一種車輛逆行監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明屬于道路安全技術(shù)領域，特別涉及一種車輛逆行監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]城市中有許多單行路段，然而由于標示不清或者其它原因，總有車輛在其中逆行，嚴重影響了交通秩序，還存在安全隱患。目前針對該現(xiàn)象主要是利用攝像頭進行證據(jù)采集，然后事后處罰。這種模式具有滯后性，不能及時地解決問題。通暢的交通秩序，處罰僅僅是手段而非目的。如何能在第一時間對這種現(xiàn)象進行警示，目前尚沒有相應的技術(shù)手段，這也使得這一現(xiàn)象難以消除。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種車輛逆行監(jiān)控系統(tǒng)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種車輛逆行監(jiān)控系統(tǒng)，包括埋設于道路中的與道路垂直的帶有唯一編號的感應線圈,每三個感應線圈為一組,相互間隔為lm，每一組感應線圈的間隔為100m，每組感應線圈的輸出連接至處理器，處理器根據(jù)線圈感應參數(shù)變量來判斷車行方向，當判斷為逆行時，啟動設置在路邊的警報器進行提示。
[0006]本發(fā)明還包括與處理器連接由其控制的多個攝像頭。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明能夠自動判斷逆行行為，并第一時間發(fā)出警報，告知司機注意，同時利用攝像頭采證，供后期處罰使用。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例詳細說明本發(fā)明的實施方式。
[0010]如圖1所示，一種車輛逆行監(jiān)控系統(tǒng)，包括埋設于道路中的與道路垂直的帶有唯一編號的感應線圈，每三個感應線圈為一組，相互間隔為lm，每一組感應線圈的間隔為100m，每組感應線圈的輸出連接至處理器，處理器根據(jù)線圈感應參數(shù)變量來判斷車行方向，當判斷為逆行時，啟動設置在路邊的警報器進行提示。處理器同時連接有多個攝像頭，也具有獨立編號，在需要時，根據(jù)逆行位置啟動相應的攝像頭進行拍照取證。
[0011]本發(fā)明的工作原理是:
[0012]假定單行道規(guī)則為僅允許自西向東行駛，一組感應線圈自西向東編號分別為第一感應線圈，第二感應線圈和第三感應線圈。那么，在合法的行駛中，車輛是以第一感應線圈，第二感應線圈和第三感應線圈的順序順次碾壓的，如果處理器接收的信號表明，被壓過的順序為第三感應線圈-第二感應線圈-第一感應線圈，那么則說明此時出現(xiàn)了逆行現(xiàn)象，輸出信號使得路邊的警報器工作，對司機的行為進行警告。同時，利用相應的與之較勁的攝像頭拍攝證據(jù)。
【主權(quán)項】
1.一種車輛逆行監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括埋設于道路中的與道路垂直的帶有唯一編號的感應線圈，每三個感應線圈為一組，相互間隔為lm，每一組感應線圈的間隔為100m，每組感應線圈的輸出連接至處理器，處理器根據(jù)線圈感應參數(shù)變量來判斷車行方向，當判斷為逆行時，啟動設置在路邊的警報器進行提示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛逆行監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括與處理器連接由其控制的多個攝像頭。
【專利摘要】一種車輛逆行監(jiān)控系統(tǒng)，包括埋設于道路中的與道路垂直的帶有唯一編號的感應線圈，每三個感應線圈為一組，相互間隔為1m，每一組感應線圈的間隔為100m，每組感應線圈的輸出連接至處理器，處理器根據(jù)線圈感應參數(shù)變量來判斷車行方向，當判斷為逆行時，啟動設置在路邊的警報器進行提示，本發(fā)明能夠自動判斷逆行行為，并第一時間發(fā)出警報，告知司機注意，同時利用攝像頭采證，供后期處罰使用。
【IPC分類】G08G1-042
【公開號】CN104658268
【申請?zhí)枴緾N201310579462
【發(fā)明人】田邊
【申請人】西安交大京盛科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2013年11月16日