技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及車輛用自動變速器的變速控制裝置以及變速控制方法。迅速且順暢地執(zhí)行經(jīng)由中間齒輪擋的變速以符合駕駛員的意向或期待?；诳刂朴成鋪磉x擇中間齒輪擋，在控制映射中作為由停滯時間和刺激強度定義的區(qū)域而確定有加速區(qū)域和響應(yīng)區(qū)域，停滯時間是在加速操作后因加速度的變化小而感到驅(qū)動力的增大停滯的時間，刺激強度由停滯時間后的加速度的變化量和加速度的時間變化率決定，加速區(qū)域是能夠感覺到產(chǎn)生與加速操作相應(yīng)的大小的加速度的區(qū)域，響應(yīng)區(qū)域是與加速區(qū)域相比刺激強度小或停滯時間長且能夠感覺到加速度的變化開始了的區(qū)域。向中間齒輪擋的變速成為響應(yīng)區(qū)域的變速，從中間齒輪擋向目標(biāo)齒輪擋的變速成為加速區(qū)域的變速。

技術(shù)研發(fā)人員：岡村纮治
受保護(hù)的技術(shù)使用者：豐田自動車株式會社
文檔號碼：201610791185
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.31
技術(shù)公布日：2017.03.08