一種柴油機的尾氣處理裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種柴油機的尾氣處理裝置，包括：尾氣處理煙道，所述尾氣處理煙道的一端與抽風(fēng)機連接，所述抽風(fēng)機與輸送煙道連接；所述尾氣處理煙道內(nèi)部安裝有內(nèi)膽，在所述尾氣處理煙道的內(nèi)壁與所述內(nèi)膽之間安裝有外擋板與內(nèi)擋板；所述內(nèi)膽上加工有多個與所述尾氣處理煙道連通的通孔，所述內(nèi)膽上安裝有顆粒捕集器；所述輸送煙道內(nèi)部高位處均勻安裝有多個噴淋器。本實用新型的有益效果為：在尾氣處理煙道的內(nèi)側(cè)及內(nèi)膽的外側(cè)分別安裝外擋板及內(nèi)擋板，使尾氣在排放時與觸媒保持充分的接觸；利用內(nèi)膽中安裝的顆粒捕集器來收集尾氣中大直徑的顆粒，在輸送煙道中安裝抽風(fēng)機來減少尾氣輸送中的背壓，通過多次過濾系統(tǒng)使排放的尾氣達到標(biāo)準(zhǔn)。
【專利說明】
一種柴油機的尾氣處理裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及尾氣處理裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油機的尾氣處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)外的船舶上主機基本上都使用柴油機，特別是大噸位的運輸船都是使用重油為燃料，排出的尾氣對空氣造成很大的污染，國內(nèi)外對柴油機的尾氣處理有許多方法，但都不能很好的減少尾氣中的有害物質(zhì)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題中存在的不足之處，本實用新型提供一種柴油機的尾氣處理裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種柴油機的尾氣處理裝置，包括:
[0005]尾氣處理煙道，所述尾氣處理煙道的一端與抽風(fēng)機連接，所述抽風(fēng)機與輸送煙道連接；
[0006]所述尾氣處理煙道內(nèi)部安裝有內(nèi)膽，在所述尾氣處理煙道的內(nèi)壁與所述內(nèi)膽之間安裝有外擋板與內(nèi)擋板；
[0007]所述內(nèi)膽上加工有多個與所述尾氣處理煙道連通的通孔，所述內(nèi)膽上安裝有顆粒捕集器；
[0008]所述輸送煙道內(nèi)部高位處均勻安裝有多個噴淋器。
[0009]作為本實用新型進一步改進，所述內(nèi)膽的一端設(shè)有尾氣進口、另一端為封閉結(jié)構(gòu)。
[0010]作為本實用新型進一步改進，所述外擋板與所述內(nèi)擋板之間的空間填充蜂窩狀載體，所述載體中填充凈化觸媒。
[0011]作為本實用新型進一步改進，所述外擋板與所述尾氣處理煙道的內(nèi)壁呈一個角度固定連接，所述內(nèi)擋板與所述內(nèi)膽的外壁呈一個角度固定連接，所述外擋板與所述內(nèi)擋板之間設(shè)有一個用于流通尾氣的過道。
[0012]作為本實用新型進一步改進，所述外擋板與所述內(nèi)擋板分別通過加強筋固定。
[0013]作為本實用新型進一步改進，所述輸送煙道的后端水平位置設(shè)有尾氣排出口，所述輸送煙道的最下端垂直位置安裝有水出口。
[0014]本實用新型的有益效果為:在尾氣處理煙道的內(nèi)側(cè)及內(nèi)膽的外側(cè)分別安裝外擋板及內(nèi)擋板，使尾氣在排放時與觸媒保持充分的接觸;利用在內(nèi)膽中安裝的顆粒捕集器來收集尾氣中大直徑的顆粒，在輸送煙道中安裝抽風(fēng)機來減少尾氣輸送中的背壓，經(jīng)過多次過濾系統(tǒng)使排放的尾氣達到標(biāo)準(zhǔn)。通過對尾氣處理煙道的結(jié)構(gòu)變化，使尾氣在排放的途中與觸媒最大程度的接觸，減少尾氣中的固體顆粒，C0，HC(碳氫化合物)等的排放。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型一種柴油機尾氣處理裝置的尾氣處理煙道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型一種柴油機尾氣處理裝置的主視圖；
[0017]圖3為圖1的左視圖。
[0018]圖中:1、尾氣處理煙道;2、抽風(fēng)機;3、輸送煙道;4、噴淋器;5、尾氣排出口；6、水出口；7、尾氣進口；8、通孔;9、外擋板;10、內(nèi)擋板;11、載體;12、顆粒捕集器;13、內(nèi)膽;14、加強筋。
【具體實施方式】
[0019]如圖1-3所示，本實用新型實施例的一種柴油機的尾氣處理裝置，包括:尾氣處理煙道I，尾氣處理煙道I的內(nèi)部中間位置安裝內(nèi)膽13，內(nèi)膽13的一側(cè)為尾氣進口7，另一端封閉。內(nèi)膽13上加工通孔8與尾氣處理煙道I連通。內(nèi)膽13上安裝顆粒捕集器12來收集尾氣中大顆粒的雜質(zhì)。外擋板9及內(nèi)擋板10，外擋板9與尾氣處理煙道I的內(nèi)部成一個角度固定連接，內(nèi)擋板10與內(nèi)膽13的外壁成一個角度固定連接，且外擋板9及內(nèi)擋板10之間有一個過道用于流通尾氣。外擋板9及內(nèi)擋板10之間有加強筋14固定。抽風(fēng)機2安裝在尾氣處理煙道I的后端，抽風(fēng)機2的后面連接輸送煙道3。噴淋器4安裝在輸送煙道的高位內(nèi)側(cè)。外擋板9與內(nèi)擋板10之間的空間填充蜂窩狀載體11，載體11中填充凈化觸媒。輸送煙道3的后端水平位置安裝尾氣排出口 5，輸送煙道3的最下端垂直位置安裝水出口 6。
[0020]采用在尾氣處理煙道的內(nèi)側(cè)及內(nèi)膽的外側(cè)分別安裝外擋板及內(nèi)擋板，使尾氣在排放時與觸媒保持充分的接觸。利用在內(nèi)膽中安裝的顆粒捕集器來收集尾氣中大直徑的顆粒。在輸送煙道中安裝抽風(fēng)機來減少尾氣輸送中的背壓。采用多次過濾系統(tǒng)使排放的尾氣盡量達到標(biāo)準(zhǔn)。
[0021]具體使用時，為方便理解本實用新型，結(jié)合附圖進行描述；
[0022]尾氣從尾氣進口進入到內(nèi)膽處，部分大直徑的顆粒被顆粒捕集器捕集，尾氣通過通孔流到內(nèi)膽與尾氣處理煙道之間的間隙處，通過內(nèi)擋板與外擋板之間的間隙，由于尾氣一邊從通孔流出，一邊從內(nèi)擋板與外擋板之間的間隙流過，使得尾氣在流動時產(chǎn)生一定的紊流現(xiàn)象，與載體中填充的凈化觸媒充分接觸，過濾掉大部分的有害物質(zhì)。過濾后的尾氣通過抽風(fēng)機的作用減少背壓現(xiàn)象，順利進入到輸送煙道，再通過噴淋器的水吸附作用，使尾氣進一步凈化后從尾氣排出口排出，噴淋水從出水口流出。
[0023]以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種柴油機的尾氣處理裝置，其特征在于，包括: 尾氣處理煙道(I)，所述尾氣處理煙道(I)的一端與抽風(fēng)機(2)連接，所述抽風(fēng)機(2)與輸送煙道(3)連接； 所述尾氣處理煙道(I)內(nèi)部安裝有內(nèi)膽(13)，在所述尾氣處理煙道(I)的內(nèi)壁與所述內(nèi)膽(13)之間安裝有外擋板(9)與內(nèi)擋板(10); 所述內(nèi)膽(13)上加工有多個與所述尾氣處理煙道(I)連通的通孔(8)，所述內(nèi)膽(13)上安裝有顆粒捕集器(12); 所述輸送煙道(3)內(nèi)部高位處均勻安裝有多個噴淋器(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機的尾氣處理裝置，其特征在于:所述內(nèi)膽(13)的一端設(shè)有尾氣進口(7)、另一端為封閉結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機的尾氣處理裝置，其特征在于:所述外擋板(9)與所述內(nèi)擋板(10)之間的空間填充蜂窩狀載體(11)，所述載體(11)中填充凈化觸媒。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機的尾氣處理裝置，其特征在于:所述外擋板(9)與所述尾氣處理煙道(I)的內(nèi)壁呈一個角度固定連接，所述內(nèi)擋板(10)與所述內(nèi)膽(13)的外壁呈一個角度固定連接，所述外擋板(9)與所述內(nèi)擋板(10)之間設(shè)有一個用于流通尾氣的過道。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機的尾氣處理裝置，其特征在于:所述外擋板(9)與所述內(nèi)擋板(10)分別通過加強筋(14)固定。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機的尾氣處理裝置，其特征在于:所述輸送煙道(3)的后端水平位置設(shè)有尾氣排出口(5)，所述輸送煙道(3)的最下端垂直位置安裝有水出口(6)。
【文檔編號】F01N3/00GK205532786SQ201620050316
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月19日
【發(fā)明人】李煒康, 龔雅萍
【申請人】浙江海洋學(xué)院