便于安裝的汽車燃油管束的制作方法
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車管道制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種便于安裝的汽車燃油管束。
【【背景技術(shù)】】
[0002]汽車在行駛過(guò)程中容易產(chǎn)生靜電，比如，車身與空氣之間的摩擦、燃油在流動(dòng)過(guò)程中與油箱殼體之間的摩擦都會(huì)在車體內(nèi)產(chǎn)生靜電，在車體上這些靜電的存在是具有一定危險(xiǎn)的，尤其是在燃油口附近的靜電更為危險(xiǎn)。
[0003]汽車燃油系統(tǒng)作為一個(gè)燃油儲(chǔ)存與輸送系統(tǒng)，其安全性及其重要。在燃料輸送的過(guò)程中，燃油與管路內(nèi)壁摩擦產(chǎn)生大量的靜電，靜電如果長(zhǎng)期在管路內(nèi)壁積聚而沒(méi)有有效地釋放途徑，隨著靜電的增加，如果一次放電則導(dǎo)致燃油系統(tǒng)存在安全隱患的可能。在此條件下，燃油管路系統(tǒng)靜電釋放成為一個(gè)必須要解決的技術(shù)問(wèn)題。一般燃油管道采用金屬材質(zhì)硬管，為了保護(hù)其生銹、腐蝕等，首先在金屬材質(zhì)表面鍍一層鋅，然后在鍍鋅層表面覆蓋一層既能導(dǎo)電、又能阻隔空氣防止管道表面腐蝕生銹的涂層，但具有該功能的阻隔涂層價(jià)格昂貴，成本高。汽車燃油系統(tǒng)中管路錯(cuò)綜復(fù)雜，單獨(dú)安裝每根管道非常不方便，不僅耗時(shí)耗力，不利于降低成本，且占用空間。
[0004]因此，有必要提供一種新的便于安裝的汽車燃油管束來(lái)解決上述問(wèn)題。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0005]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種便于安裝的汽車燃油管束，節(jié)約成本、便于安裝、安全性能高。
[0006]本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的:一種便于安裝的汽車燃油管束，包括若干管道，所述管道包括若干采用金屬材質(zhì)制成的第一管道，若干所述管道包括輪廓形狀相同且包含有所述第一管道的第一管狀部、輪廓形狀不同的第二管狀部，在所述第一管狀部中的所述第一管道上設(shè)置有由導(dǎo)電材質(zhì)制成的且固定各個(gè)所述管道相對(duì)位置的導(dǎo)電管夾，所述第一管道表面設(shè)置有一層由尼龍制成的阻隔涂層，所述第一管道在與所述導(dǎo)電管夾接觸位置的阻隔涂層間斷隔開，所述導(dǎo)電管夾直接與所述第一管道的金屬材質(zhì)表面相接觸。
[0007]進(jìn)一步的，所述管道包括若干第二管道，所述第二管道為單阻隔三層結(jié)構(gòu)管、單阻隔五層結(jié)構(gòu)管、雙阻隔五層結(jié)構(gòu)管、由熱塑性聚酯彈性體制成的單層結(jié)構(gòu)管中的任意一種。
[0008]進(jìn)一步的，所述單阻隔三層結(jié)構(gòu)管由里向外依次包括由乙烯-四氟乙烯共聚物形成的第一導(dǎo)電阻隔層、由乙烯-四氟乙烯共聚物形成的第一粘結(jié)層、由尼龍12形成的第一外結(jié)構(gòu)層。
[0009]進(jìn)一步的，所述單阻隔五層結(jié)構(gòu)管由里向外依次包括由尼龍12制成的導(dǎo)電層、由尼龍612制成的第二粘結(jié)層、由乙烯-乙烯醇共聚物制成的第一阻隔層、所述第二粘結(jié)層、由尼龍12制成的第二外結(jié)構(gòu)層。
[0010]進(jìn)一步的，所述雙阻隔五層結(jié)構(gòu)管由里向外依次包括由新型氟樹脂(EFEP)制成的第二導(dǎo)電阻隔層、由尼龍612制成的第三粘結(jié)層、由乙烯-乙烯醇共聚物制成的第二阻隔層、所述第三粘結(jié)層、由尼龍12制成的第三外結(jié)構(gòu)層。
[0011 ] 進(jìn)一步的，所述第一管道與所述第二管道的連接處設(shè)置有連接件。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型便于安裝的汽車燃油管束的有益效果在于:
[0013](1)將各種管道集成在一個(gè)組合管束上，不僅節(jié)省空間，而且在安裝時(shí)只需要將組合管束的兩端的各個(gè)管口連接在相應(yīng)的位置，無(wú)需多次拿取管道，減少了安裝步驟，利于整車的空間布局；
[0014](2)第一管道表面的阻隔涂層采用價(jià)格便宜的尼龍作為原材料，替換了原有昂貴的具有導(dǎo)電、防腐蝕功能的涂層，通過(guò)將第一管道與導(dǎo)電管夾接觸位置的阻隔涂層剝離，讓金屬材質(zhì)的導(dǎo)電管夾直接與金屬材質(zhì)的第一管道表面相接觸便可實(shí)現(xiàn)釋放靜電的功能，一方面不僅安全，另一方面更是大大降低了生產(chǎn)成本。
【【附圖說(shuō)明】】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一至四便于安裝的汽車燃油管束的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一至四便于安裝的汽車燃油管束中第一管道與第二管道連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一至四便于安裝的汽車燃油管束中導(dǎo)電管夾與第一管道、阻隔涂層三者的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一中的第二管道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二中的第二管道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例三中的第二管道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖中數(shù)字表示:
[0022]100便于安裝的汽車燃油管束；1管道，11第一管道，12第二管道，121第一導(dǎo)電阻隔層，122第一粘合層，123第一外結(jié)構(gòu)層，124導(dǎo)電層，125第二粘合層，126第一阻隔層，127第二外結(jié)構(gòu)層，128第二導(dǎo)電阻隔層，129第三粘結(jié)層，1210第二阻隔層，1211第三外結(jié)構(gòu)層，13第一管狀部，14第二管狀部，15管口；
[0023]2導(dǎo)電管夾；3阻隔涂層；4第一管夾；5第二管夾；6連接件。
【【具體實(shí)施方式】】
[0024]實(shí)施例一:
[0025]請(qǐng)參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4，本實(shí)施例為便于安裝的汽車燃油管束100，包括若干管道1，管道1包括若干采用金屬材質(zhì)制成的第一管道11、第二管道12。從形狀結(jié)構(gòu)上而言，管道1包括輪廓形狀相同且包含有第一管道11的第一管狀部13、輪廓形狀不盡相同的第二管狀部14，在第一管狀部13中的第一管道11上設(shè)置有由導(dǎo)電材質(zhì)制成的且固定各個(gè)管道1相對(duì)位置的導(dǎo)電管夾2，第一管道11表面設(shè)置有一層由尼龍制成的阻隔涂層3。管道1上靠近管口 15端上設(shè)置有用于固定管口 15位置的第一管夾4。第一管狀部13設(shè)置有若干用于固定各管道1相對(duì)位置的第二管夾5。
[0026]管道1中的部分管體全部是由第一管道11形成的，部分管體是由第一管道11與第二管道12連接形成的。第一管道11與第二管道12的連接處設(shè)置有由尼龍12制成的連接件6。在第一管道11與第二管道12的連接處，第一管道11 一端插入第二管道12內(nèi)，連接件6包裹在第一管道11外表面且位于第一管道11與第二管道12連接的交集段位置，將兩種