專利名稱：汽油車燃油蒸發(fā)控制碳罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽油車燃油蒸發(fā)排放物控制裝置，特別是一種汽油車燃油蒸發(fā)控制碳罐。
在公知的技術(shù)中，作為汽油車燃油蒸發(fā)排放物的控制裝置有多種，其結(jié)構(gòu)大致是由活性碳罐、脫附接頭、脫附軟管、雙向閥、油氣分離器、蒸氣膠管、翻車閥等構(gòu)成，脫附接頭的一端通過(guò)脫附軟管與碳罐脫附端口相接，另一端與汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)相連接。雙向閥的一端通過(guò)連接軟管與碳罐的吸附端口相接，另一端與油氣分離器、翻車閥的一端相連，翻車閥的另一端通過(guò)膠管與汽車的油箱連結(jié)。從上述結(jié)構(gòu)可以看出，整個(gè)系統(tǒng)連接管路多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝不便、成本高，加之碳罐的上、下蓋使用膠粘，在長(zhǎng)期高溫環(huán)境下工作容易開膠漏碳。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)新穎、融閥、罐為一體，功能齊全、使用壽命長(zhǎng)安裝方便的汽油車燃油蒸發(fā)控制碳罐。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下措施實(shí)現(xiàn)的。
本實(shí)用新型是由罐體、吸附接頭、脫附接頭、連接軟管等構(gòu)成，其特點(diǎn)是在罐體內(nèi)上部裝有一雙向閥和單向閥，下部有一控制氣口，罐體外側(cè)有一用于安裝的吊耳。
本實(shí)用新型所述的雙向閥和單向閥分別是一球形閥體。
本實(shí)用新型所述的吊耳與罐體注塑成為一體。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)新穎、使用功能全、性能好堅(jiān)固耐用、使用壽命長(zhǎng)安裝方便、節(jié)能及防止空氣污染效果理想。


圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、罐體2、活性碳3、雙向閥4、單向閥5、控制氣口6、吊耳7、吸附接頭8、脫附接頭9、連接軟管
10、連接軟管11、汽車油箱12、發(fā)動(dòng)機(jī)化油器
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型所提供的實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。
本實(shí)用新型是由塑料材料的罐體1、其內(nèi)裝有活性碳2、吸附接頭7脫附接頭8、連接軟管9、10等構(gòu)成，在罐體1內(nèi)上部位置裝有一雙向閥3和單向閥4，下部位置有一用于通往大氣的控制氣口5，罐體的外側(cè)有一用于安裝的吊耳6、吊耳可與罐體注塑成為一體，雙向閥3和單向閥4分別是一球形閥體。罐體的上端口與閥蓋、罐體的底蓋與罐體分別通過(guò)超聲波焊接和震動(dòng)摩擦熔接焊方式使其成為一體，并使碳罐在工作溫度低于100℃的情況下堅(jiān)固為一體。吸附接頭7的一端與雙向閥的吸附端口相接，另一端通過(guò)連接軟管9與汽車上的油箱11相接，脫附接頭8的一端與單向閥4的脫附端口相接，另一端通過(guò)連接軟管10與汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)化油器12的節(jié)門前的專用端口相接。
本實(shí)用新型可使用在各種輕型車及微型車中，安裝時(shí)無(wú)需變動(dòng)車中的連接管路，將碳罐上的吊耳掛在與其相配的吊耳卡上(吊耳卡可通過(guò)焊接方式固定在車上合適位置)即可。碳罐上的吸附接頭7通過(guò)軟管與汽車上的油箱相連，脫附接頭8通過(guò)連接軟管與汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)化油器節(jié)門前的專用端口相接。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于未工作狀態(tài)時(shí)，隨著環(huán)境溫度的升高，油箱內(nèi)汽油開始蒸發(fā)，通過(guò)連接軟管向外排放頂開雙向閥的閥芯進(jìn)入碳罐被碳罐內(nèi)的活性碳2所吸附，不致使汽油蒸氣排放到大氣中。當(dāng)環(huán)境溫度降低時(shí)，油箱內(nèi)形成真空，通過(guò)碳罐下部的控制氣口5，將存儲(chǔ)在碳罐內(nèi)的汽油蒸氣通過(guò)雙向閥的作用又帶回到油箱內(nèi)。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管其真空度的作用，單向閥打開，將存儲(chǔ)在碳罐內(nèi)的汽油蒸氣帶至發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行燃燒，如此不斷循環(huán)工作、即可達(dá)到節(jié)能和防止大氣污染的目的。
權(quán)利要求1.一種汽油車燃油蒸發(fā)控制碳罐是由罐體(1)及其內(nèi)的活性碳(2)、吸附接頭(7)、脫附接頭(8)、連接軟管等構(gòu)成，其特征在于罐體內(nèi)上部裝有一雙向閥(3)和單向閥(4)，下部有一控制氣口(5)，罐體外側(cè)有一用于安裝的吊耳(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油車燃油蒸發(fā)控制碳罐，其特征在于雙向閥(3)和單向閥(4)分別是一球形閥體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油車燃油蒸發(fā)控制碳罐，其特征在于吊耳(6)與罐體注塑成為一體。
專利摘要一種汽油車燃油蒸發(fā)控制碳罐是由罐體及其內(nèi)的活性炭、吸附接頭、脫附接頭、連接軟管等構(gòu)成，其特點(diǎn)是在罐體內(nèi)上部裝有一雙向閥和單向閥，下部有一控制氣口，罐體外側(cè)有一用于安裝的吊耳。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)新穎、使用功能全、性能好、堅(jiān)固耐用、使用壽命長(zhǎng)、安裝方便、節(jié)能及防止空氣污染效果理想。
文檔編號(hào)F02M33/00GK2233991SQ9522492
公開日1996年8月28日 申請(qǐng)日期1995年10月12日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月12日
發(fā)明者王善嘉, 王祥 申請(qǐng)人:天津市格林利福新技術(shù)有限公司