柴油機(jī)軸瓦檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軸瓦性能測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種柴油機(jī)軸瓦檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著柴油機(jī)制造技術(shù)和設(shè)計(jì)水平的不斷提高，柴油機(jī)的強(qiáng)化程度也越來(lái)越高。其中，作為柴油機(jī)工作的關(guān)鍵零部件的主軸瓦和連桿軸瓦工作條件也越來(lái)越苛刻。軸瓦減磨層的疲勞損傷，往往決定著柴油機(jī)的壽命。
[0003]引起軸瓦疲勞損傷的因素很多，也很復(fù)雜。它不但與軸瓦材料的固有疲勞強(qiáng)度有關(guān)，而且還受到實(shí)際工作條件中多種因素的影響，如動(dòng)態(tài)載荷的特征及大小、減磨層厚度、軸瓦安裝的幾何狀態(tài)、軸瓦座和曲軸的剛度、潤(rùn)滑油的粘度、潤(rùn)滑油的清潔度等。一般的軸瓦試驗(yàn)方法只能簡(jiǎn)單的確定軸瓦疲勞強(qiáng)度，因此不能用一般的材料試驗(yàn)機(jī)來(lái)確定軸瓦的疲勞強(qiáng)度。在柴油機(jī)上直接做試驗(yàn)，不僅所需時(shí)間長(zhǎng)、試驗(yàn)費(fèi)用高，也不易分析各影響因素的影響。
[0004]目前，國(guó)內(nèi)外有很多針對(duì)軸瓦的試驗(yàn)方法，一些公司也開(kāi)發(fā)相應(yīng)的試驗(yàn)裝置，存在的問(wèn)題主要包括:(1)試驗(yàn)裝置不能實(shí)現(xiàn)對(duì)軸瓦性能參數(shù)的實(shí)時(shí)采集，進(jìn)行軸瓦的性能測(cè)試及可靠性考核的實(shí)時(shí)分析。(2)采用偏心軸加液壓缸對(duì)軸瓦進(jìn)行加載。該方法由于采用了偏心軸，使得液壓缸做功增大，從而使驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率增加，無(wú)法進(jìn)行大負(fù)荷加載。(3 )對(duì)電機(jī)過(guò)載能力要求高。由于對(duì)連桿軸瓦所施加的負(fù)載為動(dòng)態(tài)交變負(fù)載，所以對(duì)電機(jī)功率范圍要求寬，控制系統(tǒng)復(fù)雜。
[0005]鑒于此，克服以上現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種新的柴油機(jī)軸瓦檢測(cè)裝置成為本領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種柴油機(jī)軸瓦檢測(cè)裝置。
[0007]本發(fā)明的目的可通過(guò)以下的技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn):
一種柴油機(jī)軸瓦檢測(cè)裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其不同之處在于，該裝置包括:
靜止件，軸瓦固定收容于所述靜止件內(nèi)；
相對(duì)所述靜止件轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)件，所述旋轉(zhuǎn)件被配置為貫穿所述靜止件設(shè)置并與所述軸瓦接觸，所述旋轉(zhuǎn)件內(nèi)布設(shè)有與所述軸瓦相連通的管道結(jié)構(gòu)；
與所述旋轉(zhuǎn)件的一端彈性連接的驅(qū)動(dòng)件；
與所述旋轉(zhuǎn)件的另一端彈性連接的儲(chǔ)能件；
潤(rùn)滑裝置，包括用于儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的儲(chǔ)油裝置、分別與所述儲(chǔ)油裝置和所述管道結(jié)構(gòu)相連的潤(rùn)滑油輸送結(jié)構(gòu)；以及
測(cè)控裝置，所述測(cè)控裝置被配置為對(duì)軸瓦溫度和壓力參數(shù)進(jìn)行采集并且對(duì)潤(rùn)滑油溫度和驅(qū)動(dòng)件轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制。
[0008]優(yōu)選地，所述靜止件包括兩個(gè)分別位于旋轉(zhuǎn)件兩端的主軸瓦固定軸承座和一個(gè)位于旋轉(zhuǎn)件中部的連桿軸瓦固定軸承座，主軸瓦和連桿軸瓦對(duì)應(yīng)設(shè)于所述主軸瓦固定軸承座和所述連桿軸瓦固定軸承座內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地，所述柴油機(jī)軸瓦檢測(cè)裝置還包括用于對(duì)連桿軸瓦施加模擬發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的動(dòng)態(tài)負(fù)載加載裝置。
[0010]優(yōu)選地，所述潤(rùn)滑油輸送結(jié)構(gòu)包括依次連接設(shè)于所述儲(chǔ)油裝置和所述管道結(jié)構(gòu)之間的潤(rùn)滑油泵、濾清器、定壓閥和壓力傳感器。
[0011]優(yōu)選地，所述柴油機(jī)軸瓦檢測(cè)裝置還包括一安裝平臺(tái)，所述主軸瓦固定軸承座通過(guò)支架設(shè)于所述安裝平臺(tái)，所述儲(chǔ)油裝置固定于所述安裝平臺(tái)，所述潤(rùn)滑油輸送結(jié)構(gòu)布設(shè)于所述安裝平臺(tái)容納空間。
[0012]優(yōu)選地，所述支架內(nèi)布設(shè)有與所述管道結(jié)構(gòu)連通的支架管路，所述潤(rùn)滑油輸送結(jié)構(gòu)通過(guò)支架管路與所述管道結(jié)構(gòu)相連。
[0013]優(yōu)選地，所述測(cè)控裝置包括用于對(duì)軸瓦溫度和壓力參數(shù)進(jìn)行采集的數(shù)據(jù)采集模塊和用于對(duì)潤(rùn)滑油溫度和驅(qū)動(dòng)件轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制的控制模塊。
[0014]優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括:
用于檢測(cè)軸瓦壓力的軸瓦壓力傳感器；
用于檢測(cè)軸瓦溫度的軸瓦溫度傳感器；
用于采集溫度和壓力信號(hào)的采集板卡；
所述控制模塊包括:
用于檢測(cè)潤(rùn)滑油溫度的油溫度傳感器；
用于檢測(cè)驅(qū)動(dòng)件轉(zhuǎn)速的速度傳感器。
[0015]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)件通過(guò)第一聯(lián)軸器與所述旋轉(zhuǎn)件連接，所述儲(chǔ)能件通過(guò)第二聯(lián)軸器與所述旋轉(zhuǎn)件連接。
[0016]優(yōu)選地，所述儲(chǔ)能件為飛輪。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于，本發(fā)明的軸瓦檢測(cè)裝置通過(guò)旋轉(zhuǎn)件和靜止件的配合模擬軸瓦的動(dòng)態(tài)工作條件，通過(guò)測(cè)控裝置對(duì)軸瓦性能進(jìn)行檢測(cè)，一方面降低了驅(qū)動(dòng)件的功率，另一方面降低了測(cè)控裝置的復(fù)雜性。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本發(fā)明的柴油機(jī)軸瓦檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是圖1中I處放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0021]首先，需要說(shuō)明的是，以下將以示例的方式對(duì)柴油機(jī)軸瓦檢測(cè)裝置的具體結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明，不應(yīng)將其理解為對(duì)本發(fā)明形成的任何限制。其次，在下列具體實(shí)施例中所提及(具體描述或隱含公開(kāi))的任何一個(gè)技術(shù)特征，以及被直接顯示或隱含在各個(gè)附圖中的任意一個(gè)技術(shù)特征，仍然可以在這些技術(shù)特征(或其等同物)之間繼續(xù)進(jìn)行任意組合或刪減，從而獲得可能未在本發(fā)明中直接提及的更多其他實(shí)施例。
[0022]請(qǐng)參閱圖1至圖2所示，通過(guò)這些附圖以舉例的方式示意性的示出了柴油機(jī)軸瓦檢測(cè)裝置一個(gè)實(shí)施例的基本結(jié)構(gòu)，如圖1和圖2所示，在這個(gè)給出的實(shí)施例中，該軸瓦檢測(cè)裝置包括:相對(duì)靜止的第一主軸瓦固定軸承座13、第二主軸瓦固定軸承座20和連桿軸瓦固定軸承座17，相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)軸3，分別設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸3兩端的電動(dòng)機(jī)5和飛輪1，以及安裝平臺(tái)6、潤(rùn)滑裝置和測(cè)控裝置，其中，旋轉(zhuǎn)軸3作為旋轉(zhuǎn)件被配置為貫穿第一主軸瓦固定軸承座13、第二主軸瓦固定軸承座20和連桿軸瓦固定軸承座17設(shè)置并與分別位于軸承座內(nèi)的第一主軸瓦14、第二主軸瓦21和連桿軸瓦18接觸，第一主軸瓦固定軸承座13、第二主軸瓦固定軸承座14分別位于旋轉(zhuǎn)軸3兩端，連桿軸瓦固定軸承座17位于旋轉(zhuǎn)軸3的中部，旋轉(zhuǎn)軸3內(nèi)布設(shè)有與以上三個(gè)軸瓦相連通的管道結(jié)構(gòu)3a，該裝置還設(shè)有用于對(duì)連桿軸瓦18施加模擬發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的動(dòng)態(tài)負(fù)載加載