴油栗的示意圖；
[0012]圖2為圖1的局部視圖；
[0013]圖3為圖2的fg]化不意圖；
[0014]圖4為圖3的另一方向的剖視圖；
[0015]圖5為圖4的另一狀態(tài)的不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0017]如圖1至5所示的本實(shí)用新型的這種改進(jìn)了出油結(jié)構(gòu)的噴油栗，包括栗體100、柱塞桿110、柱塞套120、凸輪軸130以及栗油彈簧140、上彈簧座150和下彈簧座160。所述栗體100具有柱塞腔101和工作腔102，所述凸輪軸130可轉(zhuǎn)動(dòng)地布置在所述工作腔102內(nèi)。所述柱塞套120固定在所述柱塞腔101內(nèi)，該柱塞套120設(shè)有進(jìn)油孔121。所述柱塞桿110可移動(dòng)的設(shè)置在所述柱塞套120內(nèi)，該柱塞桿110設(shè)有螺旋槽111。柴油經(jīng)進(jìn)油孔121進(jìn)入柱塞空間，螺旋槽111對(duì)應(yīng)進(jìn)油孔121布置，螺旋槽111上端對(duì)準(zhǔn)進(jìn)油孔121時(shí)開(kāi)始栗油，螺旋槽111下端對(duì)應(yīng)進(jìn)油孔121時(shí)停止栗油。螺旋槽111在進(jìn)油孔121處的軸線長(zhǎng)度為有效行程。所述上彈簧座150固定在所述柱塞腔101內(nèi)，所述下彈簧座160套在所述柱塞桿110上，所述栗油彈簧140—端連接至所述上彈簧座150，另一端連接至所述下彈簧座160。此外，該噴油栗還包括推桿170和滾子180，所述推桿170位于所述柱塞桿110的下方，該滾子180可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接至該推桿170，該滾子180位于所述凸輪軸130上。凸輪軸130在驅(qū)動(dòng)器的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪軸130帶動(dòng)滾子180和推桿170移動(dòng)，柱塞桿110隨之移動(dòng)。柱塞桿110將其上方的柴油栗入出油閥。
[0018]該噴油栗還包括出油緊座400、出油閥座500、出油閥芯600以及出油彈簧700。所述栗體100具有出油腔103，出油腔103位于柱塞腔101的上方。柴油從柱塞腔101進(jìn)入出油腔103。所述出油緊座400和出油閥座500固定在該出油腔103內(nèi)。具體而言，出油緊座400經(jīng)法蘭結(jié)構(gòu)固定在出油腔103的上方，出油閥座500被出油緊座400固定在出油腔103下方。所述出油緊座400具有一減容腔401，該減容腔401內(nèi)設(shè)有一減容體402。所述出油閥座500設(shè)有內(nèi)腔501，所述出油閥芯600的外側(cè)設(shè)有導(dǎo)油通道601，所述導(dǎo)油通道601伸入所述內(nèi)腔501。所述出油彈簧700的一端固定在所述減容體402上，另一端固定在所述出油閥芯600上。柴油從導(dǎo)油通道601進(jìn)入內(nèi)腔501，柴油壓力大于外部壓力時(shí)，出油閥芯600被頂開(kāi)，柴油進(jìn)入減容腔401內(nèi)。所述減容體402設(shè)有至少一個(gè)的第一出油孔403，所述出油閥芯600設(shè)有至少一個(gè)的夾瓣602，該夾瓣602位于所述第一出油孔403的外側(cè)，該夾瓣602設(shè)有第二出油孔603。減容腔401內(nèi)的柴油從該第一出油孔403和第二出油孔603的重疊的部分流出。該夾瓣602封住第一出油孔403的油路，當(dāng)夾瓣602豎向移動(dòng)至第一出油孔403與第二出油孔603部分的重疊后，油路被打開(kāi)。較佳的，所述第一出油孔403的軸線與所述第二出油孔603平行。出油壓力與彈簧預(yù)緊力之間的平衡位置決定了油路的面積。由于彈簧預(yù)緊力是預(yù)先設(shè)定的，所以出油壓力可改變出油閥芯600的位置，進(jìn)而控制柴油流速。
[0019]在本實(shí)用新型中，該噴油栗還包括齒桿200和套筒300，所述套筒300位于所述柱塞套120外側(cè)，套筒300可相對(duì)柱塞套120轉(zhuǎn)動(dòng)。該套筒300的下端設(shè)有榫槽310，所述柱塞桿110設(shè)有至少一個(gè)的榫舌112，該榫槽310連接至所述榫舌112。套筒300經(jīng)下方的榫舌112帶動(dòng)柱塞桿110轉(zhuǎn)動(dòng)。所述齒桿200可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述栗體100上，該齒桿200設(shè)有主動(dòng)齒部210，所述套筒300的上端設(shè)有從動(dòng)齒部320，該主動(dòng)齒部210連接至所述從動(dòng)齒部320。齒桿200經(jīng)該齒部帶動(dòng)套筒300轉(zhuǎn)動(dòng)。套筒300可將齒桿200的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給柱塞桿110，結(jié)構(gòu)緊湊。在本實(shí)施例中，齒部可以是蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，齒桿200的軸線垂直于套筒300的軸線，進(jìn)一步縮小體積。齒桿200經(jīng)套筒300帶動(dòng)柱塞桿110轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)螺旋槽111的位置。螺旋槽111相對(duì)進(jìn)油孔121的位置發(fā)生變化，螺旋槽111的栗油行程也隨之改變，達(dá)到根據(jù)工況調(diào)節(jié)栗油行程的目的。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)了出油結(jié)構(gòu)的噴油栗，包括栗體、出油緊座、出油閥座、出油閥芯以及出油彈簧，所述栗體具有出油腔，所述出油緊座和出油閥座固定在該出油腔內(nèi)，所述出油緊座具有一減容腔，該減容腔內(nèi)設(shè)有一減容體，所述出油閥座設(shè)有內(nèi)腔，所述出油閥芯的外側(cè)設(shè)有導(dǎo)油通道，所述導(dǎo)油通道伸入所述內(nèi)腔，所述出油彈簧的一端固定在所述減容體上，另一端固定在所述出油閥芯上，其特征在于，所述減容體設(shè)有至少一個(gè)的第一出油孔，所述出油閥芯設(shè)有至少一個(gè)的夾瓣，該夾瓣位于所述第一出油孔的外側(cè)，該夾瓣設(shè)有第二出油孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)了出油結(jié)構(gòu)的噴油栗，其特征在于，所述第一出油孔的軸線與所述第二出油孔平行。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)了出油結(jié)構(gòu)的噴油栗，其特征在于，該噴油栗還包括凸輪軸和柱塞桿，所述栗體還具有工作腔和柱塞腔，所述凸輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地布置在所述工作腔內(nèi)，所述柱塞桿可滑動(dòng)的設(shè)置在所述柱塞孔內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的改進(jìn)了出油結(jié)構(gòu)的噴油栗，其特征在于，所述噴油栗還包括栗油彈簧、上彈簧座以及下彈簧座，所述上彈簧座固定在所述柱塞腔內(nèi)，所述下彈簧座套在所述柱塞上，所述栗油彈簧一端連接至所述上彈簧座，另一端連接至所述下彈簧座。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的改進(jìn)了出油結(jié)構(gòu)的噴油栗，其特征在于，該噴油栗還包括推桿和滾子，所述推桿位于所述柱塞的下方，該滾子可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接至該推桿，該滾子位于所述凸輪軸上。
【文檔編號(hào)】F02M59/44GK205714531SQ201620582955
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月16日
【發(fā)明人】傅永華
【申請(qǐng)人】江西匯爾油泵油嘴有限公司