專利名稱：單缸柴油機(jī)防抱軸裝置的制作方法
單缸柴油機(jī)防抱軸裝置
所屬領(lǐng)域
--種單缸柴油機(jī)防抱軸裝置，適用于各種單缸柴油機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在單缸柴油機(jī)除部分帶電啟動(dòng)的豪華型三輪車裝有機(jī)油報(bào)警系 統(tǒng)外，其他均無類似裝置。柴油機(jī)運(yùn)行過程中如果機(jī)油壓力不夠但沒 有采取適當(dāng)措施，很容易造成抱軸燒瓦現(xiàn)象，根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)，這種情
況約能占到抱軸故障的80%。抱軸后，重者將造成曲柄與軸頸連接 處扭斷，輕者雖可用磨軸、換瓦的方式維修，但軸頸磨損劇增而且產(chǎn) 生多處刮傷，修好后動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性下降約10 20%，并且維修過程費(fèi) 工費(fèi)時(shí)。
本發(fā)明中用到的波紋管傳感器見于制冷工程中，可充氨氣作為溫 度感應(yīng)器，對(duì)壓力敏感，在壓力發(fā)生變化時(shí)長度變化明顯。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是針對(duì)上述情況設(shè)計(jì)的一種機(jī)油壓力感應(yīng)裝置。該裝置 可以實(shí)現(xiàn)在機(jī)油壓力不足的情況下自動(dòng)停車，從而避免造成更大的損 失。
本發(fā)明的技術(shù)方案是 一種柴油機(jī)機(jī)油欠壓保護(hù)裝置，其特征在 于通過機(jī)油壓力控制柴油油路，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)油不足時(shí)自動(dòng)切斷柴油供
給而停車。'
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是使用后，任何原因造成的機(jī)油壓力下降都會(huì)及時(shí)切斷柴油路而停機(jī)，有效避免抱軸引起更大的損失。與類似裝置相 比，其壓力感應(yīng)部分使用波紋管，具有良好的密封性，不必?fù)?dān)心機(jī)油 與柴油混合，而且制作工藝簡單。


圖l，圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及工作原理示意圖。
具體實(shí)施例方式
圖1為柴油機(jī)正常工作時(shí)，機(jī)油由管路1通過，波紋管2在機(jī)油 壓力下帶動(dòng)活塞3上移，所以柴油由管路4經(jīng)活塞3的缺口流向出油□。
圖2，當(dāng)機(jī)油故障出現(xiàn)時(shí)，機(jī)油壓力下降，以致不足促使波紋管2 克服本身的彈性而造成活塞3下移，柴油油路被切斷，在管路中剩余 少量柴油的支持下柴油機(jī)繼續(xù)工作3 5分鐘便會(huì)自動(dòng)停車，在此期 間，由于尚有部分機(jī)油留在軸頸上，因此不會(huì)產(chǎn)生抱軸。但在實(shí)際使 用時(shí)要注意，本裝置安裝的位置應(yīng)盡可能靠近柴油泵，盡量避免在機(jī) 油故障之后長時(shí)間開車。
權(quán)利要求
1、一種單缸柴油機(jī)防抱軸裝置，其特征在于，柴油機(jī)內(nèi)機(jī)油壓力低到設(shè)定限度時(shí)，自動(dòng)停車。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的單缸柴油機(jī)防抱軸裝置，其特征在于， 通過機(jī)油壓力控制柴油通路。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的單缸柴油機(jī)防抱軸裝置，其特征在于， 在感應(yīng)機(jī)油壓力部分使用波紋管。
全文摘要
一種機(jī)油欠壓自動(dòng)停車裝置，適用于各種單缸柴油機(jī)。該裝置可以實(shí)現(xiàn)在機(jī)油壓力不足的情況下自動(dòng)停車，從而避免造成更大的損失。其特征在于通過機(jī)油壓力控制柴油油路，壓力感應(yīng)部分使用波紋管，具有良好的密封性。
文檔編號(hào)F01M1/00GK101413413SQ20071016360
公開日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2007年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月16日
發(fā)明者宋來武 申請(qǐng)人:宋來武