專利名稱：圓錐形螺旋風力發(fā)電葉輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種圓錐形螺旋風力發(fā)電葉輪，主要用于多能源驅(qū)動的汽車風力發(fā) 電機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的風力發(fā)電機均以三葉片或雙葉片葉輪作為風力獲取裝置，風吹動葉輪旋 轉(zhuǎn)再經(jīng)過傳動機構(gòu)(或直接)帶動發(fā)電機發(fā)電，越是功率大的發(fā)電機，葉輪直徑和 電機越大。這種結(jié)構(gòu)的發(fā)電機葉輪在用于以風力及太陽能等多動力為驅(qū)動能源的汽 車時，產(chǎn)生較大的阻力，尤其是在遇到較大風力逆風而行時這種阻礙作用更為明顯， 影響了風力發(fā)電在汽車上的應用；另外，由于應用的特殊性，葉輪受力較大，強度 較差。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是提供一種圓錐形螺旋風力發(fā)電葉輪，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的 在用于以風力及太陽能等多動力為驅(qū)動能源的汽車時，產(chǎn)生較大的阻力而影響風力 發(fā)電在汽車上應用，以及強度較差的問題。本發(fā)明的技術(shù)方案是包括輪軸和沿該輪軸表面圓周均布的多個葉片，其特征 在于所述的葉片為螺旋形，多個該葉片的總體外部輪廓為圓錐形，該圓錐形的頂 端位于所述的輪軸的一端，在該輪軸的另一端軸心設有安裝孔。所述的輪軸為圓柱形。所述的輪軸為圓錐形。所述的圓錐形的輪軸由圓錐形杯、軸套和徑向連接板構(gòu)成，軸套連接在圓錐形 杯內(nèi)的軸心，軸套的中心孔作為所述的軸安裝孔；在圓錐形杯與軸套之間連接有至 少兩個沿圓周均布的徑向板。本發(fā)明的優(yōu)點是圓錐形的葉輪造型在行駛過程中能夠更好地吸收風力，減小 了行駛阻力。同時也提高了風力的利用率和葉輪的整體強度，在獲得相同風能的情 況下可縮小葉輪的體積，特別適合于在汽車上的應用，美觀實用。


圖1是本發(fā)明一個實施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的左視圖； 圖3是圖1的右視圖；圖4是本發(fā)明另一個實施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的左視圖；圖6是圖4的右視圖；圖7是本發(fā)明直接與發(fā)電機連接的應用示意圖。
具體實施方式
參見圖1 圖6，本發(fā)明包括輪軸2和沿該輪軸表面圓周均布的多個葉片1，所述的葉片1為螺旋形，多個該葉片1的總體外部輪廓為圓錐形，該圓錐形的頂端位于所述的輪軸2的一端，在該輪軸2的另一端軸心設有安裝孔4。 所述的輪軸2的形狀可為圓柱形，如圖4 圖6所示。如圖1 圖3所示，所述的輪軸2的形狀為圓錐形，該圓錐形的輪軸2由圓錐 形杯21、軸套22和徑向連接板23構(gòu)成，軸套22連接在圓錐形杯21內(nèi)的軸心，軸 套22的中心孔作為所述的軸安裝孔4。在圓錐形杯21與軸套22之間連接有四個(至 少兩個)沿圓周均布的徑向板23。本發(fā)明在體積較小時，輪軸2也可是一個圓錐形實體。本發(fā)明在應用時可以直接安裝在發(fā)電機3的輸出軸上(參見圖7)。也可安裝在 中間軸上，通過傳動裝置與發(fā)電機的輸出軸傳動連接(未圖示)。本發(fā)明的圓錐形輪廓的葉片1的頂尖在使用時朝向風吹的方向，其葉輪受力面 與風流方向之間的夾角很小，產(chǎn)生的阻力比常規(guī)葉輪的阻力小很多，圓錐形輪軸減 小風阻的效果更加明顯，風流被圓錐形座2的頂尖分流，而分流的氣流在沿輪軸2 的表面流動的過程較長(輪軸2的長度比常規(guī)的輪軸要長)仍可推動葉輪旋轉(zhuǎn)做功， 所以本發(fā)明在減小阻力的情況下可獲得較大風能利用率。
權(quán)利要求
1、 一種圓錐形螺旋風力發(fā)電葉輪，包括輪軸和沿該輪軸表面圓周均布的多個 葉片，其特征在于所述的葉片為螺旋形，多個該葉片的總體外部輪廓為圓錐形， 該圓錐形的頂端位于所述的輪軸的一端，在該輪軸的另一端軸心設有安裝孔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓錐形螺旋風力發(fā)電葉輪，其特征在于所述的輪 軸為圓柱形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓錐形螺旋風力發(fā)電葉輪，其特征在于所述的輪 軸為圓錐形。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的圓錐形螺旋風力發(fā)電葉輪，其特征在于所述的圓 錐形的輪軸由圓錐形杯、軸套和徑向連接板構(gòu)成，軸套連接在圓錐形杯內(nèi)的軸心， 軸套的中心孔作為所述的軸安裝孔；在圓錐形杯與軸套之間連接有至少兩個沿圓周均布的徑向板。
全文摘要
一種圓錐形螺旋風力發(fā)電葉輪，包括輪軸和沿該輪軸表面圓周均布的多個葉片。所述的葉片為螺旋形，多個該葉片的總體外部輪廓為圓錐形，該圓錐形的頂端位于所述的輪軸的一端，在該輪軸的另一端軸心設有安裝孔。所述的輪軸為圓柱形或圓錐形。本發(fā)明的優(yōu)點是圓錐形的葉輪造型在行駛過程中能夠更好地吸收風力，減小了行駛阻力。同時也提高了風力的利用率和葉輪的整體強度，在獲得相同風能的情況下可縮小葉輪的體積，特別適合于在汽車上的應用，美觀實用。
文檔編號F03D1/06GK101144462SQ20071016343
公開日2008年3月19日 申請日期2007年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月22日
發(fā)明者張?zhí)烀?申請人:張?zhí)烀?br>