專利名稱：用于內(nèi)燃機車柴油機的金屬陶瓷薄膜氣門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路內(nèi)燃機車柴油機金屬陶瓷薄膜氣門。
背景技術(shù)：
進、排氣門是柴油機的重要部件之一，控制柴油機進、排氣道的開啟 和關(guān)閉。但是，由于進、排氣門在工作中承受著很高的熱負荷、沖擊性機 械負荷及燃氣腐蝕，因而易造成進、排氣門的桿部、錐面和底部產(chǎn)生裂紋、 凹陷、穴蝕、擊穿以及磨損量過大等問題，引發(fā)柴油機功率下降，排氣溫 度過高，甚至出現(xiàn)因氣門掉塊而打壞活塞、增壓器等嚴重后果。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的旨在克服上述現(xiàn)有進、排氣門之不足，提供一種耐 磨、減磨兼具且有韌性好，表面硬度高，使用壽命長的用于內(nèi)燃機車柴油 機的金屬陶瓷薄膜氣門。
其技術(shù)方案是 一種用于內(nèi)燃機車柴油機的金屬陶瓷薄膜氣門，包括 進氣門和排氣門，其特征在于所述進氣門和排氣門的桿部、錐面和底部 的表面，滲透一層金屬陶瓷薄膜。
上述氣門的桿部、錐面和底部滲透的金屬陶瓷薄膜層的沉積深度為
20-30 jam,增長厚度為1-3jum。
其^f支術(shù)效果是由于在進氣門和排氣門易于發(fā)生剝離、掉塊、穴蝕、
擊穿、斷裂等問題的桿部、錐面和底部等的表面，在真空低溫200-300。c條件下，采用氣態(tài)的氮、硅、硼，在高壓強電場的作用下使其產(chǎn)生電 離，形成離子狀態(tài),、加速碰撞滲透到上述部位的內(nèi)部，形成BN-SIN網(wǎng)絡(luò) 狀離子結(jié)構(gòu)，使上述部位的表面顯微結(jié)構(gòu)更致密，表面顯微硬度提高50 %以上，裝車使用壽命進氣門達到90萬公里，排氣門達到60萬公里， 使用壽命長；表面光潔度比處理前提高一個數(shù)量級，摩擦系數(shù)下降 30-50%;高溫條件下導(dǎo)熱性能提高40%以上，對減少機車柴油機故 障，降低機油、燃油消耗和有毒氣體排放起到良好作用。

圖l為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示， 一種用于內(nèi)燃機車柴油機的金屬陶資薄膜氣門，包括進 氣門和排氣門。'所述進氣門和排氣門的桿部、錐面和底部的表面，滲透一 層金屬陶瓷薄膜2。上述氣門的桿部、錐面和底部滲透的金屬陶瓷薄膜層的沉積深度為 20-30 jam,增長厚度為1-3(am。該金屬陶瓷薄膜層在使用中不會發(fā)生 剝離、掉塊等問題。
權(quán)利要求1、一種用于內(nèi)燃機車柴油機的金屬陶瓷薄膜氣門，包括進氣門和排氣門，其特征在于所述進氣門和排氣門的桿部、錐面和底部的表面，滲透一層金屬陶瓷薄膜(2)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于內(nèi)燃機車柴油機的金屬陶乾薄膜 氣門，其特征在于所述氣門的桿部、錐面和底部滲透的金屬陶瓷薄膜層 的沉積深度為20-30 jam,增長厚度為1-3 ja m。
專利摘要一種用于內(nèi)燃機車柴油機的金屬陶瓷薄膜氣門屬氣門技術(shù)領(lǐng)域。目的是提供一種耐磨、減磨兼具且有韌性好，表面硬度高，使用壽命長的內(nèi)燃機車柴油機金屬陶瓷薄膜氣門。其技術(shù)要點是進氣門和排氣門的桿部、錐面和底部的表面，滲透一層金屬陶瓷薄膜。該金屬陶瓷薄膜層使上述部位的表面顯微結(jié)構(gòu)更致密，表面顯微硬度提高50％以上，裝車使用壽命進氣門達到90萬公里，排氣門達到60萬公里，使用壽命長；表面光潔度比處理前提高一個數(shù)量級，耐磨減磨兼具，摩擦系數(shù)下降30-50％；高溫條件下導(dǎo)熱性能提高40％以上，對減少機車柴油機故障，降低機油、燃油消耗和有毒氣體排放均起到良好作用。
文檔編號F01L3/04GK201137508SQ20082003073
公開日2008年10月22日 申請日期2008年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月10日
發(fā)明者任詩福, 珉 孫, 張漢波, 朱凱榮, 李玉森, 靜 沙, 趙俊賢, 金其炳 申請人:合肥金陶科技有限責(zé)任公司